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1、某某会客厅一号桥梁工程施工便道及钢栈桥专项施工方案一、编制依据1某某会客厅一号桥(暂定名)工程施工招标文件、工程量清单。2某某会客厅一号桥(暂定名)工程供施工图招标版本。3交通部颁布的2003公路工程国内招标文件范本，路基路面桥涵施工规范。4三江水利水电工程（防洪堤部分）图纸。5钢结构设计规范（GB50017-2003）。6现场踏勘实际情况。二、工程概况1、水文情况桥址位于三江水库中下游河段，常水位水面宽约600m，水库正常回水高程448.5m，设计水位标高450.33m，水深3-9.3m，两岸地面高程449.00450.00m，桥区水位变化主要受涪江汛期及流量影响，栈桥桩基础处水深约7-10
2、m。2、地下水施工区域地下水类型主要为上层滞水、孔隙潜水，水位埋深4.7-8.5m，所有地下水对混凝土分解类腐蚀、结晶类腐蚀、结晶分解复合类腐蚀均为无腐蚀性。3、地质地貌条件桥位区为安昌河、涪江河谷冲积平原地貌，地域开阔、平坦，由河床、河漫滩和一级阶地组成，河流坡降1-3，阶地宽3-4km。河床区岩土层主要为全新统河漫滩相冲积层及侏罗系上统七曲寺组基岩。其构造如下：3.1 全新统河漫滩相冲积层A B 卵石，卵石含量65%-75%，粒径2-7cm，层厚5-7.8m，涪江段该层露于河床表面，层厚5.2-10.9m，超重型动力触探试验平均6.21击。属类通土。C B 卵石，卵石含量75%，粒径2-7
3、cm，层厚5.55-10.9m，超重型动力触探试验平均20.8击。属类通土。3.2侏罗系上统七曲寺组基岩A 强风化带，岩石风化强烈，带厚1.8-11.4m。属类硬土。B 中风化带，岩石裂隙发育，带厚5.7-16.64m，平均抗压强度3.49MPa，软化系数0.26-0.71。属类软石。C 微风化带，岩石风化强烈，带厚2.96-28.28m，平均抗压强度11.2MPa，软化系数0.53-0.73。属类软石。三、施工准备及平面布置1、基础施工平面布置 1.1 施工用电西岸在桥位区红线内河堤外侧设置一台630kvA和一台400kvA变压器并设置配电房，配设相应的配电设施，为钢栈桥施工输电。采用312
4、5mm2+1的电缆沿便道送电到栈桥作业点，距离约50m。1.2 交通及设施场内交通组织由涪滨路和绵盐路分别设置施工便道通往河堤上，解决钢栈桥施工所需材料设备的运输。2、施工便道钢栈桥施工需使用大型机械及大量钢材，为满足交通运输要求，我项目部拟设置施工便道，具体设置方法如下：2.1 平整场地，整修临时用道。于堤坝外采用砂卵石填筑、C15砼硬化15cm面层的方式形成通往库内便道，临时便道坡度6%（盐绵岸地域开阔可适当放缓），以将堤坝与涪滨路（绵盐路）接顺，宽度由10-20米渐变，设置成喇叭口以便车辆通行。（后附施工便道布置图）2.2施工便道将与三江河堤坝顶公路交叉，在交叉处设置60cm厚、668c
5、m宽、800cm长钢筋砼板对坝体进行防护，减少施工机械的通过对坝体带来的损伤。钢筋使用12-16螺纹钢，防护砼与河堤接触处铺设两层油毛毡将防护砼隔开。（后附堤坝防护设计图）四、钢栈桥施工1、钢栈桥设计概况根据设计单位、三江大坝工程枢纽管理处提供的流量、流速资料，大型水下临时工程设计为钢栈桥配合水下钻孔平台施工。钢栈桥搭设于河堤与主桥主墩承台之间，与坝顶便道连接，做为主桥施工通道，钢栈桥采用角钢、槽钢、工字钢、H型钢焊接拼装而成，钢栈桥全长195米，首跨25米，其后13跨12米标准跨，及末端两跨7米标准跨，为连续型连续刚构钢梁桥。设计荷载单车60T，偏安全。设计水位按50年一遇洪水位设计。由于钢
