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1、某某官山公路工程炮台山隧道工程临时设施施工方案某某公路工程项目经理部某某年12月20日目 录一、概述1二、总体思路1三、主要临时设施施工方案11、临时码头1（1）码头施工流程2（2）主要施工方法2（3）主要工程量32、搅拌站33、临时驻地、加工厂44、道路45、水、电设施4四、官山侧隧道临设、人员5五、施工进度计划6六、附件7一、概述岱山高亭至官山公路工程炮台山隧道位于官山岛上，为分离式隧道，左线长679m，右线长653m。从隧道出口处（桩号K5+080）进行隧道建造。需修建主要临时设施如下：1）、临时码头1座；2）、搅拌站2台；3）、施工便道；4）、驻地建设、加工厂；5）、机修站、空压机房等
2、；6）、水、电保障等二、总体思路根据现场情况，主要临时设施布置在距隧道出口约600m的居民住宅区空地附近。临时码头拟建在原有简易码头处，按照设计船型1000t考虑，采用小沉箱结构，沉箱后方进行回填，并在回填区建造搅拌站2座，以方便材料堆放及混凝土原材料进站。施工便道考虑尽快从驻地通道隧道处施工，因此考虑利用现有一条简易通道加宽、修整，起点位于居住区空地处，路线绕过高压线塔，终点在隧道出口处。驻地拟建设在施工便道起点处，主要为施工人员的办公及生活区。用水考虑现场建造蓄水池，船舶运水；用电考虑全部采用发电机发电。隧道临时设施总平面布置图见附图1。三、主要临时设施施工方案1、临时码头临时码头按照停靠
3、1000t船型设计，码头前沿线长45m，采用小沉箱结构，单个沉箱尺寸为4.7m3m5.2m（长宽高），共计15个。沉箱回填后上方依次为C30混凝土卸荷板、浆砌块石胸墙，沉箱后方回填块石与岸线相连，码头顶标高为+4.0m，右侧顶面设置护轮坎，码头左侧至山体岸线采用块石回填至+4.0m标高作为材料周转堆场及搅拌站。码头上设置一台50t履带吊，起吊运输材料。见附图2、3。（1）码头施工流程码头施工工艺流程如下图1。地质勘探基槽开挖基床抛石基床整平沉箱预制沉箱内及墙后回填沉箱安装卸荷板制安浆砌胸墙后方回填及面层等附属设施施工码头施工工艺流程图 图1（2）主要施工方法1）基槽开挖基槽采用1艘50t抓斗吊
4、机船进行开挖，运输船运至抛泥区进行抛填，如开挖区域下方为礁石，挖不到设计标高，进行水下炸礁处理。2）基床抛石基床抛石同样采用50t抓斗吊机船，运输船将块石运至现场停靠吊机船，吊机船上抓斗将石料抛入指定标高，同时做好测量工作。3）整平基床整平采用1艘200t平板船配合，潜水员水下进行整平。4）沉箱预制安装沉箱就近在码头附近平整场地处进行预制，预制完成后，100t起重船直接起吊沉箱装500t运输船运至现场，起重船进行安装。5）沉箱内及墙后回填沉箱内采用挖机将运输船上石料填入，沉箱后采用运输车将开挖的石料回填，装载机进行整平。6）卸荷板卸荷板在岸侧进行预制，25t吊车进行安装。7）浆砌胸墙码头后方回
5、填后再进行浆砌胸墙的施工。8）码头后方及堆放场地回填均采用运输车将开挖石料运至现场由岸侧向海侧进行，汽车碾压压实。（3）主要工程量见下表1。临时码头主要工程量表 表1序号项目单位数量备注1开挖（包括港池）m7200预估2抛石m405预估3沉箱制安个/ m15/355.74沉箱内及后方回填m480、10000预估5堆场回填m5000预估6浆砌胸墙m388.97卸荷板及压顶m190.8、38.78砼路面层m506.3C30说明：1、上表中为预估量，实际以发生量为准；2、上表中未含基底可能发生的炸礁量。 2、搅拌站根据隧道施工的混凝土浇筑需要，拟新建2座生产能力为75m/h搅拌站，包括砂石料堆场，面
6、积约2000m。混凝土基础采用钢筋混凝土结构，严格按照专业厂家设计的图纸进行施工，保证搅拌站的安全与实用。砂石料堆场用道路施工石渣填到设计标高，再用挖基整平，保证堆场有足够面积。3、临时驻地、加工厂隧道建设管理人员及施工人员预计需210人，临时驻地需满足施工人员生活及生产需要，拟采用彩钢板房，抗风等级为12级，占地面积约需2500m，共布置58间住房，满足隧道的管理及施工人员办公和生产需要。同时在驻地旁建设试验室1座（房屋8间），满足隧道施工试验内容。在驻地旁与码头之间开辟一块场地作为钢筋及材料加工厂，面积约需700 m。3.1 活动房搭建（1）施工流程：材料准备现场整平基础梁钢筋混凝土施工立
7、柱安装钢梁安装外墙连接件安装水、电安装验收（2）现场整平由于原有场地基础比较好，用一台PC200挖机将表层土清理一下就能进行基础施工。（3）基础梁施工采用200300素混凝土地梁，墙角处预埋2根12钢筋，便于彩钢房安装。（4）活动板房安装活动板房安装由专业安装公司负责安装。（5）水、电安装水、电根据实际需要进行设计安装。3.2 材料堆场、加工厂建设材料堆场、加工场基础采用15cm碎石垫层+10cmC15混凝土基础。加工棚采用钢管支架、天蓝色彩钢瓦顶棚。具体尺寸根据施工队要求进行调整。4、道路施工便道拟采用现有一条由山底通向高压线铁塔的简易道路，进场后首先对道路进行修整、加宽、防护，以期尽快通车
8、，利于工期。施工便道布置见附图1。根据现场对便道的考察，修建便道约需挖方10743m，同时设置安全护栏，采用直径50*3钢管，纵向二排立柱，高1.5米（埋深30公分），间距2.5m，涂反光漆。5、水、电设施驻地附近无水电管线，因此，需考虑自备。生产、生活用水拟采用船舶运输，水泵抽水输送到码头后方的自建水池中，以解决需要。水池建造三个，根据当地情况采用浆砌块石结构，一个供生活用水，一个供搅拌站生产用水，一个位于山顶隧道洞口附近，均为150m。隧道空口处布置3台250kw发电机，以满足隧道施工需要。生活、生产用电考虑采用发电机发电，搅拌站备一台200kw发电机，生活用电采用一台75kw发电机，同时
9、购置一台50kw发电机备用。四、官山侧隧道临设、人员设施一览表如下表3。施工人员如下表4所示。临时设施设备投入如下表5所示。设施一览表 表3序号设施规模数量备注1临时码头1000t船型12搅拌站75m/h23驻地1500 m1包括试验室4加工厂700 m15临时道路900m16蓄水池150 m37机修房18空压机房19供电房110值班室1施工人员投入表 表4序号职务人数备注1副经理12技术主管13技术员24测量主管15测量员16工长17试验主管18试验员39后勤210厨师211工人50临时设施建设设备使用情况表 表5序号名称型号/规格数量备注1深仓驳船500t1艘开挖运输2起重船100t1艘起重能力3平板船200t2艘石料运输4运输船500t1艘沉箱运输5交通船30t1艘6自卸翻斗车8t8辆7挖机1m2台8装载机2台9吊车25t1台五、施工进度计划 从2012年4月1好至2012年6月15号完成所有临时设施。具体分项施工日期根据实际情况调整。六、附件 附图1、2、3。
