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1、某某临沂至临沭铁路工程某某沭河特大桥水中墩施工监理实施细则 编制人： 审批人： 某某工程建设监理有限责任公司某某路监理站 卷 内 目 录一、 工程概况 3二、 专业工程特点及其技术、质量标准 6三、 监理工作范围及重点21四、 监理工作流程24五、 监理工作控制重点、目标及监控手段34六、 监理工作方法及措施67七、旁站监理方案 88一、工程项目概况1.1工程简介某某临沂至临沭铁路工程某某沭河特大桥全桥孔跨布置形式：35-32m单线简支T梁；墩台及基础形式：单线T型桥台，均采用单线圆端型实体桥墩，钻孔灌注桩基础。该桥跨临沭县沭河，中心里程DK10+331.85，斜交角度9500，河宽约468米
2、，水流自北向南，百年一遇水流为1.27m/s，水深一般1117米，最深21.5米，水位变化幅度2.03.0米，相应枯水期水位为50.7m。1327#墩属水中墩共计15个，根据承台入水的深度，14-25#墩承台及水面以下墩身采用双壁钢套箱围堰施工工艺，13#、26#、27#墩承台及水面以下墩身采用拉森IV型钢板桩围堰施工工艺。1、主要技术标准13-27#墩钻孔桩直径为1.25m,采用C40混凝土，承台采用C45混凝土，墩身采用C35混凝土。14-25#墩承台及水下墩身施工采用双壁钢套箱围堰施工工艺，套箱侧壁宽1.5m，封底砼采用标号C30，双壁钢套箱围堰为承台及水下墩身施工提供无水作业环境，同时
3、兼作承台模板，为保证承台设计尺寸及平面位置，设计钢围堰内净尺寸比承台外轮廓每边大30cm。13#、26#、27#墩承台及水下墩身施工采用拉森IV型钢板桩围堰施工工艺，封底砼采用标号C30。钢板桩围堰为承台及水下墩身施工提供无水作业环境，为保证承台模板施工空间，设计钢板桩围堰内净尺寸比设计承台每边大1.25m。2、各墩主要参数水中墩设计承台参数详见13#27#墩承台参数表。13#27#墩承台参数表墩台号下承台尺寸（m）上承台尺寸（m）下承台底标高（m）上承台底标高（m）1311.97.17.64.243.9247.421410.39.17.25.238.4241.921510.39.17.25.
4、238.4241.921610.39.17.25.238.4241.921710.39.17.25.235.4238.921810.39.17.25.235.4238.921910.39.17.25.235.4238.922010.39.17.25.235.4238.922110.39.17.25.235.4238.922210.39.17.25.235.4238.922310.39.17.25.235.4238.922414.39.110.06.034.4238.922514.39.110.06.034.4238.922611.97.17.64.241.4244.92279.15.747.9
5、21.2地质情况桥址区为沭河冲洪积平原，地形平坦开阔，多辟为耕地。沭河水自北向南流经某某，在桥址施工区域地质主要为粉土、细沙、粗砂（在冲刷线以下主要为砾砂，地基承载力为0=550KPa）等。地层表覆第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)黏土、淤泥、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂；第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)黏土、粉质黏土、粉土、中砂、粗砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土；第四系中更新统冲洪积层(Q2al+pl)黏土、粉质黏土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂、粗圆砾土；局部表覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml)填筑土、素填土；下伏白垩系下统大盛群田家楼组(K1dt)泥岩、砂岩、泥质砂
6、岩。1.3气象特征沭河流域地处鲁东南，属温带季风区大陆性气候，具有气候适宜，四季分明，雨量充沛，无霜期长等气候特点。多年平均降水量862mm，由于受海洋性气候影响，降水量冬夏差异悬殊，年内分布极不均匀，汛期（69月份）降水量约占全年降水量的70.6%，常有旱涝交替出现；降水量年际变化较大，年最大降水量1288mm，最小降水量474.5mm，降水量最大年份是最小年份的2.7倍，易发生连旱连涝。1.4水文特征根据沭河管理局所出具的防洪评价报告，相应枯水期5年一遇洪水位为50.70m。桥址区地下水为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给及河水补给，百年一遇水流量9600m3/s,流速1.27m/s，勘测
7、期间地下水水位埋深1.807.60m，高程(48.8051.21m)，水位变化幅度2.03.0m，因此，钢围堰顶面标高考虑按水位+50.7m（5年一遇洪水位）+3m（水位变化幅度，取最大值）+0.5m（保险高度）=54.2m进行设计。二、专业工程特点及其技术、质量标准:1、 铁路建设工程监理规范(TB10424-2007)2、 某某临沂至临沭铁路工程委托监理合同（济铁监理合同【2011】1号）3、某某铁路临沂至临沭铁路工程施工图变更设计某某沭河特大桥类变更设计（沂沭施桥-08变-01）图纸；4、已批复的某某临沂至临沭铁路工程YSZH-1标段总体实施性施工组织设计；5、国家、原铁道部、地方上的相
