《人口管理学校室外排水改造工程施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人口管理学校室外排水改造工程施工组织设计.doc（31页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、某某人口管理干部学院室外排水改造工程施工组织设计某某建设工程集团有限公司某某三分公司目 录一、工程概况。二、工期及质量目标。三、工程重点、难点分析及应对措施。四、施工部署及施工方法。五、质量、安全、文明施工及减少扰民措施。一、工程概况本工程位于某某市玄武区锁金村10号（某某人口管理干部学院院内）。为道路排水改造工程。1、道路工程道路宽6.3m，长180m，将主干道路面、路牙全部凿除重新施工，要求地基土压实后铺200mm厚大片、100mm厚道渣上瓜子片、150mm厚C25混凝土；道路两侧设置200mm宽暗排水沟，每隔15米设置一个排水口以排除地面水。2、给排水工程本次工程含有排水与消防给水两种性
2、质的道路工程。排水工程主要指污水和雨水管道工程，其中管材采用500双壁波纹管，承插接口弹性密封或胶合剂连接，砂石基础，管道施工方法按“埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程，CECS122：2001”及各产品相关施工技术规程执行。给水工程本次主要为室外消防给水工程，主要分为室外消防给水和室外生活给水两种。室外消防给水管采用热镀锌管，管径为DN100，采用沟槽式卡箍连接，镀锌钢管外壁刷沥青漆加强级防腐处理。二、工期及质量目标1、根据改造工程的工作量及对施工现场的踏堪。我方需要施工工期为50天，具体的开竣工时间以建设单位的要求为准。2、本工程质量目标及要求：符合国家验收标准。争创优良工程。按现行的国家
3、施工规范和质量评定标准施工。在施工过程中主要采用以下技术规范建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）给排水管道施工及验收规范（GB50268-97）同时对施工材料的质量和试验要求如下：普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JGJ52-92）普通混凝土用砂石和卵石质量标准及检验方法（JGJ53-92）3、承包方法：采用包工包料的形式。三、工程重点、难点分析及应对措施根据招标文件要求，结合本工程的实际考察，总结对以往类似工程中的施工经验，我单位组织技术骨干力量通过认真的讨论研究，列出工程的特点、重点、难点，并对重点与难点作出了认真的分析，并
4、制定了相应的技术措施。1、工期紧：本工程施工工期是利用学校暑假休息时间来完成的改造工程，且施工期间恰逢某某梅雨季节和高温天气，使工程施工工期相对比较紧张。2、车流、人流量大：由于本工程原有道路贯穿学院东西，为院内主干道，车流量比较大，校园内居民和留校学生多，道路紧靠原居民住宅区，为02幢居民进出的唯一通道，施工区域与居民生活区域无法分离。3、地下管线多：原道路埋设的给、排水、电线、电缆、煤气、通信等管线多且交叉分布而广，老旧窨井，水表井、阀门井等较多。4、施工作业面狭小：本工程道路长180m，路幅宽度为6.30m，道路两侧为绿化带，无材料堆放场地，施工操作面相对狭小。5、破除、开挖及清淤：因本
5、工程路面下埋设管、线较多，破除原路面及开挖管沟时稍有不慎就会发生管、线被破坏现象，给居民的生活带来影响，且易发生安全事故，产生严重后果。施工中必须随时注意并保护好现有管线，在工程施工前，请业主提供原有道路下的管线平面布置图和埋设深度，根据图纸提供的依据在施工时尽量做到作业机械远离管线，管线部位采用人工破除混凝土及开挖土方。对于02幢原有化粪池在拆除前先请市政清淤车将池内粪便清除干净，并且无积水后再进行拆除。同时在破除，开挖过程中，不能破坏原有道路两侧的绿化带。6、场内排水：本工程在施工过程中最重要的一项工作就是居民生活区的排水，排污会直接影响着工程的施工质量和进度。由于在施工过程中，原有排水、
