《广西某客货共用单线隧道贯通施工技术方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广西某客货共用单线隧道贯通施工技术方案.doc（20页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、*工程*隧道贯通施工技术方案项目名称：*工程建设单位：*指挥部设计单位：中铁*勘察设计院有限公司监理单位：华铁工程咨询有限责任公司*监理站主编单位：*集团有限公司*工程项目经理部第*架子队主编人： 年 月 日审核人： 年 月 日批准人： 年 月 日一、编制依据1、铁路隧道施工质量验收标准TB10417-2003;2、铁路隧道施工规范TB10204-2002;3、高速铁路隧道工程施工技术指南【建设2010】241号；4、高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB-2010;5、*工程施工图【*施（隧）01】、【*隧参01】；6、*工程*隧道施工组织设计；二、工程概况*隧道位于新福镇关塘村，进口里程为Y
2、DK30+665，出口里程为YDK30+935，暗洞为265m，明洞5m，全长270m。进出口设计内轨顶面标高分别为79.62m、78.22m，隧道最大埋置深度约48m。本隧道位于曲线段上，曲线半径为1000m，进口段的45m位于坡度为3的下坡段上，出口端的225m位于坡度为5.6的下坡段上。限界与轨道 本隧道按旅客列车设计行车速度120km/h，客货共线单线隧道设计。隧道限界采用“隧限-2A”（GB146.2-83）；洞内道床采用一级碎石道碴，铺设型轨枕（2.6m）以及60kg/m钢轨，按有砟轨道碎石道床设计，内轨顶面至道床底面高度77cm，隧道中线处为76cm。 隧道设计参数 本隧道进口段
3、采用双侧挡墙式明洞门，出口采用双侧挡墙式洞门。洞口边仰坡均采用M10浆砌片石截水骨架护坡。YDK30+665YDK30+670进口段为级浅埋地段，围岩比较差，采用级路堑式明洞处理，施工避开雨季，并且做好截排水的设施；YDK30+670YDK30+700为级浅埋地段，采用级围岩加强衬砌，全环I16工字钢骨架处理，间距为0.75m，洞口为长管棚支护，并采用短台阶施工法；YDK30+700YDK30+905段为级浅埋地段，围岩比较差，采用级围岩加强衬砌，拱墙15cm格栅骨架处理，间距为0.75m，超前小导管预支护，并采用短台阶施工法；YDK30+905YDK30+935段为级浅埋地段，围岩比较差，采
4、用级围岩加强衬砌，全环I16工字钢骨架处理，间距为0.75m，洞口为长管棚支护，并采用短台阶施工法。 三、主要技术管理人员及机械设备组合1、主要管理及技术人员表表1 主要管理及技术人员表 序号名称人数姓名1架子队长1*2副队长1*3技术负责人1*4专职安全员1*5专职质量员1*6试验员1*7材料员2*、*8领工员2*、*9工班长1*合计112、主要机械设备 表2 主要施工机械 机械名称规格型号数量（台）开挖风动凿岩机YT-2815风 镐G1010挖掘机Pc2201装载机ZL-501自卸汽车8T4通风机552KW2初期支护空压机20m3/135KW4自动计量砼搅拌机JS500L1注浆机BM-25
5、0型2砼喷射机PZ-52管棚钻机XY-28-30002型钢冷弯机1钻孔台车自制2二次衬砌衬砌台车全断面液压式9m1砼拌合站HZS1001砼输送泵HBT601砼输送车9m35变压器S9-6301发电机200kw1钢筋切割机1防水板焊机2电焊机4钢筋调直机1围岩收敛量测设备JSS30-10/15A13、主要测量、试验、质检、监测仪器设备表3 拟投入本工程的主要测量、试验仪器配备表 序号仪器设备名称规格型号单 位数 量备 注一、测绘仪器1全站仪TS-800台12水准仪苏光台23三棱镜台1二、建筑材料类1水泥沸煮箱台12水泥细度负压筛析仪FSY-150台13水泥稠度仪套14数控水泥标准养护箱HBY-4
6、0B台15石子标准筛300套16砂子标准筛300套17压碎值仪套18震击式标准震筛仪ZBSX-92套19混凝土成型标准振动台0.8m2台110混凝土渗透仪台111砂浆试验模70.770.770.7组1012混凝土试验模150150150组1013锚杆拉力计ML20台114喷大板试模组1515电子秤ACS-15台216电子天平JY50001台217台秤TGT-100台1三、环境检测仪器1温、湿度测定仪台12水质分析仪台13气温计个10四、隧道贯通方案（一）贯通面的选择及贯通误差估算根据本隧道的具体情况，隧道选择在出口端长管棚施工后实现贯通，贯通面定在YDK30+934.2 ，此处原地面实测高程为
