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1、古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程Al合同段杜河高架桥临时道路改道施工方案目录目录-1-第一章编制说明-2-1.1 编制依据-21.1.1 、古雷作业区至古雷港互通口疏港工程施工图-2-1.1.2 施工规范及验收标准-2-1.13 其他有关文件-2-1.14 制范围及目的-2第二章工程概况-3-3.1 工程概况-33.2 地质概况-33.3 施工条件-3第三章施工人员及机械设备情况-4-4.1 主要施工管理人员-44.2 主要施工机械设备-4第四章施工部署和施工方案-5-5.1 施工部署-54 .1.1施工平面布置图（见后附图）-5-5 .1.2临时改道基本情况-5-4.2施工方案-54.2
2、.1 临时改道施工方案-5-4.2.2 临时改道安全措施方案-6-第五章确保安全生产的技术组织措施-8-5.1 机构设置-85.2 安全目标-85.3 具体措施-85.4 重点防范-9第六章确保文明施工的技术组织措施-11-6.1 文明施工目标-116.2 文明施工管理体系-116.3 文明施工措施-126.3.1 加强现场管理-12-6.3.2 减少扰民措施-12-6.3.3 减少对交通影响的措施-13-6.3.4 加强宣传工作-13-6.3.5 做好周边居民的解释宣传工作-14-第七章处置施工险情和意外事故的应急方案-15-7.1 事故类型和危害程度-157.2 应急处置基本原则-157.
3、2.1 以人为本,减少危害-15-7.2.2 统一领导、分级负责-15-7.2.3 快速反应,协同应对-15-7.3 组织机构及职责-157.3.1 应急组织体系-15-7.3.2 应急领导小组及职责-16-古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程Al合同段杜涛高架桥临时道路改道施工方案第一章编制说明1.1.1 、古雷作业区至古雷港互通口疏港工程施工图1.1.2 施工规范及验收标准交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000公路水泥混凝土路面施工技术规范公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002工程建设标准强制性条文(公路工程部分)
4、1.1.3 其他有关文件本公司质量、环境、职业健康安全管理管理手册和管理程序。国家现行的建筑设计规范、技术规格书、施工规范及验收标准等。国家、福建省及漳州市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。我公司现有的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类道路桥梁工程的施工经验。确保总工期的本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。我公司拥有的先进机械设备、技术水平和各类资源。古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程Al合同段(K0+000K5+200)全长5.2公里。本方案编制范围为工程中的杜沼高架桥及桥下共同沟现有影响施工的临时道路改道施工。本方案编制目的为保证杜潺高架桥上
5、部结构施工工期及共同沟开挖支护的安全。-2-古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程Al合同段杜另高架桥临时道路改道施工方案第二章工程概况2.1 工程概况全桥采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁，长度为343m（不含耳墙长度），起止里程K0+401.439K0+744.4394桥梁总体布置为第一联3x30m,第二联左、右幅错孔布置，左幅27+40+36m,右幅36+40+27m,第三联5x30m。桥梁单幅结构断面宽度为13m,双幅桥梁断面宽度为26m。全桥三联均位于圆曲线、缓和曲线上。连续箱梁混凝土每联一次性浇注。桥墩采用薄臂板式墩、桥台采用肋板式台，基础为钻孔灌注桩基础及承台基础。桥台桩基础设计为摩擦桩
6、，其余桩基础设计为端承桩。2.2 地质概况杜涪高架桥桥墩地质由素土、粉质粘土（含细砂）、残积粘性土、粗砂、全风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩、中-微风化花岗岩等组成。2.3 施工条件本项目在漳浦县杜河镇区域内有高速公路、省道和密布的县乡公路网等。本工程为古雷作业区疏港路改造工程，目前该道路通行条件良好，各种材料均可采用汽车运至最近用料点。-3-古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程Al合同段杜涛高架桥临时道路改道施工方案第三章施工人员及机械设备情况3.1 主要施工管理人员主要施工管理人员简介3.2 主要施工机械设备-4-古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程Al合同段杜潺高架桥临
7、时道路改道施工方案第四章施工部署和施工方案4.1 施工部署4.1.1 施工平面布置图（见后附图）4.1.2 临时改道基本情况由于杜潺高架桥桥梁及桥下共同沟施工需占用省道201公路，需修建一条临时道路以便于交通畅通。现于K0+580处修建临时便道，其路面采用C25混凝土铺筑，长度为128m,路基宽度为14m,路面宽度为12m,混凝土厚度25cm,转弯半径为2030m0考虑到省道201公路的交通量大、超载车辆多的特点按照原来公路的标准修建，并设警戒线。4.2 施工方案4.2.1 临时改道施工方案4.2.2.1临时改道施工因该道路使用时间较长，为了确保雨天不影响使用，该道路施工采用土方填筑80-10