6、排污系统会受到破坏，居民的生活就会受到影响，为保证有一个良好的排水系统，使工程的施工质量和进度不受影响，在施工过程中，根据道路原有排水系统的布置及走向，进行分段施工，同时对原有的污水埋设临时管道进行分流处理。在做好居民生活区排水的同时还要做好梅雨季节及施工管沟内的排水，挖好排水沟，设置集水坑。派专人负责及时采用潜水泵排除坑内集水。四、施工部署及施工方法（一）施工进度计划安排1、施工总进度安排针对本工程的特点和要求,我们在作施工准备的阶段,在了解现场实际情况的前提下,首先制定施工排水方案,完善三通一平布置。认真遵循工程建设进入施工阶段的实施程序,首先制订本标段工程施工组织总设计(草案),选定施工
7、试验段,创造条件,摸索经验,争取及早打开工程施工局面。在工程正式开工后,我们再根据现场变化的实际情况,分阶段地编拟分项、分部工程施工组织设计,从加强施工组织与管理角度出发,努力发挥主观能动性,做好施工作业前的各项计划与控制,其目的在于及时把握有利时机,充分利用好作业的时间、空间和场地条件,保证施工活动的连续性,并尽可能做到均衡有节奏地安排,避免和减少因环境和人为的因素迫使施工中断的情况发生。施工过程中我们要运用合同条件与计划管理动态的信息管理等手段,加强内外联系与组织协调管理等手段,以保障施工和各项计划目标的实现。2、施工分阶段进度安排遵循市政道路工程施工的客观规律,在施工顺序安排上,构筑物:
8、先基础后铺砌;路面结构:先路基、路床,后基层、西层等自然顺序安排。详细的进度计划觅“施工进度横道图”。（二）夏季高温、雨季、地下管线施工措施1、雨季施工措施由于该工程建设时期刚好为某某的梅雨季节期,能否按时的完成工作量,关键在于施工场所,场内外的排水.(1)临时工程安置以满足雨季施工生产为标准,全面考虑防水、排水、集水,安排足够的排水设备,随时备用。并提前对各种怕潮湿设备进行防雨保护。(2)施工中加强天气预测,与当地气象部门联系,建议联络通讯,提前做准备。(3)做好雨季施工的各种物资准备,各种雨具、棚布、防水胶布、防滑靴等提前准备。(4)雨季期间安排施工计划,应集中人力,分段突击。本着完成一段
9、的原则,当日进度当日完成,做到随挖、随填、随压。(5)凡属路基填土施工,对当日不能填筑的土,应大堆存放,以防雨水浸泡。(6)开挖路堑,应开挖纵向或横向排水沟,使雨水及时排出。(7)边沟、积水坑、渗水坑等排水设施,如阻塞、溢满,应即挑通放水,以防连日阴雨积水倒流。(8)在下雨时要对已拌和好的灰土和二灰结石打堆、覆盖,避免过潮,在摊铺时出现弹簧现象。(9)下雨前尽量将未碾压的部位碾压结束,在下雨后施工前将道路上的积水与浮浆清除掉。(10)一旦几日内因下雨太大无法安排施工,则在天晴时采取加大投入机械、劳动力和昼夜施工方法将损失的时间抢回来。2、夏季高温施工措施该工程施工期也是天气闷热的季节,为能保证
10、战高温夺高产,必须采取一些有针对性的措施.(1)高温期间要注意对灰土基层和二灰结石等成品进行保养,每日进行洒水养护,避免产生开裂等质量通病。(2)施工期间要适当调整露天作业人员的作息时间,避免中午从事高温作业;保证职工的茶水供应,及时发放防暑降温保健工作,避免出现中暑等现象。3、地下管线及其他地上地下设施的加固措施当我单位中标后如仍有拆迁未到位的地方,我单位将通过建设方,积极主动配合建设方的拆迁工作,为工程的全面开展创造条件。同时如有部分构造物因各方面原因不能立即拆除,我单位将对其进行标识、加固。另为不耽误工期本着出来一段施工一段的原则,尽可能地抢赶进度。对中标进场后如有自来水等综合管线未能及
11、时拆除,我单位将对其进行沿线标识,并在施工过程中派专人负责看管,严防在施工过程中遭到破坏。同时派专人负责与配合各管线部门进行联系,积极配合各管线部门的拆除工作。（三）道路工程1、地表处理根据设计要求对道路沿线的路幅范围内的硬化旧路面进行彻底的处理，直至符合设计要求,并通过监理工程师验收后方可进行下道工序。2、路基填筑1)施工要点(1)测量放线在面进行中线测量前,与设计部门办理交桩手续。根据设计部门提供的控制点,放出道路的中桩和边桩,对于开挖地段准确放出开挖断面标高及轴线。(2)路基挖土应按设计断面自上而下开挖,不得乱挖、超挖,严禁掏洞取土。设计标高以下的路基严禁机械扰动。(3)对于本工程的填方
