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1、普通国省干线公路养护工程设计（咨询）指南2022JltQ2.1设计（咨询）原则2.2设计（咨询）流程.2.3设计（咨询）时限.养护工程设计3.1一般要求3.2调查与评价3.3技术方案咨询审查4.1一般规定4.24.3组建审查组组织现场踏勘4.4组织专家评审设计（咨询）成果5.1 设计（咨询）格式要求5.2 设计文件组成5.3附录A咨询文件组成设计技术要点附录B设计（咨询）成果文件组成附录C养护工程推荐结构组合.2.2.45.6.7.9.9.10.11.12.14.14.14.15.16.2734普通国省干线公路养护工程设计（咨询）指南1总则1.1 为适应普通国省干线公路养护高质量发展需要，规范
2、和指导国省干线公路养护工程设计（咨询）工作，提高设计（咨询）成果质量，制定本指南。1.2 本指南养护工程是指预防养护和修复养护中的大修、中修。不包括专项养护、应急养护和修复养护中的小修。1.3 本指南适用于纳入部省补助计划安排的普通国省干线公路养护工程项目，未纳入补助计划的普通公路养护工程项目可参照执行。1.4 设计（咨询）必须贯彻部、省养护工程管理办法等有关方针政策，并符合沥青路面养护设计规范、沥青路面设计规范、公路相关概预算编制办法及配套定额等国家和行业现行有关标准、规范、办法的规定。1.5 设计（咨询）应遵循“安全耐久、技术先进、经济实用、绿色环保”的理念。1.6 养护工程鼓励采用新技术
3、、新材料、新工艺、新设备，对尚无相关标准可参照的，应经过试验分析论证和修筑试验路段验证后应用。2基本规定2.1 设计（咨询）原则2.1.1 养护工程设计（咨询）应按照“因地制宜、经济高效、科学合理、处治及时”的原则，综合考虑路况条件、交通量及组成、原路面结构、材料来源、施工环境、安全环保、全寿命周期费用等因素，科学提出2个及以上技术方案，经综合比选后确定最优方案。2.1.2 养护工程设计应遵循分段、分类设计的基本要求，分段设计单元原则上不宜超过1公里。2.1.3 设计实行动态设计，设计单位应根据路面技术状况，及时跟踪公路病害发展，视情况进行设计变更。2.1.4 预防养护和修复养护中的大中修工程
4、设计应以路面修复为重点，并同步开展路基、桥涵、交通工程等其它公路组成部分设计。公路沿线规模较大、技术复杂的危病桥隧、安防工程及灾害防治等应按照专项养护项目进行单独设计。2.1.5 咨询应重点对设计文件的符合性、强制性、针对性、安全性、经济性进行审查，提出咨询意见。2.2 设计（咨询）流程2.2.1 设计流程设计应按调查与评价、病害诊断与养护对策选择、提出技术方案及施工图设计的流程开展工作。设计具体流程应按图2.2.1进行。2.2.2 咨询流程咨询应按组建项目审查小组、初步审查、组织现场踏勘、专家评审、出具咨询审查成果的流程开展工作。具体流程应按图222进行。图221公路养护工程设计流程图图2.
