《江苏某公路桥梁工程桥台承台施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江苏某公路桥梁工程桥台承台施工方案.doc（16页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、某某新通道（某某段）工程桥台承台施工方案 目录一、编制依据二、工程概述31工程简况2.2工程数量33工程主要特点4地质条件5 水文地质条件三、 施工流程4四、 施工工艺1 施工前准备2基坑开挖3桩头凿出及桩基检查4 接桩处理4.4基底处理85钢筋安装前测量放样4.6钢筋安装87模板工程4.8混凝土浇筑9拆模及养护4.10承台施工质量标准五、施工进度计划安排六、投入的设备及人员组织机构情况1设备配置6.2人员配置七、质量保证技术措施八、安全保证措施1 技术安全措施8.1.1 施工技术方案方面148.1.2 现场技术管理方面2 施工工序安全措施2.1模板施工作业安全控制措施2.2 施工用电安全控制
2、措施8.2.3高处作业安全控制措施8.2.4起重作业安全控制措施九、文明施工及环境保护措施1 文明施工措施2 湖面环境保护措施一、编制依据1)施工招标文件2)施工图设计3)主要设计施工规范：公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ02586）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）公路工程技术标准（JTG B012003）公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）4)其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等；5)中交二航局第三工程有限公司有关质量程序文件及质量手册6)二航局有关规
3、章制度：工程技术管理办法、质量管理办法、施工现场管理考核标准、施工项目管理办法、项目试验检测管理办法、项目测量管理办法、管理手册、程序文件二、工程概述2.1工程简况南京至高淳新通道工程是南京放射性主通道之一，是南京至高淳快速联系通道，是区域综合运输走廊的重要组成部分，同时也是区域城镇发展轴的重要支撑。路线起于溧马高速公路的将军路互通，终于239省道。路线全长约44.6km，其中跨越石臼湖段路线全长约12.617km。我项目部合同段起点桩号为K23+812，终点桩号为K31+348，共计7.536公里。桥梁基础采用钻孔灌注桩，上部结构主要为30m跨径装配式预应力混凝土连续箱梁。桥梁桥台为肋式台，
4、承台设计为“王”字形结构，单个承台基础采用6根1.2m钻孔桩。承台设计尺寸为11.4m5.7m，厚度为1.6m。2.2工程数量 新通道0#墩为桥台，设置承台2座；钢筋共计8.77t，C30砼共计143.4m3。2.3工程主要特点本工程地处季节性湖泊腹地，水上施工受水位影响很大，根据现有的调查情况，石臼湖枯水期的水深1.01.5m，极端情况下，湖水完全干枯，水上作业面开展难度较大，如何确保水上工作面的展开将是本工程的一大重点。项目工期紧，战线长，工程量大，施工区域比较局限。0#承台位于防洪大堤内侧，在水位上涨之前具备干施工条件。2.4地质条件场地在钻探深度范围内所揭示的土层自上而下主要分为四大层
5、：淤泥质粉质粘土（局部为淤泥）厚度0.518m，地基基本容许承载力fa0=70Kpa，桩侧极限摩阻力qik=15Kpa；粉砂层厚2.312.7m，地基基本容许承载力fa0=90Kpa，桩侧极限摩阻力qik=20Kpa粘土、粉质粘土、细砂、角砾层；粘土层厚1.612m，地基基本容许承载力fa0=250Kpa，桩侧极限摩阻力qik=60Kpa；粉质粘土厚3.114.9m，地基基本容许承载力fa0=220Kpa，桩侧极限摩阻力qik=45Kpa；细砂层厚1.14.8m，地基基本容许承载力fa0=250Kpa，桩侧极限摩阻力qik=50Kpa；角砾层厚0.74.0m，地基基本容许承载力fa0=500K
