T梁预制场施工方案c.doc

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1、广梧高速河口至平台段第十四合同段第三施工处T梁施工组织设计(C版)目录第一章 工程概况3一、编制依据3二、工程结构概况3第二章 T梁预制场施工组织设计5一、概述5二. T梁预制5三、T梁运梁施工工艺12四、底座构件受力计算15第三章 T梁架设施工组织设计16第四章 T梁施工质量保证措施21第五章 安全生产保证措施25第六章 文明施工和环境保护28第七章 重大危险源及其控制措施30第八章 重要环境因素及其控制措施35广梧高速十四标三处T梁施工组织设计第一章 工程概况一、编制依据1、广梧高速公路双凤至平台段第十四施工图2、公路工程国内招标文件范本19993、公路桥涵施工技术规范JTJ0412000

2、4、桥涵施工手册(1999.11)5、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023-856、公路工程技术标准(JTJ001-97)7、公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)8、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)9、某某路工程有限公司人工挖孔灌注桩安全管理实施细则粤公程质安(2007)120号二、工程结构概况(一) 工程概况 广梧高速公路十四标三处工程施工范围包括连城河大桥、大用跨线桥、路下寨高架桥和路下寨跨线桥等共四座桥,其工程概况如下 :1、连城河大桥(里程:K98+600K99+120)连城河大桥在路线上处于整体式路基段,左、右幅桥梁布置不等长,在大桩号处有40

3、m长属于半路半桥设计,左幅中心里程K98+840,桥跨组合1240,桥长481.2m,右幅中心里程K98+855,桥跨组合1340,桥长521.2m,上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。桩基桩直径为150cm、180cm、200cm,桩长为16 m44m,桩基性质属嵌岩桩与摩擦桩,桩基共56根。墩柱采用实心薄壁单墩式桥墩,墩高1.5 m30 m,墩柱宽度均为3.2m,厚度分为两种,分别为160 cm厚墩柱配两根180cm桩基及180cm厚墩柱配两根200cm桩基,墩顶为变截面盖梁,桥台为柱式台。上部构造40m预应力砼先简支后连续刚构T梁2、大用跨线桥(里程:K96+391.0K98+341

4、.0)大用跨线桥(里程:K96+391.0K98+341.0),该桥桥跨组合为(4840+30)米,左、右幅等长,桥长为1957.0m。上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。共有直径为1.5米、1.8米、2.0米的桩359根,墩柱宽3.6米,壁厚分别为1.8米、2.0米实心墩。3、路下寨高架桥(里程:K95+761.0K96+391.0)路下寨高架桥(里程:K95+761.0K96+391.0),该桥桥跨为左幅(330+1240+230)米预应力砼先简支后连续刚构体系T梁,桥梁长度630.6m,中心桩号K96+076,右幅桥跨(1440)预应力砼先简支后连续刚构T梁。桥梁长564.1米,中心

5、桩号K96+051.共有直径1.5米、2.0米、2.5米的桩67根。墩柱采用180cm、230cm双圆柱墩。4、路下寨跨线桥(里程:K95+090K95+560)本桥主线跨县道X472,路线上处于整体式路基段,由于起点连接黄茅冲隧道,桥梁前段对应隧道路线设置,中央分隔带为0.5m,然后渐变到3m,左幅中心里程K95+325,桥跨组合30+1140,桥长470m,右幅中心里程K95+327,桥跨组合26+1140,桥长466m,上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。桩基桩直径为150cm、230cm、250cm,桩长为11 m 40m,桩基性质属嵌岩桩与摩擦桩,桩基共54根。墩柱立柱直径为18

6、0cm、200cm,采用双柱式桥墩,柱高度为14 m 52m,桥台为柱式台。上部构造40 m预应力简支后连续刚构T梁 (二) 设计技术标准1)、公路等级:高速公路;2)、计算行车速度:80km/h;3)、桥梁宽度:左幅桥桥面宽13.3m,净宽12.5m,右幅桥宽11.8m,净宽11m;4)、桥梁最大设计纵坡3%;5)、竖曲线半径:R=50000m;6)、桥涵设计荷载:公路-I级;7)、地震基本烈度:VII级;第二章 T梁预制场施工组织设计一、概述连城河大桥、大用跨线桥、路下寨跨线桥和路下寨高架桥上构均为预应力T梁,预制T梁预计片数968片,白石坑高架桥T梁160片,总计1128片,有40m,3

