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1、设计总说明(20)重庆市通组公路管理办法(21)公路涵洞设计规范(JTG/T3365-02-2020)(22)重庆市江津区人民政府办公室关于实施2022年农村公路建设的通知三、测设过程我公司在2020年05月，受建设单位的委托对该道路进行设计计工作：2022年05月，我公司组织 人员开始对该项目进行勘察设计工作根据本项目的实际情况，我公司组织专家和项目成员对该项目进行了 详细的分析、讨论，并制定了详细的实施措施。首先派测量人员与选线组和地质组共同实地选线；平面线 形完成后提交公司技术质量部审查、并及时向业主汇报方案。最后安排人员进行现场放线和各专业的外业 调查。四、技术标准我根据本项目勘察设计
2、合同的要求确定技术指标如下：公路等级为：四级公路(11类)：地形类别为：山岭重丘区设计洪水频率为：1/15为保证道路的使用寿命建议口常限载7T；采用的主要技术指标见主要技术指标表；、2022年05月与建设单位签订的公路建设工程设计合同。:、设H果用的技术标准、规范(1)公路工程基本建设项目设计文件编制办法(交公路发2007358号)(2)公路工程技术标准(JTGB01-2014)(3)小交通量农村公路工程设计规范JTG/T3311-2021(4)公路路线设计规范(JTGD20-2017)(5)公路路基设计规范(JTGD30-2015)(6)公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015(7)公路与
3、工桥涵设计规范(JTGI)61-2005)(8)公路桥涵地基及基础设计规范(JTJGD63-2007)(9)公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)(10)公路工程建设项目工程概算预算编制办法(JTG3830-2018)(11)公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2017)(12)公路沥青路面设计规范(JTG050-2017)(13)公路沥青路面施工技术规范(JTG/F40-2004)(M)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)(15)公路交通安全设施设计规范(JTCD81-2017)(16)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)(17)公路桥涵施
4、工技术规范(JTG/TF50-2011)(18)公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)(交办公路201526号)(19)聿庆市农村公路建设管理办法(渝交委法201124号)项目单位采用指标规范值行车速度km/h1515路基宽度m4.54.5行车道宽度m3.53.5路拱横坡%1.51.5桥涵设计荷载公路-H级公路-H级水文：路线区的地表水系上要为水库路线大部沿山坡的坡腰、坡麓通过，地下水较贫乏，少有泉水出露，但在沟谷地带见有地表水汇集成流。其类型主要为地表水。综上所述，场区水文j也质条件简单，地下水贫乏。据区域水文地质调查资料结合线路区环境条件分析判定，地表水对碎无腐蚀性。2、地层岩性区内出露
5、的地层主要有侏罗系中统沙溪庙组（J）和第四系全新统（Q）,其中，第四系全新统（Q）由冲洪积碎石土（Q）、低液限粘土等组成。第四系全新统（Q）a、人工填筑土（Q）：褐黄色，黄灰色，人工回填，厚0.60.8m。b、残坡积层（Q）低液限粘土：该层分布在两岸，褐黄色，粘土矿物为主，呈可塑状，土质纯，切面布砂感，可搓成细土条，韧性、干强度中等，无摇震反应，稍有光泽。c、冲洪积层（Q）：该层主要由砂岩碎块石组成，粒径一般525cm,密实度松散，分选性差，呈棱角状、次棱角状。主要分布于小溪中。（朱罗系中统沙溪庙组（J）该组主要为泥岩夹砂岩。泥岩呈紫红色，成分以粘土矿物为主，含少量砂质，具泥质结构，厚层状构造
6、。砂岩呈灰白色，成分以石英、长石为主，含泥质，具细粒结构，厚层状构造，泥质胶结，致密。岩石按风化及破碎程度可分为强风化带和弱风化带。强风化带岩石破碎、质软，岩心不完整，多数呈碎块状，岩体完整性差，岩石质量差，其工程分级：泥岩为川级硬土，砂岩为IV级软石。弱风化带岩石质硬，岩体完整性较好，岩石质量属较好的，其工程分级：泥岩为IV级软石，砂岩为V级次坚石。不良地质现象及地震据工程地质调查，线路区未发现泥石流、滑坡等不良地质现根据中国地震烈度区划图（1:400万）1990以及国家地震局及建设部发震办1991160号文件，相应的地震加速度值为0.10g,地震反应谱特征周期为0.35S。七、公路蝴原则公
7、路建设要全面贯彻落实科学发展观，服务于经济社会发展，服务于社会主义新农村建设，服务于各最小平曲线半径m12.112不设超高的圆曲线最小半径m9090不设加宽的圆曲线最小半径m250250最大纵坡%11.9812竖线凸形最小半径ID20075（一般值）凹形最小半径m20075（一般值）最短坡长m5045五、工程概况该工程为2022年江津区“四好农村路”建设项目（李市段）一油茶路，油茶路路位于江津区李市镇洞塘社区，据工程地质调查，线路区未发现泥石流、滑坡等不良i也质现。本段道路路线总长：4.799Km;其中路线A起点位于油茶岗，起点位置与现状水泥混凝土平面交叉，形成“丁字路口，起点桩号为K（H）O
