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1、某某三江至柳州高速公路3合同段K28+030某某特大桥跨上铁路桥安全防护施工安全专项方案编制： 审核： 审批： 施工单位：某某金沙路桥建设有限公司监理单位：某某某某工程咨询有限公司建设单位：某某某某高速公路有限公司 施工日期： 目 录一、编制依据编制依据二、施工技术标准（一）设计主要采用的标准及规范（二）设计技术条件：三、工程概况工程概况方案概述四、工程数量五、劳动力组织情况六、施工准备及施工计划七、施工安全方案4（一）、桩基施工安全措施（二）、安全防护棚施工安全措施（三）、T型梁吊装安全防护措施八、跨越铁路安全施工保证措施1、施工安全管理措施72、吊装钢梁的安全技术措施75、对跨铁路施工采取
2、的安全措施8绝缘防电措施防水措施设联络措施九、突发事件应急救援措施1、施工安全应急救援预案及措施9桩基坍孔应急预案3、发生触电事故的应急预案及措施4、 桥梁施工事故应急救援预案及措施桥梁高空坠落事故6、桥梁机械伤害事故事故应急救援预案的步骤：8、事故应急救援预案启动：12应急救援联系方法及联系电话抢救物资表十、培训与演练十一、应急救援领导小组及人员分工十二、检查、落实及建档工作十三、附件1、某某融江特大桥与铁路平面位置图4#、5#墩桩基位置与铁路椎体护坡位置关系图4#、5#墩桩基作业平台反压椎体坡脚示意图4、4#、5#墩打钢板桩示意图5、某某特大桥跨越铁路安全防护棚施工图K28+030某某特大
3、桥跨上铁路桥安全防护专项施工安全方案一、编制依据1、编制依据（1）三江至柳州高速公路No.3合同段标段施工承包合同；（2）三江至柳州高速公路两阶段施工图设计；（3）本项目部施工队伍的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等；（4）我公司所掌握的新技术、先进施工经验和各种施工统计资料；（5）主要技术标准：铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）铁路工程施工安全技术规程（TB10401.2-2003J260-2003）公路路基施工技术规范、(JTGF10-2006)公路工程施工安全技术规程、(JTJ076-095)二、施工技术标准（一）设计主要采用的标准及规范1、公路工程
4、技术标准 （JTG B012003）2、公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B02-01-2008）3、公路路线设计规范 （JTG D20-2006）4、公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）5、公路圬工桥涵设计规范 （JTG D61-2005）6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）7、公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007）8、公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000）9、公路工程水文勘测设计规范 （JTG C30-2003）10、高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 （JTG D80-2006）11、公路工程基本建设
5、项目设计文件编制办法 交公路发2007358号）（二）设计技术条件：1、设计计算行车速度：100公里/小时2、设计荷载：公路-级3、地震动峰值加速度：0.05g4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：26米 桥面组成：0.5米（护栏）+11.75米（行车道）+0.5米（护栏）+0.5米（中央分隔带）+0.5米（护栏）+11.75米（行车道）+0.5米（护栏）5、桥面最大纵坡：2.6%6、设计洪水频率：1/300年7、环境类别：类8、结构设计安全等级：一级三、工程概况1、工程概况 该特大桥位于柳州市三江县某某村龙头附近。跨径组合为2（350）+440+（66+120+66）+4（440）+340m。
6、主桥上部采用（66+120+66）m的预应力混凝土变截面连续刚构，引桥上部采用50m和40m的装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁，桥梁起点桩号为K27+293.5，终点桩号为K28+766.5，桥梁中心桩号为：K28+030，桥梁全长为1473m。桥梁纵面位于纵坡I=1.2%、I=-2.6%和I=-0.6%的竖曲线内，本桥平面位于直线、LS=200m的缓和曲线和R=1100m的左偏圆曲线上。 本桥第五孔跨越焦柳铁路某某1号桥，右幅桥4号、5号桥墩刚好位于桥台锥坡坡脚处，为保证铁路桥桥台锥坡的稳定。第5跨（桩号：K26+516.358；交叉角度85度）于焦柳铁路K1443+170处（位于三江
7、侗族自治县老堡乡某某村），上跨铁路，轨道顶标高：149.807，预制梁底面标高：168.287，轨道顶至预制梁底面有18.48。我部为了该特大桥第5跨预制梁（50T型梁）胜利安装施工，也为了保证铁路运营安全，我部编制该特大桥第5跨跨越铁路桥施工安全技术方案。2、方案概述 为确保铁路桥梁结构安全，我部严格按铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）、铁路工程施工安全技术规程（TB10401.2-2003J260-2003）的相关规定制定详细安全专项方案，杜绝施工期间影响铁路运营，确保铁路安全。四、工程数量 全桥共348片T梁，其中第五跨焦柳铁路上行线的50m的T梁12片。五、材料加工场情
