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1、XX城南立交桥工程施工组织设计一、 工程概况:XX城南立交桥工程里程桩号起自K0+000K1+633.880,全长1633.880m。该合同为22孔先张预应空心板立交主桥，设计工期为5个月。（一）、编制依据：本施工设计根据XX城南立交桥工程招标文件有关内容、公路桥涵施工技术规范及交通部有关规范、技术标准并通过现场考察而编制。（二）、技术标准：1 公路等级：一级公路2 行车速度：100km/h3 车辆荷载：汽车超20级 挂车1204 路基宽度：24米5 地震防设裂度：7度（三）、主要工程数量：1 大桥：580.84米/1座二、 施工组织机构及人员设备：为加强施工管理，保证工程质量与进度，我方采用
2、项目施工法进行施工。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，项目副经理三名，总会计师一名。下设工程部、合同部、财务部、试验室、材料部内部监理等职能部门，由项目领导分工负责。项目经理部下设路基工段、桥涵工段、砼拌和站和预制厂等施工单位，项目经理全面负责。本合同段的施工。主要人员与设备见附表。三、 施工安排：（一）、技术准备：在接到中标通知书后，我方技术负责人立即组织技术人员熟习、审核图纸，做好施工调查，编制实施性施工组织设计和施工工艺，技术方案，施工进度计划。由工程部做好技术交底工作，主要管理人员与技术人员将尽快进入现场，搭设临时设施，做好人员设备进场准备工作。（二）、临时设施：本项目经理部设生
3、活区，生活区安排办公室、职工宿舍、试验室、食堂等设施，生产区设拌和站、予制厂、料库、料场、钢筋加工场、木工场、停车场、机修场、机修车间等生产设施。并与当地供电部门联系，设400千伏安变压器一台，供电线路采用埋设或架设电缆，沿线设置供电箱，以满中生活和生产需要，并配备发电机以备急需。拟与当地自来水公司解决工程与生活用水。（三）、施工便道：场外便道主要利用现有公路，施工范围内需修建便道690米，主要用于预制场梁到大桥区。（四）、土工及材料试验：项目经理部设试验室，进场手及时组织试验人员对各种原材料（包括取土场土样进行试验）进行砼配合比的设计，报请监理工程师批准，取得必要的数据，为施工和材料部门提供
4、有关信息，以便有关部门办理定货、采购和使用手续。（五）、恢复定线：在有关监理工程师在场的情况下，按设计单位提供的控制点、水准点进行复查增设，成果报监理工程师任可。控制点、水准点复查无误后进行中中桩放线，补测原地面高程，并将所有资料提交监理工程师批准。四、 施工方案：（一）、工程简介：XX市城南立交工程位于XX市东南出入口，与省道205线相接，是XX市通往辽宁省朝阳锦州等地区的重要通道。工程主线起点位于XX市哈达广场环岛（桩号K0+000），终点与省道205相接（桩号K1+633.880），与京通铁路与原赤平公路相交处（ZX0+000），终点与主路相交（ZX0+258.52）。简支立交工程主桥为
5、22孔先张预应力空心板结构，全长580.84米。桥宽24米，桥梁孔径为：8*25m+30m+4*30m+6*25m，全桥纵向分为4联，各联间及桥台处设SSF型伸缩缝，全桥下部采用桩柱式结构，桩基全部采用D/40cm钻孔灌注桩，桥墩为现浇钢筋砼圆形墩柱接矩形盖梁。桥台为现浇钢筋砼肋板式桥台。（二）、桥区地质概况：1、地质、地貌：本桥区位于黄土丘陵与河谷冲积平原上，地势由东南向西北倾斜。根据勘察，深度揭露的地层从上到下为杂填土、粉沙、粉土、细砂、圆砾、粉质粘土、粘土。2、气候特征：XX市属温带半干旱、大陆性季风气候地区，冬季长且寒冷，降雪量偏少，春季干旱多风，夏季炎热，降雨集中，全年降雨集中在6、
