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1、河道围堰施工方案北京市政路幅某某市政建设总承包公司总承包公司202*年4月一编制依据1二工程概况1三围堰施工方案2四施工计划安摔S五防汛应急方案6六安全保证措施8七文明及环境保护措施8京台高速公路(某某段)工程第三标段(K6+400K8+850)河道围堰施工方案一编制依据1.1 京台高速公路(某某段)工程施工图设计：1.2 公路桥涵施工技术规范(JTG1TF5(202*);1.3 公路工程质量检验评定标准(JTGF8O-2O2*);1.4 现况调资料。二工程概况2.1 工程概述京台高速公路(某某段)工程第三标段(K6+400K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南，新风河以北，
2、与二标终点相接：设计终点K8+850位于中郭路以北.全长245km,标段内桥梁工程所涉河流主要有新风河、凉风海渠及北野场灌集。本工程设计主线桥、A线匝道桥、C线匝道桥、D线匝道桥、F线匝道桥均跨越现况新风河及凉风潴渠.新建桥梁的部分下部结构位于新风河及凉风灌渠河道范围内，结构施工需要在同部用垠或导流之后进行施工。同样，北野场灌渠跨河桥需要部分拆除并新建优宽，其结构施工也需要在河道围垠导流后方可进行。其中，新风河河道范围内桩基128探：承台32座：墩柱32棵：现浇箱梁6联,凉凤灌渠范围内桩塘20棵：承台5座；墩柱13棵：现浇箱梁4联。北野场灌票范内桩基22棵：承台6座；桥台6座：预制板梁36片。
3、2.2 现场调杳情况经现场调查，现况新风河河道上口宽50m,下口宽30m,流水面宽8m,流速约0.3ms,承台底高程22.2623.37,河底高程26.7826.92,现水深1m,河岸高程30.70,河道高度约2.8m,百年遇洪水位30.45,河床底部为0.6m厚淤泥，河床淡水性较小。凉凤灌槃位F新凤某某侧，与新风河相通，渠内上口宽约15m,下口宽7m,承台底高程27.5；河底高程27.3,水深约0.5m,栗深4m。北野场灌渠位于本工程东侧，南北向与六环路相交，其上的现况北野场灌渠跨河桥需要部分拆除并新建帮宽“该灌槃上口宽Iom：水面宽8m,承台底虑程25.45：河底高程27.5,水深1.2m
4、。2.3 地质及地下水情况根据设计图纸，本工程施工范围内土质主耍分为9大层，土质主耍为粉质粘土、粉上、粘土、中砂、细砂等。人工堆积层（第大层）,主要为粉土填土层，厚度081.8m.新近沉枳乂（第二大层），主要为粉质粘土乂，厚度O.61.8m.第四纪沉枳层（第三至第九大层），粉质粘土层，粉土I层，顶面高程27.4526.75。粉质粘土层，粉土I匕及细砂,粉砂2房，顶面高程22.1522.05.粉质粘土层及细砂、中砂2层，顶面高程16.7576.05。细砂、中砂层，圆砾1层，粉质粘土2层及粉土3层，顶面高程5.355.75。粉质粘土层，粉土1乂及细砂3乂，顶面向程-1O.35-11.25粉质粘土层
5、及粉上I层，顶面高程-20.8521.25中砂、细砂1层，粉质粘土2层及粉土3层顶面高程29453095地质单元I区有1层地下水，水位标高为26.5428.87m（埋深47.2m）,地下水类型为潜水；地质单元H区有2层地下水，其中第一层地下水水位标高为22.0825.2lm（理深3.26.8m）,地卜水类型为潜水，第2层地卜.水水位标高为19.41m（埋深9.8m）,地卜.水类型为层间水。水位变化为6月9月水位较高，其它月份较低，年变附般为】3m。三国堰茂工方案3.1 新凤河河道国埴作业1）闱堰施工结合施工现场实际情况，新风河围堰采用“钢桩+木板”式挡土围堰，北岸直线段长度149m,南岸直线段
