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1、课时提升作业二十一地域联系W基础组,.（定议用时：20分钟）（2015全国卷I）甘德国际机场（下图）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成1、2题。1、导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（）A、位置B、经济C、地形D、人口2、甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（）A、地区经济发展缓慢B、横跨北大西洋航班减少C、飞机飞行成本降低D、飞机制造技术进步【解析】1选A,2选D。第1题，从材料“当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料”中可知，当时该机场发展的主要因素是位
2、置条件。第2题，随着飞机制造技术的发展，飞机携带的燃油量增加，单位距离能耗降低，横跨北大西洋的航班不再在此停留。读重庆城市分布及铁路交通示意图，回答3、4题。3、重庆市城镇分布的主要特点是（）A、东多西少、北多南少B、西多东少、南多北少C、沿河流、铁路线分布D、分布在地势较低的平原4、铁路建设对重庆市主要作用是（）A、改变城市的地域形态B、增强经济辐射能力C、扩大电子产品出口D、提升城市等级水平【解析】3选C,4选B。第3题，由图可知，重庆市城镇主要沿河流、铁路线分布；城镇分布西多东少，北多南少；重庆市地处山区，平原面积较小，城市主要分布在山谷地区。第4题，铁路建设能加强重庆市的对外联系，增强
3、经济辐射能力；铁路建设能使城市地域扩展，受地形影响不会改变地域形态；电子产品主要运输方式是航空、高速公路;重庆是直辖市，交通不会再提升城市等级。读南京高铁站区各行业圈层分布密度图，回答5、6题。距离Zkin50454035S30*25M20*15IO505、企业密度集中度最高的区域距离高铁站()A、0、51、0kmB、1、5km附近C、2、0km附近D、2、02、5km6、各行业中批发和零售业数量比重最大，其主要考虑的区位因素是()A、场地租金低廉B、人口流动频繁C、周边环境优美D、距离货源地近【解析】5选C,6选B。第5题，读图，横轴表示距离，纵轴表示数量比重。在某一距离上，数量比重越大，表
4、示企业密度越集中。图中距离高铁站2km处比重最大。第6题，根据图例，各行业中批发和零售业数量比重最大，主要考虑的区位条件是人口流动频繁。7、阅读图文材料，完成下列问题。贵州省境内群山起伏、沟壑纵横、山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路的分布。描述贵州省高速公路的布局特点。(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。【
5、解析】第题，布局特点可从线路疏密程度、形状等角度分析，注意图中关键城市的作用。第题，注意材料中“贵州省境内群山起伏、沟壑纵横”，同时贵州多喀斯特地貌，多地下暗河。说明在该地修建高速公路，隧道、桥梁里程所占比重较大，则建设难度、工期要大于平原地区。第题，注意材料中“资源开发利用率低，经济长期落后”，则交通线路建设利于资源开发，促进经济发展；“经济洼地”，说明周边地区经济相对发达，则交通线路建设能加强与周边地区联系，便于资金、信息、技术、产业等交流，促进地区发展。答案：(1)线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。(2)山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河
6、网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁、涵洞里程长；施工难度大，工期长，投资大，因此造价远高于平原地区。(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈(带)，加强与其他地区的经济联系和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸、旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程;加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。工提升组.(建议用时:25分钟)(2018郑州模拟)2016年7月1日7时41分,成都至上海虹桥的D628次动车组在成都站启动，标志着中国铁路网“四纵四横”之一的沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营，川渝地区从此
7、融入中国的高铁版图。读图回答13题。、P成瑞誉加圈宜昌、。一“长三角”经济圈1、有一批机械设备要从上海运往重庆，最适宜的运输方式是()A、铁路运输B、海洋运输C、公路运输D、内河运输2、汉宜铁路正线桥梁长度占线路总长度的55、6%,其原因主要是A、为生物提供通道B、加快建设速度C、减少对耕地的占用D、多洪涝、泥石流3、关于修建沪汉蓉铁路最主要的意义是（）A、缓解我国东西方向的货运压力，完善交通运输网B、促进沿线农矿产品的销售，带动沿线经济的发展C、加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结D、加强地区之间的联系，促进经济和文化的交流【解析】1选D,2选C,3选D。第1题，机械设备较为笨重，运输量大
8、，而且时效性不强，应该采用沿长江水运。图示沪汉蓉高铁以客运为主。第2题，汉宜铁路桥梁多的自然原因是该地区水网密布；社会经济原因是该地是我国的主要粮食产区，修建高架桥梁，减少对耕地的占用，也不会阻断地面交通。第3题，沪汉蓉铁路以客运为主，主要是缓解客流量和满足经济文化发展的需要。（2018河南六校联考）下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此，完成4、5题。4、与周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是（）交通通达度好地理位置较优越该村等级更高，服务种类更多基础设施完善人口众多，消费能力
9、强A、B、C、D、5、20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是（）A、南官庄消费能力下降B、乡镇政策的影响C、北唐山子村交通变得更便捷D、北唐山子村消费等级更高【解析】4选A,5选C。第4题，从图中可以看出，柳塘村位于乡道的交会点，与周围村落相比，地理位置优越，交通通达度好。第5题,北唐山子村地处乡道与县道的交会点，与南官庄相比，交通更加便捷。（2018安阳模拟）开普敦位于南非西南海岸，是南非的主要港口和第二大城市。该城市建于1652年，原为西欧殖民扩张重要的供应站和驻地，是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。下图为开普敦地理位置示意图。据此完成68题
10、。I803O,I8o45,19o00,敦站公自区J市路车速流口地普护伊开城铁火高河山港湿开保图I8ol5,6、影响开普敦早期建成的主要区位因素是（）A、地理位置B、气温和降水C、商业贸易D、矿产资源7、开普敦港始终未向南部的开普半岛方向发展，主要考虑的区位因素是（）A、路域范围B、经济腹地C、交通运输D、环境保护8、开普敦港冬季不宜锚泊的主要自然原因是（）A、水域较浅B、海冰较厚C、风浪较大D、暴雨频繁【解析】6选A,7选D,8选C。第6题，由材料可知，开普敦位于南非西海岸，地理位置优越，是欧洲西海岸通往印度洋和太平洋的咽喉要道，早期主要为西欧殖民扩张重要的供应站和驻地，所以影响的主要区位因素
11、是地理位置。第7题，读图分析可知，开普半岛分布着开普自然保护区，由于该半岛自然环境优越，生物种类繁多，海洋渔业资源丰富，而且开普半岛上的开普植物保护区已于2004年被联合国教科文组织选为世界自然遗产之一，因此为了保护该地的环境，开普敦港始终未向南部的开普半岛方向发展。第8题，读图分析可知,开普敦位于3040大陆的西岸，属于地中海气候，夏季受副热带高压的控制，盛行下沉气流，冬季受盛行西风的影响，而且海上摩擦力较小，风力较大，因此风浪较大，不宜锚泊。9、（能力挑战题）读图回答下列问题。根据图中信息，总结该地区城市分布特点。简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。与我国东部相比，此地区商业网点的密度如何?原因是什么？【解析】第（1）题，图中为我国西北内陆干旱地区，城市多分布于天山南北的山麓地带，且沿交通线布局。第题，第二亚欧大陆桥（途经乌鲁木齐的铁路线）对亚欧之间国际贸易的影响，主要体现在缩短了运输距离，节约了时间，降低了运输成本，促进了两地贸易往来与发展。第题，我国西部地区由于自然环境恶劣，社会经济发展水平低，交通闭塞，商业网点的密度较东部地区低。答案：（1）多分布于山麓（盆地边缘），交通线沿线城市密集。使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，促进商品交换，促进国际贸易发展。较低。原因是该地区气候干旱缺水，人口密度低，经济发展水平低，交通等基础设施差。
