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1、京台高速公路（某某段）第三标段202*202*冬季施工方案北京市改路崎3mr9三B编制：审核：批准：某某市政建设总承包公司总承包公司京台高速公路（某某段）第三标段项目经理部202*年11月1 .编制依据12 .工程概况13 .冬施工作组织与管理24 .冬季施工措施25 .冬施安全消防措施96 .文明施工措施117 .突发低温应对预案11京台高速公路(某某段)第三标段202*202*年度冬季施工方案1.编制依据1)公路路基施工技术规范(JTGFlo-202*)2)公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-202*)3)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-202*)4)公路工程建设现场安全管理
2、标准化技术指南2 .工程概况京台高速公路(某某段)工程第三标段(K6+400K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。本标段施工内容为桥梁工程、路基工程、路面工程、防护工程、排水与涵洞工程。主要构筑物为六环路互通式立交1座，其中包括京台主线桥、AH线匝道桥，东某村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。根据总体施工计划安排，本年度冬施的主要工作包括桩基、承台、墩柱、盖梁、CFG地基处理、路基填筑等工程。2.1 参建单位建设单位：某某市首都公路发展总承包公司总承包公司设计单位：某某市市政工程设
3、计研究总院总承包公司监理单位：某某市首发高速公路建设管理总承包公司施工单位：某某市政建设总承包公司总承包公司2.2 冬施期间主要工程数量桩基:930棵承台：96座墩柱：16棵盖梁：8片CFG桩处理：6261棵路基砂石填筑：86000m33 .冬施工作组织与管理1）成立以项目经理、项目总工、技质部、工程部、物资部等有关人员组成的冬施领导小组，项目经理为组长，组织开展工作。结合本工程的在施项R,制定冬施措施，进行全员培训和冬施教育，组织贯彻落实。2）在施工前对冬施设施、物资供应、措施落实情况等进行一次全面的检查。要求搅拌站在冬施过程中对外掺剂掺量、原材料加热、混凝土的养护与测温等各项冬施措施设专人
4、负责，随时掌握情况并做好纪录，发现问题及时纠正。严格按冬施方案组织施工，确保冬施过程中的质量和安全。3）进入冬施条件：结构工程温度控制：根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5时，应采取冬期施工措施。路基工程温度控制：反复冻融地区，昼夜平均温度在3以下，且连续IOd以上，或者昼夜平均温度虽在-3以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。4 .冬季施工措施4.1 冬施准备工作1）备齐抗冻剂、塑料布、土工布、电暖器、电热毯、热风机、帆布、脚手架管、温度计等冬施必需品，物资、设备及外掺剂分放并注明标识。2）施工水源要采取措施注意保温防冻。3）建立天气预报系统，专人负责环境测温
5、和混凝土养护测温，做好记录。4.2 桥梁工程冬施措施4.2.1 钢筋工程1）施工现场设置钢筋加工厂并搭设加工棚，钢筋焊接尽量在棚内进行，焊接温度不得低于-20C,并有防雪挡风措施。焊后的接头，严禁立即碰到冰雪。2）根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。3）直螺纹连接的钢筋接头加工后，立即戴上保护帽，避免沾冰雪锈蚀。4.2.2混凝土施工1）混凝土的配制与搅拌冬季施工用的预拌混凝土、砂浆配合比（见后附配合比）提前申报，审批后方可使用。选用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5；水胶比不大于0.5,且选用较小的坍落度。冬季施工的混凝土所用骨料必须清洁，不得含
