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1、(3)通用混合动力汽车是通用公司在新能源汽车上开发的热点，因为这种汽车可以将电动汽车与传统内燃机汽车的优点融合到一起，这一点上插电式混合动力汽车表现尤为明显。基于混合动力汽车，插电式混合动力汽车在纯电动行驶工况上更为详细和准确，动力电池的电容量也更大，电动行驶的里程比例比传统混合动力汽车要高出很多，电力是这种汽车的主要动力，传统发动机只是作为辅助动力使用，只有电池无法继续提供动力是才会用到，汽车不再主要依赖燃油驱动。是汽车驱动力从混合动力向纯电能驱动过渡时出现的产品网通用公司的混合动力汽车发展历程为，通用混合动力系统也就是轻度混合然后逐渐演变为双模动力混合系统中的重度混合以及插电式混合两个阶段
2、，最后到VO1.Tec系统的增程式电动动力。插电式混合动力汽车使用电动模式的时候，每充电次只能行驶16公里，再加上缺少充电设施，汽车的性能非常局限，无法满足正常行驶的需要。于是，2007年通用公司又研发出一种增程式电动的汽车，基本解决了汽车性能局限的问题，通用雪佛兰VoIt就是改进后的产品，这种汽车的电池性能更好，采用电动模式可以续航64公里，对于普通汽车用户来说基本可以满足需求。通用汽车公司2004年率先推出了chevyi1.verado,这是一款中等电压混合动力汽车，2007年，通用又推出SatUrnVUEGreen1.ine,这是一款SUV,双横混合动力汽车在全球首次亮相，通用又在同年推
3、出了插电式混合动力汽车雪佛兰Vo1.t,这就是所谓的增程式电动汽车，这种汽车采用油电混合的动力配置，依靠汽车搭载的锂离子电池可以续航形式64公里，也就是40英里，电池不能提供动力时，发动机开始工作提供动力，并持续为锂电池充电，电池充电后继续使用电能驱动，这样可以连续增程达到几百公里。这款汽车的锂电池使用220伏标准电压只需3小时即可充满，如果使用110伏电压的电源充电,需要连续充8小时才能将电池充满。(4)日产日产依托雷诺汽车在2008年开始推广其纯电动汽车，他们在本国以及欧美亚的其他26各国家联合签署相关的协议，在这些地区建设充电站，搭建充电网，为纯电动汽车的推广进行准备。FI产首席执行官卡
4、洛斯戈恩明确提出，日产将走纯电动车路线，不会采用混合动力车作为其发展方向,日产的纯电动汽车将于2010年投入量产,到2012年要形成15万辆的年产能，这还只是日本本土的产能，另外在欧美还将有5万辆的年产能卬1。日产公司于2009年秋季推出了NiSSan1.eaf,这是一款纯电动汽车，是基于骐达(TiDA)进行改进生产的，这款车的锂离子电池是全固态钛酸锂电池，采用小型层叠式紧凑安装，这款车的电池容量可以满足汽车续航160公里；而且它的充电也很简单，快速充电模式下，半小时就可以充电80%,如果使用220伏标准电压充电，充满只需要8小时，用户可以选择在夜间充电，而不影响白天的使用12支(5)奔驰戴姆
5、勒奔驰与2010年3月进军中国电动汽车市场，与我国的国产品牌比亚迪合作，进行电力驱动汽车的研发和生产。两年后，这两个公司联合推出了第一款概念车腾势DENZATiger,当年就投入量产并上市，在奔驰B级车的基础上搭载比亚迪最先进的电机、电池和电动控制技术，这款车可以说是荣耀现身，奔驰的品质加上比亚迪的低成本电池优势，这款纯电动车非常适合市场拓展的需求侬)。(6)宝马宝马汽车一直致力于电动汽车的研发，早在1972年，宝马就研发出了第数铅酸蓄电池电动车，宝马公司在慕尼黑奥运会上用这辆BMW1602为竞走和马拉松项目进行引导，1991年，宝马又在法兰克福车展上推出了新型的电动汽车BMWE1,上世纪末，宝马还在其3系车基础上进行了电动实验车的研发，由于受到电池技术的局限，最终没有推向市场12乳宝马汽车公司以“项目i”来命名其电动车项目，首先600辆宝马MIN1.E纯电动车实现了全球路测。然后又在2010年的北美车展上推出Active-E,这是宝马的第二款纯电动汽车。2013年又计划推出MegacityVehic1.e这款专供超大城市的电动汽车。宝马不仅在纯电动汽车上下功夫，还在其他技术上努力创新和尝试，混合动力汽车BMW7系ActiveHybrid以及BMWX6ActiveHybrid就是最直接的体现。
