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1、目 录一、设计依据.3二、设计便桥的目的 3三、桥位及地质情况 3四、钢便桥结构型式 3五、钢便桥施工方案 5六、 钢便桥荷载及应力计 14七、 应急预案及处置措施21钢便桥施工安全专项施工方案 一、设计依据 1、厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江（桂黔）段两阶段施工设计图；2、建筑桩基技术规范； 3、建筑地基基础设计规范； 4、材料力学； 5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-2000； 二、桥位及地质情况 根据总体施工组织设计及总体计划安排，从GK635+800进入主线莲塘大桥，在莲塘大桥右侧处跨倒水大沙河需设一座30m长钢便桥,保证纵向便道贯通及莲塘大桥施工时材料设备进场；
2、Gk638+000利用马安村混凝土村道、小桥进入主线K8+546分离桥施工，由于马安村村小桥无法满足大型机械设进场，需在该小桥左侧另设一座24m长钢便桥。地质情况：水深约3米、河床及以下为角砾、卵石、圆砾、强风化炭质泥岩等。三、钢便桥结构型式莲塘大桥右侧处跨倒水大沙河钢便桥拟为贝雷片钢便桥，贝雷钢便桥采用上承式，钢便桥全宽6m，净宽5.8m，桥梁纵向为2跨组合。跨径分别为18m、12 m（桥梁中心线与河道成60度交角）；马安村村小桥左侧钢便桥，为贝雷片钢便桥，贝雷钢便桥采用上承式，钢便桥全宽6m，净宽5.8m，桥梁纵向为2跨组合。跨径12 m；下面以倒水大沙河贝雷片钢便桥为例（马安村钢便桥与倒
3、水大沙河贝雷片钢便桥相同设计）。1、基础型式两侧桥台均采用2*6*1.5m钢筋砼扩大基础，台后设挡土板，桥墩采用530mm钢管桩基础，中墩每墩设8根钢管桩，分两排布置，钢管桩入土深度不小于5m（最终视贯入度情况而定，不含淤泥层）。 2、墩顶横梁墩顶横梁采用双拼I32工钢，工钢长6m。主梁采用贝雷梁结构。每跨采有双排单层加强型贝雷梁结构。每片贝雷间采用铰接，纵向形成连续结构，横向采用支撑架将单侧贝雷梁连接形成整体结构。4、分配梁在纵向主梁上布设分配梁。分配梁采用I32工钢，工钢间距70cm，工钢长6m。5、桥面系（1）纵梁桥面纵梁采用I12型钢，型钢横向间距30cm，横桥向分布14根，纵向接头设
4、置在分配梁上。（2）桥面板桥面板采用标准防滑钢板。板厚10mm。桥面板与纵梁焊接，接头相互错开，接头间采用满焊。(3)桥面纵坡本钢便桥不设纵坡，纵坡在两侧接线引道上设置。材料：车行道部分主桁用321型装配式公路钢桥桁架加强型，下承式形式，纵横梁及分配梁型钢采用A3钢。桥面板采用制式型标准桥面板。倒水大沙河贝雷片钢便桥全桥材料用量表：序号构件名称单位数量1321型贝雷片片602加强弦杆件1203销子（连同插销）个2224横梁（32#工钢）根375横梁夹具个535纵梁（12#工钢）m4206桥面板（10mm厚）M21207支撑架个758抗风拉杆根16五、钢便桥施工方案1、总体施工方法通过在岸边设置
5、桩位控制线,在河内放出便桥桩位，采用25T汽吊在岸边桥处打中墩处的4根530的钢管桩，控制好桩底及桩顶标高。在桩顶位置横桥向放置双拼28号工字钢横梁，然后把预先在岸上拼装好的18m贝雷架主梁吊放在横梁及桥台基础上，调整好主梁间距，铺设分配梁及桥面系。桥面纵梁与分配梁焊接牢固，纵梁与桥面板也应焊接牢固。12m跨贝雷梁在岸边拼装完成后，采用吊鱼法安装装就位。再按图铺好工字钢及标准制式型桥面板。2、测量放线根据便桥中心位置在河两岸两侧定出便桥边线，同时依据设计跨径布置及设计桩位在水中放出桩位位置并做标记；打设钢管桩前设好桩位纵、横向控制线，防止桩位出现过大偏差。钢管桩沉入时桩底高程的控制可通过实时测
6、量水面高程，根据计算的桩底高程反算出钢管桩入水深度，并在钢管桩上量好高度，做好记号，当钢管桩沉入时，记号到达水面时，桩底即达到设计高程。桩顶高程的控制采用水准仪测设，按计算的梁底控制高程测设桩顶高程，横桥向要保持水平，防止桁架出现不均匀受力。3、钢管桩沉入钢管桩沉入采用DZ30型振动锤沉入。吊车支撑稳固后，主钩吊起振动锤，副钩吊起钢管桩，钢管桩采用捆绑吊装。吊点在钢管桩偏上端。副钩提升将钢管桩吊起至垂直位置，主钩缓慢落下，使振动锤夹具一侧伸入桩内，开动液压油泵，使振动锤夹具夹紧钢管桩，然后松下副钩，提升主钩起吊后移至桩位，保持钢管桩垂直状态下，缓慢沉入水中及河床中，开启振动锤进行插打钢管桩，利
7、用振动锤的激振力，使钢管桩沉入土中至设计高程。钢管桩沉入时当遇地下障碍达不到设计高程或长时间不下沉时，可将桩稍稍提升，再沉入，或提升后稍移桩位再沉入。桩位控制可先在桥梁纵向、横向先打入两根控制桩，在钢管桩上绑上缆绳，纵、横向牵引调整桩位，当钢管桩沉入河床后，将缆绳解除。钢管桩入土深度采用双控，以贯入度控制为主。桩尖达到设计高程后，当贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动，并严格控制钢管桩的垂直度小于1%。钢管桩横向间距1.0米，纵向间距2米。钢管桩垂直度偏差过大应拔出重打。钢管桩的接长采用双面帮条焊接。采用比钢管桩直径稍大，壁厚相同的钢管，割开后，帮焊在钢管桩接