5、2.2公路养护工程咨询流程图2.3 设计（咨询）时限2.3.1 设计应采用检测时间不超过6个月的路面技术状况数据，否则应重新进行路况检测和补充设计。2.3.2 设计单位应在咨询单位出具书面审查意见书后7个工作日内修改完善设计文件，并提交回复意见。2.3.3 咨询单位应在接受项目委托后30个工作日内出具咨询成果。3养护工程设计3.1 一般要求3.1.1 设计对项目基础资料收集和路况调查应做到全面准确、详实客观。3.1.2 设计应开展原路路面技术状况调查、分析与评价，绘制路面病害分布图，提出科学合理的养护对策及技术方案。3.1.3 技术方案均要开展全寿命周期费用、废旧路面材料循环利用率等计算，进行
6、定量分析对比。3.1.4 大修项目沥青路面结构组合原则上按双基层和双面层的要求进行处治设计，沥青混凝土面层厚度应与公路等级相匹配，最小厚度原则上不低于7cm；中修项目沥青混凝土面层最小厚度原则上不低于4cm；预防养护沥青加铺层罩面层厚度原则上不低于Icmo水泥混凝土路面可参照相关技术规范执行，有特殊要求可适当调整。3.1.5 沥青路面养护设计应根据养护目标，结合现有路况特点提出设计年限要求，大修、中修设计年限宜参照下表选用：表3.1.5-1公路沥青路面大修设计年限（年）公路等级设计年限公路等级设计年限一级公路1015三级公路610二级公路812四级公路68表3.1.5-2公路沥青路面中修设计年
7、限（年）公路等级设计年限公路等级设计年限一级公路58三级公路34二级公路46四级公路34预防养护的预期使用年限应根据交通荷载等级、原路状况、投资计划和选用的技术措施合理选择，宜为25年。其他路面结构使用年限按现行相关技术规范规定执行。3.1.6 大中修项目应按规范要求进行路面结构验算。3.1.7 路面设计应根据养护方案和项目特点，明确路面材料选择及混合料组成设计、施工工艺、质量控制、验收指标等要求。3.1.8 设计文件应以图表等形式全面、直观反映项目的“四新”技术、绿色环保措施等应用情况，以及全寿命周期费用、废旧路面材料循环利用率等的计算分析情况。3.1.9 设计文件应明确施工期间养护作业安全
8、、施工保通措施，编制交通组织方案，规范设置施工安全作业区。3.1.10 大修项目应加强公路沿线绿化景观设计，结合公路沿线自然风光、人文景观等旅游资源，在路肩、边坡等部位开展绿化美化工作。3.1.11 施工图预算编制应以现行交通运输部公路工程建设项目概算预算编制办法及配套定额为主，四川省公路养护工程预算编制办法及配套定额和相关补充定额作为补充。3.2 调查与评价3.2.1 针对项目特点调查收集路面结构、养护信息、交通状况、自然条件、筑路材料和经济参数等基础资料。3.2.2 宜采用自动化检测系统对路况技术状况数据进行检测，主要包括路面损坏状况指数(PCI)、路面行驶质量指数(RQI)、路面车辙深度
9、指数(RDI)以及路面抗滑性能指数(SRI)等，经计算后综合评定路面状况。3.2.3 预防养护设计应开展表面结构层病害分布特点、纹理特征、材料特性及路面结构渗水状况等专项检测。3.2.4 大中修项目设计应开展路面结构强度、结构层完整性、筑路材料性能、路面结构参数等专项检测，宜采用落锤式弯沉仪、钻芯取样和室内试验等方法获取数据。3.2.5 结合基础资料调查、路况检测调查等资料，对路面变形、沉陷、龟裂、车辙、泛油等病害进行诊断分析。并同步开展路基、桥涵、交通工程等其它公路组成的使用状况和病害情况调查。3.3 技术方案3.3.1 技术方案以路面状况调查与检测、病害评价与分析为基础，结合路段的交通量及