12、路段施工要注意以下要点:a、路基填土中不得有腐植土,生活垃圾士、淤泥等,不得含有草及树根等杂物,超过1Ocm的粒径土块不得使用。b、路基填土将按本工程的设计断面分层,由中央逐渐向路边填筑压实,压实机械采用压路机,因此每层厚度不得大于30cm。填筑时路堤宽度按一般要求要宽出50cm。c、当本工程中的原地面不平时,应从低处开始填筑压实,并注意清理 基底,遇到不同类士进行分段分层填筑压实。d、本工程采用铲运机填筑路堤,分层填筑,虚铺30cm一层,每层用推土机和人工仔细整平。e、根据设计要求填方路段在两侧采用I:1.5土边坡防护。(4)对于本工程中的挖方路段由于开挖深度比较深,因此施工要注意以下的要点
13、：a、由于本工程的路堑短而深,应按其横断面从路整两端挖掘,同时做好临时排水设施。b、路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖,不得乱挖、超挖,严禁掏洞取土,保证施工安全；弃土及时清运,不得乱堆放，堆土距槽口上边缘不应少于1m,高度不应超过2m。c、路堑挖好后若不能立即进行下一工序时,可在基底预留15-30cm，待下一道工序开始再挖至设计标高。d、根据设计要求挖方路段在两侧采用1:1土边坡防护。(5)工程中有半填半挖路段,在其路基施工过程中要注意填方与挖方的连接处应做一个50cm宽的台阶进行搭接。(6)路基碾压碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间,在小半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压
14、。相邻两次压实,后轮应重叠1/2轮宽:碾压时碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm,以防止发生溜坡事故。碾压时注意均匀一致,并随时保持土壤湿润,不得干压。碾压5-8遍,至无显著轮迹且达到要求密实度为止。(7)本工程中有少量的填方与大量挖方,同时根据地质情况,部分挖方的土可以进行改良进行使用。(8)路床整修为了给路面结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵、横坡度要求的工作面,在进行路面结构层施工前应对土路基进行整修。具体操作由测量员重新放线,形成方格网,再由人工带洋镐、铁锹、跳夯等工具进行整修。2)土路基的质量要求与允许偏差(1)路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。(2)用12-15t
15、压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm。(3)路床允许偏差应符合下表要求:路床允许偏差序号项目允许偏差检测频率检测方法范围点数1压实度重型击实95%100m3环刀轻型击实98%2中线高程20mm20m1水准仪3平整度20mm20m3用3M直尺量最大值4宽度0200mm40m1用尺量5横坡20mm且不大于0.3%206水准仪3)路基施工质量保证措施和对路基施工中通病的处理(1)对技术素质偏低的施工单位或人员进行培训,施工时做好工序技术交底。(2)在碾压过程中,按标准规定检验土的含水量和压实度,、并按要求 作好试验记录。(3)按照路床工序的要求,控制好中线高程、横断面高程、平整度。(4)碾压时教育施工人员理解路床土层密实度对结构层稳定性的重要性；土路床干燥时,应实行洒水翻拌的方法,直至路床土层全部达到最佳含水量时再进行碾压。(5)针对路床的过湿和“弹簧”现象的治理：a、雨季施工土路床,要采取雨季施工措施,挖方地段,当日挖至路槽高程,当日碾压成活,同时还要挖好排水沟。填方路段应随摊铺随碾压,当日成活。遇雨浸湿的土,要经晾晒或