6、长度182m,迎水面设置倒流尖。困以高度约2.8m并与现况岸顶齐平。剩余流水断面宽8m。围堰结构钢桩采用20#工字钢，设计间距1m,长度为6m,打入河底3m,自由端悬臂3m。钢桩采用小车配合振动锤打入，打设钢桩时需严格控制好桩位及间距。钢桩插打完毕后内侧横向安设5cm厚木板，最后在堰后分层回填土方并*实。24QXl_1-Qi1-gJ37U1.JU11s版消嬲斫耶2671-2692三纲丽默样因2）下部结构施工桩基根据地U情况、钻孔深度、钻孔直径我部采用旋挖钻机成孔。旋挖钻机成孔迅速，可以满足河道范围内桩塘快速施工的要求。进场使用前全面检杳钻机的各项性能，以保证机械工作正常。施工过程中泥浆循环使用
7、，泥浆池采用半地卜式，池顶高于泥浆液面Im以上，并采用鳖料布铺底,防止泥浆外溢，污染河道。桩基施工完毕后用运输车将剩余泥浆自然蒸发失水外弃，泥浆外弃后回填砂砾或粘上，井分层夯实。承台设计承台底面距离现况河底3-4m左右，采用挖掘机分两次开挖到底,开挖时密切注意围堰稳定及渗水情况，如有情况，立即停止开挖并进行加固处理。基坑底部设置集水井，并设水泵抽水，以保证槽底干燥。承台采用大块模板支模，溜槽浇筑混凝土以加快施工速度。承台达到25MPa的拆模强度后,及时分层回填，并碾用密实。墩柱及桥台承台施工完毕后，立即支搭脚手架进行柱、台的施工。墩柱模板采用外加工定型钢模板，桥台模板采用大块木模，模板次支搭成
8、型。混凝土采用泵车连续浇筑，次浇筑成型。3）上部结构施工跨越现况新凤河的设计桥梁上部结构均为现浇预力混凝土箱梁，采用桁架门洞过河的方法进行箱梁施工。贝雷梁门洞跨度为Iom,为单层双持形式，贝雷片高度为l5m,全长12m,间距0.9m布置，下部浇筑边长100Cm、厚度为80Cm的C30混凝土扩大基础。贝雷梁上支搭箱梁排架并浇筑混凝土。箱玛和洞示蒯3.2 凉凤海渠导流作业跨越凉风濯渠的桥梁施工前，新规划的凉凤海渠已完成施工，与新建凉凤海渠相交叉位置的设计桥梁采取门洞跨越的方式进行施工。3.3 d婚场海柒围堰作业该淞渠处于六环路卜.，侨卜.空间狭窄，桥梁桩基、承台及桥台施工且承台间的设计支撑梁须次吊
9、装连接。故根据设计意图并结合该灌渠水流小、水面浅的特点采取在新建跆河桥A段的施工区域北侧20m处及区域南侧4m处设拦水坝（拦水坝形式：高3tn,顶宽Im.底宽7m,内外边坡均1:1,迎水面满铺防渗布）.设梵大功率水泵不间断抽水直接将水穿过施工区域调向下游。为确保在紧急情况下的水坝及施工区域安全，额外配备8台4寸泵应急,导流完毕后清理河底，以满足下部结构作业要求.检m嫡切糅艇导轴百团四设计排水出路与现况排水系统的关系本工程所设计的排水工程主要为明渠排水形式，在维持周边排水系统不变的前提下,排除桥区、路基处的雨水。结合设计图纸与现况排水系统相关的,主要划分以下几个部位.（详见后附平面图）1）新凤河
10、以北的雨水，于主路西侧排水口（桩号U0+606.64）排入现况凉风灌渠。2）六环以北：新风河以南的立交区域雨水，经边沟收集后，分两个排水口排入新凤河,排水口位于主桥两侧，一处排水口在主桥西侧22Om处（桩号FlK1+466.86）：另一处排水口在主桥东侧32Om处（桩号FIK0+917.09）o在排水沟入河处设有沉淀池，使雨水经处理后排入地表水体。3）沿六环路两侧的雨水，在六环路改造图纸的基础上，新建结合现况,维持现有排水方向排入现况排水系统。根据设计，无雨水排入北野场灌渠.4）六环以南主线及立交区域的雨水，一直向南与四标边沟顺接。五篇工计划安排根据施工现场实际情况，划分为三个施工阶段第一阶段
11、：围堰阶段（202*.4.15202*55）此阶段为围垠阶段，完成现况河道的困堰肺工。第二阶段：下部结构施工阶段（202*=.5.6-202*.6.l）完成河道交叉部位的桩基、承台、墩柱下部结构的施工。第三阶段：上部结构施工阶段（202*9.16-202*.l1.15）Ol过后，支搭箱梁排架,完成跨新凤河和凉凤灌栗桥梁河道内现浇箱梁施工,在Il月15日进入冬施前完成河道范国内所有结构施工五防汛应急方案5.1防汛应急组织应急救援领导小组组长：某成现电话：副组长：孟昭晖电话：现场总协调：朱鸿章电话：成员：某怀宾、朱洪章、刘占学、潘无伟、某金在、肖警、刘正安全事故应急救援领导小组下设消防保卫救援组、
12、物资保障组、医疗救护组、事故善后处理专顼救援小组.（1）生产安全救援小组负货人：某金在（2）交通安全救援小组负贡人：肖警（3）消防保W救援小组负贡人：某怀宾（4）物资保障小组负贪人：潘无伟（5）医疗救护小组负货人：刘正（6）事故善后处理小组负责人：某成现5.2防汛应急原则按照“安全第，常符不懈，以防为主.全力抢险”的方针,认真贯彻“六个落实”和“一：个确保”的工作要求，即：“落实防汛贡任，落实防汛抢险预案，落实防汛抢险队伍、落实防汛抢险物资、落实防汛抢险应急运力、落实防汛避险措施。M（I保汛期内现场周边道路、桥梁安全畅通，在碓工程安全度汛，酹保市民出行安全顺畅.53抢险力量姐成及通信系统53.
13、1 防洪抢险力量组成抢险小组各部门配备足够的指挥人员,其中办公室2人，物资部1人，安保部2人、工程部3人，技术部3人。并成立临时抢险小队,小队设队长I名，副队员1名、队员25人.抢险小队在副组长的领导下进行防洪抢险工作，并及时调配人分配合物资部、安保部的工作。53.2 通信系统抢险小组设立防汛电话,组成以手机及对拼机为主要通讯电备的无线通讯，实现多点多人化。在汛期内，所有参与抢险人员手机24小时开机，并能及时联系。53.3 报、SW53.3.1 Si警程序抢险小组根据降雨情况预测和水利部门的通知及时准确地传达到成员单位，并向风险区域所有人员发出信号，各部门及成员做好物质和行动准备，转移第要物资
14、和档案资料，马上开始部署并制定路线向计划安置地点转移。根据暴雨预警信号等级蓝色预警、黄色偿警、橙色预警、红色预警要求抢险小组各部门人员做好相应的预防准备工作，发生以上四级预警情形时，抢险人员必须就岗，53.3.2 警信号预警通过办公室无线通讯络直接传达到相关部门和成伉单位进行部署.根据事先安排的编组和行动计划进行抢险行动，听从指挥员指挥，有序地进行安全转移。53.4 ，车辆和抢险物资安排53.4.1 输车辆抢险车辆的调用由物资部负费，并按照预先编制的防洪抢险调乍计划下达各单位，车辆的单位在接到警报前应实时做好车辆准备，接到警报后车辆按照指挥部的调度命令，立即开赴抢险现场，负费人员和物资的转移任
15、务。53.4.2 险物资装载机I台、挖掘机I台，停放现场：编织袋500只，6寸水泵8台，铁铲50把，存放地点施工现场库房：发电机15OkWl台存放施工现场：运输乍511辆存放施工现场，苫布300m1.雨衣30件，雨鞋3()双存放现场库房，指挥车2辆存放施工现场.53.5 汛应急措施发生不同频率的洪水和汛情时，抢险小组及时组织指挥有关部门做好抗洪防汛救灾的各项工作：一是在日常工作中做好防汛应急演练，做到J实有效。二是与水利部门和京台高速项目处及时做好水情雨情预报联系，进行工程抢险技术指导，保持与河道管理部门的联系，听从河道管理部门的指挥.三是抢险小组落实好防洪汛工作领导贲任制，防汛抢险物资储备充足，在接到预警信号后小时内,拆除有可能影响泄洪的简易建筑,车辆五分钟内到达现场,仃序安全地做好人员、财产及物资的转移工作.值班组全力做好汛情、险情等有关信息的收集与传递，充分发挥信息中心的作用。四是组织围堰安全检查与应急处理，降雨期间，实施怪夜巡杳。分析围垠在泄洪过程中的检定性，必要时进行加固处理。
