《02兰新铁路第二双线乌鲁木齐至石板墩南段联调联试行车组织办法（暂行）》.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《02兰新铁路第二双线乌鲁木齐至石板墩南段联调联试行车组织办法（暂行）》.docx（22页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、乌鲁木齐铁路局文件乌铁总2014）254号乌鲁木齐铁路局关于印发兰新铁路第二双线乌鲁木齐至石板墩南段联调联试行车组织办法（暂行）的通知乌鲁木齐车务段、乌西站、乌鲁木齐站、乌鲁木齐机务段、乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐电务段、乌鲁木齐通信段、乌鲁木齐供电段、乌鲁木齐车辆段、乌西车辆段、乌鲁木齐房产公寓段、乌鲁木齐客运段、哈密车务段、哈密机务段、哈密工务段、哈密电务段、哈密供电段、哈密房产公寓段，公安局，乌鲁木齐枢纽建设指挥部，新客站建设指挥部，哈密站建设指挥部：为确保兰新铁路第二双线（乌局管段）联调联试期间行车安全，现将兰新铁路第二双线乌鲁木齐至石板墩南段联调联试行车组织办法（暂行）予以公布，技术规章
2、编号：WLG/CW336-2014,请各相关单位认真组织学习，并遵照执行。乌鲁木齐铁路局2014年4月15日WLGCW336-2014兰新铁路第二双线乌鲁木齐至石板墩南段联调联试行车组织办法（暂行）第一章总则第1条为确保兰新铁路第二双线乌鲁木齐至石板墩南联调联试期间行车安全，根据铁路总公司铁路技术管理规程（以下简称技规）、铁路客运专线技术管理办法（试行）（200250kmh部分）（铁科技（2009）116号）（以下简称客运专线技术管理办法）、乌鲁木齐铁路局行车组织规则（以下简称行规）等规章，制定本办法。第2条本办法适用于兰新铁路第二双线乌鲁木齐至石板墩南段联调联试期间的行车组织。第3条本办法涉
3、及的相关设备情况及技术资料以建设单位提交给设备管理部门相关技术资料和路局有关部门公布的数据资料为准。第4条联调联试期间，除联调联试试验列车和兰新铁路第二双线（乌局管段）施工路用列车外，其它列车在乌鲁木齐站、哈密站行车组织按现行有关规定执行。本办法未规定的事宜，按技规、乌鲁木齐铁路局行车组织规则等铁总公司、铁路局有关技术规章和办法执行。第二章联调联试组织第5条兰新铁路第二双线（乌局管段）联调联试现场指挥部（简称“现场指挥部“以下同）全面负责联调联试期间有关作业组织协调工作。负责试验计划的具体实施、试验列车的统一指挥、列车运行以及施工计划安排、试验列车放行条件的确认等工作。第6条现场指挥部设置临时
4、调度台，负责兰新铁路第二双线（乌局管段）联调联试期间的调度指挥工作。兰新铁路第二双线（乌局管段）乌鲁木齐铁路局管内设置2个调度台，联调联试期间，乌鲁木齐站（不含）至吐哈站（不含）归乌哈台管理，吐哈站至石板墩南站归石哈台管理。第7条联调联试开始前，由现场指挥部组织建设单位、施工单位、设备管理单位对具备试验条件的设备项目、范围和功能等内容进行确认。第8条联调联试期间，兰新铁路第二双线（乌局管段）线上主要运行检测确认列车（简称“确认车以下同）、动车组综合检测车和试验动车组（简称“动检车”以下同），确认车和动检车控车模式由现场指挥部在试验日计划中明确。第三章技术设备第9条兰新铁路第二双线（乌局管段）共
