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1、某某段航道整治工程航道施工项目SN-SG-HD2合同段 钢板桩支护施工方案某某三公司某某段航道整治工程二标段项目部目 录第一章 编制依据及说明11.编制依据12.编制说明1第二章 地质状况21.场地地层结构及岩性描述22.地下水43.地表水4第三章 钢板桩施工分析51.钢板桩施工顺序52.施工难点及解决措施5第四章施工工艺71.钢板桩选型72.施工方法83.施工准备94.钢板桩施打105.注意事项126.打桩中出现的问题及解决措施127.围栏设置17第五章其他保证措施181.施工组织措施.182.施工质量技术措施183.安全及文明施工措施.19第六章 施工计划211.施工进度计划212.机械使
2、用计划213.材料计划224.人员使用计划22第七章钢板桩支护报价231.钢板桩临时支护报价表(静压)232.钢板桩临时支护报价表(振动锤)23第八章 附件24第一章 编制依据及说明1.编制依据1）施工图设计（某某段三级航道整治工程荷园里德胜河段）2）苏南运河航道改造工程地质勘察报告。3）工程测量规范GB50026-934）建筑基坑支护技术规程JGJ120995）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）6）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）2.编制说明某某段航道整治工程航道施工二标段全长4.16km。其中奔牛镇镇区段长度约3公里，受工厂、民用建筑拆迁影响，有2600延米新建A
3、型护岸还未施工（单侧护岸长度）。业主计划于2012年6月底完成镇区段的全部拆迁工作，剩余的新建A型护岸要计划在6月才能开始施工，施工正值雨季。镇区段地面标高为4.05.5m，新建A型护岸基坑开挖底标高为-2.0m，基坑开挖深度为6.07.5m ，如果按照设计坡度开挖，则基坑开挖线在征地红线以外，征地红线外的建筑物基础将受到开挖影响，如不采取措施，无法保证基坑周边建筑物的安全。为保证基坑边坡安全和基坑周边建筑物的安全，项目部经综合比选，在基坑开挖时拟采用施打钢板桩对基坑边坡进行支护。第二章 地质状况1.场地地层结构及岩性描述某某西段沿线地层的土性和分布特征，据地质时代由新至老将各土层说明如下：全
4、新统（Q4）1填土:粉质粘土含碎石,主要为原驳岸段填土。分布于地表，层厚1.03.0米,平均厚度2.0米,分布不连续。1-1粉质粘土:灰黄、褐灰、黄灰色,可塑为主,中等压缩性,部分为粉土或粉质粘土混粉砂。上部含植物根茎,结构松散,分布于地表,受人工改造和大气影响,性质不均。层厚1.03.0米, 平均厚度2.0米,近地表连续分布。推荐地基土容许承载力f=100140kPa。1-2淤泥质（粉质）粘土:灰色,流塑,高压缩性。为本区主要软土层之一，为浅部软土,多在老河道分布,层厚变化大。层顶标高为2.0-1.0米，层厚2.013.0米, 平均厚度4.5米,分布不连续。推荐地基土容许承载力f=6090k
5、Pa。1-2a（粉质）粘土:黄灰色、灰色,软塑流塑状态,局部含腐植物,中等中偏高压缩性。多与1-2层伴生,层厚4.05.0米。推荐地基土容许承载力f=100120kPa。1-2c粉土:灰色、黄灰色,湿很湿,稍密为主，局部为松散或中密状态。为区内主要的可液化砂土层,综合判别液化等级为轻微液化。与1-2层伴生, 多位于1-2层上部, 层顶标高为3.51.5米，层厚1.57.5米。推荐地基土容许承载力f=110130kPa。1-2b淤泥:灰色,灰黑色,夹腐植物,流塑,高含水率,高压缩性,含较多有机质。零星分布于1-2层软土之间,土性极差。推荐地基土容许承载力f=4050kPa。上更新统（Q3）2-1
6、（粉质）粘土:灰黄色、褐黄色,硬塑,部分可塑,夹铁锰结核,中等压缩性。层顶标高为2.50.0米，层厚2.07.0米, 平均厚度3.5米,分布不连续，部分地段受河流侵蚀而缺失。推荐地基土容许承载力f=180240kPa。2-1a粉质粘土:灰黄色、褐黄色,软塑为主,中等压缩性。零星分布于2-1层底部，层厚4.06.0米。推荐地基土容许承载力f=140160kPa。2-2淤泥质粉质粘土:灰色,流塑为主，中等偏高高压缩性。为本区主要软土层之一，为深部软土层。层顶标高-1.0-5.0米,层厚2.59.0米,断续分布。推荐地基土容许承载力f=7090kPa。2-2c砂质粉土:灰色,湿,松散状态,中等压缩性
7、，部分为粉质粘土混粉砂。层顶标高-3.5-12.0米,层厚3.05.0米,断续分布。推荐地基土容许承载力f=110130kPa。2-3粉土、部分粉砂:灰黄色,灰色,很湿湿,中密为主。层顶标高0.0-5.0米,基本均有分布。推荐地基土容许承载力f=150180kPa。2-4粉质粘土:灰黄色、黄色,夹粉砂,软塑为主,部分流塑,中等压缩性，混粉砂。层顶标高-5.00-7.0米,层厚3.05.0米,断续分布。推荐地基土容许承载力f=100120kPa。3-1粘土、粉质粘土:灰黄色、灰色,可塑硬塑,中等压缩性。层顶标高约-10.0米,未揭穿。推荐地基土容许承载力f=180230kPa。某某西段全段的物理