6、pa，桩侧极限摩阻力qik=140Kpa；粘土，厚度1.14.3m，地基基本容许承载力fa0=300Kpa，桩侧极限摩阻力qik=65Kpa；泥岩，厚度3.118.7m，地基基本容许承载力fa0=360Kpa，桩侧极限摩阻力qik=80Kpa。2.5 水文地质条件石臼湖现有提防高程为14.5m，根据洪评报告的结论，满足五十年一遇洪水位标准，十年一遇设计水位为11.84m二十年一遇设计水位为12.32m，湖底较为平坦，湖底高程为4.55.0m。湖水在枯水期水位为6.5m，此期间不能通航，枯水期一般为10月至次年4月；汛期水位7.510.5m，最佳施工通航水位在5月初至9月底4-5个月时间。受长江
7、水位影响枯水期与丰水期水位差达6m左右。三、 施工流程施工准备 基坑开挖破桩头桩 检接桩处理基地处理、浇注垫层钢筋加工测量放线绑扎钢筋模板制作安装侧模板砼搅拌、运输浇注混凝土拆模养护承台施工工艺流程图 图3-1 桥台承台施工工艺流程图四、 施工工艺某某新通道承台设置2座，承台设计尺寸为11.4m5.7m，厚度为1.6m。模板采用定型钢模，承台施工在保证内在质量同时特别要加强外观质量控制，通过原材料、模板制作、砼浇注工艺以及养护等多方面严格控制以提高承台外观质量。单个承台混凝土浇筑一次成型，钢筋在现场加工制作，经测量定位将钢模安装完毕后采用顶撑及对拉加固。混凝土在拌合站拌合，由混凝土搅拌车运输，
8、汽车泵泵送入模，插入式震动棒振捣，洒水养护。4.1 施工前准备 （1）熟悉和掌握相关的设计图纸、施工规范、图纸会审记录、设计变更通知单等资料。在施工前对施工队伍各个班组进行施工技术交底及安全技术交底，明确施工过程中控制的要点、技术难点及安全要点。（2）通过图纸编制“承台坐标控制表”进行施工放样，放样前对坐标等进行计算复核，编制承台坐标放样表，报监理工程师审核批准，确保承台坐标准确无误后方可进行施工放样，检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格方可动工。（3）施工前，做好临时设施、生产场地、施工场地、机械设备的前期准备工作，做好施工现场的排水系统及安全、文明施工管理等措施
9、。（4）做好现场便道、便桥、施工材料、施工用电、机械设备的前期准备工作。4.2基坑开挖 4.2.1基坑开挖放坡承台基坑采用挖掘机配合人工明挖施工。开挖前要测量地面标高，根据具体土质条件和开挖深度、施工方法确定基坑开挖边线位置和开挖放坡坡度。然后根据此坡度计算出开挖尺寸，将开挖边线用白石灰撒线画在地面上。计算开挖尺寸时要注意预留50100cm宽的作业空间。对于不支护加固基坑，当基坑内无水、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定：坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1：11：1.251：1.5卵石、砾类土1：0.751：11：1.25粉质土、粘质土1：0.331：0.51：
10、0.75极软岩1：0.251：0.331：0.67软质岩1：01：0.11：0.254.2.2基坑坑壁加固当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度要缓于该湿度下的天然坡度；当基坑内有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时要采取加固开挖；当开挖放坡度受现场施工条件限制时或当基坑两边的地面高差相差较大且为回填土时，也要采取加固开挖方式。加固方法：沿基坑四周从坡顶上铅垂地打下一圈木桩，间距50cm，型钢深入基坑底下3.0m以上，并用铁丝编成整体。4.2.3基坑防水、排水措施基坑顶面设置截水沟或围土加高以防止地面水流入基坑。当基坑坑壁