7、0m和26m三种,其中连城河大桥共有40mT梁137片,路下寨跨线桥共有40mT梁110片、30m及26mT梁各5片,大用跨线桥T梁片数539片,其中40米T梁528片,30米T梁11片,路下寨高架桥T梁片数172片,其中40米T梁142片,30米T梁30片。T梁施工工期约为17个月,预制T梁采用集中预制,轮胎式运梁平车运梁,架梁机架设就位的施工方法。预制场布设在K98+340K98+600的260m路基段范围内,沿省道S279开设便道进入k98+450路基段范围,进行预制T梁施工中的转运钢筋、模板等。预制场的底座采用C30混凝土浇筑,根据构造要求适当配置架立钢筋(详见附图)。在浇筑底座前应当

8、平装场地,并压实地基,以保证底座有足够的基底承载力。由于场地大小限制,靠近连城河侧的2排底座先不制作,将该场地留作拼装架桥机,待架桥机架好后再制作。在预制场底座两侧各安装2台5t单轨龙门吊,用做吊装模板、钢筋等。T梁运输均采用轮胎式运梁平车,起梁采用2台80t大型龙门吊起梁,T梁装运梁到运梁平车上,由运梁通道运输到架桥机喂梁位置。T梁预制均采用50号混凝土,预应力采用符合GB/T5224-1995标准,Rby=1860Mpa的低松弛高强度预应力钢绞线,公称直径,弹性模量,钢束采用OVM15型锚具,腹板预应力管道采用金属波纹管成孔。墩顶桥面现浇层负弯矩钢束采用BM15(P)型扁锚及其配套设备,管

9、道采用扁形金属波纹管成型。要求波纹管钢带厚度不小于0.35mm。T梁吊装重量约78吨(26 m)、90吨(30 m)和120吨(40 m)。二、T梁预制1、预制场总体部署1)场地选址预制场布设在K98+340K98+600的260m路基段范围内,沿省道S279开设便道进入k98+450路基段范围,进行预制T梁施工中的转运钢筋、模板等。2)底座布置根据工期安排,每月生产70片梁,需预制底座24个(前期在路基上布置12个,待架梁机预拼吊完第一孔梁前移除去后在原架梁机预拼场地加设12个底座),详细布置见底座布置图,按9天一片梁,配中模板6套、边模3套(120米)。底座两侧各设2台5t单轨龙门吊用做起

10、吊模板、钢筋等重物。起吊梁采用2台80吨大型龙门吊,4台龙门吊共用轨道。具体布置见预制场平面布置图底座由三种规格,考虑到T梁张拉后会向上拱起,因此T梁两端的底座的抗压要求更高,按照T梁自重的一般计算,两端的底座承受60t的荷载。考虑到有三种规格的T梁,因此为了每个底座设置4个大底座,分别用于26m,30m,40mT梁的预制。端头的大支座为共用支座。 由于场地大小限制,靠近连城河侧的2排底座先不制作,将该场地留作拼装架桥机,待架桥机架好后再布置底座。T梁底座安装时,必须精确测量放样,按设计图要求设置相应的预拱度。端头墩和立柱采用扩大基础结构,并配置18和10的钢筋,底座由5#角钢组成角架,浇注砼

11、底座,T梁底模由6mm钢板铺于底座上组成。3)主要设备配置钢筋及模板施工:配2套5T单轨龙门吊、2台80吨龙门吊。移梁、运梁设备:轮胎式运梁平车3套。梁起吊安装设备:架梁机一台(40mT梁)、80吨龙门吊2台。4)预制场建设路基段施工完毕,位于底板处的路基面浇筑10cm厚水泥砂浆,施工便道及其它预制场材料堆放用地均铺筑一层8cm砼硬化场地。沿龙门吊轨道两旁设置5020cm排水沟并设置汇水池,以免冲刷路基边坡。T梁底座布置在路基上,左侧路基外租地布置钢筋、模板制作堆放场地。预制场供水资源采用在农业灌溉出水处,使用4KW多级潜水泵抽水,预制场设置规格为491m蓄水池,电力供应为400KVA变压器外

