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1、:计说明书路段需要进行基础加固。二、建设条件2.1 建筑材料、水、电等建设条件1 .土石方填料土石回填用料可采用工程开挖后收集的优质.土石料。2 .碎石、混凝土碎石来源于建设区周边，运距约15km,沥青混凝上、水泥混凝上在附近商混站购买，运距约15km.3 .工程用水沿线水系发育，各大小河流中水均可作为工程用水，农户自来水是极好的生活用水。4 .电沿线分布有电网，工程用电极为便利。2.2 与周围环境和自然景观相协调情况本建设项目具有良好的社会经济效益，鼠然会对局部环境带来些不利影响，但采取定的措施后可限制在较小的程度。1 .本项目位于长寿区境内，沿线为丘陵地貌，为了与周围环境更好的协调，定测布
2、线时尽量结合实际山形，路线总体线位基本沿等高线布设，力求与原有地形相配合，尽量减少对山体的开挖，保持山体的自然形态。2 .工程取土和弃土尽量少占耕地。填方充分考虑利用挖方作为填料纵向调运，移挖作填，减少弃方与借方。弃方选择堆积在地形开阔的河流阶地上，并进行平整、加固处理，作好排水、防护工程以防水土流失。2.3 与有关部门协商情况工程设计方案经多次征求地方政府及业主意见，目前建设方案均得到地方政府和建设业主的“八同意，与规划相符。道路设一、工程概况1.1工程名称长寿区江南街道龙山社区7、8、9组移民美丽家园建设项目1.2任务依据1 .交通部部颁现行有关法律、法规及标准、规范、规程等；2 .工程建
3、设标准强制性条文：3 .我方与甲方签订的本工程设计合同：4 .地方人民政府的要求和意见。1.3设计规范与技术标准(1)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015):(2)公路排水设计规范(JTGTD33-2012)；(3)给水排水工程管道施工及验收规范(GB50268-2018)；(4)公路路线设计规范(JTGD20-2006)；(5)公路水泥混凝上路面设计规范(JTGD40-2011)；(6)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)；(7)公路沥青路面施工技术规范(JTGE40-2004)；(8)小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)：(9)小交通量农村公路工程设计
4、规范(JTG/T3311-2021)；(10)其他有关专业规程、规范;1.4项目建设地点本项目建设地点：长寿区江南街道1.5建设内容1.道路系统本次道路系统设计为旧路改造。在原有水泥混凝土道路的基础上增加沥青路面的铺装，存路线平、纵面线形设计按照小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019),并结合原有公路线形、沿线地形、地物、地质及水文条件灵活应用各项指标，在满足规范的前提下，尽可能利用现场既有道路走廊带，井合理利用有利地形，受地形和地质条件限制地段尽量缩短困难地段长度和减少工程数量，达到利于实施和降低工程造价的目的。本次设计乡村道路的设计标准参照四线公路进行设计，设计速度15Km
5、h标准设计。根据重庆市农村公路建设管理办法困难地段可适当降低技术标准执行。结合既有路现状及地形、地质条件，选取的主要技术指标如下：地区类别：山岭重丘公路等级：四级公路路面类型：沥青混凝土路面车道：双车道7.5米超高方式为绕中线旋转，即当超高横坡大于路拱坡度时，先将外侧车道绕路中心线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面一同绕路中心线旋转，路基设计标高在路中线。2.路基当平曲线半径小于150米时设超高，平曲线半径小于250米的曲线设加宽。路拱为双向横坡，横坡采用1.5%,路肩横坡采用1.5%。、填方路基路基的填方首先采用路基挖方中的上、石(I类上除外)o路堤边坡采用台阶式边坡，当边坡高度
6、HW8米时，边坡坡度为1:1.5：当边坡高度8HW20米时，边坡坡度为1:1.75,在边坡高度8米处设置2米宽的边坡平台，并设3%向外倾斜的缓坡。路线通过沟谷底部、冲田、水塘时，在填筑路堤前应开挖纵、横排水沟排水，疏干、凉晒表土，清除地表耕植土及淤泥。斜坡地段，当地表横坡陡于1:5时，应清除表二匕并在基岩面开挖23米宽台阶，设置盲沟或涵洞排除地下泉水和地表水，以保证填料和地基结合紧密，以利填方稔定。路基填料的压实采用重型击实标准。路基填料及压实度必须满足公路路基设计规范(JTGD30-2015)表3.2.1、表3.3.1和表3.3.2中的要求。对于较大粒径的填料必须采用较为大型的压实机具，通过
