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1、第十一章停车场系统IC卡智能停乍场收费管理系统是现代化停军场车辆收费及设备自动化管理的统称,该系统将计算机技术、白控技术及智能IC卡技术有机的结合起来，通过对车辆IC卡的管理,实现对车辆出入、快放和收费的自动化管理。该系统具有图像对比，自动收费、自动存储数据等多种功能，可实现脱机运行，在电脑出现故障的状况下仍可保证车辆的JE常进出。与传统的停车场人工管理方式相比，该系统高效、平安、科学，杜绝了工作人员贪污、不法分子进入车场偷车、损车等事务，是现代化物业管理的志向设施。智能卡停车场系统示意图（一个出入口）我公司设计供应的是一套最严格、生先进，便于维护和运行牢靠的车辆收费系统，能有效地堵塞收费漏洞
2、，杜绝工作人员贪污，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度。由于系统采纳非接触IC卡识别技术，协作高速道闸的运用，可大幅提高停车场管理效率,同时，有效避开不法分子进入车场偷车、损车等事务。实际运用时，驾股m只需将智能卡在出、入口的票箱读卡器前晃一下，即可进出停车场，完成自动统计缴费功能。系统组成：b）入口部分：a）入口票箱部分包括：入口限制罂、自动发卡机、读卡器、车辆感应幽、对讲系统:b）道侧部分包括：自动道闸、车辆感应涔：C）图像捕获系统：d）满、余车位显示系统。 .出口部分：a）出口票箱部分包括：出口限制器、读卡器、车辆感应器、对讲系统；b）道侧部分包括：自动道间、车辆感应器：c）图像捕
3、获系统。 .出口收费电脑：内装车场监控软件，负贲该出口的车辆监控、图像对比和收费管理；如指定为管理主机，则安装智能停车场管理软件，负贡对整个智能停车场管理系统的维护、管理。1）停乍场限制器选型：我们采纳性能优良、适应北方寒冷、风沙气候的JSKT6021-K智能网络限制器来作为停车场系统的主控设备,该限制器采纳美国MoTORO1.A公司的MC68HC908主芯片，具有抗干扰性强、处理速度快，性能稳定、工作频率高等特点，具有锁相环技术，以及尖端的CP1.D高度集成电路，各输入输出端都带有国际先进的TVS爱护电路：RS485网络通讯端口采纳先进的防宙技术，可抗拒上万伏宙电冲击，即使220伏市电接入，
4、8小时内也不会损坏端口，一般的强电冲击也应可以自动复原。该限制器可脱机工作，电脑死机等通讯故障发生时仍能保证车辆的正常进出、缴费，并自动记录车辆进、出场数据资料（可以记录20000条事务信息），当网络豆原正常后自动将数据上传到管理主机，发生异样状况系统能自动报警，保障了系统连续、高效地工作。2）功能设计:针对本酒店的实际状况，我们设置1套一进一出停车场收费管理系统，由丁我们采纳了停车场管理系统，可实现入口无人值守，自动发卡，出口处自动计算应缴费用并收费、打印票据：如下图:内部军辆运用月租卡，不须要管理员帮助，向行读卡出入停车场：外来车辆运用临时卡，可设置为计时收费方式，可实现自己取卡、自动读卡
5、进场，在出口由管理员收费放行:出口收费电脑可做卡遗失处理，收银员换班报告、车辆进出场时间等记录并供应统计资料:供应中文电子显示屏幕.除以上基本功能外，我们还做以下功能设计：满位显示及对讲功能（可选）：在停车场出、入门票箱上安装1.ED显示屏，平常滚动显示停车场总车位、已用车位、剩余车位，在快车场车位已满的状况卜显示满位信息，并显示时钟、日期提示信息和欢迎信息：在读卡判别时，显示有效卡或无效卡提示报警，月租卡显示有效期及卡状态（有效、过期、挂失、进出场状态）。票箱上安装对讲装附，提示驾驶员应缴纳费用并指导驾.驶员正确操作，如仍有疑问，还可按对讲按钮与管理员干脆沟通：自动道闸设计：我们设计采纳性能
