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1、之货物运输的保险之货物运输的保险一、基本概念一、基本概念|保险人与被保险人保险人与被保险人|保险标的保险标的|保险价值保险价值（指投保人对保险标的所享有的保险利益在（指投保人对保险标的所享有的保险利益在经济上用货币估计的价值额。）经济上用货币估计的价值额。）|保险金额保险金额（是指一个保险合同项下保险公司承担赔偿（是指一个保险合同项下保险公司承担赔偿或给付保险金责任的最高限额，即投保人对保险标的的或给付保险金责任的最高限额，即投保人对保险标的的实际投保金额；同时又是保险公司收取保险费的计算基实际投保金额；同时又是保险公司收取保险费的计算基础。）础。）|保险费保险费二、保险的基本原则二、保险的基
2、本原则|可保利益原则可保利益原则|最大诚信原则最大诚信原则|补偿原则补偿原则|近因原则近因原则告知告知陈述陈述保证保证代位追偿原则代位追偿原则重复保险分摊原则重复保险分摊原则学习任务一学习任务一 海运货物保险海运货物保险一、海运货物保险保障的风险一、海运货物保险保障的风险 二、海运货物保险保障的损失二、海运货物保险保障的损失 三、海运货物保险保障的费用三、海运货物保险保障的费用 主要内容主要内容一、海运货物保险保障的风险一、海运货物保险保障的风险 海洋货物运输途中的风险，分为海上海洋货物运输途中的风险，分为海上风险和外来风险两种类型。风险和外来风险两种类型。 风风 险险海上风险海上风险外来风险
3、外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来风险风险特殊外来特殊外来风险风险（一）海上风险（一）海上风险(Perils of the Sea) 又称为海难，是指船舶或货物在海运途又称为海难，是指船舶或货物在海运途中发生的、或者因为与海运有关的原因造成中发生的、或者因为与海运有关的原因造成的风险，包括自然灾害和意外事故。的风险，包括自然灾害和意外事故。 1. 1. 自然灾害自然灾害(Natural Calamities)(Natural Calamities)，是，是指由于人力不可抗拒的自然原因造成的灾害。指由于人力不可抗拒的自然原因造成的灾害。如如恶劣气候恶劣气候、雷电、雷电、海啸
4、、海啸、地震、洪水、地震、洪水、火火山爆发山爆发等。等。 2. 2. 意外事故意外事故(Fortuitous (Fortuitous Accidents)Accidents) 是指由于偶然的，难以预料是指由于偶然的，难以预料的原因造成的事故。船舶的原因造成的事故。船舶搁浅、搁浅、触礁、沉没、碰撞触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸、火灾、爆炸、船舶失踪、倾覆等。船舶失踪、倾覆等。 |倾覆、火灾、爆炸现场倾覆、火灾、爆炸现场（二）外来风险（二）外来风险(Extraneous Risks)(Extraneous Risks) 是指由于海上风险以外的其它原因产生的是指由于海上风险以外的其它原因产生的风险，但
5、不包括货物的自然损耗和本质缺陷。风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。 1. 1. 一般外来风险一般外来风险 是指由于一般外来原因产生的风险，如偷是指由于一般外来原因产生的风险，如偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂沾污、窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂沾污、渗漏、碰损破碎、串味、受热受潮、包装破裂、渗漏、碰损破碎、串味、受热受潮、包装破裂、钩损、锈损等。钩损、锈损等。 2. 2. 特殊外来风险特殊外来风险 是由于政治、军事、国家法令、政策及行是由于政治、军事、国家法令、政策及行政措施等特殊外来原因所造成的风险。例如拒政措施等特殊外来原因所造成的风险。例如拒收、交货不着、关税险、舱面险、黄
6、曲霉素、收、交货不着、关税险、舱面险、黄曲霉素、出口货物到香港、澳门存仓火险扩展条款、战出口货物到香港、澳门存仓火险扩展条款、战争、罢工等。争、罢工等。 二、海运货物保险保障的损失二、海运货物保险保障的损失 包括海上风险造成的损失和外来风险造包括海上风险造成的损失和外来风险造成的损失。成的损失。（一）海上损失（一）海上损失（Loss of SeaLoss of Sea） 简称海损，是指被保险货物在海运途中简称海损，是指被保险货物在海运途中因遭受海上风险而造成的损坏或灭失。因遭受海上风险而造成的损坏或灭失。包括海包括海陆连接的陆运过程中发生的货物损坏或灭失陆连接的陆运过程中发生的货物损坏或灭失。
7、从程度上可分为全部损失和部分损失。从程度上可分为全部损失和部分损失。 海上损失海上损失全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损单独海损单独海损共同海损共同海损二、二、海运货物保险保障的海运货物保险保障的损失损失 包括海上风险造成的损失和外来风险造包括海上风险造成的损失和外来风险造成的损失。成的损失。（一）海上损失（一）海上损失（Loss of SeaLoss of Sea） 简称海损，是指被保险货物在海运途中简称海损，是指被保险货物在海运途中因遭受海上风险而造成的损坏或灭失。因遭受海上风险而造成的损坏或灭失。包括海包括海陆连接的陆运过程中发生的货物损坏或灭失陆连接的陆运
8、过程中发生的货物损坏或灭失。从程度上可分为从程度上可分为全部损失和部分损失。全部损失和部分损失。 海上损失海上损失全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损单独海损单独海损共同海损共同海损 1. 1. 全部损失全部损失(Total Loss)(Total Loss) 简称全损，是指运输途中整批或不可分割简称全损，是指运输途中整批或不可分割的一批货物的全部损坏或灭失。全损包括的一批货物的全部损坏或灭失。全损包括实际实际全损全损和和推定全损。推定全损。 （1 1）实际全损）实际全损 (Actual Total Loss) (Actual Total Loss)，是，是指被保险
