《临港新城重装备产业区二期市政E6（两港大道—D5）工程施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《临港新城重装备产业区二期市政E6（两港大道—D5）工程施工组织设计.doc（64页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、第一章 概述第一节 工程概况工程名称：新城重装备产业区二期市政E6（两港大道D5）工程工程地址：泥城镇两港大道北面、小勒港东边工程简况：新城重装备产业区二期市政E6（两港大道D5路）工程项目位于新城重装备产业区，道路等级为城市支路，南起两港大道，北至D5路，红线宽度40m。工程内容包括道路工程、道路沿线雨污水管线工程，绿化工程、照明、交通标志标线等附属工程。拟建道路沿线用地主要以农田、西瓜地为主，土地以笼状分布，其间分布有沟浜塘等。道路全长约678.5m，起点桩号为K3+699.56，终点桩号为K4+378.06。1.1道路工程1、 道路全长约678.5m，道路标准横断面布置：3.5米(人行道
2、)+2.5米(非机动车道)+1.0米(分隔带)+11.5米(机动车道)+3.0米(中央分隔带)+11.5米(机动车道)+1.0米(分隔带)+2.5米（非机动车道)+3.5米(人行道)=40米。2、 机动车道路面结构:4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）+6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+0.6cm 稀浆封层+40cm 粉煤灰三渣+15cm砾石砂。 机动车道道路结构层厚度为70.6cm。3、 非机动车道路面结构:2cm 砂粒式沥青混凝土（AC-5）+6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+25cm 粉煤灰三渣+15cm砾石砂。 非机动车道道
3、路结构层厚度为48cm。4、 人行道结构：6cm 预制人行道板+2cm M10水泥砂浆+10cm C20混凝土+10cm 砾石砂。 人行道道路结构层厚度为28cm。1.2排水工程（1）本工程中雨、污水管道施工方法为开槽埋管。 雨水管：管径600-1200采用承插式钢筋混凝土成品管。雨水连管采用DN300UPVC加筋管。管道接口600-1200采用“O”型橡胶圈接口，13502400管道接口采用“Q”型橡胶圈接口，雨水连管管道接口采用“T”型橡胶圈。钢筋混凝土成品管管道基础为10cm砾石砂+15cmC20钢筋混凝土，中粗砂坞膀至管顶平。污水管：管径DN300DN400采用UPVC加筋管或HDPE
4、双壁缠绕管，接口采用“T”型橡胶圈，环刚度8kN/m2；管道基础为15cm砾石砂+5cm中粗砂，坞膀中粗砂至管顶以上50cm。当覆土深度4m时，环刚度12kN/m2。污水管道需做防腐。第二节 编制依据及范围2.1 编制依据本工程施工设计图、施工合同、现场踏勘状况、现行国家规范及地方规范。1、业主提供的招标文件和答疑书的回复等文件。2、本工程设计图纸。3、国家、部颁及上海市现行的有关施工及验收规范（规程）。4、国家及上海市安全生产、文明施工的规定和规程。5、本标段现场考察获取的信息和施工条件。6、我公司长期从事相关工程施工的经验及现有的机械设备和技术力量7、其他相关技术标准或规范等。1) 城市道
5、路工程设计规范(CJJ37-2012)2) 城市道路设计规程（DGJ08-2106-2012）3) 城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)4) 城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)5) 无障碍设计规范(GB50763-2012)6) 城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)7) 城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）8) 城市道路平面交叉口规划与设计规程(DGJ08-96-2001)9) 道路交通标志和标线(GB5768-2009)10)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）11)地基处理技术规范（DG/TJ08-40-2010）12)
6、地基处理设计规范（DGJ08-11-2010）2.2 编制范围道路工程、排水工程及相应附属工程。本工程根据施工合同要求，以包工、包料、包质量、包工期、包安全文明施工的方式实施施工。第二章 施工总体部署第一节 施工段的划分及施工流程1.1 施工总体流程本工程二个施工区域可同时施工，先施工下水排管道，再施工道路工程，下水道铺设及道路施工可按长度安排流水作业，先施工临时便道。1.2分项工程施工流程1.2.1 道路测量放样 路基砾石砂垫层粉煤灰三渣连管、侧平石沥青砼人行道1.2.2 排管（1）挖深大于3米时测量放样打钢板桩（降水）挖沟槽垫层排管坞磅（磅水）回填（2）挖深小于3米时测量放样边挖沟槽边撑横
7、列板垫层排管坞磅（磅水）回填第二节 施工现场平面布置说明2.1 施工总平面图布置我公司将严格按照DGJ08-2102-2012（上海市文明施工规范）执行，按照业主提出的规模、环境、文明要求统一搭建。2.1.1 根据总平面设计的位置在靠近E6路工程红线外侧修筑道渣施工便道，便道结构拟采用30cm建筑垃圾+10cm砾石砂+20cmC20混凝土面层，沿道路沿线布置，长度暂按450m计，宽度4.5m。并设置调头车道，约每隔120m设置一个交汇车道。2.1.2 施工便道维护： （1）每天上下午定时对混凝土面进行洒水降尘，并安排专人清扫维护。 （2）每隔10-15天安排专人带队，对便道进行检查、维修一次。
