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(1)直接调节系统：采用离心式直接作用调速器控制蒸汽机，由调速器直接带动阀门，由于能量太小，只能用在功率较小的汽轮机上。1一离心调速器；2汽轮机；3发电机(2)间接调节系统：在间接调速系统中，调速器带动的不是阀门，而是一个断流式的滑阀，由油动机活塞的上下压差来驱动阀门，因此可以通过增加油动机活塞面积或供油压力，以产生足够的力来带动阀门的运动。1一离心调速器；2汽轮机：3发电机；4一滑阀；5油动机（3）典型机械液压系统图机械液压调节系统，其特点是采用机械离心式调速器，由于摩擦和钱链较多，经过一段时间运行后，零件发生磨损，同时机械连接较多，不可避免的是存在间隙和死区，“机械零件长时间运动会产生疲劳断裂，从而影响调速器的性能和可靠性。2全液压式调速系统(1)哈汽机械液压调速系统1一高速弹性调速器；2随动滑阀；3分配滑阀；4一油动机滑阀；5反馈滑阀；6油动机；7同步器(2)上汽全液压调速系统1一主油泵；2旋转阻尼；3放大器；4一继动器；5油动机(3)东汽全液压调速系统MMM1一信号油泵；2滤网；3压力变换器；4一油动机滑阀；5反馈滑阀；6-油动机；7同步器模拟式电液调速系统电液并存调速系统电液并存系统不仅需要维护两套调节系统，还必须解决相互跟踪、切换等,实际运行、维护成本高。数字式电液调速系统