5、设20个车站，分别为石板墩南、柳园南、大泉南、红柳河南、思甜南、烟墩东、盐泉北、哈密、柳树泉南、了墩北、红层南、小草湖西、吐哈、鄱善北、胜金北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐站、乌鲁木齐新客站。第10条兰新铁路第二双线（乌局管段）为双线电气化铁路，最小线间距5.0m,最小曲线半径3500m,哈密至乌鲁木齐段最小曲线半径5500m,线路全长1776km,其中石板墩南至乌鲁木齐站为835km,到发线有效长度650m；乌局管段最大坡度一般地段13%o,困难地段23%。第11条各站均采用硬件冗余型计算机联锁系统；采用分散自律调度集中系统（CTC）,具备列车进路及调车进路控制、列车运行监视、车次号追
6、踪、列车运行计划调整和列控限速设置等功能；采用CTCS2级列车运行控制系统。第12条全线采用铁路数字移动通信系统（GSM-R）,覆盖全线各站及区间，各站行车室设置固定用户交换系统设备（FAS）,并与临时调度台连通。第13条信号机及标识牌1 .各站进、出站信号机，调车信号机，常态亮灯；区间设矮柱通过信号机，常态亮灯。2 .在各站上、下行（含反方向）进站信号机外方IOkm范围内增加进站信号机距离标识牌，标识牌为圆形、半径300mm、反光材料制作，且应设置牢固，便于瞭望，不得侵入铁路建筑限界,标识牌为白底黑体字，分别为：10-8-6-5-4-3-2-1-0.5km。3 .联调联试前，由车站、机务、工
7、务、电务共同商定动检车列车停车位置标设置位置，由建设单位负责制作和安装。该标志为表面采用反光材料的蓝底白字牌，8辆编组写有“8辆动检车停车位置”，16辆编组写有“16辆动检车停车位置工第14条确认车机车须安装LKJ列控设备，动检车同时配备CTCS-2级列控车载设备和LKJ列控设备，施工使用的自轮运转特种设备应按规定安装GYK运行控制设备。第15条由车辆部门按规定配备过渡车钩、电气连接线、专用风管、止轮器等行车备品，存放在固定地点。第16条确认车机车和动检车均应装备机车综合无线通信设备（CIR）,列车司机、随车机械师、列车长、乘警等人员均应配备GSMR手持终端和能相互联系的手持电台，具体联系方式
8、由现场指挥部根据设备开通情况明确。自轮运转特种设备应由所属单位自行配备GSM-R手持终端。第17条车站行车室行车备品、台帐和簿册按下表配备。表1地点箱名品名单位数量备注行车监控室备品箱手信号旗面6绿1、红3、黄2绿色许可证本2红色许可证本2路票套2手信号灯盏2红、黄、绿、白四色防溜铁鞋个4人力制动机紧固器个4勾（顶）锁器（按同时接发列车使用最多的套数配备）套4应急灯1蜡烛根3火柴（火机）盒（个）1序号地点品名单位数量备注1行车监控室调度命令册12行车日志本13调度命令登记飨本14车务应急值守人员交接班簿本15行车设备检查登记簿本16行车设备施工登记簿本17岗位检查（指导）记录簿本18调车作业通
9、知单（附带站场示意图）本19各种行车表示牌块1410调度集中模式转换登记薄本111防溜器具使用登记簿本1第18条道岔转辙机手摇把、勾锁器及保管箱需根据不同的转辙机型号及道岔号码配备，保证非正常行车使用。勾锁器须为铁路总公司鉴定合格的产品，转辙机手摇把保管箱由电务段确定样式规格，勾锁器保管箱由车务站段确定样式规格。道岔转辙机手摇把由电务段统一编号、登记造册，一式两份,分别由电务段、车务站段存档备查。施工单位在联调联试前使用的道岔转辙机手摇把，由兰新铁路新疆公司、兰新铁路甘青公司、乌鲁木齐枢纽建设指挥部、乌鲁木齐新客站建设指挥部、哈密站建设指挥部组织施工单位集中封闭管理，制定安全管理措施，在联调联
10、试期间不准使用。保管箱设置在车站行车室内，电务加封，车站加锁，由车站值班员负责保管。第19条使用道岔转辙机手摇把时，车站值班员在行车设备检查登记簿内登记，经电务人员签认后方可开锁，取出使用；使用后车站值班员及时收回、销记，由车务、电务双方人员清点数量、核对编号，车务加锁，电务加封。第四章行车组织第一节基本要求第20条联调联试期间行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则，车站的行车工作由列车调度员（转为非常站控模式时由车站值班员负责）统一指挥和办理。第21条临时调度台设列车调度员、助理调度员。列车调度员主要职责：1 .在现场指挥部运输组织组的领导下，负责所辖区段的调度指挥工作。2 .落