10、组成、技术指标、社会影响、料场分布、气候特征等情况综合拟定。3.3.2 路面结构组合设计应满足现行路面设计规范，对路面损坏严重、裂缝多、重车比例较大等路段应针对性采用不同路面结构组合形式，提高路面使用性能。3.3.3 宜采用同步碎石封层、微表处、沥青路面冷热再生、水泥路面共振碎石化、基层材料冷再生等“四新”技术，提高废旧路面材料的回收利用，技术方案中废旧路面材料回收率应达到98%以上，循环利用率应达到80%以上。3.3.4 技术方案应综合分析比较全寿命周期费用、“四新”技术应用、绿色环保措施等因素，明确推荐方案后开展一阶段施工图设计。3.4 施工图设计3.4.1 调查确定路面病害位置、范围，计
11、算路面病害面积，绘制病害位置平面分布图。3.4.2 根据路面病害确定处治措施、处治深度和处治范围，计算处治工程数量，明确处治方案中各结构层的材料类型、规格、施工工艺和验收指标等要求。3.4.3 根据项目路段现有交通安全设施调查情况，补充完善护栏、防撞墩、标识标牌、标线等交通安全设施，绘制详细的结构设计详图及布置图。3.4.4 纳入设计的沿线桥梁、涵洞、隧道应明确具体位置、孔跨、结构尺寸（隧道洞内外结构）、其它附属设施及修复处治工程数量。3.4.5 根据项目路段所处环境完善施工环保设计和措施，明确相关工程类型及数量，绘制设计图。3.4.6 综合考虑项目路段交通量、交通组成、施工工期、周边道路通行
12、条件等因素，制定交通组织方式，编制交通组织方案图。3.4.7 施工图预算文件由建筑安装工程费、设备工器具购置费、工程建设其他费用等部分组成，按照编制说明、总预算表、人材机数量汇总表等顺序编制，单独装订成册。4咨询审查4.1 一般规定4.1.1 专家组成员的专业结构、技术职称、审查人数应与项目审查工作相匹配。4.1.2 对设计文件中各技术方案的强制性、针对性、安全性、经济性进行综合审查对比后，应明确推荐方案。4.1.3 符合性审查重点1设计单位承揽业务范围、信用等级、设计文件内容等应满足相关法律、法规及办法制度规定并具备相应业绩，主要涉及人员应具备相应业绩、设计经验和能力。2设计文件的编制章节及
13、组成内容应符合本指南要求。4.1.4 中的项目路线名称、位置（桩号）、建设性质及规模等属性应与部省计划安排内容一致。4.1.5 强制性审查重点1公路路况、病害、桥隧、安防工程及沿线附属设施等基础资料的调查数量和路面病害分析与评价应详实、准确、可靠，满足现行规范标准及设计要求。2路面结构设计、结构验算、材料性能指标、施工工艺、质量控制、验收指标、安全保障措施、全寿命周期费用计算等应满足现行标准、规范和办法的规定。3应根据技术方案中工程量清单计算废旧路面材料循环利用率，并以图表形式直观反映。4.1.6 针对性审查重点1技术方案中对病害处治范围、处治深度、处治措施等应与路面病害分布、损坏状况等调查分
14、析评价结论相对应。2施工组织计划应结合实施路段区域、料场位置、运输条件、交通流量等情况，科学、客观、合理编制。4.1.7 安全性审查重点1施工图设计应处理好安全与持久耐用、绿色环保、经济实用、循环利用之间的关系。2公路沿线护栏、标线、标志标牌等交通安全设置应规范、齐全。3三类及以下技术状况等级的桥梁、隧道，应有相应的处置措施或工作建议。4隧道机电设施应处于良好使用状态，结构病害处置措施应合理可行。5公路安全隐患路段的整治措施应合理可行。6施工组织计划中的交通组织方案、施工安全作业区的设置、安全保障措施应合理、高效、可行。4.1.8 经济性审查重点1应结合施工、交通安全组织、社会影响等因素，对技术方案进行全寿命周期费用分析对比。2预算编制的定额套用、费率单价计取、费用计算等应符合办法规定，取值正确，无漏项、重复计算等问题。4.2 组建审查组4.2.1 接受项目业主设计文件咨询审查委托后，根据项目情况，组建项目审查小组，人员组成如表421所示。表4.2.1项目审查小组组成人员序号专业结构技术职称组成人数备注1总体、交安设施高级工程师及以上1交安设施至少1人2路基、路面高级工程师及以上1路面专业至少1人3