8、况 本桥材料场设在位于某某融江特大桥3号右侧300米，场地能满足施工要求。五、劳动力组织情况 技术人员6人、专职安全员2人、管理人员4名、机械工8名、工人20人。六、施工准备及施工计划1、作好与铁路相关手续及铁路部门的联系。2、紧急储备物资满足要求。3、2013年8月底完成所有施工人员、材料及机械设备进场。 4、在2013年9月15日完成钢管桩及贝雷架安装工作。5、在2013年10月20日完工字钢及钢板安装工作。6、桩基施工日期，拟计划在2013年8月15日开始施工，完工在2013年9月30日。7、T型梁第五跨吊装，拟计划在2014年4月10日开始吊装，完工在2014年6月30日（包括铰接缝、
9、防护栏施工）。七、施工安全方案（一）、桩基施工安全措施 桩基施工流程：先作好桩基施工安全设措整平施工场地（三通一平）桩基施工。1、施工时首先跟铁路相关部门联系，铁路监管人员到场。2、所有进场施工人员，要通过安全教育培训及施工安全交底后，才能进入施工现场。3、为了减少对铁路桥锥坡破坏及影响铁路的安全性，施工桩基时，先在铁路桥锥坡中，离某某特大桥4、5号桥墩（4-3、4-4；5-4、5-3）桩位）34铁路桥锥坡打一排钢板桩后才能桩基施工。钢板桩打入地下不得小于1015，施工现场要根据实习施工。4、5、场地平整时，挖开铁路桥锥坡，现场施工人员注意观察锥坡动态变化。一但发现锥坡发生下沉或裂缝，立即停止
10、开挖，马上项目部领导、铁路有关部门及上级领导汇报，紧急防护措施。6、45号桥墩采用冲孔式，桩基施工中，现场施工人员注意观察锥坡动态变化。一但发现锥坡发生下沉或裂缝，立即停止开挖，马上项目部领导、铁路有关部门及上级领导汇报，紧急防护措施。7、 机械操作员，要持证上岗，上岗前要安全施工技术交底。8、 等桥梁安装上部构造施工完成时，要拆除安全防护栅钢管桩拨出后，要及时把受破坏的铁路锥坡恢复原形，避免锥坡再次受影响，影响铁路行车安全。（二）、安全防护棚施工安全措施防护棚施工流程：首先测量放样防护棚柱子（钢管桩）贝雷架安装工字钢安装钢板铺装。1、施工时首先跟铁路相关部门联系，铁路监管人员到场。2、 所有
11、进场施工人员，要通过安全教育培训及施工安全交底后，才能进入施工现场。3、 首先对钢管桩放样，然后把锥坡面的片石破开，破开桩位置不能太大，能满足钢管桩位就行，太大避免影响锥坡的稳定性。4、 钢管桩施工及贝雷架吊装时，要注意机械对铁路桥及锥坡碰撞，要做安全防护措施。5、 钢梁吊装前，首先要通知铁路相关部门，由铁路部门规定时间里，进行吊装施工，吊装时间由铁路部门统一指挥。火车通过该铁路段时，立马停止吊装施工。施工人员要听从指挥。6、如果钢梁掉到铁路上时，立马停止施工，现场负责马上向项目部经理、铁路有关部门及上级领导汇报，立即紧急救援措施。7、紧急通知铁路部门，在救援当中严禁火车通过，避免造成安全事故
12、及经济损失。 8、救援完毕后，由铁路有关部门对铁路进行安全评估，安全评估完成以后，再由铁路部门下通知再施工。9、钢梁与贝雷架焊接时，电焊机的电线严禁拉过铁路上及挂在铁路桥防护栏上。10、钢板吊装时，要整块板水平吊装，每吊一块板首先焊接稳定，严禁全部堆放在一起，采用“一板一定方式施工。11、电焊机放在钢板上要固定好，电焊机的电线严禁拉过铁路上及挂在铁路桥防护栏上。12、机械操作员，要持证上岗，上岗前要安全施工技术交底。13、安全防护栅拆除时，要先安装后拆除，后安装先拆除的原则，严禁违章操作。避免造成安全事故。（三）、T型梁吊装安全防护措施 本桥第五跨T型梁架设跨焦柳铁路桥上，共安梁12片，每片为
13、50mT梁，砼方量约65m3，自重近170吨。焦柳铁路行车密度较大，铁路两侧场地狭窄，路基边坡较陡，不具备汽车吊架梁的可能，采用架桥机架设。 根据本工程施工特点和总体施工规划，结合自有设备状况，经反复比选，架设采用成品架桥机架梁的施工方案。其中第五跨（50m梁）要进行要点作业。 1、架桥机架梁方案 各孔均采用架桥机架梁方案，架梁采用最大230t架桥机。该架桥机为双导梁架桥机，具有横移梁功能，自带喂梁轨道车，从喂梁、架梁到横移就位，系统成龙配套，其最大架桥跨度50m，最大起重量230t，适用最大纵坡1.2及-2.6%，其各项技术指标均满足本工程要求。架桥机组拼在某某特大桥0号桥台后路基上进行，架
14、梁施工由小里程向大里程推进，按常规施工工艺进行。2、架梁安全防护措施 施工时首先跟铁路相关部门联系确定现场施工时间，铁路监管人员到场。 所有进场施工人员，要通过安全教育培训及施工安全交底后，才能进入施工现场。 T型梁吊装前，要检查好架桥机的运转灵活性及安全性，确保吊梁过程中发生意外安全事故。 如果吊梁发生意外T型梁掉落到铁路上时，立马停止施工，现场负责马上向项目部经理、铁路有关部门及上级领导汇报，立即展开紧急救援措施。 紧急通知铁路部门，在救援当中严禁火车通过，避免造成安全事故及经济损失。 救援完毕后，再由铁路有关部门对铁路进行安全评估，如果铁路受到破坏的，由铁路部门抢修完成后，再由铁路部门下通知再施工。 在铰缝及防护栏施工时，要防止物体坠落，避免掉到防护棚上，存在安全隐患。项目部要设专守人员，看守物体落上防护棚上的物体，要及时清除坠落物体。避免对铁路安全运营。 各种机械操作员，要持证上岗，上岗前要安全施工技术交底。 安全专职员上下班
