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1、城市快速路道路工程施工方案目录一、总体概况2二、总体施工流程2三、施工进度安排2四、路基工程3五、粘层、透层、下封层施工27六、面层施工29七、钢筋混凝土挡土墙施工41八、路缘石、平石、侧石施工方法42一、总体概况道路工程施工内容包括：立交范围内主线引路以及地坪段、主线与京津高速公路及杨北公路各条转向匝道和地面辅道、挡土墙路面结构、路基处理及涵洞.路面结构层形式为：1、道路面结构如下：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝+12Cm沥青稳定碎石+18Cm水泥稳定碎石+18Cm石灰粉煤灰碎石+18Cm石灰粉煤灰土,总厚度为76cm.沥青混凝土之间及沥青混凝土与沥青稳定碎石之间施做粘层,水泥
2、稳定碎石层上施做透层以及LOCm下封层.土基回弹模量路段三40MPa.面顶面设计弯沉值为17.8(l100mm).2、辅道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土+8Cm中粒式沥青混凝士+18Cm石灰粉煤灰碎石+18Cm石灰粉煤灰碎石+18cm石灰粉煤灰土,总厚度为66cm.沥青混凝土之间施做粘层,水泥稳定碎石层上施做透层以及LOcm下封层.土基回弹模量路段三40Mpa.面顶面设计弯沉值为22.6(l100mm).3、路面结构搭茬设计新旧沥青混凝土路面结构搭茬应进行搭茬处理,搭茬开蹬处铺玻璃纤维土工格栅，以消除新旧路面结构相接处产生裂缝.二、总体施工流程路基处理f石灰粉煤灰土填筑f石灰粉煤灰碎石填筑
3、f水泥稳定碎石填筑f沥青稳定碎石摊铺f沥青混凝土摊铺.三、施工进度安排道路工程施工顺序结合桥梁工程进度依次实施,道路一队负责主线与京津高速公路及杨北公路各条转向匝道和地面辅道、主线引路及地坪段的基层施工,道路二队负责路基处理、涵洞和挡土墙路面结构,三队负责全线的道路面层及施工.施工期间为2021年7月2021年10月，其中路基施工和地基处理时间为2021年7月2021年6月，路面结构层施工安排在2021年7月10月进行.施工期间应加快高压选喷桩、水泥搅拌桩等地基处理进度和桥台台背填土施工进度，同时应充分考虑桥台台背填土的68个月的预压期，以保证道路工程按进度连续实施.、路基工程、路基开挖1、施
4、工准备、复核现场的测量限制网,增设施工限制点,保证土方开挖和回填的精确度.对现场进行踏勘、设计指标复查,测量挖、填部位原始地形图和计算工程量.（2）、进行填筑有关的各项试验.、对开挖部位修建地表排水系统.2、清表、清淤清表：采用人工配合推土机进行场地清理,铲除草皮、杂物、腐植土和开挖表土的施工.清淤：局部位于辅道上的鱼虾池,采用挖掘机挖淤，自卸汽车运走.3、土方开挖、施工工艺流程为施工放样f地表清理f分层开挖f装车f运输f人工从上至下刷坡防护.土方开挖采用挖掘机挖装，自卸车运输.、挖土方采用“纵向开挖法至上而下分层呈台阶式开挖,边开挖边防护,不得乱挖或超挖.所有挖方作业均应符合图纸或监理工程师
5、的要求.挖方作业不得对邻近的设施产生破坏,并保持挖方边坡的稳定.、土方地段的挖方路基施工标高,应考虑压实而产生的下沉量,其值由试验确定.开挖过程中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案,并及时报请监理工程师批准.、施工时必须注意对图纸未标明的地下管线和其他构造物的保护.一旦发现上述情况应立即报告监理工程师,且应停止作业并保护好现场.、一般路基处理1、概况本工程所处区域为平原地貌,土质为粘土或粉粘土,含水量较高,对于路基填方处于中湿状态以下必须进行处理，本次根据路床下土基的实际情况采用不同的处理方式，同时对路床也进行处理.、为保证路床使用年限内能够提供足够的承载水平,预防雨水下渗造成路床湿软，同
6、时保证路床填料最小强度CBR到达设计要求,路床顶部以下6cm范围内采用三步水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）进行处理.、桥头引路路基填方路段处于中湿状态,对现状地坪清表整平后,按地基表层处理实施,回填路基土,路床顶部以下6cm范围内采用三步水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）进行处理.、对于主线段、匝道及辅道路基均处于潮湿状态、局部处于过湿状态,最下层采用土工格栅+碎石的处理方式,碎石厚50cm,其上施做路床三步水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）.（4）、辅道处需埋设管道,具体沟槽回填详见排水工程2、填土材料要求路基填土应选用液限不大于50,塑性指数W26的土质.必须分层填筑碾压,每层最大压实厚度不超
7、过20cm,路床顶面层最小厚度不小于10cm,含水量限制在压实最正确含水量2%内.3、施工要求、征地边线外两侧各IOm范围内禁止集中取土；（2）、路基填筑范围严禁作为施工辅道使用；（3）、路基填筑前应去除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等,并大致找平,对于零填及路整路床压实度应满足设计及相关标准的要求,对于填方路基表层碾压压实度不小于90%,不能满足时采用原地表翻拌厚20cm、掺6%灰处理.（4）、芦苇地或其它潮湿地段,应采取排水、清淤、晾晒、换填等处理举措.雨季施工或工期不能满足时,可采用6%俄灰处理或换填50cm碎石垫层，以加快工程进度.、路基填筑高度小于路面和路床总厚度时,应将地基表层
8、土进行超挖并分层回填压实，处理深度不高于路床底面.4、施工方法路基填筑两侧超宽30cm,压实不小于设计路基宽度,最后削坡.路基填筑施工以机械作业为主,人工配合.配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平；振动压路机压实.为保证施工质量,加快施工进度,提升施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程的作业程序组织施工.三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段四区段：填筑区一平整区一碾压区一检验区八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一机械碾压一检验鉴定一路基面整修.(1)、施工准备、测量定位设置永久性平面和高程限制点,在施工范围内测量放出线路中央线位置，根据设计图