6、有冰雪等冻结物。粗集料选用连续级配，最大粒径不大于37.5mm,含泥量不大于1%,细集料含泥量不大于2%。严格控制砂、石骨料质量和混凝土坍落度，并按规范要求掺入低碱的复合高效防冻剂，防冻剂符合现行混凝土外加剂应用技术规范的规定。抗冻剂的使用型号、品牌由施工单位上报监理工程师审批后，由物资供部统一订购。用于搅拌混凝土的各项材料温度，应满足混凝土搅拌生成所需要的温度，当原有材料温度不能满足需要时，根据实际情况采用加热拌和水的方法。水的加热温度根据规范要求不得大于60。搅拌前用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50%,混凝土出机温度不低于10,入模温度不得低于5。2）混凝土的运输混凝土拌和
7、物出机后，应及时运到浇筑地点。在运行会过程中要采用保温措施，在碎运输罐车外包裹保温被，以减少在运输过程中混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度发生变化等现象。混凝土采用搅拌运输车运输，混凝土从搅拌站出站到入模时间根据当地条件结合实验数据测定。混凝土运输过程中罐体应不停转动，以防混凝土受冻。3）混凝土的浇筑混凝土浇筑时要保证碎的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后碎表面平整、光洁。模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前应清除模板钢筋上的冰雪和污垢，再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻张而产生结构尺寸变化。浇筑混凝土前，在新混凝土结合面进行覆盖
8、保温，温度应保持在5以上，浇筑完成后采取保温措施继续使结合而保持正温，直至新浇混凝土达到抗冻强度。碎浇筑时间的确定：混凝土浇筑应尽量选在每天温度最高时进行。碎拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣碎采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、振捣机械和工具的准备等。浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。混凝土入模温度不低于5,项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。持续浇完成后，采取覆盖措施使结合面保持正温
9、，直至新浇筑碎达到规定的抗冻强度。4）混凝土养护当室外气温高于混凝土结构优先采用蓄热法养护。混凝土浇筑完成后开始养生时的温度，采取蓄热法养生时不低于保温材料（阻燃草帘、岩棉被、土工布、帆布等）应按预定方案设置，并保持干燥。结构棱角处应加强覆盖保温，迎风面设置挡风屏障。当蓄热法养护不能满足要求时，采用外部热源加热法（电热毯、暖棚法等）养护，其中采用电热毯养护时，应在所有混凝土外露面严密覆盖后，方可将电热毯通电加热。电热毯应选用低压小功率的产品，结构边角处应连续布毯，大面处可间隔布毯。当表面干燥时，应暂停通电，撒温水润湿混凝土表面，当达到设计强度的50%时，应停止加热。当采用暖棚法养护时，暖棚一般
10、采用脚手管加帆布支搭，棚体应坚固、不透风，棚内温度不低于5。采用硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在其达到抗压强度的40%前，均不得受冻。加强试块管理工作，同条件养生的试块与结构一同养生，标养试块送到标养室进行养护。外掺剂设专人负责管理，不得任意增加或减少。冬施期间混凝土除按规范制作标准试件外，还应多做两组与结构同条件养护的试件，按7d、14d试压，以确保拆模时间。设专人负责混凝土的养护工作，随时掌握温度变化情况，以便及时调整养护力度，做好应付寒流的应急防冻措施，确保混凝土冬季施工质量符合设计要求。5）模板拆除强度要求混凝土模板在符合拆模强度和抗冻强度要求时方可拆除。拆模强度：用普通硅酸