9、货物在运输途中完全损坏或灭失（货指被保险货物在运输途中完全损坏或灭失（货物发生质变，失去商业价值）。可按照保险金物发生质变，失去商业价值）。可按照保险金额获得全部赔偿。额获得全部赔偿。 下列情况构成实际全损：下列情况构成实际全损： 保险标的完全灭失保险标的完全灭失保险标的失去使用价值保险标的失去使用价值保险标的虽有价值，但已失去原有使用价值保险标的虽有价值，但已失去原有使用价值船舶失踪达到一定期限（两个月）船舶失踪达到一定期限（两个月） （2 2）推定全损）推定全损 (Constructive (Constructive Total Loss)Total Loss)，是指保险事故发生，是指保险
10、事故发生后，实际全损已不可避免，或者为后，实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，这时可认定为推和超过保险价值，这时可认定为推定全损。定全损。 可以要求保险公司按部分损失可以要求保险公司按部分损失进行赔偿；也可办理委付手续，按进行赔偿；也可办理委付手续，按全部损失进行赔偿。全部损失进行赔偿。 2. 2. 部分损失部分损失(Partial Loss)(Partial Loss) 简称分损，是指被保险货物的部分简称分损，是指被保险货物的部分损坏或灭失。按损坏或灭失。按性质性质可
11、分为共同海损和可分为共同海损和单独海损。单独海损。 （1 1）共同海损）共同海损 (General Average (General Average GA)GA)，是指载货船舶在海运途中，是指载货船舶在海运途中遇到遇到危及危及船货双方的共同船货双方的共同危险危险时，船方为了维护时，船方为了维护船、货的共同安全，有意地采取船、货的共同安全，有意地采取合理措合理措施施而直接产生的而直接产生的特殊牺牲和费用特殊牺牲和费用，这些，这些牺牲和费用称为共同海损。牺牲和费用称为共同海损。共同海损的危险必须是实际存在的，或共同海损的危险必须是实际存在的，或者不可避免的，而非主观臆测的。因为者不可避免的，而非主
12、观臆测的。因为不是所有的海上灾难、事故都会引起共不是所有的海上灾难、事故都会引起共同海损。同海损。船方所采取的措施，必须是为了解除船、船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的。货的共同危险，有意识而且是合理的。所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的。险直接造成的。牺牲和费用的支出最终必须是有效的。牺牲和费用的支出最终必须是有效的。 500500万万+15+15万万+60+60万万+55+55万万+43+43万万+20+20万万= 693= 693万万船方：船
13、方：500500万万 693 693万万 =72.15%X 20=72.15%X 20万万=14.43=14.43万万 运费：运费：1515万万 693 693万万 =2.16% X 20=2.16% X 20万万=0.43=0.43万万 甲方：甲方：6060万万 693 693万万 =8.66% X 20=8.66% X 20万万=1.73=1.73万万 乙方：乙方：5555万万 693 693万万 =7.9% X 20=7.9% X 20万万=1.578=1.578万万 丙方：丙方：4343万万 693 693万万 =6.2% X 20=6.2% X 20万万=1.24=1.24万万 丁方
14、：丁方：2020万万 693 693万万 =2.9% X 20=2.9% X 20万万=0.577=0.577万万答案答案（2 2）单独海损）单独海损(Particular Average (Particular Average PA)PA) 是指除共同海损以外的、由受是指除共同海损以外的、由受损方单独负担的损方单独负担的部分部分损失。损失。 （3 3）单独海损与共同海损的主要区）单独海损与共同海损的主要区别别 损失的原因不同。损失的原因不同。 损失的构成不同。（损失的构成不同。（GAGA包包括货物的牺牲且包括由此产生的费括货物的牺牲且包括由此产生的费用）用） 损失的承担者不同。损失的承担者不
15、同。 （二）外来损失（二）外来损失（Loss of Loss of Extraneous RiskExtraneous Risk） 是指海上风险以外的其他外来是指海上风险以外的其他外来风险造成的损失。风险造成的损失。 按不同的原因分为一般外来风按不同的原因分为一般外来风险的损失和特殊外来风险的损失。险的损失和特殊外来风险的损失。 分别由一般外来风险（偷窃、分别由一般外来风险（偷窃、短量、钩损、锈损、碰损、雨淋、短量、钩损、锈损、碰损、雨淋、玷污等）和特殊外来风险（战争、玷污等）和特殊外来风险（战争、罢工、交货不到，拒收）所导致的罢工、交货不到，拒收）所导致的损失。损失。三、费用三、费用 （一）
16、施救费用（一）施救费用(Sue & Labor (Sue & Labor Charges)Charges) 是指被保险货物在遭受是指被保险货物在遭受保险责任范保险责任范围内围内的风险时，被保险人或其代理人、的风险时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人为雇佣人员和保险单受让人为防止损失扩防止损失扩大大、采取抢救措施产生的合理费用。对、采取抢救措施产生的合理费用。对此保险公司负责赔偿。此保险公司负责赔偿。 （二）救助费用（二）救助费用(Salvage Charges)(Salvage Charges) 是指当船舶货物处于不能自救的境是指当船舶货物处于不能自救的境地时，由保险公司或被保险人以外的第地时，由保险公司或被保险人以外的第三方对受损货物进行成功救助而向其支三方对受损货物进行成功救助而向其支付的报酬。保险公司对此负责赔偿。付的报酬。保险公司对此负责赔偿。 （三）施救费用与救助费用的区别（三）施救费用与救助费用的区别l采取行为的主体不同采取行为的主体不同 施救是由船方或被保险人等采施救是由船方或被保险人等采取的行为，而救助是保险人和被保取的行为，而救助是保险人和被保险人以外的第三
