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1、第1章 编制说明51.1编制依据51.2编制原则5第2章 工程概况62.1 工程概况62.2设计概况62.3地质概况72.3.1工程地质条件72.3.2水文地质条件72.4主要工程数量8第3章 工程特点、重点、难点分析及对策93.1工程特点93.2工程重点、难点分析及对策9第4章 工程进度计划及网络图124.1工程进度计划124.1.1工期安排原则124.1.2计划开、竣工日期124.2主要工程项目施工计划进度指标124.2.1施工准备124.2.2开挖支护124.2.3二次衬砌124.3施工计划进度图12第5章 施工方案、施工方法及主要施工工艺135.1 总体施工方案135.2 施工方法14
2、5.3主要施工工艺215.3.1喷射砼施工215.3.2锚杆施工225.3.3钢架施工235.3.4钢筋网施工245.3.5超前支护和预加固施工245.3.6防水工程施工25第6章 质量控制措施336.1质量目标336.2质量保证体系336.3结构混凝土质量保证措施346.4喷混凝土质量保证措施346.4.1喷射工艺控制：346.4.2施工注意事项：356.5钢筋工程质量保证措施366.5.1原材料质量控制366.5.2钢筋加工制作质量控制366.5.3钢筋焊接质量控制366.5.4钢筋机械连接质量控制376.5.5钢筋绑扎质量控制37第7章 安全保证措施387.1安全目标387.2安全保证体
3、系387.3安全组织管理措施397.4施工机械安全控制措施407.5暗挖隧道施工安全保证措施407.6隧道防坍措施417.7隧道装碴运输安全措施427.8站内结构工程施工安全保证措施427.9火工品安全管理保证措施437.10其他安全保证措施44第8章 文明施工及环境保护保证措施458.1文明施工管理体系458.1.1文明施工目标458.1.2建立项目经理责任制458.1.3文明施工管理体系458.2现场文明施工措施458.3环境保护478.3.1污水排放措施478.3.2大气污染及粉尘防治措施478.3.3固体废弃物措施488.3.4噪音污染防治措施48第9章 施工监测及信息化施工499.1
4、施工监测目的499.2施工监测设计499.3监测内容、测点布置及精度要求499.4监测量测数据整理与信息反馈519.5监测质量保证措施52第10测量与试验5510.1工程测量5510.2工程试验5710.2.1试验特点及要求5710.2.2工地常规试验项目5710.2.3试验质量保证措施58第11章 主要施工机械设备及工程材料5911.1配置说明5911.2主要机械设备表5911.3主要工程材料数量60第12章 劳动力计划61第1章 编制说明1.1编制依据、某某市轨道交通一号线9标段（马家岩车站及区间隧道）工程招、投标文件及合同组成文件。、某某市轨道交通一号线工程地质勘测资料。、某某市轨道交通
5、一号线（朝天门沙坪坝段）工程施工图设计马家岩车站竖井风道、紧急疏散通道结构及防排水。、国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范、定额、以及环境保护、水土保持方面的政策和法规。、工程现场调查资料及周边建筑物基础资料。本企业施工队伍、技术装备能力以及类似工程的实践经历、经验。1.2编制原则以“高起点、高标准、高质量”地完成本工程任务为宗旨，坚持“安全第一，质量为本，注重环保”的施工原则。、严格执行国家、某某市有关工程建设的政策、法律、法规和有关管理办法；、全面响应合同文件的要求，尤其是业主对工程工期、安全、质量、文明施工、环境保护方面的要求；、现场项目管理组织机构设置合理，项目经理及项目班子组成符
6、合项目法施工管理模式所要求的资质资格和机构构成，专业技术管理人员数量和资历符合招标要求并满足施工需要；、劳动力组织安排和主要材料采购供应分工种、分类型计划合理周全、具体详尽，满足施工方案和进度要求；施工机械设备配置齐全，搭配合理，先进适用，并有备用，满足施工方法及工艺要求；、根据本工程所处地理位置特点，施工现场平面安排和空间布置统筹利用，合理布局，减少干扰，满足文明施工及环境保护要求；第2章 工程概况2.1 工程概况某某市轨道交通一号线为轨道线网的一条骨干线路。线路整体上呈东西走向，起于朝天门站，终点大学城站，全长约38.04km。马家岩车站设计起止里程为K9+930.215K10+115.3
7、15，总长185.1m，车站中心里程为：K9+998.765。主体隧道为上下两层双线隧道。隧道置A、B型两个断面，其中A型衬砌为隧道标准段开挖总宽度20.615m，总高度为17.512m，B型衬砌为隧道加强段，开挖总宽度20.815m，总高度为17.712m。主体隧道拱顶覆土厚度7.69.6m，为浅埋隧道，其中覆土层45m左右，基岩层35m左右，属级围岩。本车站共有两个施工竖井、两个风道、一个紧急疏散通道和三个出入口通道及一个预留出入口通道。两个风井、风道分别位于车站首尾两端，施工期间作为主体隧道的施工竖井和出碴通道，同时，也作为两端矿山法区间的施工通道。2.2设计概况1、初期支护车站初期支护