8、关法律、法规；6、钢结构设计规范（GB50017-2003）、铁路钢桥制造规范 （TB10212-2009）、建筑钢结构焊接规程 （JBJ81-2002）、钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001）、铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003/J286-2004)；7、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；8、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；9、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）；10、铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）；11、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；12、沭河特大桥防洪评价报告；三、
9、 监理工作范围及重点： 根据现场水深及设计承台底标高，14#25#墩采用双壁钢套箱围堰施工承台及水面以下墩身，13#、26#、27#墩采用钢板桩围堰施工承台及水面以下墩身。钻孔桩采用冲击钻成孔。3.1水中钻孔桩施工3.1.1水中钻孔桩施工工艺图桩位放样搭设钻机平台场地准备检验护筒检验钻机备件埋设护筒钻机就位安装钻机和设备检验钻架设备钻孔泥浆制备向钻孔内灌泥浆测量钻孔深度、斜度、直径，作好钻孔记录清孔测量沉渣厚度吊装钢筋骨架钢筋骨架制作，运输及安放导向设备钻孔完毕后移去不用的设备检查签证检验导管和设备砼制备及运输桩基质量总鉴定设置隔水栓接导管和砼料斗灌注水下砼砼养护割除护筒桩身超声波无损检查机械
10、操作3.1.2水中钻孔桩施工方法钻孔平台搭设过程中，将接长后的钢护筒通过运输船运送至墩位处，使用浮吊吊起振动锤夹住管壁进行插打，插打前检查校正桩位，桩锤、桩帽和桩身控制在同一轴线上，边沉桩边进行观测调整。3.1.2.1 钢护筒施工施工前应对逐桩补勘后的护筒的设计要求进行核实统计。并须对成品护筒的厚度、尺寸、外观质量进行检测。钢护筒的倒运：1、根据钢护筒沉放时的施工顺序和吊装的可能性，按顺序分层装车，减少二次倒运；2、装运钢护筒应采用多支垫堆放，垫木均匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面宜在同一平面上；3、钢护筒堆放形式应使运输车在堆放、运输和起吊进保持平稳；4、运输钢护筒宜采用平板加长运输车运输，
11、运输车必须具备足够的长度。采用多垫堆放，垫木均匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面宜在同一平面上。必要时可用绳索紧固，防止滚动。5、对运输车进行严格检查、采取必要的加固措施；6、如运输道路路况较差，应采取加固措施，防止发生钢护筒倾倒、滚动。钢护筒的起吊和堆放：1、钢护筒应堆存在专用的台座上，台座基础必须有足够的安全稳定性，并有良好的排水设施。2、钢护筒应按不同的规格分别堆放。堆存形式和层应安全可靠，避免产生轴向变形和局部压曲变形。3、钢护筒在起吊、运输和堆存过中，应避免由于碰撞、磨擦等原因造成管端变形。4、吊运时应使各吊点同时受力，徐徐起落，减少冲击。导向架设计与制作：1、为保证钢护筒的准确定位及
12、竖直度，在施工平台底设置一层定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，导向架长5.0m。2、导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够垂直入土下沉。导向架安装固定：1、导向架采用履带吊吊装移位，并锚固在已完成的钻孔平台的设计钢护筒顶口位置，导向构架与平台螺栓相连，以确保导向装置的稳定，同时也便于倒桩时拆卸。采用这种方式施工时导向较固定，施工方便，调整容易，操作安全，使用的机具设备少，比较经济。2、导向架的下端悬臂段采用“井”字形型钢固定在平台周边的钢管桩的上下平联上，或将导向架与井字架焊成整体然后固定在钢护筒四周的4根钢管桩上。护筒安装、接高、沉入：用50吨履带吊吊起第一节钢护筒，
13、垂直立放在定位架内并临时固定，此时第一节护筒处于悬挂状态，吊装第二节钢护筒，焊接第二节护筒。焊接完毕后要进行检查，然后吊车将整节护筒提起，割除第一节焊接挂点。在相互垂直的两个方向设监测点，指挥吊车操作，使钢护筒自然垂直对准桩位，两个观测点连续观测钢护筒的垂直度，发现有倾斜倾向立即通知指挥调整位置进行纠正。缓慢将护筒放入河床，直至靠自重不能下沉为止，此时让吊车稍微承受一定的重量，然后将护筒限位锁定。利用20t浮吊吊挂DZ90A型振动锤振动下沉钢护筒。钢护筒下沉到位后拆除导向框架，并将护筒与平台进行限位连接。插打钢护筒注意事项如下：1、沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤，使夹具与桩顶连接牢固，开启振动锤使钢护筒下沉；2、每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min；钢护筒打入河床深度不得小于5m；3、振动锤与桩头夹具必须保证与桩头夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复；4、测量人员现场指挥精确定位，在钢护筒打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵
