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1、目 录一、编制依据及原则1.1编制依据1.2编制原则二、工程概况三、试验段地点、数量、时间及机械3.1试验路段地点3.2试验路段主要工程数量3.3试验段施工时间3.4试验段长度3.5 试验段施工机械及人员配备四、土方试验段目的五、试验段施工方法5.1施工工艺流程5.2施工方法六、路基填筑注意事项七、检测、质量标准7.1高程检测7.2压实度检测7.3路基现场压实度检测方法7.4试验数据处理7.5质量标准八、质量保证措施九、施工安全及环境保护措施路基土方（碎/砾石土）填筑试验段施工细则一、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1两阶段施工图设计、详细工程地质勘察报告；1.1.2公路路基施工技术规范（
2、JTG F10-2006）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）、公路路基设计规范（JTG D30-2004）等；1.1.3现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则等；1.1.4现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。1.2编制原则1.2.1以设计文件、施工规范为依据组织施工；1.2.2规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现；1.2.3通过试验段成果优化施工组合。二、工程概况本合同段路线长24.26km，起止桩号K28+600K53+049.158。整体式路基宽度采用33.5m，单向行车道宽3*3.75m
3、；分离式路基单幅宽度采用16.75m，行车道宽3*3.75m。填土方m3，填石方m3，共计填方m3。拟选K51+263K51+524里程为本合同段土方路基填筑试验段，试验段全长271米，填筑高度0.7195.507m，共计土石方填筑34423m3，本试验段由三分部负责。填料为K51+614K52+514段挖方段，运距为1公里内。三、试验段地点、数量、时间及机械3.1试验段地点：K51+263K51+524；3.2试验段主要工程量：路床以下路基填土数量为34423m3；3.3试验段施工时间：2013年04月01日2013年04月30 日；3.4试验段长度：200m；3.5试验段施工机械及人员配备
4、3.5.1路基试验段配套施工机械序号机械名称型号数量备注1挖机卡特325D12装载机LW500KL23平地机PY16014推土机山推SD1615压路机XS202J36洒水车15T37自卸汽车10m388交通车皮卡13.5.2试验室试验机械设备统计表序号机械名称型号数量备注1全站仪徕卡120112水准仪苏一光DSZ213电子秤FA200414温湿度表WS2080B型15土壤筛0.075-60mm16电动重型击实仪JZ-2D17百分表0-10mm18液塑限联合测定仪LP-100D19电子台秤TCS-100110灌砂筒150mm111三米直尺3m112标准方孔石子筛13.2mm113电热恒温干燥箱1
5、01-3A13.5.3项目部管理人员配备具体见一览表序号职务姓名职称备注1分部经理黄道鑫高级工程师2分部总工裴琼工程师3分部副经理李键工程师4主任工程师张浩工程师5质检工程师王汉泽工程师6测量工程师王承涛工程师7试验工程师黄志勇工程师8专职安全员姚向雨工程师四、试验段目的1、确定每层土的松铺厚度和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织。2、验证我部所采用的土方试验段施工工艺方案的合理性。3、检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续施工，防止批量生产中产生质量问题。保证后续工程不得低于作为示范的首件工程的标准。五、试验段施工方法5.1施工工艺流程：施工准备测量放养清表填
6、前碾压清表补填测量放样运输土方摊铺土方整平土方检测、调整含水量静碾平地机精平碾压成型压实检验结束5.2施工方法我部拟选K51+614K52+514段挖方作为填料，其中土样经过试验检测且符合设计及规范要求后进行试验段的填筑。组织主要技术人员、施工人员及有关试验段人员对路基土方试验段的施工进行全过程盯控，认真仔细的讨论、研究和分析，并结合以往的施工经验合理组织施工。施工方法如下：5.2.1施工准备试验路段填筑前，应做好施工路基施工便道，确保挖机，压路机，平地机，晒水车行驶。选择试验路段时，应选在地势较高且不宜积水的路段，不宜选在低洼及容易汇水的地段。若达不到以上要求，试验路段填筑前，做好临时排水，
7、依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。5.2.2测量放样在路基试验段开工前，安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，路基横断面检查补测。为方便路基土方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相通视，并将加密成果上报驻地监理审批。路基试验段开工前我项目部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（纵向间距20m左右）及用地红线地界桩，并固定路线主要控制桩，恢复中心线时，注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。安
8、排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。5.2.3清表在路基试验段施工之前，将填筑宽度范围内（两侧坡脚各加宽30cm）的地表土、腐植土、杂物等清除，清除表土厚度按0.2m厚。在原地面清表前进行原地面调查，对坑穴进行挖出表土后分层填平夯实；对沙窝进行换填处理。用推土机或装载机横向清表，对于荒漠戈壁区由低向高清表，对于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度20cm控制。 若清表区域内存在树根，则应将树根全部挖除，然后再将坑穴填平夯实。清表土整齐码方到路线征地界内，断面尺寸呈梯形，方量满足清表每延米方量。若表层为腐质土则用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕
9、或绿化用。如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，上报监理工程师。5.2.4填前碾压清表完成后及时进行碾压，当含水量达不到最佳含水量时，应进行闷水，当含水量满足碾压要求后，进行整平碾压，压实度应不小于90%。先用压路机静压、微振、强振各1遍，然后试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到90%以上，碾压完毕后，测量人员进行宽度的检测，宽度不得小于设计值，否则予以返工处理，直至符合规范要求。5.2.5清表补填清表补填采用碎/砾石土进行回填，松铺厚度暂按25cm控制，具体施工方法同以下路基填筑。5.2.6测量放样用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进
10、行施工控制。直线段每隔20m定出一个中桩和两个边桩（曲线段每隔10m定出一个中桩和两个边桩），边桩即为坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。同时测出各桩位的标高，此标高则为松铺厚度控制的起始标高h0。5.2.7运输土方根据路基宽度、运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面上打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量，严格控制虚铺厚度。运土车辆宜采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送。自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始,左右成排，前后成行，采用倒车卸土。5.2.8摊铺土方在路基上每间隔20米，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30间隔的填筑控制杆
11、(三杆)，作为控制填方材料松铺厚度的标准。用推土机或装载机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平，凸凹不平的部分人工配合机械找平。然后测出与5.2.6中同桩位的标高h松。松铺厚度则为h松h0，松铺厚度暂定35cm、30cm、25cm，待试验段方案确定后再行确定。5.2.9整平土方料堆打开粗平后应用平地机快速精细整平，以防填料水分过度蒸发。精细整平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。精平后的填料面应平整，平整度应控制在5cm以内，并形成2%3%的横坡以利排水。5.2.10检测、调整含水量平地机精平后，由试验室试验人员现场测定填料的含水量，如含水量不足时，用洒水车补水，以达到碾压最佳含水量。5.
12、2.11碾压土方待平地机整形够100米左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进，形成流水作业。5.2.11.1碾压原则碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行，碾压时重叠1/3轮宽碾压。5.2.11.2碾压顺序推土机摊平平地机粗平一遍压路机静压一遍平地机精平一遍压路机微振一遍压路机强振一遍(检测压实度及压实厚度)压路机强振X遍(检测压实度及压实厚度)压路机静压一遍注:压实厚度则为:碾压x遍后与5.2.6同桩位的标高hx-h0碾压顺序也可分为初压复压终压，如下：初压：振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平，用平地机二次找平。复压：二次找平后，振动压路机进行振动碾压，碾压至经试验检测压实度符合要求（往返一次为一遍）。终压：通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显著轮迹。六、路基填筑注意事项6.1路堤填土宽度每侧加宽50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。6.2路基施工前，应彻底清除路基范围内地
