客运专线特大桥工程凿桩头施工技术交底#附图.doc

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1、技术交底记录附页单位:局集团沈丹客专TJ-2标项目经理部第一工区 第 1 页 共3页主送单位桥梁二队编 号工程名称高速一号特大桥日 期年6月10日内 容: 凿桩头的施工工艺及技术要求。一、凿桩头的适用范围 凿桩头主要适用于钻孔灌注桩。为保证灌注桩桩身混凝土的质量,通常采用超灌1m混凝土的方法。因此,施工现场多采用人工使用小型机具进行操作,凿除多余桩头。二、使用机具设备凿岩机:19型;钻头:25mm;钻杆:300mm;大锤:1把;空压机:W-3/5型;钢钎:1个;撑子:14套;吊车:1台。三、凿除桩头的方法1、放线。架立水准仪,对照桩顶标高加0.15m,在桩周弹出切断线。2、剔槽用凿岩机沿着切割

2、线以上2cm处,剔槽。先水平剔,形成一个平面,再从上往下倾斜剔。一直剔到桩身钢筋外皮的位置,槽口高度20cm-30cm,形成临空面。3、剔出钢筋3.1布置孔位及间距根据剔槽所发现的混凝土保护层厚度,确定钻孔的位置及间距。如图:编 制 者: 复 核 者: 批 准 人:接收单位: 接收负责人: 年 月 日技术交底记录附页单位:局集团沈丹客专TJ-2标项目经理部第一工区 第 1 页 共3页主送单位桥梁二队编 号工程名称高速一号特大桥日 期年6月10日3.2 凿除桩基钢筋外侧的砼3.2.1把撑子放入孔位中,用大锤敲打撑子,使混凝土和桩身钢筋形成裂缝,再用钢钎使桩身混凝土和钢筋分离。3.2.2如果混凝土

3、块比较大,进行2次解小,以免损坏钢筋。3.2.3沿桩身周围进行剔钢筋,使钢筋和混凝土外皮之间完全分离。4、分离桩头4.1孔位布置用凿岩机在桩头分离的横截面处布置4个“眼”,钻杆与水平方向抬高0.5cm,钻杆深编 制 者: 复 核 者: 批 准 人:接收单位: 接收负责人: 年 月 日技术交底记录附页单位:局集团沈丹客专TJ-2标项目经理部第一工区 第 1 页 共3页主送单位桥梁二队编 号工程名称高速一号特大桥日 期年6月10日度为25cm,间距根据桩基钢筋布置图沈丹客专桥通-02中主筋间距确定。在连续6根钢筋所形成的5个间距中四个间距中布置孔位:中间间隔一个间距,两侧各连续布置2个孔位。4.2

4、分离把撑子放入孔位中,用大锤敲打,桩头稍微晃动,且桩头分离处形成一条贯通裂缝,说明桩头已经断了。5、起吊桩头用钢丝绳把桩头捆牢,吊车把多余桩头调离桩身。6、桩头平整人工找平桩头,使凿除后的桩头表面大致平整。四、图示凿桩头过程 剔槽 沿桩身周围剔钢筋编 制 者: 复 核 者: 批 准 人:接收单位: 接收负责人: 年 月 日技术交底记录附页单位:局集团沈丹客专TJ-2标项目经理部第一工区 第 1 页 共3页主送单位桥梁二队编 号工程名称高速一号特大桥日 期年6月10日 布置孔位置 扩眼 用钢钎使混凝土分离 大块混凝土解小编 制 者: 复 核 者: 批 准 人:接收单位: 接收负责人: 年 月 日

5、技术交底记录附页单位:局集团沈丹客专TJ-2标项目经理部第一工区 第 1 页 共3页主送单位桥梁二队编 号工程名称高速一号特大桥日 期年6月10日 钢筋剔出 分离桩头 起吊桩头 凿桩头完毕五、技术标准和要求1、钻进过程中观察钢筋位置情况,如感觉钻到桩基钢筋上,立即停止,重新确定眼位,编 制 者: 复 核 者: 批 准 人:接收单位: 接收负责人: 年 月 日技术交底记录附页单位:局集团沈丹客专TJ-2标项目经理部第一工区 第 1 页 共3页主送单位桥梁二队编 号工程名称高速一号特大桥日 期年6月10日2、在桩头凿除完毕后,进行检查钢筋有无破损。如有破损,按照规范要求进行重新连接。3、凿除后的桩

6、头表面做到大致平整。4、凿除后的桩头必须露出新鲜混凝土面和碎石,以保证桩身混凝土的强度。5、桩头全部凿到切割线处,及时向主管工程师报验。如桩身头没有露出新鲜混凝土和碎石,桩头要继续下凿,直至露出新鲜混凝土面和碎石。六、质量保证措施 1、对所有进行桩头凿除的作业人员进行岗前培训,合格后方可进行现场施工,在施工过程中不得随意更换作业人员,如有更换,需培训合格后方可进行现场施工。2、在每个承台的桩头基本凿除成形后,对每根桩的检查情况留有文字记录描述。3、一个承台所有桩头凿除完成后,对桩头处理情况检查,并留有检查记录,检查合格后进行现场拍照,对相片编号留存。4、对因施工原因产生的质量缺陷,按以下方法解决。4.1 桩顶破损部分及酥松混凝土必须凿除。桩顶主筋也应全部凿出,长度达不到设计要求的应采用焊接方法接长。4.2桩顶标高不一的,高于设计标高部分应凿除。当桩顶低于设计标高时,可采用以下方法处理:先套模,用同桩基混凝土相同等级的混凝土浇筑至设计标高,打毛桩顶及桩周。编 制 者: 复 核 者: 批 准 人:接收单位: 接收负责人: 年 月 日

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