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1、人工挖孔桩专项施工方案一、编制依据某某市*工程招标文件。某某市*工程投标文件。某某市*工程初步设计施工图纸。依据国家、住房和城乡建设部及某某现行公路工程施工规范和验收标准等。二、工程概况*位于*，P3、P4主塔墩高度为*m，其下设置塔座，塔座高度为*m。塔座的顶部斜面应与索塔轴线垂直，为平衡索塔传给地面的强大水平分力，在塔座下面的承台上设置箱型截面的预应力混凝土系梁，预应力钢束锚固在承台外侧。主塔承台位于长江通航水位边缘，为有利船舶通行安全，矩形承台的四角采用半径R=5.0m的圆形截面过渡，承台厚6.5m。承台下部布置9根直径为3.0m嵌岩桩基础，P3、P4墩桩长分别为34.0m和32.0m。
2、因泥岩承载能力比较低，所以选择砂岩作为桩基础持力层。P3墩18根桩均采用反循环冲击钻孔灌注桩；P4墩18根桩采用人工挖孔桩桩。P4主塔墩承台截面尺寸为19.423.66.5m，承台底部座落在强风化砂岩上。承台下部布置9根直径为3.0m嵌岩桩基础，桩长32.0m。P4主墩下游承台底部有少许临空面。两个主塔墩的塔座、承台内均设置了483mm的冷却管散热管，在每根桩基础内均设置了4573mm的混凝土检测管。目前长江处于枯水季节，根据现场测量，目前长江水位在179m左右，下游承台12#桩中心处于水中，15#、18#桩位于水边，其余桩都在岸上，但10#、11#桩距离水边较近。现场高差较大，18#桩位和1
3、0#桩位的高差达5m左右。1、主桥的技术要求轨道交通标准活载和汽车活载共同作用下：桥跨结构竖向挠度L/800；式中L为桥梁跨度；梁端竖向转角2，墩顶竖向转角1+24；在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度等横向外力作用下，梁体的水平挠度应不大于L/4000；式中L为桥梁跨度； 在各种荷载最不利组合下，桥墩处横向折角2.0；2、工程地质情况主桥墩区出露的岩层以砂质泥岩为主：砂岩呈薄层状或透镜体夹于砂质泥岩中。现对各层的工程地质特征分述如下：砂质泥岩：拟建区均有分布。节理裂隙不发育。中等风化岩层：自然抗压强度4211770 kPa，饱和抗压强度3531080 kPa；微风化岩层：自然抗压强度1010
4、2860 kPa，饱和抗压强度6901740 kPa；属软质岩。砂岩：呈薄层状或透镜体分布。节理裂隙不发育。中等风化岩层：自然抗压强度15702430 kPa，饱和抗压强度10301850 kPa；微风化岩层：自然抗压强度27303410 kPa，饱和抗压强度17202510 kPa；属较软岩。3、水文情况在桥址处河面宽6001000m，常年洪水位一般为180.00185.00m、汛期最大流量63800m3/s（1981年7月），最高流速4.07m/s，调查的历史最高水位为201.25m（1870年），最低水位为168.08m（1987年）。4、主要工程数量P4墩18根桩，桩长32m，桩径3.
5、0m。5、主要施工方法人工挖孔三、资源配置根据本工程的施工进度计划，分阶段安排施工机械、设备和材料进场，机械设备和材料的进场计划以满足现场正常施工为出发点，并做到略有富余，以方便现场管理人员适时的调整进度计划。P4墩18根桩拟投入18台卷扬机，36台水钻，每个孔配置3个工人。主要机械设备配备表设备名称型号功率数量进场时间水钻钻径16cm36台2009.11.15卷扬机1.1kw18台2009.11.15潜水泵ZX-250250m3/h36台2009.11.15汽车吊QY501驳船1艘全站仪拓普康2台套试验检测仪器全套劳动力使用计划表序号工种名称2009年2010年11月12月1月1管理人员44
6、47装吊工4448电工1119钢筋工10101011混凝土工44412机修、钳工11113电焊工44415普工36363616后勤人员444合 计686868四、总体部署1、项目组织机构项目经理项目总工程师生产经理安全经理商务经理工 程 部技术质量部合约商务部设备物资部中心试验室安保外联部测量室综合管理部临时设施施工队桩基施工一队桩基施工二队搅拌站项目部具体人员安排见附图一项目部管理组织机构图五、施工计划P4墩桩基施工计划开工日期为2009年11月16日，计划竣工日期为2010年2月28日;施工进度计划见附图二P4墩人工挖孔桩施工进度计划。六、主要施工方案和施工方法1、技术准备1.1测量控制1
7、.1.1根据设计院现场交桩情况，采用GPS静态测量法，进行复测并报监理审批。1.1.2高程点的布设与平面控制网同时进行，平面控制点上同时测设高程点，并与相邻标同时进行联测，高程测量结果应满足规范要求。1.2测量要求1.2.1严格执行测量规范，测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整，测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。1.2.2必须严格审核测量原始记录数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。1.2.3测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。1.3试验检测根据施工需要确定在施工现场进行的试验项目，并据此配置