6、7、8月，9月22日左右初霜，冬季最低温度-31.4,无霜期134-145天。（三）、总体施工场地布置图如下，由于施工范围较小，生活区、预制场、桥区共设一台变压器。于主线K0+000至K0+200以北临时占地40亩，用于生活区、预制场、拌和站、料库，其中预制场 设置小拌和两座专为预制大梁与挡墙板使用，大拌和站一座，集中拌和，罐车运输、吊车、泵车配合专为下桥及结构物使用。（四）、钻孔灌注桩施工方案： 1、本工程共有钻孔桩146颗，全部为140cm,拟采用循环钻和冲击钻6-8台,16t、25t吊车各一台。砼运输车3台配合施工。 2、现场施工方案：由于工期紧、任务急、同时施工地处于市郊，因此进入正常
7、施工后，保证每日完成钻孔桩至少4颗以上，并与当地有关部门协商处理好泥浆对城市造成的污染问题。3 施工技术措施：钻孔灌注桩施工要点： A.准备工作阶段：a. 依据设计资料精确放样并复核无误后，定出护桩以进行护筒精确定位。b. 泥浆池的修建应足够循环使用，同时应尽力避免外溢泥浆造成污染。 c.护筒埋设高度根据地质情况定，但一般不小于1.5m，埋设时应高出地面30cm。护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜程度不大于1%。 d.钻孔前仔细检查钻头、钻杆，钢丝绳的完好程度，避免钻进过程中掉钻落物等意外。 e.泥浆的调治应使用优质粘土或膨润土，护筒内水位应始终保证高于护筒底标高。 B钻孔及清孔a.钻孔过
8、程中，须用孔规对孔径检查，使之符合设计要求。 b.成孔检查完后，应立即清孔，并保持水位。 c.灌注水下砼前，孔底沉淀物不得超出规范要求，否则必须重新清孔。C灌注水下砼： a.钢筋笼和导管须就位快速，以免灌注前孔底沉淀超规范。否则，须处理到合格为止，方可进行砼浇灌。 b.钢筋笼应定位准确、牢固，以保证正确位置和保护层的厚度。 c.灌注砼时应注意钢筋笼子上浮，并及早采取预防措施。 d.水下砼浇注要连续进行。 e.导管在使用前须做密封试验，并保证在浇注过程中不漏水，导管在浇注过程中应保证埋深砼下2-4m。 f.浇注砼时，要作好记录，以利用控制导管埋深。 g.破除桩头，应保证砼质量良好。 h.混凝土均
9、采用饮用水拌制。i. 钻孔灌注桩的各项技术要求，详见图纸及相应的技术规范。（五）、下部构造施工方案 1承台、系梁若以每墩为单位，XX南立交共有系梁42道，承台4座，合计砼方量为1350m3。拟在大桥承台、系梁施工中采用组合钢模外加钢管或槽钢肋、拉杆对拉的方式进行施工。其中，系梁模板两套，承台一套。模板结构形式如下图所示。系梁园端头模板，采用木条拼园内包铁皮，外加横肋，穿砼对拉的方式加固。2墩柱及台身施工 全桥共有墩柱84根，合计砼数量680多方。墩柱模板采用钢板、钢带、角钢焊制而成。共3-4套，为施工方便和尽力减少模板接缝以提高砼外观质量，每套模板分为两节四片，详见下图。墩柱最大高度为8米，分
10、做两节共四片,两次将整体模安装完毕。台身及薄壁式墩身采用组合定型钢模，外露部分采用胶合板贴面，模板一次成型安装完毕。砼采用吊斗串筒浇注或泵车，以防止砼离析，砼蹋落度尽可能小，以保证砼外观质量。 0.4CM 钢带 14M 风缆 墩柱施工示意图3墩、台帽施工方案a. 墩台帽全桥共46道，共计1150m3。台帽及盖梁与地面高差较小的地方采用支架法施工。而墩帽相对较高，采用在墩柱上予埋支撑件后装牛腿，或利用墩顶悬吊施工。通过增加底模的方法控制施工进度，盖梁侧摸34套，盖梁底摸67套，以利流水作业施工。示意图如下：（六）、上部构造施工方案：1预制先张空心板梁施工南立交大桥共有预制梁352片，单片25米梁
