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1、一、 路基灰土施工工艺一、 施工工艺：路基土方施工90区和93区根据天气情况和取土坑土源的天然含水量决定是否掺灰，掺灰时路基中部灰剂量按4%控制，层厚按20cm和23cm每层控制。95区（040cm）按每20cm一层掺8%石灰处理，95区（40-80cm）按每20cm一层掺6%石灰处理。路基预压结束后，预压期沉降量大于10cm的路段，采用8%石灰土补填，预压期沉降量小于10cm的路段，采用二灰土补填。1、 施工准备工作a、 路基填筑前采用15t以上三轮压路机对下层复压12遍（主要是雨后施工）。b、 用全站仪每20cm断面恢复路基中桩及施工控制桩，并在桩上用红布条或红油漆标示。c、 施工机械应配
2、套，主要包括：挖掘机、推土机、平板振动压路机、三轮压路机、平地机、路拌机、铧犁、旋耕机、洒水车。2、 材料 石灰：符合GB1594-79中三级以上的技术标准，尽量缩短石灰存放时间，使用前710天内充分消解，不能过湿成团或过干扬尘；取土坑堆放时间较长时，覆盖保护，不允许日晒雨淋。 土：塑性指数为1520的粘性土，硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%，粒径小于10cm。 水：湖荡、河沟中的天然水。3、 取土坑取土、闷灰根据取土坑设计图示取土，由于本地区地下水位较高，天然含水量大，为了缩短土方施工周期，加快施工进度，采取在取土坑闷灰的工艺施工。先用挖机挖土堆高沥干，掺入3-4%的生石灰并翻拌
3、1-2遍，闷灰57天。如遇雨天应用彩条布覆盖，减少石灰衰减。对于天然含水量较低的取土坑可不闷灰，直接堆高沥干，然后上路基，进行路拌施工。4、 摊铺卸土a、 取土坑取土上路前，沿路宽全幅用石灰线画10 *10米的方格。每格需土重=10*10*h*（1+w）*p*Qh 为施工层厚w 为土的天然含水量p 为素土的最大干密度Q 为压实度标准每格需车数=每格需土重/每车土重装车时应注意每车料的数量基本相等，根据计算的每格需土车数指挥卸土。b、卸料后组织人工配合推土机摊铺，达到目视基本平整后用平板压路机稳压一遍，平地机整平，人工检查松铺厚度（+3、4），如含水量过干，要求洒水闷料，如含水量过大时，用铧犁翻
4、晒，其含水量达到高出最佳含水量7-8个百分点时，进行二次掺灰。5、 根据闷料后实测灰剂量，对平整好的土方进行布格补灰，此时，石灰必须是消解达7天的消石灰。沿路宽每5米布格，计栓每格石灰用量。每格石灰重量=5*5*h*p*w每格需车数：N=每格石灰重量/每车石灰重量根据每格车数，用装载机或自卸汽车运至路基，人工撒灰，并用刮板刮平。注意事项：1、95区掺灰时灰量应比理论灰量提高一个百分点。 2、方格内掺入的消解石灰按重量比转换为体积比进行控制。 3、人工布灰时用刮板将石灰摊铺平整，严禁用铁锹乱撒。 4、方格的大小可根据现场实际情况调整。6、 石灰土拌合、翻晒使用路拌机或铧犁配合旋耕机，将石灰土拌合
5、均匀，达到测无灰条、灰团、色泽基本一致。a、 用铧梨翻两遍，不要翻透（留2-3CM）第二遍要翻透，杜绝夹层的形成并略破坏下层12CM以利于下层粘结。b、用铧梨、旋耕机“翻一旋二”往复46遍。c、用路拌机翻拌2遍。7、 碾压a、碾压含水量的调节 碾压含水量控制在2%范围内，为了达到此范围，采用下列措施施工。 1 土提前上路基，并在路上初步凉晒。 2 雨天用彩条布覆盖。 3 拌合均匀的石灰土含水量过大时，断续翻晒。 4 含水量偏低时，洒水拌合，调整含水量至最佳含水量。5 、在取土坑做好排水工作，降低水位，将土堆高，降低含水量。b、碾压前应对填土层的厚度和含水量进行检查，要求后方可进行碾压c、压实应
6、根据压实试验提供的松铺厚度和压实遍数进行，并应遵遵循先慢后快，由弱振至强振的原则。直线段由两边向中间小半径曲线段，由内侧到外侧，纵向进退式进行。d、针对本标段的具体情况，碾压应按以下程序进行： 平板稳压封面，平地机整平，平板静压一遍，振动二遍时速2.5km/h4km/h，2124T三轮碾压46遍，前三遍速度为1.7km/h,后遍三遍速度为2.5km/h。平板碾压时能轮迹重叠0.40.5米，三轮重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段以纵向重叠1.01.5米。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀密实。压路机碾压时，调头宜在接头外进行，最后用平板静压1-2遍，行驶速度2.5km/h。8、 碾压成型后，立即