8、 （3）在通行过程中发现的确需要维修的路段安排专人随时维修。2.2施工用电施工用电采用网点（箱变由业主指定），位置暂定在D51路与E6交叉口西北角。施工用电采用现场可利用的电源点纵向延伸至整个施工范围的一侧。 工地需装配总配电箱一台，下设分配电箱、开关箱。配电线路布设：根据现场实际情况，为确保安全生产，配电线路采用电缆。室外部分埋地敷设，临时设施内穿在护套管内，不得外露。室内照明线路采用BV电线穿PVC 护套管，临时照明线路采用三芯橡胶电缆。2.3施工用水施工用水拟申请水源（开头子），沿施工范围铺设在电杆一侧用DN100UPVC管供应。 生活用水：利用自来水厂提供的水源接分表送到现场各生活区。
9、施工用水：施工现场利用建设方提供的水源以分管接至各施工点。消防用水：消防用水接自现场消防备用蓄水池，由临时输水管道经加压后送至各施工单体，同时在施工单体中配备消防器材，由现场后勤负责人管理及使用。为保持施工现场的文明整洁，在施工现场周围需设置排水沟和沉淀池，确保雨季及施工场地的积水能通过排水沟经沉淀后迅速排入下水道和附近自然水系内。2.4施工道路及围墙2.4.1便道施工工艺如下：（1）摊铺：将建筑垃圾用自卸汽车运到现场用挖掘机进行摊铺。从路口依次往前推进，摊铺厚度控制在30cm。（2）整平：采用机械整平方法，用挖掘机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。（3）碾压：碾压采用15T
10、振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将建筑垃圾补填平整。（4）砾石砂找平：建筑垃圾压实后，在其上面铺筑10cm砾石砂垫层并压实。（5）混凝土面层浇筑：在垫层上浇筑20cm厚C20混凝土面层。混凝土采用商品混凝土。2.4.2围墙由于线路较长，原则上道路施工不设围墙，但在生活区处用彩钢板搭设围墙，高度1.8米。2.5现场排水系统沿线两侧设置排水沟，分别经二级沉淀池后排入邻河道内，排水沟沟道截面1米宽，1.2米深，沟底碎石夯填，坡度0.2% 。2.6施工临设施布置我公司将严格按照DGJ08-2102-2012（上海市文明施工规范）执行，按照业主提出的规模、环境、文明
11、要求统一搭建。具体详见临时设施布置图第三节 施工准备3.1 施工人员准备针对本工程的特点，我们在招投标期间就做好将参与本工程施工的管理人员及施工人员的组织工作，我公司已组建了一套精干、技术素质高和经验丰富的项目管理班子，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程项目的各项要求。挑选我公司经验丰富的优秀专业队伍施工，对特殊及技术工种均保证持有上海市劳动局及上海市建委统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。3.2 施工材料及机械设备的组织准备 3.2.1 物资准备（1）根据施工进度的安排，制定材料分期分批供应计划。各类原材料、成品、半成品必须经过选择和检验，不合格的不准使用。对于特种材料的供应
12、，派专人组织落实，以保证工程施工的连续性。（2）根据施工需要，配备足够的施工机具，分期分批进场备用。（3）加强安全生产管理，配备足够的安全、消防、劳保用品。本工程使用的工程材料，除要求有由厂家提供的质保书外，还按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。原材料检验程序见下表。本工程使用的主要材料有钢筋、水泥、石灰、碎石、砂、及木材等原材料检验程序工程材料计划采购材料就地选用材料质保书物资部门验证监理工程师控制质检部门试验检验合格检验不合格投入使用退出施工现场 我方采购的建筑材料，我方施行质量保证，并且自愿地接受、积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽
13、查。若有不合格项我方及时将不合格材料退场，如不能及时退场，标识清楚，防止混用。物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。做到人人严把材料关。3.2.2 材料计划为了保证工程按期竣工，在物资供应方面立足于“早”字，品种上抓一个“全”字，在施工准备期间，技术人员提供详细的材料需求计划，以便物资部门做好供货合同的订立和完善。为了减少材料存放场地的占地面积，降低临时费用及占用资金，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计
14、划，并在开工前做好存放材料的月计划，周计划，即保证施工有不积压材料，以便施工有序进行，在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆及时供应各阶段材料。3.2.3技术准备施工前，由技术负责人组织有关人员进行图纸会审，领会设计意图，熟悉掌握施工规范的要求。对图纸及施工中尚存的有关疑点，及时邀请设计、建设及监理单位的代表参加，听取他们的意见。在此基础上，由技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法，进行书面技术交底。根据工程的具体要求和材料来源，预先做好各种混合料的理论配合比。施工时，根据各种材料的含水量、换算成相应的施工配
15、合比。工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。按照勘察设计单位提供的平面线形控制桩和高程控制点，事先对其进行复测校核，确认无误后，再进行恢复中心线、补钉转角桩、测放路两侧的线外边桩的工作。线外边桩的安装应牢固，以便于在施工中随时复核中心线的位置。线外边桩同时也可作为临时水准点而引测其高程，并进行闭合复测。根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前复核资料和数据的准确性。管道的起点、终点及转折点是管道施工的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。路线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿道路中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标