9、纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置,并按设计位置开挖边沟.、填料的选择及修筑试验段路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标,符合标准要求后，可用于路基填筑,对不符合标准要求的填料,要改进土质或增强压实等举措.在施工过场中定期对取土场的土进行抽检.在进行全路段路基填筑前,方案在管段内选择具有代表性的长IOOm左右一段路基作为试验段,进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工工艺参数、填筑层厚度,压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑工艺的依据.、路基填土施工在施工中必须始终坚持“三线四度，三线即：中线、两侧边线,且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的
10、限制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度.限制路基分层厚度以保证每层层底的密实度；限制住密实度以保证路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以保证雨水及时排出；限制平整度以保证路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水.在路基中央线每200m处设一座固定桩,随填筑增高.在固定桩上标出每层的厚度及标高.路基外表应具有2%4%的向外横坡,做出路肩，且在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行.保证在雨季路基上的水从泄水槽中排出预防雨水冲刷边坡.、分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑压实,每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区.分层厚度根据试验路段确
11、定的数据严格限制，路堤每20m设一组标高点,但每次厚度不得超过30cm,不小于20cm,最大虚铺厚度不超过30cm.每层填土,沿路基横向每侧超填4050cm宽，以方便机械压实作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度.采用自卸车卸土时,根据车容量计算堆土间距，以便平整时限制层厚度均匀.、摊铺整平先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,限制层面平整、均匀.摊铺时层面作成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡，以利路基面排水.、机械碾压碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查，当不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压.开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土外表进行预压,用平地机刮平，然后再用大吨位
12、振动压路机碾压.压实作业的施工顺序为：先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振动的操作规程进行碾压.碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一局部,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠4050cm,相临两区段纵向重叠2m.压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀.碾压后应保证路床均匀密实,路床顶面横坡与路拱横坡（或超高）一致.、特殊路基处理1、处理方法（1）、池塘、沟渠段路线在穿越大面积池塘及大型沟渠处应打坝、抽水、清淤、整平后分两步填筑,总厚60cm混硝,60Cm混础底部铺设一层土工格栅.混硝上回填路基土,池塘（大型沟渠）边坡应开蹬成台阶状,蹬高0.4m,两步为一蹬,开蹬处铺设三1.
13、6m宽双向钢塑格栅.路基填至路床下90cm后,其上施做30Cm厚碎石,其上施做路床60Cm即三步水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）.路线经大面积池塘时,应将各池塘间堤塘铲平后再进行填筑混磴垫层、铺设双向钢塑格栅等工作，以保证路基整体性.工程范围内既有小型沟渠应清淤、晾晒处理后再回填.回填材料采用素土,分层压实至原地面.雨季施工或工期不能满足时,可采用6%能灰处理或换填50Cm碎石垫层，以加快工程进度.（2）、桥头路基处理、桥头两侧地基处理根据地质条件、填土高度和施工周期,经计算,对于桥头路基，未经处理不能满足工后沉降的要求,采用加固土桩（高压旋喷桩）+石灰粉煤灰（12：88）的处理方式,根据情况
14、分A、B区,加固土桩采用梅花形布置.加固土桩横向布置范围放坡一侧应超出引路坡脚以外至少LOm.、成桩后应凿除桩头50cm,桩顶先铺30Cm碎石垫层,然后铺土工格栅,最后再铺30Cm碎石垫层.、桥头处理范围内根据处理前后工后沉降差设置,分A、B两个处理区,靠近桥头范围内路堤填料采用石灰粉煤灰（12：88）,所填填料分层碾压夯实,压实度要求到达重型96%.桥台背后采用“高压旋喷桩+碎石垫层+土工格栅桩网结构加固，旋喷桩单管法施工；软土地段路基采用堆载预压法,使工后沉降符合设计要求.为保证边坡植草成活率,路基放坡段路床水泥石灰土外应保存Im厚的素土包边.桥头引路采用锥坡防护,采用M7.5水泥砂浆砌筑
15、,外表用MlO水泥砂浆勾缝,顶面用MlO水泥砂浆抹面压顶.(3)、路基加宽处理京津高速公路、南北侧集散车道以及杨北公路相交处需对现状路基进行加宽搭接,加宽局部路基应进行开蹬处理,蹬宽1m,蹬高0.5m,并做成向内2%的横坡,开蹬处铺设2m宽土工格栅.土工格栅应由原地表起铺设至道胎.高填土路段采用水泥搅拌桩进行处理,矩形布置.此外,加宽处路基填土压实度提升12%.既有路基加宽采用8%石灰土填筑,并保证8%石灰土外有LOm厚素土包边.2、材料要求、路基填土路基填料应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基.本工程位于冰冻地区，严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基.当采用其它细粒土填筑时,路基填料CBR应满足设计及标准相关要求.此外,液限大于50%、塑性指数大于26的细粒,不能直接作为路基填料.雨季施工或工期不能满足时,路基范围内填料可采用6%侦灰处理，中央分隔带及绿化带填土按绿化回填土要求进行填筑.(2)、碎石垫层、加固土桩碎石褥垫层用碎石应采用级配良好的碎石,不含植物残体、垃圾等杂质，最大粒径应小于30mm.、低矮路基处理碎石垫层应采用级配良好的碎石,不含植物残体、垃圾等杂质，最大粒径应小于50mm.、
