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1、道路桥梁施工工程预应力施工技术应用道路桥戢施工工程应力施工技术应用摘要：道路桥粢技术发展得越来越快，我们在焦工技术方面也有了多种应用方式，强应力技术的应用给我国的桥索技术工程实现了质的飞跃，本文将从工程就况、道路桥梁施工的前期冷备、道路桥梁能工工程预应力能工技术具体应用及预应力施工技术的优化对策这四方面进行阐述。关键词：道路桥梁施工工程；溜应力技术：应用方式、前言：琼应力枪工技术通俗来讲就旻，我们在木桶使用过程中，会随着使用次数的增加，导致木桶出现裂缝和漏水现.象.但是如果我们绐木桶冏国图上一层铁B1.通过铁质绐木桶周国造成的向内旃压的压力,能够抑制桶内的水向外产生的推力,这样便能避免木柄的损
2、坏。而M应力J工技术就是给桥梁结构施一定的压应力，使受拉区混凝土的内力与外部的压力相互作用，抵消外部荷载严重时出现裂土一、工程横无本次工程位于某市某区，育翔路长大约为350米、控制红线的距离为25米，君至路长约400米，控制红规距离为15米；在西路之前架桥梁一座.是25米，宽18米,本次施工将采用应力板梁结构。桥梁工程施工图的设计范围包括路面.排水系统、路灯,支路桥梁及地下线路。工期目标：确保在200天内完成所有的施工任务,按照其标准严格实施。二、道路桥桀施工前期准备（一）材料设备的采购及施工人员的组织按照材料的品牌、质量,对材料进行合理采购，合理分配经费,将物料分批次运进能工地：根据机械设备
3、使用方案，所有机械及有关设备祁矍法过大修及调试，定期维护,以始终保挣备用.对施工作业中所需要的所有设各送相关部门进行检测并取得合格证书,保迂其在合法苑围内使用：根据施工计划时向合理调配相应的施工人员，在施工前对施工人员进行安全保妒培训.将要有严格的安全制度实拖,使得后豌工程能够顺利推进.（二）图纸审查与技术要求在施工力，设计师应该对桥索工程进行设计，对相关管理人员进行设计的国读培训，与技术人员进行有关楠工时出现的问题进行讨论，联作出相关对策，严格采用强应力板梁结构进行能工，总工程师安排相关技术人员在施工时用时血测并汇报工程进度,安排好各个人员的工作安排,按照计划有条理地进行作业。三,道路桥梁施
4、工工程预应力技术具体应用（一）在桥桀预制板中的应用桥索预制板之所以被称为横制板,是因为它是在工厂制造完成后,直接被运送到施工梏点进行安袋的.怅制板可以根据需要设计为不同规珞,也可按照一定比例制成各种形状，以满足工程中对构件外形要求,预制板的具体尺寸涵羞了跨度.宽度、厚度以及其所能承受或承受的载荷等级。预制板一故分为两种形式即现浇式和预制拼装式.方制板制作的核心目标是确保再版时的空心部位不会受到压力，因此在这个位置注入退徽土是无效的，这样可以将不会受到压力的部分清空，从而达到减少更量和降低成本的效果。由于愤制板可以有效地防止因温度支化引起裂缱产生,从而避免了一些安全事故的发生。显然科学技术的进步
5、,使得颈应力技术在实际的桥梁预制板制造中.采用铜统线作为预应力钢筋.能够增强桥姿的检定与抗震能力。-）在桥梁在凝土姑构中的应用杓预应力技术应用于桥梁混凝土菇构不仅提高了整体混凝土转构的强度，满足其实际工程中的要求,也更加确保了电凝土对材料预应力的检测技术。另外,采用预应力技术能蟒就少由于应力作用导致的桥梁混凝土结构形交机会,从而确保整个工程质*的可靠性。例如,在特定的桥桀项目中.可以考虑首先张紧M应力钢密。这就要求在对建凝土进行浇筑前，首先要先张也预应力密.将其图定到底座结构上，再进行溜裁上的浇筑：其次必须等到浇灌的混微土硬度达到75%.这样才能确保预应力筋和混凝土得到充分的融合，便能利用油性