8、力学指标见下表：主要土层物理力学指标表 土层编号天然含水率(%)质量密度(g/cm3)天然孔隙比e液限L(%)塑性指数IP液性指数IL粘聚力Cq(kPa)(直剪快剪)内摩擦角q(度)(直剪快剪)粘聚力Cc(kPa)(直剪固快)内摩擦角c(度)(直剪固快)压缩系数0.1-0.2(MPa-1)压缩模量Es0.1-0.2(MPa)锥尖阻力qc(MPa)侧壁摩阻力fs(kPa)1b23.21.930.73632.213.60.340.2506.951-124.61.940.74832.213.20.5834.617.511.217.10.2317.511.8522.21-240.21.781.1523
9、6.214.71.249.38.28.012.80.6603.950.4526.61-2a30.21.890.87631.212.80.9311.19.59.012.50.3835.031-2b62.91.601.81260.227.61.188.64.48.35.62.0702.020.296.71-2c31.31.860.93331.010.31.0810.418.29.921.60.2468.522-123.32.000.67434.014.90.2742.614.638.617.00.2088.261.6177.12-1a27.81.930.80130.913.00.7321.015.
10、010.224.10.3505.322-236.21.851.00333.012.51.2613.67.410.211.40.4204.602-2c29.51.900.85329.19.51.0510.723.78.828.90.2876.752.8331.82-326.41.940.76528.18.60.8610.326.514.029.10.16411.096.7180.52-432.31.860.93532.512.50.9914.820.20.316.653-122.12.030.63930.813.60.3938.315.60.2187.652.地下水地表水：沿岸地表水系较为发育，
11、浜塘多，沟渠纵横。地下水：地下水与地表水有密切联系，常州段一般地下水位埋深25m，在岗地残丘地段埋深大，低洼地段埋深小。地下水埋深为1.53.0米。3.地表水运河常水位为1.7m，本项目为航道整治工程，主要是老运河加宽，施工受运河影响较大，且本次航道整治工程为不断航施工，运河中船舶航产生的波浪和水流冲击力对施工有不利影响。第三章 钢板桩施工分析1.钢板桩施工顺序某某段航道整治工程航道施工二标段未施工的奔牛镇镇区段南岸有1529m、北岸有1071m新建A型护岸因动迁未施工。现房屋拆迁的顺序为先北岸后南岸，钢板桩支护及新建A型护岸的施工顺序也按照先北岸后南岸的顺序进行。新建A型护岸基坑钢板桩支护按
12、200延长米为一个作业段，开3个作业段考虑，形成流水施工方式。北岸划为400m、400m、271m三个施工段落。南岸划为400m、400m、400m、329m四个施工段落。2.施工难点及解决措施2.1施工难点1）现场道路狭窄，钢板桩无法从陆路运输。钢板桩长度为13.5m,陆路运输需要大型车辆，拆迁红线外道路仅为23m，道路转角较大，无法使用大型车辆运输。2）征地红线外未拆迁房屋距离开挖线较近，最近距离仅为2m，且未拆迁房屋多为老旧房屋，钢板桩施工对基坑附近建筑物及其居民生活影响大，预计会受到村民阻挠。3）雨季施工对施工作业影响较大 业主计划于2012年6月底完成镇区段拆迁，剩余的新建A型护岸要
13、在7月才能开始施工，施工正值雨季。2.2解决措施1）钢板桩水上运输针对钢板桩陆域施工作业面较小、道路不通畅的特点，采用水上运输钢板桩到施工现场。钢板桩拔除安排在新建护岸墙身完成，土方回填后进行，拔桩机械行走道路不占用拆迁红线外场地，设置在新建护岸回填土上。2）静压植桩针对打桩处离民房较近，易扰动周围民房的特点，采用静压植桩的方式施工。尽量减小钢板桩对附近民房的扰动。 3）雨季施工解决措施做好地面排水，将地面水引离开基坑，无法引流地段设置专用排水管道，避免地面水流入基坑。做好施工安排，加快基坑开挖、基础及墙身施工进度，及时进行回填，减少基坑边坡暴露时间。 第四章 施工工艺1.钢板桩选型1）根据钢板桩施打处的地质资料，经综合比较和前期工程的施工经验，拟选用WRU18-580型的钢板桩。施工场地标高范围为4.05.5m，开挖后基坑底标高为-2.0m,开挖深度为6.0m7.5m。经计算开挖后钢板桩入土深度为6米，并设斜撑的支护方式，满足钢板桩施工稳定性要求，单根钢板桩长初定为13.5m,宽度为0.58m,钢板桩稳定验算见附件。