6、栈桥做为全桥施工的通道，使用周期较长，考虑到可能受汛期高水位影响，因此栈桥顶面设计标高为454.62m。设置钢栈桥作为主墩承台、基础和上部构造施工及材料设备运输的重要通道，同时满足钢索塔的运输。1.1 首跨设计概况：根据三江河堤设计图得知，河堤防冲墙距河堤顶的水平距离为18.22m，为确保整个河堤的稳定及抗渗，第一跨钢栈桥跨度采用25m,以免对河堤造成损坏。首跨钢栈桥为桁架结构，上、下弦杆分别采用18b槽钢及125*125*10角钢，斜杆及竖杆均采用75*75*8角钢。桁架上横梁采用20b槽钢。横向联系采用75*75*8角钢。以上各种杆件均满足受力要求。钢栈桥首跨宽度4米。车行道设置16*20
7、木方，间距60cm，顶面采用2cm厚钢板铺设，宽度3米。人行道采用5cm厚木板铺设，宽度1米，用63*63*5角钢斜挑支撑。在钢栈桥两侧设置50*50*5角钢护栏和防护网，以保证行人和行车安全。具体受力桁片及杆件布置详见后附钢栈桥第一跨25m布置图。1.2 标准跨设计概况钢栈桥标准跨均采用630mm*10mm钢管桩基础，每跨12m，采用600*300工字钢H型钢作为纵梁，45b工字钢、20b工字钢作为横向分配梁，75*75*8角钢作为主梁及每排钢管桩之间的横向联系焊接拼装。车行道设置16*20cm木方，间距60cm，顶面铺设2cm厚钢板，宽度3米。人行道铺设5cm厚木板，为满足吊机伸脚宽度要求
8、，设置两侧人行道宽度均为2.15米。在钢栈桥两侧设置50*3钢管护栏和防护网，以保证行人和行车安全。具体钢梁布置详见后附钢栈桥布置图。2、钢栈桥安装施工2.1 钢栈桥首跨安装2.1.1 由于钢栈桥第一跨跨度较大，为满足吊装承重要求，将该跨钢栈桥分为两段进行搭设，并在距河堤边15m处，采用120钢柱模在河床上设置临时墩作为临时支撑，用吊机吊装振动桩锤作用于钢柱模顶面，使其在河床上放置平稳。采用600*300H型钢搭设吊机临时伸脚梁，以满足吊机在钢栈桥上操作空间及伸脚受力要求。待该跨架设成型后，使用吊机拆除临时墩及临时伸脚梁。2.1.2 吊装准备：根据本工程水上施工、吊物较长的特点，经测算后决定：
9、吊装采用1台50T轮胎式汽车吊。2.1.3 吊装施工：第一段吊装时，将吊机行驶至堤坝护板上，车尾朝向河道内。第一段桁架长14.35m，重8.158.16T，两片桁架吊装重量4.08T，将吊点设置在桁架中心前后各2m位置处。第二段吊装时，将吊机行驶至临时墩处，将车头朝向堤坝内，伸脚支撑于H型钢临时伸脚梁上。第二段桁架长9.05m，重5.14T，两片桁架吊装重量2.57T，将吊点设置在桁架中心前后各1.5m位置处。吊装时需由专人进行指挥。钢栈桥第一跨25m安装示意图见后：2.1.4 钢栈桥首跨采用820mm*10mm钢管桩，底部为锥形坡口，设计打入河床内砂卵石层3米，且符合受力要求（详见后附受力计
10、算书）。按施工现场实际情况，可采用贯入度5cm/分钟，做为满足承载力要求指标。安装时首先使用小型定位船（10t）抛锚碇就位，架设井字型工字钢定位，以保证钢管桩打入竖直度。然后用吊机将钢管桩导入定位船内，保持竖直。最后用50t汽车吊吊装振动桩锤，振动沉桩。钢管桩打桩示意图见后：2.1.5 首跨施工顺序为：钢栈桥主桁架加工临时墩制作安装第一段钢桁架吊装吊机临时伸脚梁架设打入钢管桩第二段钢桁架吊装连接部位杆件拼装2.2 钢栈桥标准跨施工2.2.1 钢栈桥标准跨采用630mm*10mm钢管桩，底部为锥形坡口，设计打入河床内砂卵石层3米，且符合受力要求（详见后附受力计算书）。按施工现场实际情况，可采用贯