11、盐水泥配置的混凝土在其达到设计强度的40%且大于5Mpa后方可拆除侧模板。温差要求混凝土与外界气温相差大于15C时，拆除模板后的混凝土表面要保温材料覆盖包裹严密，使其缓慢冷却。采用外部热源加热混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在OC以下时，应待混凝土冷却至5以下后，方可拆除保温措施。6）混凝土试件和强度检验在进行碎浇筑过程中，必须预留试块，在进行试块制作过程中必须严格按照规范进行，同时要注意保温防冻，通过检测碎试块强度来推算施工现场碎强度。4.2.3不同结构工艺冬施养护措施1）灌注桩：混凝土不得掺加防冻剂。要求灌注时混凝土温度不小于5即可。灌注桩浇筑后由于桩顶距地面较远，强度形成基本不受冬季气温
12、影响，只需在孔口加盖一层木板及一层岩棉被或覆土，达到7天龄期后再进行无损检测试验。2）承台：混凝土掺加防冻剂。结构外露面覆盖一层塑料薄膜并在顶面及模板四周采用一层土工布加阻燃草帘或岩棉被覆盖，蓄热法养护。如沿基坑顶面设帆布暖棚，暖棚内应布置足够数量的电暖器或暖风机升温保温,设专人日夜看管，棚内温度保持在5以上。承台保温示意图13）墩柱、桥台：混凝土掺加防冻剂。利用其支搭的施工脚手架采用暖棚法养护。棚内应有足够空间保证人员操作、养护，同时大棚还应四角拉纤,确保大风时稳定。暖棚内根据环境温度布置足够数量的暖风机或电暖气升温，确保棚内温度不低于5。另外，结构顶外露面要全面覆盖一层塑料薄膜加一层土工布
13、及岩棉被养护。墩柱保温示意图4）盖梁：混凝土掺加防冻剂。鉴于盖梁比较长，架上不易养护的特点,所以采用几种养护共同作用的方法，来保证盖梁混凝土的质量。第一，从盖梁顶1.5m至地面的高度范围内采用帆布沿排架四周封闭悬挂，帆布应搭接，不留缝隙。第二，在盖梁正下方布置热风机或电暧气确保暖棚内的养护温度。第三，盖梁顶部外露面采用一层塑料布加一层土工布及岩棉被的蓄热法养生。某拉油泵及千斤顶用油必须用低凝油，在操作中油泵要断续开停几次，再令其正常运转。其他冬季预应力某拉的操作与夏季相同。6）预应力孔道压浆：预应力混凝土的孔道压浆以及压浆后48h内养护均应在5以上进行。灌注完成后孔道内浆体达到抗冻强度前，不得
14、受冻。搅拌用水根据环境温度提前加热，温度不超过60C,其它要求与混凝土拌制要求一致。4.2.4温度检测1）集料和拌合水输入拌合机时的温度、拌合和出料时的温度及浇筑时的温度，每一工作班至少检查3次。2）当采用蓄热法养护时，每昼夜（8:00,14:00,20:00,2:00）定时检查4次，采用加热法养护时，升温及降温期间至少每小时检查1次，恒温期间每2小时检查1次，对环境温度,每昼夜定点检查4次。3）测温孔深度10J5cm,布置在易冷却部位并加以编号（测温孔均设置在结构外露面顶面，承台设置1个，墩柱、肋板设置1个，盖梁、台帽设置2个），测温时温度计应与外界温度隔绝，测温时间不少于3min,设专人检
15、查并加以记录。盖梁测温孔盖梁测温孔bUbJ1.UbJ结构测温孔布置图4.3 道路工程冬施措施4.3.1 砂石路基填筑1）进入冬季之前，集中机械和工力采取表层土豁松法，以减少表层冻土数量。2）路基施工时尽量安排在白天OC以上，填筑前清理干净基面，基面不得有冰雪等。3）冬期路基回填采用级配砂石，每层需厚须较常温施工所规定的标准小20%-25%,按常温规定分层夯实，如含水量不能满足要求时，可洒盐水后再压。每层成型后根据气温状况用草帘或者帆布覆盖保温，以防受冻。4）回填材料应大堆存放，用塑料布全面覆盖。摊铺时不得含有冰雪及冻块。5）合理安排每天工作量，路槽开挖后应及时做好排水，保温防冻措施，每日收工前，不论路槽是否见底，应及时覆盖保温，以防槽底受冻。如槽底受冻应将冻土挖出换填砂石。6）准备用于回填的路基材料，应采取大堆堆存，并加以覆盖，禁止采用含有冻块的材料回填。4.3.2 CFG桩地基处理1） CFG桩灌注后由于有效桩顶距地面有50Cm以上，强度形成基本不受冬季气温影响，要求灌注时混凝土温度不小于5即可。灌注后可在孔位覆盖一层岩棉被或覆土。2）桩间清土后，为避免基面受冻可均匀覆盖一层岩棉被并