8、0cm,分层碾压，基层为30Cm厚碎石层，顶面浇筑25Cm厚C25混凝土，道路顶宽12m,底宽按1:1放坡至原地面，两侧设有排水沟。具体施工流程如下：（1）在杜溥高架桥5#6#墩之间测量放线定出道路位置后，及时清除表层腐殖土和杂物。开挖便道两侧临时排水沟，每侧沟底宽50cm,深50cm。将开挖的土方摊铺两侧便道中。（2）路堤土方填筑80100cm,分层摊平、碾压成型。填筑层表面形成两侧1.5%的横坡，有利于排水。（3）基层采用30Cm厚碎石层，分层填筑、整平、碾压。（4）顶面12m宽的面层采用25Cm厚C25混凝土浇筑。（5）原河道地段处理：利用清表土排挤淤泥后再填筑透水性材料。4.2.2.2
9、便涵施工临时道路跨河道处采取埋设直径内=2.0m、长度2m的有筋涵管（根据实际需要确定几道）。（1）在需要埋设涵管的上下游拦河修筑2道土围堰，再将围堰内的水抽干，5古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程Al合同段杜潺高架桥临时道路改道施工方案用挖机将河床淤泥挖除清净，换填宕硝高于河床顶面50cm,以便于涵管如有下沉也确保涵管过水需要。（2）钢筋混凝土管直径中内=2.0m、壁厚=15cm,单节长度2m,每道9根管，考虑到现状小河流量小，设置1道涵管，涵管顶部填筑IOCm的素土，其上再填筑4050Cm的碎石，最后在顶面浇筑厚度25cm、宽度12m的C25校路面。（3）涵管安装完成后，挖除拦河的土围堰
10、，恢复河道过水。4.2.2临时改道安全措施方案杜温高架桥施工和共同沟施工及临时道路的施工必需按有关规定采取一些安全措施，确保交通安全及施工安全，使得交通顺畅通行，不受过大的影响。4.2.2.1 安全措施1）对因施工而封闭的车道，交通流向明显的，采取交通行驶的措施；尽量保持道路的通行能力。2）在进入施工路段前，连续设置提示牌，并结合现场管理人员的指挥，提示车辆慢行。同时，将在路面进行文字标记引导，使车辆在进入施工区之前完成分流。3）安排临时进出通道，并增设相关应急通道及增设预告提示牌，做好车辆进出的导流。4）施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自
11、进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。5）桥梁施工队在桥梁施工现场配专职安全员。6）施工队的负责人应接受安全培训、督促施工人员学习和贯彻安全规则。7）在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。8）施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。9）严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。10）在施工过程中，应加强高空作业的相关要求
12、。-6-古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程Al合同段杜潺高架桥临时道路改道施工方案4.2.2.2 安全防护1）施工期间，设专职防护人员。建立可靠的安全保证体系，项目部成立安全工作领导小组，小组成员均为分部主要领导和管理人员。现场专门派2名责任心强的人员负责施工安全。为保证安全，有组长带领组员进行24小时轮流值班，对安全施工和交通安全做以指导。2）安全警示及设施自施工地点向两端各100米处设安全、减速警示牌，其中包括前方施工警示、限速警示牌，提醒过往车量，前方正在进行施工，请注意减速慢行及其它操作。半路封闭时，在封闭处端部设置指向标，提醒过往车辆按指示方向行驶。施工现场除有足够的照明外，在警示
13、牌上还应涂刷反光漆。隔离圈四周粘贴反光条，显示隔离范围，保证行车安全。在施工段的两端采用C20混凝土墩形成Im高的防冲撞墙。基坑四周设置防护栏杆，栏杆外挂安全网，以达到文明施工和安全的需要。防护栏杆高1.5米，横杆设置2道，竖杆间距1米，栏杆涂刷红、白相间的油漆上警zjFO根据当地实际情况及交通部门要求，在需要的地方设置减速带，已达到车辆减速保证施工安全的目的。安全防护警示用品计划表在施工期间，保障各类交通出行者的安全，避免交通事故及施工安全事故的发生，安排专人指挥维持交通。施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专人指挥，不得擅自进出。4）交通协调措施1、建立与交警部门联
14、系的直通道，及时反馈现场交通状况。2、开工前和施工期间定期或不定期，对所有施工人员特别是各种司乘人员进行交通安全教育和交通保畅技术交底，增强和提高其交通、安全意识，交通保-7-古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程Al合同段杜涛高架桥临时道路改道施工方案畅人人有责。第五章确保安全生产的技术组织措施5.1 机构设置为确保施工安全，经理部将成立安全领导小组，由项目经理任组长，经理部设专职安全员3人，各队设兼职安全员1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。详见安全保证体系框图。5.2 安全目标重大因工死亡责任事故为0,重伤率不超过0。5.3 道路交通事故为0。不发生重大生产
15、安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故，不发生应施工造成既有管线的破坏。5.4 具体措施I安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。特别是I对于本工程，属于在城市道路中施工，交通流量大，各种干扰多，交通安全事故卜艮容易发生。因此，在施工过程中，我们认真贯彻“安全第一，预防为主”的方卜十，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。I具体措施如下：加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。严格安全监督，完善安全检查