11、重45t、30米梁重65t，于所定预制场内预制，拖车运到桥位处采用汽车吊吊装上桥。施工要点：A 准备工作根据工期要求，拟在100天内完成所有的大梁预制，因此须制作25米大梁中板侧模2套，边板侧模1.5套，30米中板侧模1套，边板侧模1.5套。预制场 共设地座5联，25米梁4片为一联，30米梁3片为一联，以30号砼为基础，宽度相当于梁底宽。底座两端采用工字钢,下挖 埋深并采用砼锚固,作为先张台座,底模施工时需严格控制平整 度及图纸规范要求的予拱度,侧模采用整体定型钢模板,内模采用钢筋 骨架支撑木模.所有模板均要有足够的刚度、强度和稳定性，预制场内龙门吊负责装拆模板，砼浇注，移梁等工作。B、钢筋作
12、业钢筋在钢筋场统一下料，在张拉台座上绑扎成型，并要确保钢筋焊接后保持同心和良好的焊接质量足够的焊接长度。予应力管道安装必须严格定位，防止偏离设计线，并保持管道顺畅。管道安装完成后不允许再进行电焊作业，以防止损坏波纹管。锚下垫板必须与予应力钢束垂直，锚板中心应对准管道中心。C 模板作业芯模.侧模安装全部采用龙门架整片吊起安装。侧模安装时对拉螺丝孔要大致对准就位，底.侧模接缝处一定要紧密牢固,以避免大梁超宽.漏浆。全部安装完成后,用经纬仪检查模板的顺直度,确保预制梁线形顺直,板面平整。D 混凝土作业砼采用拌和站拌和，罐车运送。（若配比有干硬性要求，用小反斗车），龙门吊斗入模，砼分层浇注振捣。混凝土
13、既要满足标书要求又要便于施工，希望具有良好的流动性能。浇注从一端开始到另一端，然后再回头浇注第二层，如此往复，直到完成。在浇注过程中要特别注意芯模上浮或偏位，并适时调整。使用插入式振捣器时，振捣棒不能碰触模板予应力管道，以防止模板变形和管道偏位，施工过程中如发现管道偏位应及时调整。混凝土浇注完成收浆后，进行第二次木抹 收浆，避免局部出现龟裂，并进行刷毛，清除浮浆，使骨料露出80%以上，然后用草袋或土工布盖好，芯模内同时灌水养生，在养生期内要确保混凝土始终处于潮湿状态。砼浇筑完后，一般1天即可拆模，养生期不少于7天。在梁体砼浇筑过程中留足砼试件，其中一至二组与梁体同条件养生，并以该试件强度是否达
14、到设计要求，决定放张、移梁时间。E张拉作业a. 在张拉前所有的予应力设备材料应经过实验合格后方可使用，在张拉台上，首先进行钢绞线的张拉后方可进行钢筋绑扎、模板支设、浇注砼等工作。 b.予应力钢绞线应力均匀速度张拉，实际伸长值和计算伸长值的差不应超过10%，且不低于5%，钢速张拉时应尽量避免漏丝、断丝。 c.当予应力加至设计值，张拉控制应力达到稳定后，钢绞线方可锚固。千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下解除。d.放张时一定要在预制梁的同条件养护试件达到80%方可，使用液压千斤顶放张，严禁采用气割放张，放张过程注意观测板梁的反拱，并进行记录。e.张拉施工操作规程1） 钢绞线下料应采用砂轮锯
15、切割，砂轮锯的锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人，若用气割要注意端部不要被焊粘，端部焊瘤不可过大影响锚具和千斤顶的张拉，并保证切口楔片夹持部位的距离不少于10CM，以防加热降低钢绞线的机械性能。2） 钢绞线端部接触的部位应清除浮锈，防止张拉时打滑。如果钢绞线表面已经形成降低强度和延伸率的锈蚀坑，则不能使用，以防张拉时产生脆断飞出伤人。防止张拉锚固后降低钢绞线的强度储备即安全系数。3） 预应力钢绞线伸出端头长度应为50CM。4） 在下列情况下应对油表和千斤顶进行配套校验：a) 油泵、千斤顶、油表之中有一件是进场后或第一次使用的。b) 连续使用六个月，停置四个月或一次连续张拉六百次之后，新千斤顶连续使用三个月。