11、入度5cm/分钟，做为满足承载力要求指标。安装时首先使用小型定位船（10t）抛锚碇就位，通过先制作安装在船上的定位器进行定位，以保证钢管桩打入竖直度。然后用吊机将钢管桩导入定位船内，保持竖直。最后用50t汽车吊吊装振动桩锤，振动沉桩。2.2.2 吊装准备：根据本工程水上施工、吊物较长的特点，经测算后决定：吊装采用1台50T轮胎式汽车吊。2.2.3 吊装施工：吊装时，将吊机行驶至钢管桩处，将车头朝向堤坝内，第二段桁架标准跨主梁长129.05m，每根重5.141.8T，将吊点设置在桁架钢梁中心前后各1.52m位置处。吊装时需由专人进行指挥。吊车在标准跨上作业，采用横向伸脚梁（3*25b工字钢）做为
12、支撑，并根据吊车摆放调整前后位置。2.2.3 施工顺序为：钢栈桥主梁加工打入钢管桩钢桁架吊装组装接头3、钢栈桥使用及检查钢栈桥施工完成后，按1.2倍设计荷载对其进行预压，并观测其沉降、变形及位移，待钢栈桥满足设计、规范要求并通过验收后，才能投入使用。在使用过程中，应定期（每周一次）对钢栈桥结构进行检查，保证其使用安全。若发现出现结构变形或位移，则应立即停止使用钢栈桥并提出整改加固方案。五、施工计划安排 1、施工便道及坝顶防护：2008年11月18日2008年11月23日，6天 准备工作内容：完成坝顶防护，施工便道。2、坝顶砼养护：2008年11月24日2008年11月26日，3天 准备工作内容
13、：完成坝顶防护钢筋砼养护，使其达到强度要求。3、临时墩安装：2008年11月27日2008年12月3日，7天 准备工作内容：临时墩安装，墩顶砼浇筑养护，吊机临时伸脚梁吊装。4、25m首跨第一节钢梁安装：2008年12月4日2008年12月6日，3天 准备工作内容：完成钢栈桥首跨第一节钢梁加工、安装。5、第一排800钢管桩施工：2008年12月7日2008年12月9日，3天 准备工作内容：完成钢栈桥第一排钢管桩搭设。6、25m首跨第二节钢梁安装：2008年12月10日2008年12月12日，3天 准备工作内容：完成完成钢栈桥首跨第二节钢梁加工、安装。7、标准跨钢栈桥架设：2008年12月13日2
14、009年1月9日，28天 准备工作内容：完成完成钢栈桥14跨标准跨钢梁加工、安装。六、质量保证措施1、建立钢栈桥施工质量检查小组质检组长：罗红（工区技术负责人）质检小组成员：张永海（工区长）、谢锋（测量负责人）、刘杰（施工员）、何建中（施工员）、廖龙芳（试验员）兼职质检员：胡必刚（施工班组长）质量管理小组严格按照钢结构施工技术规程、规范、质量检验评定标准，对钢栈桥施工质量进行管理，每周组织三至四次质量检查，做到严格认真、真实可靠。施工队设兼职质检员，每天进行施工中间检查。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时各级质检员有权制止。2、 工程质量控制措施
15、2.1 钢栈桥施工班组分为：起重吊装班、焊工班、混凝土工班、普工班，以上班组在开工前必须认真学习施工工艺、流程，及时进行技术交底，严格按施工方案施工，以确保施工生产正常进行。2.2 对进场的钢材，严格检查，杜绝不合格的材料进场，成品构件进场必须有出厂合格证，且应按照图纸对构件各部分尺寸进行抽查，对于不满足设计图纸要求的，应提出立即整改。2.3 焊接工种、吊机机手必须具有相应的工种岗位的实践技能，且必须考核持证上岗。2.4 施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度，所有工程必须坚持样板制，坚持做到不合格的工序不交工。2.5 正确处理进度与质量的关系，绝不能因为赶工期而忽视质量。3、施工工艺及材料质量保障措施3.1 钢栈桥施工测量精度要求较高。测量仪器为拓普康3002N，精度2”，平面控制测量采用附合导线，等级应满足四等导线要求，高程控制测量采用三角高程，精度应达到四等水准精度。控制点的布设：应选在点位稳定、满足施工放样、通视线较好的地方。沿河堤两岸各布设两点，间隔一致，构成一个
