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1、目录一、编制依据、范围及原则21、编制依据22、编制范围23、编制原则2二、工程概况4三、施工准备5四、拟投入的人员及机械设备5五、施工工艺及方法61、岩溶路基填筑施工62、工艺要点及技术措施63、防治措施104、注浆效果检查13六、工程质量保证体系14七、安全及文明施工措施151、安全措施152、文明施工16岩溶地区路基施工方案一、编制依据、范围及原则1、编制依据(1)国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。(2)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。(3)铁
2、建设【2009】226号客运专线施工组织设计指南及沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的指导性施工组织设计。(4)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司建设标准化管理体系(5)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的沪昆客专长昆（湖南）段指导性施工组织设计(7)铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。(8)我单位前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。(9)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。2、编制范围我单位承建的沪昆客专长昆湖南段XX标合同段（DK000DK010）总长18公里施工区段内的岩溶地
3、段路基工程。3、编制原则1）严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导长沙至昆明铁路客运专线工程施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个实施性施工组织设计当中。2）全面响应投标文件和设计图纸要求的原则在充分领会投标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足投标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。3）确保工程质量和施工安全的原则以项目质量目标为标准，制定创优规划，严格执行现行铁路质量标准，制
4、定科学合理的施工方案，采用先进的施工工艺和施工方法。确保工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，实体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。施工中以质量安全为核心，全力打造精品工程、安全工程，坚持“百年大计，安全第一，质量为本”的方针，杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上火灾爆炸事故；杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；遏制一般生产安全事故；遏制因建设引起的一般铁路交通安全事故。4）坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严
5、格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，严格执行“三同时”：同时设计、同时施工、同时投入使用，把环境保护与水土保持工作与工程安全、质量和进度放在同等位置管理。二、工程概况我单位承担沪昆客专长昆湖南段XX标工程施工任务，工程工点位于娄底市，东起娄底市XX镇，经X镇、西至X镇共计3个镇，起讫里程为DKXXXDKXXX，正线全长XXkm。标段主要工程量有：路基2.296km，占正线长度的20%，路基土石XX万m3。本标段所处地区岩溶发育。施工路基存在部分岩溶地段。设计路基岩溶段加固采用钻孔注浆地基加固方法。在地质加固处理前，岩溶地基
6、处理按“先探后灌，探灌结合”的原则进行，钻孔应统一编号，利用30%注浆孔作为补充勘探孔进一步查清岩溶发育情况，勘探孔宜均匀布置，具体布置按设计图进行，勘探孔底遇有溶洞时应钻入洞底不小于2米，路堑地段应在开挖至路基面后再进行补充勘探，补充勘探结果报设计单位，以便进一步明确岩溶地基处理措施。在未确定岩溶地基处理措施前不得进行岩溶注浆施工。三、施工准备1、组建路基施工班组，明确人员分工及职责；2、组织机械设备人员进场，并进行设备及水电的安装调试；3、对全体施工人员进行技术质量安全环保交底及培训，明确施工工艺质量标准，落实进度计划计保证质量安全措施；4、组织原材料分批进场数量，以满足正常施工进度为准，
7、材料检验单，出厂证明应齐全完备；其中土源是在当地采选的表层腐殖土，用工程车运至施工现场；四、拟投入的人员及机械设备每个岩溶灌浆工点拟投入人员表序号工种人数备注1现场管理12技术负责13班组长14钻机工25浆液配制搅拌工46司泵27电工18普工49记录员1总计17每个岩溶灌浆工点拟投入机械设备表序号设备名称型号单位数量备注1钻机无锡30型台22拌浆机SM-200台23搅拌式贮存桶SS-400只44液压注浆泵SYB50/50台35流量压力自动记录仪SPQ-850台2总计13五、施工工艺及方法1、岩溶路基填筑施工岩溶路基填筑施工主要工艺流程见“岩溶路基填筑施工工序流程图”。2、工艺要点及技术措施 施