6、给混凝土增加其预应力，防止慎应力伤本身的张力破坏在凝土的凝固.慎应力技术的广泛应用，对道侨的整体康量有街很大影响，也成为衡量道侨族曼的重要乔准之一。主要是在路桥工程中芟用混凝土模块增强路梆整体的承更,确保路桥的整体结构可以承受较大的外界压力,如果承受的外力过大,就需要对及应力技术的应用进行调整。（）在桥桀受弯构件中的应用在目前的桥梁工程施工实践中,变专构件的质量与桥梁整体质量之间存在相互影响作用.因此.为错保受可构件的质*,必须采用科学的慎应力技术。例如.在进行桥梁项目逑设时，施工人员会选用箱梁或者是大型的钢耳T型架等件殊的建筑部件.尽管这些部件在一定程度上能确保桥梁的琴曲性能,但它旬W金价成
7、本较高，斑度也相应加大.因比，脑工团队最可能会选择在桥梁的弯曲构件中增加高强度的碳纤维作为加囱材料.这种奸维因为其固有的强度特性，如果与预应力技术相结合，将会大大提高桥梁的弯曲性。所以.即便受写狗件的负荷达到了压应力的圾限，也能通过琰纤维的高拉伸力，防止因弯曲导致的构件受损,确保桥梁工程施工的整体质I1.（四）桥梁加固建设时的应用近年来冏着我国经济实力的提升，现代交通运输行业也伴用着殡筑工程行业得到快速堆式，以至于对公路和侨梁工程质量有新更高更严格标准。因此，在桥梁的运营过程中,相关机构越来结更视桥梁的加固工作,他们通过加强桥梁的结构来进一步增强或恢复桥梁的承载能力，确保车辆的安全通行。其能有
8、效地增强工程钢箍的加固应力和桥桀加固部件的承找能力。在此过程中,使用体外预应力加固方法的基础条件包括：（1）原始构件的混凝土抗压强度必须不得低于20MPa.并且不能使用纯素电凝土：其次，长时间的使用环境中，温度不应超过60T,与其他加固方法相比，体外预应力加固法具有以下明显优势：它将加固和卸载功能整合在一起，从而实现更好的协同工作性能；（2）在加固过程中，强度和刚度都得到了加强；（3）这适用于对超够假面构件进行加固处理；（4）加SJ构件的承敢能力得到了显著的提升；（5）体外预应力加固技术具有较逐的适应力。下图所展示的是整体应力加固法，便是桥梁工程中最常见也最常用的,加固方法。图1预应力索加固四
9、、道路桥梁施工工程预应力篦工技术优化对策（一）加强施工过程控制涉及预应力管道与锚垫板的设置、在凝土的浇筑过程、快应力值的裁剪,束体穿透、张拉以及压浆等多个步骤,除了严格遵循相关规范和规定外，汪需要在这个工程项目中靖加以下三个方面的检查工作：首先预应力管道定位是否正确检验，此项检验未得到证实，在凝土.框工不允许；其次张拉前可预应力簿的安装和孔道的通畅性检JE.该项检资如果没有进行确认,就不能进行张拉作业（张拉作业依旧按照屈先条款及要求作业）：最后水泥浆的配制和孔道压聚工艺检骁对停止压浆时浆液可能出现返流现象十分重要.需要在孔道浆液入口处安装止回腐。（二）配备相关的质量检测设备以桥梁工程施工为例,
10、孔道压浆质量检测是非常重要的，其频次望议是预制梁板根据构件数量不应小于1块，并物查不应小于3块，被抽查构件应全部孔道；对于体外预应力、环形筋、无粘结筋、竖向筋以及先后连续梁的负弯矩段,预应力的孔道比例不应低于10%,并确保至少检表3束孔道；对于连续梁桥、连续刚构桥、合拢段和演应力盅斐这些现浇构件,建议在每一个新面成节段前进行检测。每个断面或节段的孔道比例不应低于20%,并至少抽查5束孔道,若少于5束孔送则应进行全面检查。我们必须严格执行强应力施工的过程控制，以确保施工的质量达方.结语绦上，从以上几方而可看出，我们目前在道路桥梁工程上对预应力技术的使用越来越荻繁，后然也会有许多问题的产生,但我们
11、只要在前期准备工作做足，做好应时及检测方案,就能提高施工效率,缩短周期,降低成本。在今后的桥桀工程是设中.使用越来越多的新兴技术,为我国桥梁工程行业的飞武发展做出一定的基础.将新兴技术发扬推广出国门。参考文献【1】陈明翅.桥粢通工中工应力技术的应用【J】.交通世界.2022.(25):121-123.2钟益雄.预应力技术在遒路桥粢麓工中的应用分析【J】居业，2022.(08):29-31.3洪志推.道路拚梁施工中慎应力盛工技术的应用【J】.运输经理世.2022,(20):71-73.1李君,预应力技术在道路桥桀施工中的应用(J,建筑监督检测与造价，2022.15(02):33-37.5纪文君.道路桥梁施工中预应力施工枝末的应用【J】中国设备工程.2022.(06):199-200.