6、优良的300自动道闸。该道闸由曲柄连杆机构传动,削减了机械故障、低噪声、无污染、不需保养，工作时起落速度快，功耗小，寿命长，电机带热爱护功能（机温大丁135度时自动断电），不会轻易烧坏，无论是燥热的更大还是寒冷的冬季仍可以保持正常运行，支持手动、自动、遥控三种方式限制道网：图像捕获：我们在出入口处分别设置图像捕荻系统，安装摄像机，对出入车辆进行图像捕获，在出口处对图像进行比较，确保进出车辆为同一辆车，并保存捕获图像资料以供日后查阅；车辆进出场时，自动启动摄像功能、自幼切换视频，监控人员对比两次的图片,推断进出停乍场的乍辆是否为同辆车,并将其图像保存在电脑硬盘中：防砸车：当车辆处于道间的正I；方
7、时，地感线圈检测到车辆存在，道间不会落杆直到车辆驶离正下方：为保证道闸系统的高军旅性,防止破车事故的发生，我们设计采纳高灵敏度的DNCI36车辆感应器，该车辆感应器可多段调整感应灵敏度，保证精确推断车辆通过信号,有效避开砸车事故。现今做各种类型的停车场管理系统的厂家特别多，所用技术和设符性能良莠不齐，如不少厂家所用的道闸设备性能特别差，常常发生误落闸现象，造成砸坏车辆事故，由此引发业主与停车场物业管理部门之间的纠纷。因此，木项目采纳性能牢症的DNC-136乍辆感应设备，避开误砸乍事故：防反传功能：停车场管理系统可自动对卡片进、出场信息进行逻辑推断，确定其进场状态还是出场状态，已出场车辆决不行能
8、再次出场，同样道理，已进场车辆不行能再次进场.从而避开了犯罪分子将已出场停乍卡反传入车场内，然后再次开车出场盗窃车辆的事务：消防联动设计：系统通过2000智能停车场限制器的输出端子实现与消防报警系统等其它弱电系统的联动限制，当发生火灾时，系统在发出报警的同时，可紧急抬启进、出口道闸：3）其他功能：电脑死机等通讯故障发生时仍能保证车辆的正常进出，临时车辆仍能正常缴费；并且可以记录20000条事务信息，发生异样状况系统能自动报警，并在脱机的状况下不影响车辆的正常进出：出入口的自行放行，在紧急状况下可实现手动开启：系统臼动维护，数据自动更新，自动检测复位：系统具有断电爱护功能，即使发生断电事务，全部
9、资料150天内不会丢失：停车场限制器支持局域网通讯功能，可实现多个出入口的联网：用户管理：对各类用户进行设置，包括卡号、部门、运用期限,用户类型等：收费人员的管理：收费员的增加、删除、考勤、统计、权限设定等；收纽信息管理：各用户类别的费率，计费单位、收费时段等：本方案设计在管理中心统对智能卡进行发放登记、充值、验值操作。4）工作流程：入口工作流程：如图所示:停车场入口工作流程1 .车辆到达入口，入口车辆感应器通过地感线IS1.检测到信号后，提示驾驶员按卜.票箱上的出卡按键，自动发卡系统自动弹出一张感应卡,同时票箱内暗置的读卡设备同步完成读卡过程，由于取卡时间极短，防止了塞车现猿的发生；车辆感应
10、器可精确检测到是否有车辆到达，只有入口票箱处停放车辆时，按下出卡按键自动发卡系统才会出卡，防止无车时小孩或其他一些人m乱取卡，避开卡的流失：2 .入口限制器将进入车场的各种信息自动分析处理，对入口系统进行限制；3 .车辆在入口票箱惇车取卡时，该系统将自动记录悸放车辆的车牌、车型、颜色等信息并将其自动存入电脑.4 .在入口票箱上我们还设置J对讲按键，驾驶力有须要的时候，按此按键可以与车场管理员进行干脆对话，解决问题：5 .车辆在出卡处取卡并读卡完成后，自动路闸将自动抬仲I，让车辆通行过去：6 .车辆驶离闸杆下时，车辆感应系统将会绐自动路间信号，自动路间此时落杆，从而避开车辆未驶离闸杆下时，闸杆就