11、坡度不易稳定并有地下水影响、或放坡开挖场地受到限制、或放坡开挖工程量大时，要根据具体情况选择适宜的支护方案，如沿坑周边打设木桩、木板桩。在基底沿基坑边设置0.3m宽的排水沟，在距桩边1.5m的位置挖深1m见方，深度1.5m集水坑，集水坑内配一台水泵及时将基坑内的积水排至边沟内。4.2.4基坑开挖尺寸基坑尺寸要满足施工要求。坑底尺寸要根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底要比基础的平面尺寸增宽11.5m。基坑开挖中，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流人集水坑内，排出坑外（排水设备的能力宜大于总渗水量的1.52.0倍）。基底标
12、高以低于设计承台底标高1012cm为宜。4.3桩头凿出及桩基检查桩基附近0.3m范围内的基坑底面要低于承台底面20cm。桩头开凿前由测量人员测放出桩顶位置，并用红油漆在桩头上作标记。也可将标记标在露出桩顶的外伸主筋，测出标记点标高，然后反推桩顶位置。对于有水基坑的桩头在混凝土浇筑前必须将桩头上的杂物、淤泥等清理干净。桩头凿开后在吊运出坑过程中要防止将桩头钢筋压弯、拉断。桩头凿出完成后，对凿出的桩基进行小应变，检测过程中必须要有监理工程师全程旁站。 4.4 接桩处理 因0#桥台原地面高度低于桩基设计顶标高，桩完成后用定型钢模板进行接桩处理，按图纸设计要求桩顶应伸入承台内15cm，接桩后桩顶以上1
13、0cm采用人工进行凿毛处理，不得使用风镐凿除，防止将桩头凿低或使桩头破损。因此接桩高度按桩顶深入承台35cm控制。4.4基底处理接桩完成后待混凝土达到设计强度的75%后进行基底进行回填、整平处理。整平的基底平面尺寸要超出承台底面至少10cm（每边），以方便模板安装。基底不得有坡度。对于无水基坑，基底应浇筑10cm混凝土垫层；在基坑有渗水情况下浇筑承台，应有排水措施，基坑不得积水，基底须进行换填处理，同时可铺10cm厚碎石，并浇筑510cm厚混凝土垫层。垫层也要超出承台边线10cm。4.5钢筋安装前测量放样垫层施工完后，清扫桩头上的泥块，然后凿平桩头并清扫松散混凝土。然后由测量人员精确测放承台角
14、点、承台中轴线和边角控制点，用钉帽小的铁钉在垫层上作好标记，并点上红油漆以显目，然后报测量监理工程师验收。测量验收合格后根据将承台轮廓用墨线弹印在垫层上。4.6钢筋安装钢筋安装前首先要将桩基外伸钢筋调直、校位。将伸入桩承台内的桩基外露钢筋（包括纠偏时凿出的钢筋）表面上的铁锈、混凝土皮、泥巴处理干净，尤其是混凝土皮和铁锈必须使用钢丝刷或千叶片刷，不得使用砂轮打磨机。钢筋处理好后报现场监理和现场技术员检验，检验合格之后才能开始承台钢筋的施工。承台钢筋严格按照设计图纸要求进行下料，包括钢筋的规格、数量、各部位尺寸都必须严格按设计图纸进行控制。其中盘条钢筋在使用必须采用调直机调直。钢筋焊接必须符合规范
15、规定。钢筋在钢筋加工场集中下料，半成品分堆堆放整齐，并挂牌标示。钢筋绑扎要牢固，骨架尺寸偏差及钢筋焊接质量符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）要求。钢筋安装各项技术达到：受力钢筋间距：20mm；箍筋、横向水平筋间距：10mm；骨架长度：10mm；骨架宽、高：5mm；钢筋保护层厚度：10cm。钢筋接头采用搭接焊，搭接焊时两钢筋轴线应一致。双面焊焊缝长度不得小于5D，单面焊焊缝长度不得小于10D（D为钢筋直径）。受力钢筋焊接头应错开布置，在35D范围内不得在同一根钢筋上出现两个接头，且接头的面积不得超过总面积的50%。焊条必须采用500级以上焊条。钢筋在钢筋加工棚内集中下料、加工、焊接，运到施工现场进行绑扎。承台施工时尤其注意肋板钢筋预
