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1、2023年一建考试市政公用工程管理与实务模拟考题（附答案）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意；选对每题得1分；没选或错选均不得分。）连接城市各主要分区，以交通功能为主的是（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路【答案】B2 .悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙主要依靠（）上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。A.墙踵板B.墙趾板C.墙面板D.下墙【答案】A3 .对粗集料为主的混合料，宜优先采用（）复压。A.重型轮胎压路机B,轻型轮胎压路机C,振动压路机D钢轮压路机【答案】C4 .不属于桥梁附属设施的是（）A。桥面铺装B.支座C.栏杆D.伸缩缝【答案】B5 .防水层施
2、工现场检测主控项目为粘结强度和（）。A.含水率B,外观质量C.涂料厚度D.平整度【答案】C6 .（）宜用于软黏土（标准贯入度N20）、淤泥质土。A.锤击沉桩B.振动沉桩C.静力压桩D,钻孔埋桩【答案】C7 .盖挖法施工的地铁车站多采用（）。A.拱形结构。B.矩形框架结构C,复合式衬砌结构D.预制装配式衬砌结构【答案】B8 .（）是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型。A.钢管片B,铸铁管片U钢筋混凝土管片D.复合材料管片【答案】C9 .适用田氏渗透性的土层的注浆方法是（）。A.渗透注浆B.劈裂注浆C.压密注浆D.电动化学注浆【答案】B10 .浅埋暗挖法施工时，如果处于砂砾地层、并穿越既有铁路，宜采
3、用的辅助施工方法是（）。A.地面砂浆锚杆B.小导管注浆加固C.管棚超前支护D.降低地下水位【答案】C11 .关于补偿器安装的说法，错误的是（）。A.安装前应按设计图纸核对每个补偿器的型号和安装位置B.补偿器应与管道保持同轴C.可以采用使补偿器变形的方法来调整管道的安装偏差。D.补偿器安装完毕后应拆除固定装置，并应调整限位装置。【答案】C12 .关于燃气管道气体吹扫的说法，正解的是（）。A.应按主管、庭院管、支管的Jl褥进行吹扫，吹扫出的脏物不得进入己吹扫合格的管道。B.吹扫管段内的调压器、阀门、孔板、过滤网、燃气表等设备可以参与吹扫C.吹扫口应设在开阔地段并加固，吹扫时应设安全区域，吹扫出口前
4、严禁站人。D.吹扫介质宜采用氧气。【答案】C13 .泥质防水层施工技术的核心是掺加（）的拌合土层施工技术A膨胀土B.黏土C.膨润土D,软土【答案】C14 .振动压路机不应遵循的原则是（）。A.紧跟B.快压C.高频D低幅【答案】B15 .刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。A.弯拉强度大，弯沉变形较大B.弯拉强度小，弯沉变形较大C,弯拉强度大，弯沉变形很小D.弯拉强度小，弯沉变形很小【答案】C16桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离指的是()。A桥梁高度B桥下净空高度C.建筑高度D.净矢高【答案】C17.模板、支架和拱架的制作与安装，说法错误的是()。
5、A.支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块B.支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施C,支架或拱架可以和施工脚手架、便桥相连D.支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板【答案】C18 .在桥梁支座的分类中，单向活动支座是按()分类的。A.变形可能性B.结构形式C.价格的高低D.所用材料【答案】A19 .管道有垂直位移时使用，不能承受水平荷载，形式较复杂，使用在重要场合的支架是（）。固定支架B.滑动支架C.导向支架D.弹簧支架【答案】D20 .埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带。警示带敷设前应将敷设面压平，并平整地敷设在管道的正上方且距管顶的距离
6、宜为（）m,但不得敷设于路基和路面里。A.0.30.5B.0.50.7C.0.7-lD.0.30.7【答案】A二、多项选择题（每题2分，共10题，共20分，下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少有1个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得05分。）21 .下列材料属于半刚性基层的有（）。A.石灰稳定土B.水泥稳定土C.石灰粉煤灰稳定砂砾D.级配碎石E.贫混凝土【答案】ABC22 .计算桥梁防撞栏杆侧模强度时采用的荷载有()。A.新浇筑钢筋混凝土自重B.振捣混凝土时的荷载C.新浇筑混凝土对侧模的压力D.施工机具荷载E.倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载【答案】BC
7、23.关于钻孔灌注桩水下混凝土灌注的说法，正确的有()。A.桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5lm,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。B.灌注首盘混凝土时应使用隔水球C.开始灌注混凝土时，导管底部离孔底20OmmD.混凝土混合料须具有良好的和易性，坍落度可为240mmE导管安装固定后开始吊装钢筋笼【答案】AB24、箱涵顶进施工技术，说话错误的是（）。A.启动时，现场必须有质量负责人专人统一指挥。B,当顶力达到0.7倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进C.两侧应超挖到50mm,钢刃脚切土顶进。D.列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面E.挖运土方与顶进作业循环交替进行【答案