7、碾压试验证明可行，并确定施工工艺和检测办法后，方可采用，否则较大的石料必须改小才可作填料。三、工程设计3.1道路工程3.1.1总体设计1 .设计原则(I)本项目为利用既有道路走廊带进行硬化，选择技术指标以避免拆迁，尽可能减少道路填挖及挡防的原则。(2)合理运用技术标准，选择简捷、顺适的平面线形，在工程量增加不大，投资增加不多的前提下，尽可能采用较高标准，以提高本项目的服务水平。(3)注意路线平、纵面线形组合设计，使之达到平纵面线形配合适当，线形舒顺，视觉良好,满足汽车行驶及驾驶员的视觉和心理要求。(4)平面线形的布设因地制宜，对地形、地物、地质条件、地方规划等诸多因素进行综合协调，做到统筹兼顾
8、1.1 .2道路设计1.路线1.2 路线布设原则该项目在布线时，依据沿线的地质、地形、水文，注重立体线形设计，除符合行驶力学要求外,还考虑了驾驶员和乘客的视觉和心理要求，使其在视觉上保持视线的连续性，在心理上具有安全感，以提高汽车行驶的安全性、舒适性和经济性。在不过多增加投资的情况下，力求路线顺畅、直捷，采用较高的技术指标，以提高公路的通行能力和运输效益。平面线形设计：平面线形必须与地形、景观、环境等相协调，同时注意线形的连续与均衡性，避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形，并同纵断面、横断面相互配合。对一些工程量增加不大的地段尽可能地采用了高标准，同时兼顾技术指标的均衡性。本道路为改建道路，设计
9、时尽量避免大挖大填进行设计，平面线形设计将直线、圆曲线作为平面线形设计的两大耍素。一般性路段纵面线形设计：应与地形地物相结合，结合地形进行合理拉坡。1.2.道路主要参数:特殊路基(1)低填浅挖路段处理路堤高度H1502零填及路堑路床0305土质路并压实度填挖类型路床顶面以下深度(cm)路基最小压实度(%)填方08094801509315090、挖方路基设计根据本路段实际情况，挖方边坡坡比为1:1。对完整的厚层岩石(H4米)的路堑挖方，为保持边坡岩体原有的稳定性和坡面控制，应采用光面爆破(或预裂爆破)技术。光面爆破范围为路堑开挖边界内2米。爆破参数的选择，均应通过试验确定，可参照公路隧道施工技术
10、规范(JTGF60-2009)中的有关参数。、零填路基及土质路堑填.匕高度小于1.5米时的路堤为零填路基，为满足公路路基设计规范对路床压实度的要求，对零填路基及土质路堑路面标高以下1.5米范围的土应全部换填，换填采用岩石碎屑，或掺拌石灰及其它稳定性材料进行处治，换填处治后压实度不小于94%0、路基土石方计算路基横断面图和路基土石方数量计算表中所列断面的填挖面积均已扣除(填方)或加上(挖方)路面结构部分的填方数量，还包括清表、填前夯实后所需回填部分。分区路床底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干重度(kNm3)孔隙率(%)卜路堤1.50500小于层厚2/3由试验确定24表6.2
11、.1-5软质石料压实质量控制标准分区路床底面以下深度(m)撞铺层厚(mm)最大粒径(ITIm)压实干重度(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50300小于层厚由试验确定20下路堤1.50400小于层厚由试验确定22在施工前对各类填方路基应修筑试验工程，以确定路基的施工工艺和控制指标。详细内容见施工注意事项部分。3.路面3-1路面设计原则路面设计以双轮组单轴100KN为标准轴载，以BZZ-100表示,水泥混凝土路面设计年限8年。按交通量、道路等级、交通组成等使用要求，根据沿线气候、水文、地版及筑路材料的分布情况，本着因地制宜、合理选材、施工方便、利于养护及积极采用新技术、新工艺的原则进行
12、路面技术和经济比较。路面结构类型和厚度与公路等级、交通量和组成相适应。路面结构组合设计应保证路面结构具有足够的强度和稳定性，各结构层的刚度和强度与应力应变分布特性相适应。路面设计应考虑潮湿气候，路面材料设计应对材料的高低温特性、光老化耐久性等提出要求。3-2路面结构车行道面层在原有水泥混凝土路面的基础上加铺沥青混凝土面层。3-3路面结构方案根据建设方要求，车行道路面采用沥青混凝土路面形式，具体为，2. Ocm超薄抗滑磨耗层3. 5cmC-13C细粒式沥青混凝土上面层粘层5cmAC-16C中粒式沥青混凝土下面层透层既有20cmc20混凝土路面大于50%、塑性指数大于26的细粒士,不得直接用作路堤填料，挡土墙墙背填料必须选用碎石、石屑、石渣等粗粒土填筑。在填筑过程中应