8、头位置，帮条长度不小于50cm。焊接时先将钢管桩接头处修齐满焊，再将帮条焊接在接头位置。4、钢管桩桥墩桥墩钢管桩制作好后，测量标高，桥面按水平控制，不设纵坡，0#台原地面高程（170.803 m）与2#台高程高（172.326 m）高差1.523m，控制便桥底部高程为172.326m。保证桥底的排洪能力。割除钢管桩桩顶部变形部分，并沿桥梁横向方向开15cm高的槽口，用于固定横向双拼I28工字钢，桩顶横梁与钢管桩焊接牢固，并把两排钢管桩在纵向、横向采用12#槽钢进行加固。在水面及桩顶加设平撑，平撑间设剪刀撑。5、桁架拼装在河道一侧岸边平整一片场地，拼装贝雷，并按现场要求分节拼装，并设上下加强弦杆
9、，拼装完成后，用25吨汽吊按要求将18m跨梁吊装就位。桁架片安装完成后及时进行横向支撑架的连接。严格控制贝雷梁内排间距，18m跨吊装时纵向位置应准确。吊装前应在0#台及中墩上做好18m跨主桁架就位时的标记，防止两侧边跨安装完成后，另一跨安装时接头端出现间隙过大。6、分配梁、纵梁安装在两侧贝雷架搭设完成后，采用单根长6.0米，I32工字钢进行横向连接，并用 20mm“U”形螺栓锚固，工字钢纵向间距70cm，横向工字钢分配梁铺好后，在其上铺14根I12工字钢，纵梁两侧设固定挡板，焊在分配横梁上。纵梁接头相互错开，接头位置放在分配梁上。分配梁及纵梁采用吊车吊运就位安装。7、桥面板安装在I12工字钢安
10、装完成后其上横向满铺设10mm的制式型标准桥面板，宽度按4米控制，桥面板与纵梁焊接牢固，板间接缝用小铁板焊接固定，防止钢板卷起、变形划伤车辆和行人。桥面板上设置防滑措施。8、防护措施由于采用的下承式结构，可利用两侧贝雷梁作护栏。便桥施工完成后，在两侧桁架内侧铺挂密目网，并在桥梁两端设置限载、限速牌及禁止非施工车辆行人进入警告牌。在桥两端设置警示红灯。9、便桥实施阶段的安全管理措施（1）、队部成立钢便桥施工安全保证领导小组，由队长任组长、副队长副组长，成员技术负责人、测量负责人、质检负责人、现场施工员、电工班长、安全员等。（2）建立健全安全保证体系安全保证体系如图副队长队长专职安全员:现场负责安
11、全负责质检负责测量负责技术负责钢便桥作业队10、钢桥施工中存在危险源，可能产生的风险 钢桥施工存在的主要危险源有： (1)不安全的状态莲塘村交叉段未设置安全警示标志；钢桥施工时，材料堆放不规范，占用车道，容易引起交通事故； (2)钢桥焊接时，防护措施不到位，引起坠落。 (3)不安全的行为,施工前，作业人员未按技术交底进行施工；非专业持证人员进行电焊、氧焊（割）、电工、吊车操作作业； (4)吊装作业违章指挥、操作。 (5) 钢便桥施工可能产生的风险有： 物体打击、高处坠落、塌方、触电伤害、基础坍塌、机械伤害、交通事故。11、钢便桥施工作业危险源（风险）采取的技术措施 (1)施工前，做好施工准备，
12、现场技术干部交底到工班长。 (2)进入作业现场必须正确戴好安全帽，两米以上的作业如无可靠水平防护必须系好安全带，进入施工现场，严禁穿拖鞋、短裤，严禁非本施工人员的人员进行现场观看。 (3)基坑开挖过程中，机械施工时，设专人进行指挥作业，机械半径内严禁有其他作业工种的人员进行同时施工。 (4)高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。 (5)施工用电必须用“一机一闸一保护”，线路必须由专业电工进行架设，严禁个人进行带电作业，施工机具必须做好安全防护，开关处必须设置漏电保护器。 (6)在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 (7)
13、便桥与村道交叉路口，需设置一定的警示标志，以免发生交通事故。 (8)钢桥吊装过程时，首先检查钢索的安全性，然后在吊装过程中，设专人指挥作业，严禁在吊装钢桥时，桥台下有其他工种的作业人员进行交叉作业。 (9)工字钢焊接过程中，焊接人员需采取一定的安全防护措施，以免引起坠落。 (10)严禁下河洗澡。12、安全防护措施（1）、认真贯彻“安全第一、预防为主”方针坚持管生产必须管安全的原则根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“公路水运工程施工安全标准化指南”结合我单位和本工程特点组成由队部主要负责人、专职安全员，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任抓好本工程的安全生产工作。 （2）、便
14、桥实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织职工学习相关安全生产的规定、条例和安全生产操作规程，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。 （3）、便桥实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志警示牌。 （4）、便桥实施时，严格按照经公司审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章施工。 （5）、便桥实施时，每周组织一次安全日活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。 （6）、经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。同时搞好安全用电管理，保证变电、配电间达到“四防”要求输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确，敷设符合规定要求，电气设备和
