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1、自动驾驶出租车示范运营实施方案以交通强国建设为引领，服务国家和省重大战略实施，以及区域经济社会发展和民生改善，落实国家和省对武汉交通发展的要求，探索创新试点领域和方向，以点带面，先行先试。一、推动智能网联汽车商业化应用智慧公交示范运营。2022年，对武汉经开区236台存量公交车进行车路协同智能化改造，通过将公交车辆与武汉经开区示范项目建设的路侧智能设备与软件云平台进行互联互通，实现道路事件信息上车、路口防撞提醒、路口红绿灯车速指引、路口红绿灯公交优先通行、客流量统计及运力精准匹配、车辆运行参数实时回传等功能，实现普通公交车辆的车路协同先进示范运营效果；在武汉经开区开展自动驾驶微循环公交服务，解
2、决公共交通出行的“最后一公里”；在武汉经开区、东湖高新区开展自动驾驶夜行公共交通服务，为市民夜间提供更便利、可衔接的24小时交通接驳出行选择，缓解晚高峰出行压力，解决偏远地区夜间出行问题。到2025年，以武汉经开区“2045创新谷”为核心点，与周边东风乘用车及其技术中心等形成区域网格，采用微循环公交试验线路、公共道路L4级自动驾驶微循环公交，实现部分地块间的快速到达。自动驾驶出租车示范运营。聚集知名企业和研发机构，以武汉经开区为基础辐射武汉市核心区域，用2-3年时间建立全国范围最大、车辆最多、场景最丰富、技术最先进的自动驾驶研发示范运行基地和车队。前期计划投放不低于50台的RObotaXi（自
3、动驾驶出租车），探索全域自动驾驶汽车共享出行商业化运营。到2025年，探索在武汉经开区智慧生态城和“春笋”之间进行无人驾驶运行，同时推动并力争建立至交通枢纽、旅游景点、医院等的自动驾驶运行专线，打造武汉智慧出行的闪亮名片。开展封闭场景无人物流及接驳商业化应用。支持开展封闭环境无人物流及接驳的商业化应用。在2年内，引入物流企业在武汉经开区开展无人驾驶物流配送商业运营，在工业园区、高端社区、校园、办公园区实现无人驾驶物流配送及接驳等商业运营。到2025年，依托武汉市丰富的高校资源和景区资源，逐步推广高校内物流配送、校园接驳和校园无人售卖等多场景应用，并逐步推动实现各景区的无人接驳及无人售卖等应用。
4、二、建设车城网基础平台和车城融合应用平台2022年，建设边缘云全息感知融合、车城感知融合的武汉车城网平台，深入挖掘数据价值，结合全市产业发展特点，搭建自动驾驶测试服务平台、车路协同模拟仿真平台，为智慧交通、应急指挥、V2X（车对外界的信息交换）应用、指挥调度赋能，探索构建更多智能化应用。到2025年，力争将车城网平台打造为城市级操作系统基础平台,采用共享共用方式，将平台推广应用于更多项目中，扩大平台车辆、交通运行基础设施及城市、市政设施设备和数据的接入和应用范围，进一步提升车城网平台作为城市级操作系统基础平台的支撑作用。三、自动驾驶出租车示范运营聚集知名企业和研发机构，以武汉经开区为基础辐射武汉市核心区域，用23年时间建立全国范围最大、车辆最多、场景最丰富、技术最先进的自动驾驶研发示范运行基地和车队。前期计划投放不低于50台的RobOtaXi（自动驾驶出租车），探索全域自动驾驶汽车共享出行商业化运营。到2025年，探索在武汉经开区智慧生态城和“春笋”之间进行无人驾驶运行，同时推动并力争建立至交通枢纽、旅游景点、医院等的自动驾驶运行专线，打造武汉智慧出行的闪亮名片。资料参考：武汉市推动车路协同创新应用工作方案