7、组织报验，合格后进行下一层的施工。9、 预压完毕后，沉降大于10cm的地段，用8%灰土补填，其施工方法同95区，关键是控制路床顶面标高和平整度。10、 最后一层碾压合格后，人工按10米一个段面挂线用平地机再次整平复查标高，将多余的灰土刮掉、光面，多余的石灰土人工整形清运至作业段以外。11、 养生 洒水车洒水养生，（主要是夏季95区），保持表面湿润，若不连续施工养生时间应不小7天，每次洒水后用平板压路机复压，并禁止车辆随意行驶。二、注意事项1、 必须将取土坑中的有机质剔除，以免影响石灰土的稳定效果。2、 根据气温和取土坑天然含水量情况，本段土方施工均采用闷灰和二次补掺石灰相结合的施工原则。3、
8、振动压路机碾压时，采用倒退式，并且朝一个方向。4、 最后施工控制层厚时，必须坚持宁厚勿薄，宁高不低，宁刮勿贴的原则。5、 施工中随时抽查每车装量，不符要求及时调整。6、 下层合格后，方可进行上层的施工。7、 外观整形时以控制点进行复核。8、 碾压前对灰剂量、含水量进行复测，最后一层碾压前还必须对标高复核。9、 路基两侧开挖排水沟，并经常清理，确保排水畅通。10、 95区最后一层厚度控制在12-20cm。11、 路基填筑采用纵分段横分层的方法施工。12、 不同作业段交接处，先填地段，应按1：5留斜坡，并压实，后续施工时，在开挖台阶填筑。若两段同时施工时，则应分层相互交错衔接，其搭接长度不小于2米
9、。13、 为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧加宽30-40cm，填土压实（不含软土路基沉降加宽值），加宽部分与路基同步填筑，严禁出现贴坡现象。14、 外观形象：90区可有轮迹3-5mm，93区基本上没有轮迹，95区完全没有轮迹，局部弹簧土进行局部处理，大面积反弹地段必须返工处理。15、 灰土施工时，应备好彩条布，天气变化时可对未成型路段和取土坑闷料料堆进行覆盖。灰土路基施工工艺流程图放样施工测量、试验、技术人员配合监理进行设置断面桩及控制点洒水、复压往复7天封闭除洒水车以外的交通工具，施工车辆的经过要采取防护措施。用三轮压5-6遍，前三遍1.5km/h-1.7km/h；后三遍2-2.5km
10、/h，光轮以2-2.5km/h静压。平板压1-2遍，平地机整平2遍，挂线检查指挥平地机整平达到要求（+10，-15）挂线标明与控制点的差值，用平地机专人指挥整平，从外侧向中部进行要求（+10，-15）光轮压路机光1-2遍。稳压、精平养生整形碾压用平板稳压12遍，平地机整平2遍，人工检查厚度稳压用铧犁翻旋两遍，第一遍予留23CMB不翻透，后一遍翻透并用路拌机翻两遍用铧犁、旋耕机“翻一旋二”往复46遍对局部不均匀地段进行补翻检查全层位的均匀性，无灰团、灰条，颜色一致拌合、翻旋消解石灰以车记，按5米方格根据计算布灰，人工摊铺补掺石灰含水量偏底时，确定每100米洒水若干车含水量偏高时，采用翻旋降低含水
11、量调整按每10米方格用自卸汽车运土，推土机摊铺运输、摊铺土掺3-4%的生石灰，翻拌二遍，闷料5-7天。取土坑取土、闷灰降低含水量验收路基准备工作二、结构物台背回填一、 施工方法1、 回填必须在结构物隐蔽工程合格后进行。2、 施工准备。a、 在就近的路基上拌和6%的石灰土，其含水量调整至最佳含水量2%范围内。并充分粉碎，拌合均匀。b、 以背和小型结构物的两侧按规范要求开挖宽度大感动1米的台阶。两侧路基范围构造物形式底部长度（m）上部长度备注桥梁桥台高度桥台高度+搭板长含台前溜坡，溜坡需增长0.5m压实箱形式结构物2*2*+搭板长（2*+4.00）通道宽度（m）括号中为暗通道圆管涵2*2*+4.0
12、0为管径或涵洞宽度c、 桥台背或小型结构物两侧清理干净，用堆土机整平，振动压路机碾压密实。（若有集水应提前抽水，并挖基底翻晒掺灰处理）。d、 在结构物上用红油漆划也分层界线，以桥施工。3、 摊铺、平整、压实a、 根据台背填筑的面积和层厚计算每层用土量，并换算成车数。将拌合物均匀的6%石灰土（含水量在最佳含水量2%范围内）用装载机装车。自卸汽车运输，专人指挥卸料。b、 人工配合推土机整平、并稳压。c、 用平板压路机静压一遍，然后振压两遍，或用三轮压路机碾压3-5遍，对于大型机械无法压到的边角，采用平板式振动夯或手提振动压路机压实，涵洞填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度。二
13、、 注意事项a、 涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实度对或同时进行。b、 回填施工时，两侧必须同时对此施工，每层回填碾压厚度控制在15-18cm。c、 必须尽量保证重型压路机碾压，碾压不到的地方必须配备手提式振动夯或平地式振动压路机进行碾压。d、 桥台、涵洞、通道背后和涵洞顶部的压实标准，以填方基底计算比同层路基提高2个百分点。e、 检查频率50m2检测1点，不足50m2时不小于检测1点，每点必须合格。铺设透水性垫层、铺设土工格栅一、 透水性垫层铺设方法：1、 应符合业主要求，并经检验合格的砂砾石和料场的下脚料等。2、 软基施工完成经检测合格后，用推土机将地面整平，进行填前地面标高验收。3、 用自卸汽车运料至上料区，推土机摊铺平整，层厚接边部30cm，中部按50cm控制。铺设土工布，施工土方。