11、实联调联试计划，正确及时编制、下达试验列车运行计划。3 .组织落实施工和克缺整治计划。4 .人工办理进路时，负责布置进路，并听取助理调度员进路准备妥当的汇报，确认进路正确。5 .负责试验区段安全行车条件确认报告的受理，检测（试验）列车开行前确认全部施工、克缺、调试销点完毕，试验区段具备安全行车条件。6 .负责与有关站（场）和试验列车司机（指挥人）等有关行车事项的联系，与邻台（邻局）列车调度员交换列车运行计划。7 .负责有关行车调度命令的拟发和行车指令的下达。命令发布前，与助理列车调度员进行两人确认。8 .负责事故救援组织和应急处置工作。9 .负责有关文电、命令及试验计划、施工计划的签收、整理和
12、保管工作。助理调度员主要职责：1 .根据列车调度员的指示人工排列或取消进路。当中心不能操作时，按规定进行CTC控制模式转换。2 .开行检测（试验）列车前，与列车调度员共同确认施工、调试销点完毕，试验区段具备安全行车条件。3 .负责对列车调度员下达的运行计划与试验计划进行核对。4 .负责对调度命令进行两人确认。5 .负责施工、维修日计划的核对、受理和设备故障的登销记工作；与供电调度员办理接触网停送电签认手续、拟发施工调度命令。6 .负责本台表簿、台账的登记，汇总整理每班联调联试、施工作业和设备故障小结。7 .完成列车调度员指定的其他工作。第22条车站须配备车站值班员，按规定办理相关作业。各车站均
13、指派行车干部负责行车安全把关。第23条试验区段各站按站间区间办理行车，试验准备阶段和逐级提速阶段CTC系统采用非常站控模式，因试验项目需要使用其它控制模式、追踪运行或反方向运行时，须在联调联试计划中明确公布。转换控制模式后，车站值班员与列车调度员核对线路、道岔及信号的封锁条件（由设置封锁的一方主动与另一方联系）等设备状况、站内停留的机车车辆、列车运行计划、邻站控制模式及与本站有关的调度命令等情况后方可办理行车。转为非常站控模式后，车站值班员在列车调度员的指挥下，组织有关行车工作。临时调度台管理人员须上岗盯台，车站值班干部必须到行车室盯控。第24条两相邻站一方为非常站控模式，另一方为分散自律模式
14、组织行车时,车站值班员根据列车调度员的指示办理行车。第二节行车闭塞和调度命令第25条动检车在完全监控或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行信号（允许运行的速度值,以下同）。按LKJ方式运行的列车及按隔离模式运行的动检车须按地面信号显示运行。第26条遇下列情况，须发布调度命令（表11）顺号命令项目受令者司机车站值班员1动检车列车转入或退出隔离模式OO2列车在区间停车后，返回（退回）后方站OO3临时限速OO4列车需临时降弓运行OO5进站信号机故障且引导信号不能开放时接车OO6出站信号机故障时发出列车OO7向封锁区间发出救援、路用列车OO8施工、维修或天窗外上道检查OO9出动、开行救援列车OO10接触网停电或送电OO11列车临时加开或停运OO12动检车列车在列控车载设备控车与LKJ控车间人工转换OO13列车变更运行径路OO14反方向行车OO15有必要发布的其它调度命令有关人员上述调度命令涉及到其它单位和人员时，应在调度命令发布时明确。第27条调度命令发布、交付的规定1 .列车调度员使用无线传送系统向司机下达书面调度命令时，司机应及时签认接收。司机对其内容有疑问时，须立即向列车调度员询问。2 .不能使用无线传送系统向司机下达书面命令时，在
