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1、一、工程概况某某客运专线是连接上海和杭州两大国内发达沿海城市的新时代干线，设计时速达350公里/小时，中铁一局集团有限公司承建DK135152DK155017，其中中铁一局桥梁公司承建施工范围：DK147500DK155017，管段长度7.517km。主要施工本区段内路基及附属工程、桥涵工程（含现浇梁，不含标准梁预制、架设）、给排水以及相应大临过渡工程。墩身施工主要工程有正线特大桥DK135152DK155017共计7.517km，206个墩身；笕桥（杭州）联络线上行联络线：HZSDK0+000=DK148+259.65HZSDK3+477.38=K189+065.72和笕桥（杭州）联络线下行
2、联终线：HZXDK0+000=DK148+259.65HZXDK3+483.3=K189+063.95，124个墩身，墩身总量330个。 本施工方案适用于中国中铁一局某某客运专线桥梁墩身施工。其中15m以下的墩身144个，15m25m墩身101个，25m30m墩身85个，15m以上高墩共计186个，占墩身施工的56%。二、编制原则及目的2.3编制本施工方案目的是为了统一中国中铁一局某某客专三分部范围内的桥梁墩身施工方法。规范桥梁墩身所用的材料满足要求，规范生产过程中的各道工序符合规范，确保工程质量，达到墩身内控标准要求，实现质量目标。2.4 施工中应采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产
3、率，缩短工期，降低成本和确保工程质量。但推广应用新技术、新材料、新工艺必须经过试验和鉴定后方可使用。2.5施工人员应严格按照本施工方案要求进行施工，值班技术人员及质检人员应对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工方案规定不符应及时予以纠正。2.6本方案为桥梁墩身指导性施工方案，故未涉及桥台及防水层等内容，有关事宜，应按现行有关技术规范和规程办理。2.7 编制依据及标准某某客专施桥设计图、桥梁沉降观测设计图；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；混凝土结
4、构耐久性设计与施工指南(CCES01-2004)；铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)；铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)；客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基2005101号）。三、施工准备3.1 组织有关人员相关规范、规程，对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的素质、安全意识，坚持持证上岗。3.2 所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出场合格证和试验报告，并送试验室进行验证，合格材料方可使用，不合格材料一律清除出场。3.3 主要机械设备HZS120拌合站 3套挖掘机 4台装载机 4台自卸汽
5、车 4辆 砼罐车 16辆洒水车 2辆钢筋切断机 4台钢筋弯曲机 8台钢筋对焊机 8台发电机 9台 变压器 16台3.4 劳动力计划安排技术员：60人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导），管理人员：40人，全面负责现场施工管理工作(轮班，必须做到有人施工就有人管理)；施工全面展开时，实行流水作业，砼工班与钢筋班计工人400人。3.5 工期安排计划墩身全面完工时间：2010.4.25。四、施工工艺及流程施工准备钢筋绑扎拼装模板浇注混凝土砼养护及拆除模板绑扎下一节段钢筋、安装模板施工至墩顶拆除模板。附：施工工艺流程图、及整体钢模施工示意图 图10.1.1-1 实心墩整体式钢模
6、板一次浇注施工一般工艺框图图10.1.1-2 实心墩整体式钢模板施工示意图2.1.2钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇注等项工作室循环进行的，直至墩顶。其间穿插拆模，混凝土养护及安装预埋件等项工作，工作平台搭设在钢管脚手架上，并固定牢靠，做好安全防护工作。墩身施工完毕，及时对中线、标高等进行测量，并作好标记。五、主要施工方法5.1 测量放样5.1.1 测量控制点在施工的全过程中除应保证各部位的倾斜度、垂直度和外形几何尺寸，还要对墩身进行局部测量系统的控制并与全桥的总体测量控制网联网闭合。墩身各部位采用空间三维测量法控制，测量时间选择在日照影响较小及风力较小的时间内进行测量，并对风力和日照的影响进行修
7、正。为确保全站仪三维坐标的控制功能，在原有桥轴线三角网的基础上进行三角网加密，并对其进行严密平差。测量时，用全站仪照准后视点，采用两测回放样测量，测量精度必须在设计允许的范围内。5.1.2 承台顶面标高要求承台施工完成后，必须对顶面标高复核，尤其是墩身处混凝土表面平整度进行全面检查，对误差1cm，平整度超限部位必须按要求凿除，保证模板安装的垂直度满足要求。5.1.2模板定位对于墩身在钢筋安装以后，即可安装模板；模板安装完成之后，根据墩身施工监控指令对模板进行初步定位，再用全站仪测量模板的角点，与墩身的设计平面位置比较，根据偏差进行调整，直至符合设计要求及监控指令要求。5.2 脚手架工程5.2.