11、落杆砸到车辆.出口工作流程：如图所示:停车场出口工作流程1 .车辆到达出口，出口车辆感应器通过地感线IS1.检测到信号后，提示驾驶员在出口票箱上读卡或将临时卡交停车场管理珏读卡：2 .出场车辆读卡同时，系统自动显示车辆的车牌、车型、颜色等信息并将该车进入车场的各种信息自动调出，进行图像对比（即将该车入场时图像捕获的画面与出处图像捕获的Iff1.i面进行比较，以确认是否是同一辆车），自动计算出该车停放时间应缴多少费用等，并将察个停车过程中关键信息自动存储在电脑中备份，防止操作人员舞弊现象发生：3 .出口票箱设置有对讲装置，驾驶员有须要的时候，按对讲按键可以与车场管理员进行干脆时话，解决问题：4
12、.管理员收费的同时，打印收费凭证，系统自动保存相关数据，升起出口道闸，提示车辆出场：5 .当车辆会离闸杆下时，车辆惨应系统将会给白动路闸信号，白动路闸此时落杆，从而避开车辆未驶离闸杆下时，闸杆就落杆砸到车辆。5）区域引导系统（可选）（即:满、余车位显示系统）：系统荷介：区位引导系统是停车场管理系统的个子系统，主要用于对车辆在停乍场内的乍位引导、指示工作，以便利车辆快速、精确地找寻到停车位.它可与停车场管理系统协同工作,可以独立运行。区位引导系统可随车辆的进出状况自动变更显示数据，完全由硬件推断和运算，有很高的牢莫性。在每个停车区位的入口处和出口处各设置个车辆感应潜.每个停车区位入口处设置一个导
13、向显示屏.导向显示屏滚动显示各区位的车位总数、洞余车位数等提示信息；每个区位安装一个ACM6812车辆导向限制器，每个区位的出入口车辆感应版输出信号接入到CM6812,全部区位入口处的导向显示屏均由对应区位的CM6812限制器驱动：当ACM6812检测到区位入口车辆感应器有信号输入时，作“加1”操作；当ACM6812枪测到区位出口车辆感应器有信号输入时，作“减1”操作：ACM6812限制器将“减1”、“加1”操作的结果计算出来，并且通过与之相连的导向显示屏显示车位信息.车库管理工作站导向，满也显示解以必必以以必导向.等向显示扉导向.满位电示屏该系统在本项目中的详细运用：停车场的主入口：我们在此
14、处设置一块大显示屏、个地感线圈、个区域引导限制器C）大显示屏：显示本车库总的停车位、已停多少车位、空余多少车位.B、地感线圈：推断车辆是否进入本车场以及进入本车场的数量。C、区域引导限制胧：通过地感线咽给供应的信息，并将信息加以运算，同时显示在大显示屏上。停车场每个区域设置相同，即一个大显示屏、一个地感线圈、一个区域引导限制器总出口处及各小区域出口处设置：各处都设一个地感线圈流程简述：d）当驾驻抗驾车驶至本车库主入口时，将会在显示醉上看到整个车库有无空车位，以确定是否在本车场停车；当车驶入车场时通过地感线圈感知该已进入。将告知区域限制器,区域限制器将做出推断，同时在屏幕上显示：B、当驾驶员驾车驶至本车库1年停车区时，会从该区域入口处的显示屏上得到提示：当前区域是否有空车位以确定是否停车：假如该区域已停满车辆，驾驶员会驶往卜.一区域,直到找到有空位的区域，并停放车辆：C、当车辆从停放车辆的区域驻出时.地感线圈都此信息告知区域限制器，区域限制微将在各自入口处的显示屏上已停车辆数量减去一个，同时将空余车位数量加一个，以保证正确显示车位信息。