8、以中空注浆锚杆、双层钢筋网、喷射砼、工字钢拱架等为主要手段，并采用超前小导管等辅助措施。2、二次衬砌二次衬砌采用C30防水砼，抗渗等级为S10，衬砌厚度A型断面为700mm，B型断面为800mm。3、结构防、排水防水材料采用2.0mm厚的ECB塑料防水板，复合衬砌采用300g/m2的短纤无纺布，在初支与防水板之间按设计要求进行布置排水管。详见图2.01车站主体隧道A型衬砌断面图及表2-01车站主体支护设计表。表2.01 车站主体结构支护设计表衬砌类型超前支护初期支护二次衬砌长度锚杆钢筋网喷射砼工字钢拱圈、仰拱A型衬砌42小导管、L=4.2m，-61525中空注浆锚杆，L=4m，1.01.0m,
9、8双层钢筋网2020cm29cm厚C25砼工22b间距0.5mC30钢筋砼，厚70cm94.34mB型衬砌42小导管、L=4.2m，-61525中空注浆锚杆，L=4.5m，1.01.0m,8双层钢筋网2020cm29cm厚C25砼工22b间距0.5mC30钢筋砼，厚80cm90.76m2.3地质概况2.3.1工程地质条件隧道沿线钻探揭露地层有：第四系全新统的人工填土层（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl），侏罗系中统沙溪庙组（J2S）。隧道上覆土层一般厚4m左右，下伏基岩为中统沙溪庙组砂质泥岩和砂岩，岩体较完整，呈中等风化。2.3.2水文地质条件、地表水马家岩车站隧道勘察区间内无常年性地表水
10、系。场地地貌属构造剥蚀浅丘地貌，后经人工改造后现地形平缓，隧道沿线及周边一定范围内地表密闭性较好，排水设施完善，大气降水和生活用水主要通过市政排水系统排出场地，地表水渗入场地岩土层中成为地下水的量小。某某地区多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在59月，其降雨最大达746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的暴雨日数占全年降雨日数的62%，小时最大降雨量可达62.1mm。、地下水隧道沿线总体上地下水贫乏，局部基岩裂隙中有基岩裂隙水赋存但其水量小，在隧道开挖过程中，主要呈滴状或串珠状渗出，局部可能呈雨淋状。基岩裂隙水主要补给区范围内无工矿企业，主要由大气降水和生活用水补给，无污染源，
11、基岩裂隙水对钢筋砼无腐蚀性。2.4主要工程数量主要工程数量表项目名称材料规格单位数量备注超前支护小导管42 L=4.2mm15437.3注浆量C30水泥浆M31208.7开挖石方M357647.97喷射砼C25M34418.99初支+临支锚杆中空注浆D25M34998.27初期支护砂浆D22 L=1.5MM7774.2临时支护拱架工字钢Q235t1133.3初支+临支钢筋网6.5t58.33初支+临支二次衬砌混凝土C30M310448.14钢筋t1019.11第3章 工程特点、重点、难点分析及对策3.1工程特点地处城市干道,交通繁忙;建筑物密布,周边环境复杂本工程位于渝州路交通干道下方，也是某
12、某市重要的商业区和居民生活区之一，施工范围内高层建筑林立，施工中必须采取措施确保建筑物的安全、居民出入的方便和环境的整洁。在施工过程中，必须严格按某某市和业主的环保要求进行施工，要确保文明施工，避免发生扰民和民扰，把环境保护作为施工中的一项最重要工作来做。施工场地小，土石方外运量大本工程的施工通道主要为车站两端的两个竖井，施工区集中，原材料加工量大，弃碴运输距离长（20km以上）且运输时间受到城市交通的限制；由于地处闹市区，白天无法将弃碴运出施工场地，只能在夜间外运，隧道土石方仅通过两个竖井门吊提升，工程量大，这也是本工程的一个重要特点。质量要求高，安全管理严本工程是某某市的重点工程，也是我单
13、位在某某市的形象工程。合同要求工程质量为优良等级，由于地铁工程本身的特殊要求，工程施工必须确保地铁的工程质量，用超常规的管理和责任心控制施工质量。本工程全部处于地下，确保施工安全是施工中的一个重要环节。施工中我单位一定按照某某市安全要求施工、接受安全监察部门的检查和指导，是本工程施工的一个重要特点。3.2工程重点、难点分析及对策控制地表沉陷及差异沉降，确保地面和周围建（构）筑物安全是本工程的一个重点。重点分析：本工程的车站位于渝州路交通主干道下，车流量极大，车站属大跨超浅埋暗挖隧道，依据地质钻探报告及设计，拱部地质基本为强风化泥岩及中风化砂质泥岩，车站埋深仅7.6m9.6m，隧道顶上岩层厚度仅
14、35m，且车站两侧建筑物较多，施工时严格控制地表的位移，确保临近建筑物的安全是地铁工程施工中的一项重点工作。对策：主体隧道开挖采取双侧壁导坑法分部施工。同时，初期支护紧跟开挖，二次衬砌及早施做。加强监控量测，采用信息化动态设计施工的管理手段，对已监测到的各种数据及时反馈、整理、分析，预测围岩或边坡的发展趋势，判别稳定性和支护结构状态，及时调整开挖方法和支护参数，有效地控制地表沉降及位移。尽量加快地下工程施工时间，缩短二次衬砌时间，以免引起地表沉陷。控制施工环境污染，保持城市良好生活环境是本工程的一个重点。重点分析：防治环境污染是城市环保的一项重要任务，本工程施工区位于某某市闹市区，施工期间对扬尘、汽车尾气、生产和生活污水、噪音等进行综合防治，把施工对环境造成的影响降低到最低程度是施工中的一项重要工作。对策：在每个施工场地设车辆冲洗场，确保施工场地的土石不带入市区。对用于本工程的机械设备的类型和使用计划进行详细的建筑噪声影响评估，对不合格的机械设备采用消音器、隔音