8、相应的试验设备。配置齐全试验设备并进行标定。以便于工程现场的质量检查和控制。建设好中心试验室，报监理工程师验收2、现场准备根据现场情况，首先利用爆破加油锤破碎的方式将承台位置整平，便于钻机就位。水中桩位采用碎石填平，填筑范围为承台边线外扩2m，先保证钻机能够就位施工。承台施工待2010年2月份水位下降后再进行考虑。由于承台下游临水面河床坡度较陡，如果不能顺利填筑，采用先下沉石笼的方式进行筑岛。现场钻孔桩的钢筋加工区布置在墩位上游的石滩上，搅拌站建立在承台下游，石渣临时堆放在两个承台之间，并外运到指定渣场。机具设备进场拟采用水运和陆运相结合的方式，先使用挖掘机将P4墩下游黄谦一侧铁路下涵洞至墩位
9、处的道路整平，达到通行条件。机械和车辆通过该条道路进场，便道也作为桩基础商品混凝土进场的通道。人员过江利用现有轮渡。开工前需要和当地居民做好开工协调，完成青苗补偿等工作。开工后需要协调保证进场道路的畅通，保证所有船只不在P4墩位停靠。2.1便道施工进场便道拟采用桥位下游顺河滩向下游走的一条原有临时道路整修加上部分新修道路组成。经现场踏勘，目前枯水季该条道路已经露出水面，拟对该条道路进行整修，整修后道路宽4m，路面用10cm厚碎石填筑，道路跨水沟处埋设6m长混凝土管道，管道直径60cm，整修道路长度约4km。原有道路通至P4承台下游250m处中断，自该部位至P4承台需要进行土石方开挖及回填施工，
10、拟利用原有河滩修筑施工道路，道路标高185m，由于该部位处于渡口转弯处，故新修道路宽度6m，便于大型车辆进出，道路临江面放坡，坡度为1：0.5。新修道路面层铺设10cm碎石。道路方位详见附图P4承台整平及便道施工图。2.2 P4下游平台修整施工P4下游承台有4根桩临近水面，有1根桩位于水中，18#桩和10#桩的现有地面高差达5m，因此需要首先对平台进行整平，对水边的桩位进行回填。桩位整平采用油锤破碎方式进行。破碎的石渣用于填筑桩位，整平范围为承台外侧2m，筑岛范围为超出承台边线2m。筑岛放坡1：0.5。整平和筑岛后承台位置的标高控制在180m。承台整平和筑岛平面图见附图三P4承台整平及便道施工
11、图。2.3 筑岛施工预案由于承台下游临江面河床坡度较陡，如果直接填筑难以实现，采用以下预案。如果直接抛投碎石难以固定，筑岛不能形成，采用在河床上先沉入石笼的方式，石笼尺寸1m见方，采用20钢筋焊接，内装片石，石笼用23根钢丝绳牵引，采用倒链缓慢下放，下放到预定位置后将钢丝绳固定在江堤地锚上。多个石笼采用钢筋勾连接成整体。在钢筋笼上抛填碎石，至筑岛形成。3、人工挖孔桩施工3.1人工挖孔3.1.1定位项目部测量人员将桩位放出，为防止杂物在开挖时落入孔中，便于第一节砼护壁施工，防止地表水渗入井内，开挖前应以桩中心点为中心，按相应的桩径加大60cm用砖砌一圈，宽度为120mm，高出井周围地面300mm
12、，同时通过桩中心引两条垂直直径线与井圈相交得四点，在这四点处设置四个钢钉，或用油漆在这四点作标记，作为控制中心点及施工中控制垂直度的依据。要求每模都进行吊中，拆模后进行复检，及时修正，做到中心偏差在10mm以内。3.1.2开挖掘进开挖区为岩层，用旋挖水钻沿桩周钻孔，中间岩体先用机械钻孔再打入钢钎破开，用卷扬机将破碎的石块提升至井口，弃置于指定地点。人工开挖过程中，桩孔径加大20cm，直径由3m增加为3.2m，以便开挖过程中遇到大量渗水人工开挖无法进行时，改用冲击钻钻孔。经常检查桩孔尺寸和平面位置。3.1.3孔内排水孔内如大量渗水，可在桩孔内先挖较深集水井，设小型潜水泵将地下水排出桩孔外，随挖随
13、加深集水井水涌出可采用潜水泵排入场内临时排水沟，涌水量很大时，可将一桩超前开挖，将附近桩孔地下水位降低，降水无法达到要求，人工开挖无法进行时改用泥浆护壁冲击钻钻孔。3.1.4 护壁支模每掘进1.0米时必须护壁，护壁定型组合钢模装好，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，按设计配护壁钢筋，然后浇注护壁砼，上下护壁间应搭接50mm，且用钢筋插实以保证护壁砼的密实度，应四周均匀浇注，以保证中心点位置的正确。当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。（岩石层可不设护壁）具体做法见附图四P4墩10#-18#桩人工挖孔示意图。3.1.5
14、清底验收当桩孔挖至设计标高时，则停止掘进，通知建设方(或监理单位)会同设计、勘察、质监等单位共同鉴定，满足要求后清理孔底及时验收。验收后用稍高于设计标号的砼封底100mm，防止岩石风化。成孔质量要求标准：项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）不大于50mm孔 径（mm）不小于设计倾斜度小于1% 孔 深比设计深度超深不小于50mm沉渣厚度10mm3.2钢筋笼制作及下放可在孔外预扎后吊入孔中，也可以在孔内绑扎。钢筋笼应分节制作，主筋采用机械连接（机械连接选用滚扎直螺纹），每个断面接头数量不大于50%，相邻接头断面间距不小于1.2米。加工好的钢筋笼按照要求分节编号堆存。按设计要求在钢筋笼内侧四周均匀设置四根通长超声波检测管，检测管采用57mm3mm电焊钢管。检测管保证安装位置准确接头顺直牢固，上下口封堵并注水。上下口封堵采用钢板密封。直螺纹钢筋接头施工工艺。套筒：采购的套筒应是专