12、电及备用一台300KW发电机。 2、T梁预制施工工艺1)模板制作、安装和拆卸T梁模板采用定型钢模,以槽钢加劲,侧模支架采用焊管和型钢。T梁底模在现场制作,并固定在T梁预制底座上。底模安装时应按设计要求设置纵坡和预拱。T梁侧模及其支架由专业模板厂加工,使用前必须试拼,试拼调顺后要进行编号,编号应简单明确并用油漆书写在醒目位置,以防误用。模板每次使用前均应打磨平整,并涂刷脱模剂。如长期闲置则应涂刷防锈剂,并堆放在高处干地,以防锈蚀。端头模设有两类,一类跟侧模配套使用,采用定型钢模,按张拉用锚固板的位置做成阶梯形,并预留出预应力筋和封锚预留筋的孔位;另一类为封端用端模,采用小块组合钢模组拼而成,以槽

13、钢加劲,在预应力管道压浆后安装。模板施工流程如下:清除表面残渣涂刷脱模剂(安装腹板钢筋、预应力管道)安装侧模安装浇筑用端模(安装翼板钢筋、浇筑混凝土)拆除浇筑用端模拆除侧模(预应力施工)安装封端用端模(浇封端混凝土)拆除封端用端模模板的制作和安装必须符合规范和设计的要求,模板的支护和固定必须牢靠。安装时,先将模板清理干净,涂刷隔离剂,保持模板正确的线形,每节模板接缝间、模板与台座结合部,用乳胶粘贴薄橡胶带以防止漏浆。模板下部设置对拉螺杆,将模板固定在底座钢板上。浇筑混凝土前,值班施工员和质检员必须检查模板尺寸和支护情况,符合要求方可开始浇筑。在浇筑过程中应设有专职检查员,对模板支护进行检查,如

14、有松动则及时上紧,当松动情况较为严重时,必须马上叫停,并重新加固模板,检查模板尺寸,确认符合要求方可继续施工。拆模时,应边拆边加支撑,防止T梁倾覆,支撑采用圆木,分两边支撑稳固。支撑圆木每5m设置一对。2)、钢筋、波纹管的绑扎、安装T梁钢筋先在钢筋预制场地加工成半成品,再转运到T梁预制场地,由单轨龙门吊配合,在底座上组装成型。具体流程如下:计划采购进场堆放下料加工成骨架转运到预制场安装腹板骨架(安装预应力管道)补全腹板钢筋(横隔板预埋筋等)(安装模板)安装翼板骨架补全翼板钢筋(浇筑混凝土、等强后时行预应力施工)安装封端钢筋钢筋施工应做到下料准确、绑扎或焊接牢靠、安装快捷标准,各项指标必须满足规

15、范和设计图纸要求。由于工期较紧,场地较窄,施工过程中还应该注意以下事项:1、钢筋采购计划应提前一个月上报,并至少提前15天进货,以便有充足时间加工;2、钢筋进场后要堆放整齐,做好防护措施,避免钢筋锈蚀,而且应及时进行抽检试验,保证钢筋质量;3、下好料的钢筋分类堆放,并用油漆做好标志,以防误用;4、制作钢筋骨架时,为了提高效率,应先用钢筋焊接成胎架,并在胎架上精确标出各类钢筋位置,然后再在胎架上制作骨架;5、为了提高钢筋骨架的整体性,防止骨架在转运过程中变形,钢筋骨架采用间花形式绑扎,并对边角处的钢筋进行点焊固定;6、对于转运次数较多的钢筋骨架,转运时应使用型钢或水管作扁担梁,或者采用添加临时斜筋(管)的办法,临时斜筋(管)与竖向钢筋成45度角,两者需点焊固定,且吊点附近的钢筋也应点焊固定;7、钢筋骨架与模板间须用水泥砂浆垫块隔出保护层位置,垫块厚度在1.5cm2cm之间,垫块间距

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