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1、路面结构层水稳冷再生的工作原理，就是利用原有的水泥稳定碎石基层，按设计要求,加入碎石、水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地（或运输到拌合厂）完成对旧路的铳刨、破碎、添加料、拌合、摊铺等工序，随后进行整平与碾压，最后修建出一种特殊级配的道路基层。本项目拆除新建段铳刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铳刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面下基层施工。下基层采用18Cm冷再生混合料，7d抗压强度不小于2.5MPao三、施工方案1、老路面铳刨与铳刨料的筛分、破碎对老路面进行铳刨，采用运输车辆直接将铳刨料运输至拌和厂集中堆放。为防止在堆放和生产过程中铳刨料发生结块，采取以下措施：
2、a.在铳刨时适当加大水量；b.铳刨料堆高一般不超过2m；c.在铳刨料仓中增加破拱装置；d.每天拌和工作结束后将铳刨料仓放空。在拌和厂对铳刨料进行筛分，根据铳刨料的尺寸设置了IOmm和37.5mm两道筛网，将铳刨料分成IOmm以下细集料部分、IOmm-37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。为了进一步利用老路铳刨料，配置了破碎设备，主要是对37.5mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铳刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。2、冷再生混合料的拌和生产老路面铳刨料经过破碎、筛分后分成IOmm以下细集料部分和10mm、-37.5mm粗集料部分两种规格的铳刨料。水泥稳定铳刨料
3、拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。设计参考配合比：水泥：铳刨料=5:100施工时采用标准生产配合比进行拌和生产，实际生产过程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来控制进料比例。3、冷再生混合料的运输运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。冷再生料应在水泥初凝时间内运到现场，并摊铺、碾压完成，否则作废料处理4、冷再生混合料的摊铺
4、a.采用一层摊铺压实，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-l%ob.在铺筑前将下承层顶面清除干净，洒水湿润。C,拌合机生产能力和摊铺机工作能力要相互协调。d.在摊铺机后面，设专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应铲除，用新混合料填补e.混合料摊铺中间若因故中断2小时应设置横向接缝。每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝。通过冷再生混合料碾压前和碾压后的测量高差结果得出冷再生水稳碎石的虚铺系数约为1.33o5、压实采用重型轮胎式振动压路机碾压，控制碾压速度不大于2.5Kmho碾压过程中表面始终保持湿润，及时补洒少量水。严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受损坏。施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间,按试验路段确定的合适延迟时间严格施工，并不得超过2小时。6、自检抽检水稳摊碾压完成后，及时进行压实度、水泥剂量、含水量的检侧，如果发现压实度不足，及时进行补压，自检合格后及时报请监理组进行抽检，抽检合格后方可进入养护。7、养护冷再生水泥稳定碎石基层养护期为7d,每一段碾压完成压实度监理工程师验收合格后，立即开始用土工布覆盖洒水养生。在养生期内，对施工段落进行交通封闭，只允许洒水车缓慢行驶，严禁其他任何车辆行驶碾压造成破坏，直至养护期结束为止。