8、】ABC25 .当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体墙体时，宜采用（）。A.一字形穿孔钢板接头B.楔形接头C.波纹管接头D钢筋承插式接头E.十字形穿孔钢板接头【答案】ADE26 .关于沟槽开挖与支护的说法，正确的是（）oA.人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖每层的深度不超过1.5mB.由机械开挖至设计标高C.槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，应全部挖除并按设计要求进行地基处理D.开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.40.8m0E.拆除撑板应制定安全措施，配合回填交替进行。【答案】CDE27扃部修补主要用于管道内部的结构性破坏以及裂纹等的修复。目前,进行局部修补的方法很多，主要
9、有()。A.密封法B.缠绕法C.局部软衬法D.饮接管法E.喷涂法【答案】ACD28.关于穿越铁路的燃气管道的套管的说法，正确的是()。A,路轨底至套管顶不应小于1.20m,并应符合铁路管理部门的要求。B,套管必须采用钢筋混凝土管。C.套管内径应比燃气管道外径大15Omm以上。D.套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。E.套管端部距路堤坡脚外的距离不应小于2.0m【答案】ADE29柔性路面破坏取决于（）。A.极限垂直变形B.极限弯拉强度C,弯拉应变D.抗弯应变E.极限水平变形【答案】AC30.先简支后连续梁的安装，说法错误的是（）。A.临时支座顶面的相对高差不
10、应大于2mmB.施工程序应符合设计规定，应在一联梁全部安装完成后再浇筑湿接头混凝土C.对湿接头处的梁端，应按施工缝的要求进行凿毛处理D.湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较高时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成E.湿接头混凝土的养护时间应不少于28d【答案】DE三、案例分析与实务操作题(-)背景资料某市政公司中标某市桥梁工程。该桥梁跨越该市既有外环道路，与之斜交，为了满足社会车辆安全通行需要，采取交通导行措施并设置限高4.8mo如图1所示。桥梁最大跨度为30m,桥梁高度8m,建筑高度L5m,下部结构采用钻孔灌注桩基础；上部结构为现浇预应力混凝土箱梁，采用支撑间距较大，贝雷片门洞式支架，贝
11、雷片做过梁，梁高和梁顶支架模板的总高度将超过2.0m,如图2所示。施工过程中发生以下事件：事件一：首批桩基检测报告出现断桩，检查过程中发现：未见灌注桩施工技术交底文件，只有项目技术负责人现场口头交底记录。水下混凝土浇筑检查记录显示导管埋深在0.8-1.0m之间，浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。事件二为了防止桩顶不密实，根据实际情况，项目部技术人员分析的可能原因有：超灌高度不够；商品混凝土浮浆较多；孔内水下混凝土面测量不准确。项目部针对分析的原因，采取了相应的技术措施。【问题】L净空高度是否满足社会车辆通行需要说明理由。2.根据图1所示,A、B、C、D、E功能区的名称分别是什么3 .指出图
12、2中所示名称；并写出图(2)中应补充之处。4 .事件一中，做法是否妥当，如不妥当，给出正确做法。5 .除背景资料外，试分析断桩的其它可能原因。6 .事件二中，针对灌注桩顶混凝土不密实的原因，采取哪些相应的技术措施【答案】L净空高度是否满足社会车辆通行需要说明理由。不满足通行；(1断梁高度8m减去建筑高度1.5m等于6.5m属于桥下净空高度;(2)桥下净空高度6.5m减去梁高和梁顶支架模板的总高度2.0m等于4.5m;(3)此时车辆通行净空高度为4.5m,因此不满足社会车辆通行4.8mlSo2 .根据图1所示，A、B、C、D、E功能区的名称分别是什么A警告区、B上游过渡区、C缓冲区、D作业区、E
13、终止区3 .指出图2中所示名称；并写出图2中应补充之处A可调顶托；B立杆；C横杆补充之处：纵向扫地杆、横向扫地杆、斜撑、剪刀撑、下托、垫板。4 .事件一中，做法是否妥当，如不妥当，给出正确做法。不妥当；不妥之处如下：(1) 口头交底不正确，技术交底应有书面交底记录，并办理签字手续，随施工及时归档。(2)导管埋深不正确，导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m;灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2-6mo(3)拔管指挥人员离开现场不正确，拔管应有专人负责指挥。5 .除背景资料外，试分析断桩的其它可能原因。(1)初灌混凝土量不够(2)导管拔出混凝土面(3)灌注时间太长(4)清孔时孔内泥浆悬浮的
14、砂粒太多6 .事件二中，针对灌注桩顶混凝土不密实的原因，采取哪些相应的技术措施(1)桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5-LOm;(2)桩顶IOm范围内混凝土适当调整配合比，增大碎石含量；(3)灌注最后阶段，孔内混凝土面测定采用硬杆筒式取样法检测。(二)背景资料某施工单位承接了一条主干路双向四车道白改黑工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板采用开挖式基底处理方法，处理前进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域，具体工艺流程如下：定位TAT制浆一
15、BT堵孔-交通控制一弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区域的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色闪光标志灯，现场足额配备了专职安全员。项目部还编制了交通导行方案，其中包含下列内容：严格划分了施工现场各区域的范围；现场配置了交交通疏导员。【问题】L写出脱空板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。2 ,对脱空板详细探查的具体方法。3 ,破损严重板块处理方法阐述其特点。4 .上面层中“Ac“和“16”分别表示什么含义？5 .为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时间有何要求6 .该交通导行方案是不完整的，将交通导行方案补充完整。【答案】1 ,写出脱空板进行处理的工艺流程中
