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1、目录1、编制说明22、工程概况23、主要工程数量24、工期进度计划安排25、材料、设备及人员组织36、墩身施工57、墩帽施工98、墩身及顶帽砼的养护99、支承垫石和锚栓孔1010、施工注意事项1011质量保证措施1112、安全保证措施1713、文明施工保证措施2314、环境保护措施23非变截面实心桥墩施工方案1、编制说明1.1编制目的明确墩身施工方案及墩身具体的施工方法和要求，指导、规范墩身施工。1.2编制范围本方案编制范围为合福信江特大桥非变截面实心桥墩。1.3编制依据（1）合福信江特大桥施工图（2）合福信江特大桥实施性施工组织设计（3）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南经规标准【2005】1
2、10号（4）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）（5）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）（6）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）（7）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设【2005】160号2、工程概况上饶车站改扩建工程合福信江特大桥位于上饶市灵溪镇，起讫里程为DK469+156.09DK472+905.45，中心里程DK471+030.77，全长3750.59m。 桥址于DK469+201.24DK470+153.34处跨越上饶车站，铁路与线路大里程夹角为79.4，127均处在道岔梁区域内，墩身结构变化大。3
3、、主要工程类型 1A#4A#、8A#15A#墩采用圆端型带单门洞实体墩,18A#墩采用圆端型带双门洞实体墩,其余采用圆端型实体墩和直体实心墩，墩身高度在8m12m之间。4、工期进度计划安排根据全桥20个月的总工期目标，倒排工期，定出各区段节点工期，然后以节点工期分段流水推进，要求全桥墩身必须在2013年7月18日前全部完成。承台施工循环周期工程内容工作时间工程内容工作时间墩身测量放线0.5d浇筑墩身混凝土1d承台顶面凿毛1.5d墩帽钢筋安装及砼1d绑扎墩身钢筋2d墩身墩帽混凝土养生至拆模板3d安装墩身及墩帽模板2d模板拆除2d时间合计13d5、材料、设备及人员组织5.1主要材料供应方案本工程主
4、要工程材料，将根据施工进度计划安排分批进场没保证施工需要，根据我项目的物资管理经验，对材料管理实行统一领导，分级负责。由物资配送中心统一供应。5.1.1材料采购对水泥、钢筋等主要结构材料采取甲供，材料进场后按规定在监理工程师监督下进行抽检。对于自行采购的物资，由我公司物资配送中心招标负责。采购时，所采购的物资满足设计规范及施工各项技术细则的要求，并附有产品合格证明及检验材料。实施采购过程中，严格按照公司物资采购控制程序的要求，坚持集中批量，竞（限）价订货的原则，在经过评价的合格分供方名单中采购，采购中比质量、比价格、比距离、比运距、比服务，核算综合成本。5.1.2材料检验、运输按照进货检验和试
5、验程序，由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件(合格证、技术证件等)的验证。严把验收关，对不符合要求的材料和设备坚决不接收。综合运输车队根据所需物资的批量及使用性质，合理配车，及时运送，做到装车坚实牢固，标志确切醒目，运单与实物相符，安全可靠，符合各类物资运送要求，做好物资运送工作。5.1.3仓库管理按照铁路物资仓库技术标准规定，筹建足以保证连续施工用料、用油的物资仓库及油库，同事合理规划料场，配齐仓库附属装置，配备检测设备和检测工具，为仓储作业创造条件。对入库物资严格进行数量验证、外观质量及规格检验、随行技术证件的验证，做好详实的点验记录，整理保存好随行技术证件，保证
6、其可追溯性。库存物资的发出执行先进先发、后进后发的原则，合理轮换，加快周转，严格执行“三检查”、“三核对”制度，保证发料、记录无误，技术证件不遗漏。5.1.4现场管理严把物资进货质量关，杜绝质量事故。做到物资进场各种质量记录齐全，保存完整，以实现其可追溯性。严格控制成本，实行定额管理，限额发料，个施工作业队全面推行物耗成本核算，克服物资超耗现象。5.2主要工程设备供应方案5.2.1设备选型原则及适应性措施对进入本工程施工的机械设备选配原则是：性能先进、状态良好、右靠性高、操作灵活、维修方便，同时坚持先进性、经济合理性、实用性相结合的原则，坚持各类机械与工程施工要求相匹配，各机械之间性能相匹配的
7、原则，以形成综合生产能力。设备能力大于进度指标要求的能力。根据工程规模、工期要求配备机械数量。大型机械设备在联合体成员公司抽调并补充部分的新机械设备，各类设备尽可能做到机型统一，所选调的设备新度系数达到90%以上。同类设备尽可能采用国内厂家设备，以方便配件供应和维修，在机械设备的配备上，综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性，确保整套设备中的机械可以互相配合，共同发挥最大的作用，实现快速施工的目的。同时加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保工程进度。5.2.2机械设备进场方式投入本工程的机械设备主要由公司总部调配，按施工组织安排时间分批投入使用。主要机械设备