8、工准备施工场地预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。在每次注浆施工前，对钻机、注浆泵、拌浆机等机械进行检查、调试、维修，使其保持良好的状态。 定孔位根据设计要求由测量班准确放出注浆孔位置：布控按设计采用正方形布置，以左中线上的桩位控制点，向两侧延伸，最外侧要加固设计要求边界。 钻机与注浆设备就位注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置。钻机就位后，用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度，使得钻机呈水平，安装牢固，定位稳妥。 钻进将钻杆对准所标孔位，开孔直径110mm（开孔直径不能小于设计要求）。开孔时要轻加压、慢速、大水量，防止将孔开斜。注浆孔应统一编号，注明施工次序，跳钻施工，首先在两侧外缘进行注浆
9、，再在中部进行，中间孔一方面作为两侧孔注浆效果的检查孔，又作为下一道工序的注浆孔，在两侧进行注浆时，也必须采用间隔注浆法，以提间注浆效果，也不能全部钻完后再注，以免引起孔位窜浆，增加注浆难度和清孔工作量，沿线路方向每100米设一帷幕区域，先进行帷幕孔钻孔注浆，再进行帷幕内部钻孔注浆，为防止覆盖土层牠孔，土层范围内钻孔套管跟进，并固结在基岩上。加固深度不能小于设计深度，若施工过程中遇溶洞，应钻至溶洞底板下1.0m。钻进过程中注意观察地层变化，详细作好钻孔记录（每个注浆孔垂直偏斜率、孔位偏差、钻孔倾角、钻孔深度、钻孔时间等）。注浆孔施工执行铁路工程地质钻探规程。岩溶路基填筑施工工艺流程图平整场地测
10、量放孔钻机对位监理监测注浆前试验钻机/检测配合比确定注浆完成后试验检测钻机移位注浆效果检查注浆注水试验清孔原材料检验拌制浆液过滤注入灰浆填写注浆施工记录NY地质补探设计院确认 注浆施工A.试泵开泵前先将搅拌桶中加满清水，三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续二、三分钟不出故障，即可结束。B.安装注浆管和止浆塞钻孔完毕，进行清孔检查，在确认没有坍孔和探头石的情况下，方可下管。否则，必须用钻机进行扫孔。注浆套管外露的长度不小于0.3m，以便连接孔口阀门和管路，嵌入基岩大于0.5m，用M75水泥砂浆(或用水泥与水玻璃混合浆)固结,并
11、将孔口套管四周捣实封闭,防止浆液从套管周围冒出,影响注浆效果。注浆管安放好后，在注浆管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。C.压水试验用1.52倍于注浆终压对系统进行压水试验检查；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备机况是否正常；使设备充分热身。试运转时压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力，并持续15min。D.浆液配制进场注浆材料必须符合要求，注浆用水应是可饮用的河水、井水或其他清洁水，水泥采用普通硅酸岩水泥，水泥标号为PO42.5。水泥应保持新鲜，一般不应超过出厂日期三个月，受潮结块不得使用，水泥的各项指标由实验室现场抽样检验。施工中采用的水玻璃波美度为3843Be，模
12、数2.43.0。a 纯水泥浆：水灰比0.8:11:1的纯水泥浆用于全填充岩溶及岩溶孔土层部分注浆。b 水泥砂浆：水：水泥：砂=（0.8-1.0）：1.0：1.0，用于无填充物的大溶洞。c水泥水玻璃浆：溶岩连续灌浆15t不见仍不见灌浆压力上升或吸浆量下降及地表冒浆等情况，采用提高浆液浓度或双液压浆措施。双液压浆时采用水泥浆与水玻璃之体积比1：0.08实验人员负责现场监督浆液的拌合并进行抽样检测，以保证浆液的拌制质量。d注浆压力及顺序注浆压力一般基岩中为不小于0.10.3MPa，岩土界面附近逐步加大到0.30.5 MPa。注浆孔施工应自路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆质量。注
13、浆施工按照注浆技术规程(YBJ44-92)有关规定与设计要求进行。 结束注浆当注浆达到下列标准之一时，可结束该孔注浆：A.注浆孔口压力维持在0.2MPa左右或者逐渐上升到0.4MPa，吸浆量不大于40L/min，维持30min。B.冒浆点已出注浆范围外35m时。C.注浆钻孔基岩完整，或多次注浆，孔口压力超过1.5MPa。D.单孔注浆量达到平均注浆量的1.52.0倍，且进浆量明显减少时。 提管、回填注浆完成后应立即拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。拔出管后留下的孔洞，及时用水泥砂浆封孔。3、防治措施（1）填塞对路堑上小而干的溶洞，在路基面上的溶洞用片石或碎石填实，上部采用浆
14、砌片石。砌筑浆砌片石前先铲除洞壁表面溶蚀部分，洞壁仰斜面部分凿成台阶；砌筑厚度必须使砌体形成刚体，并不小于0.5m；顶部与路基面平齐，并搭盖洞口四周50100cm。边坡上及坡顶附近的溶洞：洞内充填物不深时，须全部清除，然后用片石砌筑平整；当充填物较深时，将表层松软部分清除，用片石填实，洞口用厚度不小于0.5m的浆砌片石或粘土封闭。当路基下有岩溶不大，其顶板较厚，且岩质坚硬而完整，不影响行车安全时，一般不作处理。对出露的较浅较小的干溶洞，用干砌片石填塞后，用浆砌片石或混凝土封闭洞口。当路基底部岩溶顶板不厚，且石质破碎和工作条件差而无法填塞时，可将顶板揭开用片石码砌或夯填碎石回填。当开挖面发现溶洞已被土填充，视位置和危害程度加以清除再用片石堵塞或用浆砌片石封闭洞口。（2）灌浆对洞较深的松散堆积块石、碎石，由于清除工作量大，而且不易爆破，采取压浆的方式，将其胶结。灌浆材料主要有纯水泥浆、水泥速凝剂浆液、水泥-黄泥浆液、水泥-水玻璃浆液、水泥-骨料浆液及化学浆液等。由柱状图了解溶洞、漏水及覆盖土等情况。若岩心破碎、溶洞较深、孔内漏水，将套管下到孔底附近试水检查，据此决定压浆方式，如套管位置、有压或自流、是否需要双液灌浆等。先灌孔底自下而上，停机后2030分钟内用吊铊测定浆液面上升高度，以决定套管提升的层位。每孔提升三四次至界面上土层处为止。对于均质土层每米