8、1 总体要求脚手架搭设按20m以内、20m25m高度、25m以上三种情况考虑，脚手架按最高墩（30m）检算。脚手架总体搭设方案为：墩高大于25m时，底层12m范围内采用三排脚手架，上部采用双排脚手架，立杆采用单立管；墩高为20m25m时，底层6m范围内采用三排脚手架，上部采用双排脚手架，立杆采用单立管；墩高小于20m时，从底层到顶层均采用双排脚手架，立杆采用单立管。立杆的纵距不大于1.5米，立杆的横距不大于1.2米，步距控制在1.80米以内。随着脚手架的搭设及时在不同高度的顶部四个方向对称拉揽风绳固定，揽风绳与地面夹角不大于45度角，搭设完成后将揽风绳固定与顶部立杆节点部位，下部与打设在地面的
9、地锚固定。脚手架围绕墩身搭设成整体封闭体系，最里侧立杆距离墩身最外侧距离不小于60cm，保证有足够的钢筋作业空间和模板施工空间。脚手架内搭设人行爬梯，人行斜道采用之字型斜道，宽度不小于1米，坡度采用1：3；拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度。人行斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。栏杆高度应为1.2米，挡脚板高度不应小于18cm。5.2.2 脚手架搭设脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、材料配备定位设置通长垫木、底座水平扫地杆立杆横杆剪刀撑拉揽风绳铺平台脚手板扎防护栏杆挂安全网组织检查验收。在承台顶面四周，测放出墩身轮廓线，以墩身轮廓线向外不小于50cm范围定位脚手架搭设范围。搭设脚手
10、架时承台外的每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20cm，第一层立杆搭设后须设置斜撑以增加支架的整体稳定性。根据不同墩高搭设方案如下：1）墩高在20m以下，自承台顶向上采用双排脚手架，四角对称拉缆风绳固定各一道。脚手架四面设剪刀撑，设上人坡道。四周挂设全封闭安全网。墩高在20m以内下脚手架搭设图见附图一2）墩高在20m25m范围内，自承台顶向上6m高度内采取3排脚手架，6m高度以上采用双排脚手架，四角对称拉揽风绳固定各2道。脚手架四面设剪刀撑，设上人坡道。四周挂设全封闭安全网。墩高20m25m范围内脚手架搭设图见附图。3）墩高在25m以上，自承台顶向上12m高度内
11、采取3排脚手架，12m高度以上采用双排脚手架，四角对称拉揽风绳固定各2道。脚手架四面设剪刀撑，设上人坡道。四周挂设全封闭安全网。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头构造为上下一立杆用接头扣件扣紧，每1.8m高加水平连接管，脚手架内侧和外侧四边全部按规定加剪刀撑，四周连成整体，以确保脚手架体系的稳定。脚手架四周工作通道贯通。脚手架与立柱模板不得有任何连接。 安全立网的边绳与支撑架体应贴紧。安全立网安装平面应垂直于水平面，并与作业面边缘最大间隙不超过100mm；密目式安全立网的边缘与作业人员工作面应贴紧密合。操作平台上施工时不得多人聚集一处，所有物件必须摆放整齐均匀，不得乱抛杂物
12、，防止坠物伤人。支架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保支架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。5.3 钢筋工程5.3.1 钢筋原材料的选择钢筋应无有害的锈蚀，无绣皮、油漆、油脂或其他杂质，钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠；每批钢材必须有出场试验报告、质量证明，对钢筋受损表面其截面积的减少不大于5%, 对有轻微浮锈的钢筋进行处理，每批钢材都必须试验合格，并在有监理旁站的情况下抽检，经监理批准后方可使用。5.3.2 钢筋的制作进场的钢筋按不同的品种、等级、规格等分批验收。若需露天存放时应垫高并加遮盖，以防锈蚀和污染，必须将原材料、半成品、成品挂牌标识，做到文明施工。钢筋在加工场内加
13、工成型，钢筋场内设置钢筋操作台，配备电焊机、弯曲机、调直机、切割机等，并做好雨天施工保证措施。5.3.3 钢筋的下料依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计不同的尺寸、以及钢筋连接接头要相互错开，在受拉区纵向受力钢筋接头不得超过其总面积的25%的标准，统一下料。5.3.4 钢筋的弯曲成型钢筋的弯曲均应在操作平台和弯曲机上进行，对所下的钢筋料的弯起点在平台上划线标记，也可在平台上设置卡盘，手工操作。不同的钢筋弯曲时应注意确定钢筋的板桩位置和板距，先从中部做起，将末端弯钩作为最后一个程序。操作时应注意：要根据
14、钢筋弯曲部分的图纸要求芯轴直径应随钢筋大小更换，钩端的直线段长度不应小于3d，直构的弯曲直径不得小于5d。设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状，施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。5.3.5 钢筋的焊接焊接前要对钢筋进行预弯，焊缝长度采用单面焊时不小于10d，双面焊不小于5d（d为钢筋直径），在同一截面内的接头数量不宜超过50%，焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。主筋要求采用套筒进行机械连接，并对每个连接套筒进行检查，对钢筋的抗拉强度和冷弯均按照一定的频率进行抽检。5.3.6 钢筋的绑扎：钢筋绑扎前必须对承台顶面进行凿毛处理，凿毛要求达到新鲜混凝土面，
15、并且要露出骨料。钢筋骨架现场配制，钢筋直径、长度、数量等严格按设计图进行施工。当墩身高度小于9m时，可一次绑扎成型后再安装模板，当高度超过9m时，当钢筋绑扎到9m高时必须安装相同高度模板后再绑扎剩余钢筋。顶帽钢筋一次性制作成型，先绑扎墩身钢筋，检验合格后安装墩身模板和墩帽模板，最后整体吊入墩帽钢筋骨架。墩身高度较大或者现场不具备吊装条件等时，墩帽钢筋进行现场绑扎。钢筋安装时要设置保护层垫块，垫块采用与墩身同强度等级的混凝土制作，按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，垫块底部采用锥形，尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。垫块呈梅花型布置，侧面和底面不少于4个/m2，确保布置间距符合验标要求。5.4 模板工程模板工程是砼成型施工中的一个十分重要的组成部分，要求它能保证工程结构和构件的形状、尺寸和相互位置的准确、标准、能够承受荷载和侧压力，具有足够的强度、刚度和稳定性，装拆方便，并便于实际操作和安装，表面平整、光洁、整齐，拼接缝严密不漏浆等性能。技术人员及管理人员对支模工