8、通过公路采用平板车运输至工地，大型设备可通过沪混铁路到上饶火车站后再用汽车倒运至工地，新购、新制机械设备要求在施工现场完成交货验收。5.3人员配置本标段工程规模大、工期紧、机械化施工程度高的特点，结合工程专业特点和现代化人力资源管现理论，以充分发挥和调动每个人的劳动积极性，在劳动组织方面进行合理安排，科学筹划，动态管理，实行平行流水交叉作业。主要工种有：测量工、试验工、装吊工、钢筋工、模板工、混凝土工、电工、线路工、机械司机、汽车司机、机修工、钳工、普工等。各施工队伍、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。在施工过程中，由项目经理部统一
9、调度，合理调配施工人员，确保作业层、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。6、墩身施工实心墩采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过汽车泵泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。本工程非变截面实心墩墩身最高为12m，施工工艺流程图见下图。桥墩施工工艺流程图平整场地测量放线基础凿毛绑扎墩身钢筋立墩身模板灌注墩身砼拆模复测绑扎托盘顶帽钢筋立模板灌注砼砼养护拆模砼养护取试件取试件复测垫石标高2.1模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，框架、加劲肋采用型钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足
10、够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。并应指定专人，在砼灌注过程中加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。钢模板制作和安装应符合铁道部现行标准铁路组合钢模板技术规则（TBJ212）的规定。模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板上的重要拉杆宜采用金轧螺纹钢并配以垫圈。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。模板检查合格后，方能灌注砼。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊
11、磨光，涂刷脱模剂。表1-1 墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差(mm)1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置102.2钢筋施工桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋必须表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩身基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎每平方4块的垫块，以
12、保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此模板安装采用有生产资质的厂家生产标准厚度的垫块。以增加混凝土表面的美观性。表1-2 墩身钢筋安装允许偏差表检查项目规定值或允许偏差检查方法受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距表1-3 钢筋位置允许偏差表检查项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5保护层厚度0 +52.3混凝土浇注2.3.1混凝土由中铁二十四局第三搅拌站集中
13、拌合，混凝土输送车运输，汽车泵泵送入模。2.3.2 砼坍落度要严格按照试验的数据控制在160200范围内，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止砼离析。2.3.3浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。2.3.4浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。2.3.5砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出
14、现气泡为度。2.3.6混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。2.3.7浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。2.3.8在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。2.3.9砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。表1-4 墩台施工允许偏差序号项目允许偏差1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+20mm 02简支梁与连续梁支承垫石顶面高程0 -3mm3每孔梁（没联）梁一端两支承垫石顶面高差3mm7、墩帽施工墩帽钢筋在墩旁整体绑扎，整体吊装，混凝土同时灌注。支座孔采用胎膜并用大于100mm的木盒或竹管安放，便于拆除同时保证表面粗