7、87.234m，埋深为1.55m。 1、洞外控制测量 为保证隧道两相向开挖的正确贯通，我部利用“GPS”全球定位系统对隧道以及路基段的控制网进行了复测和测设。洞外的测量采用标称精度为（5mm+1ppm）Smart3100IS型双频GPS接收机，按照全球定位系统（GPS）测量规范CH2001-92和公路全球定位系统（GPS）测量规范（JTJ/T066-98）的要求，对隧道及路基的施工控制网进行测量和复测。GPS外业观测数据的内业平差处理采用网平差软件Static Survey自动进行。平差后的本次加密与复测的坐标成果及其精度情况见下表4。表4：本次加密与复测的坐标成果及其精度统计表点名X或Y坐标
8、坐标与精度点名X或Y坐标坐标与精度(m)(mm) （m）(mm)B-1X.292起算点B-2X.5461.2Y.831Y.1341.1F-001X.3241.6F-002X.6790.9Y.8681.2Y.0291.0F-003X.4801.1D-008X.959起算点Y.9650.9Y.279D-007X.8361.5D-006X.8030.8Y.8681.1Y52185.5460.6D-005X.1891.0D-004X.6900.8Y.3281.1Y.3981.2飞龙二号隧道的进洞控制点，应分别为进洞口处的洞口控制点B-1和出洞口处的洞口控制点D-008，则B-1和D-008的点位中误差
9、（见表4），将直接影响中导洞贯通面处的横向贯通误差；而拨角进洞的后视边的方位角中误差，将首先影响在进洞控制点处的拔角进洞误差，继而通过进洞控制点到贯通面的“贯通距离”，引起贯通面处的贯通中误差。进洞处拨角进洞的后视边一般为F-001F-002（方位角中误差为0.45秒）边，而出洞处拨角进洞的后视边一般为D-004D-005（方位角中误差为0.32秒）边。2、高程控制测量飞龙二号隧道全长270m，但由于受地形地面植被的影响，洞外水准路线长达1km，长度小于4km的隧道，按公路勘测规范规定的高程贯通限差为Mk=50mm，按洞内和洞外等影响的分配原则（见桥隧控制测量），由此算出隧道的地面高程贯通中误
10、差的允许值为Ms=0.65Mh=0.6550=32.5mm。飞龙二号隧道进出口水准点采用四等水准测量进行联测，测量成果闭合差为8mm，中误差为2.2mm，小于规范的允许值。因此采用四等水准测量作为高程控制，满足施工要求。3、加强洞口段的监控量测控制洞口段加设地表沉降观测，布点的范围在隧道每五米的断面拱腰最宽处沿着45角斜向上至地表。每一个断面增加布置点号为里程+A1、里程+A2、里程+A3、里程+A4、里程+B1五个点进行观测。如图：*隧道地表沉降观测点布置图（二）贯通前的施工技术措施在隧道贯通前，进口端精确放样并开挖出上台阶位置，先安装2榀工字钢拱架，间距50cm，施做超前长管棚。超前长管棚
11、（108钢管，L=30m，环向间距40cm外插角按13控制，共计27根。工期要求：洞口长管棚务必在掌子面距离出进口30m之前完成。施工顺序：搭钻孔平台、安装钻机钻孔清孔验收安装管棚钢管注浆。出口端开挖至YDK30+904时（距贯通面36m），原设计的超前小导管照常施工，外插角为1030，充分注浆固结上台阶周边土体。格栅骨架变化为工字钢全环间距为0.75m加强支护。搭钻孔平台安装钻机（1）钻机平台用枕木或者钢管脚手架搭设，搭设平台要求一次性搭设完成，钻孔由两台钻机由高孔位到低孔位对称进行。（2）平台支撑必须着实地，连接要牢固稳定。防止在施钻的时候钻机产生不均匀沉降、摆动、位移等影响钻孔质量。（3
12、）钻机定位：钻机要求与已经设置好的孔口管方向平行，必须精确的核定钻机的位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴心与孔口管轴线相结合。钻孔：（1）岩质较好的要求一次成孔，钻进中产生塌孔、卡钻，需补注浆后再钻进。（2）钻机开钻时，先低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速和风压。（3）钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的状况。（4）钻进工程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。（5）认真做好钻进过程中的原始记录，及时对孔口的岩屑进行地质判定、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。清孔验收：（1）用地质岩芯钻杆配合钻头进行来回的扫孔，清除浮渣至孔地，确保孔径、孔深符合设计要求，防止堵孔。（2）用高压气从孔底向孔口清除钻碴。（3）用全站仪检测倾角、外插角。安装管棚钢管（1）钢管在专用的管床上焊接好，确保焊接好的钢管不漏焊，导管上钻注浆孔，孔径16mm，孔纵向间距为20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段。（2）管棚顶进采用大孔引导和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的导向管，