8、0,终点位于曾家岩,终点与已硬化道路进行路面顺接，终点桩号为K3+238.873,路线全长：3.239Knk路线B起点位于新堡管，起点与本工程路线AK0+310平面交叉，形成“Y”字路口，起点桩号为K0+000：终点位于渔塘湾,终点与现有建筑坝子顺接，终点桩号为K0+296.313：路线全长:0.296血。路线C起点位于转龙湾，起点与本工程路线AK2+608平面交叉，形成“T”字路口，起点桩号为K0+000：终点位于乱石坪A,终点与现有建筑坝子顺接，终点桩号为Kl066.815;路线全长;1.067Km。路线D起点位于乱石坪B,起点与本工程路线CKo877平面交叉，形成“T”字路口,起点桩号为
9、K（HX）0；终点位于水厂,终点与现有水厂坝子顺接，终点桩号为K0+196.709；路线全长:0.197Km本工程路基宽4.5米，路面宽4.5米；该项目为旧路改造工程，原有道路为上路，路基宽度约为3.04.5米，需对路基进行拓宽处理：全线采用水泥混凝土路面，按江津区2022年四好农村路项口标准建设。六、工地条件1、气象、水文根据气象站全年观测资料，属北半球亚热带季风气候区，全年气候温和，四季分明，雨量充沛，日照尚足，无霜期长。市区内年平均气温18.4C,冬季平均气温7.7。夏季平均气温28.5*C.年日照时数1273.6小时，年降雨量1030.7毫米，无霜期341天，年湿度81%,太阳总幅射量
10、86.5千卡/平方厘米。改建项目与已建成硬化路相接，施工过程中禁止工程车辆以外的车辆进出，且应在搭接路口前后50米处临时设置带反光标识的警示标志警示过往车辆，必要时可增设减速带提醒过往车辆减速慢行。3、安全作业注意事项施工期间应对施工区域实行通行管制，在施工区域沿线采取安全防护措施，并做好安全警示等标志，确保施工作业安全。在施工过程中应注意如下要求：施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须遵守现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46的规定。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。机械使用人员要遵守所使用机械的安全操作规程，机械的各种
11、安全装置齐全有效。雨季施工场地内应做好临时排水措施，发现地下水时应采取相应措施，保证施工安全。本工程应选择具有一定施工经验和相关资质的专业施工队伍进行施工，本工程施工前应进行施工安全专项论证。施工中应严格管理，合理安排施工顺序，施工期间做好施工监测。应加强施工中的地质工作（必要时申请进行施工勘察）和信息化施工。十、新技术采用及计算机的运用情况1、导线测量引入GPS（全球定位系统）测量技术，确保了控制测量成果的精度。2、本项目在地形测量、导线测量、路线控制测量过程中，及时引进先进设备，广泛使用了GPS（全球定位系统）、全站仪、自动安平水准仪进行测量，测设成果准确可靠。3、充分利用新的计算机硬件、
12、软件进行计算分析和绘图，如路线设计采用纬地道路辅助设计系统，涵洞采用海特PCV涵洞程序。计算机出图率达10徽，图面整洁、美观。、礴钙1、年本路段无特殊环保设计。2、施工期间的环境保护：施工承包人应遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污族群众安全便捷出行，坚持以人为本，树立安全至上的理念：坚持人与自然和谐，树立尊重自然、保护环境的理念；坚持可持续发展，树立节约的理念：坚持质量第树立让公众满意的理念；树立合理选用标准，树立设计创作的理念；坚持系统论思想，树立全寿命周期成本的理念。八、沿线筑路材
13、料、水、电等建设条件与公路建设的关系公路沿线均有居民点分布，工程用电，可根据情况协商用电。沿线村、社对修建公路积极支持，劳动力富余，建设条件好外购材料：钢材般在成都、重庆（年生产50万吨以上的厂家）远购合格产品。所有桥涵等主体构造必须采用大厂（年生产80万吨以上）旋窑生产合格水泥自采材料：测区公路工程建设所需的碎石、石料、集料等储量都比较丰富，分述如下：L灰岩碎石、破碎卵石灰岩碎石、破碎卵石材料用作碎工程的粗骨料和路面面层、路面基层，运输道路良好。2 .砂、砂砾石砂、砂砾石主要用于路面基层和碎细骨料，长江沿岸总储量大，产量可根据需求量调石料主要为条石、块石、片石材料。沿线地层主要为侏罗系砂岩、
14、泥岩，料、块、片石材料比较丰富，沿线有多个料场正在开采，现开采规模一般不大，可根据需要扩大开采规模整，上路运距较近，运输道路良好。3 .石料砌体采用不风化且抗压强度大于30MPa的砂岩。4 .用水沿线河流、溪沟、水库、井水多可作为工程用水。九、群众出行保障措施、交通组织方式及安全作业注意标1、群众出行保障措施施工过程中为保障过往行人安全应断道施工，但现有泥土路是沿线村社居民的主要出行通道之二在施工过程中应结合现有泥结石路与人行道的关系，对人行路口进行临时搭接，保障居民通行，并在与施工路段临时搭接的人行路口增设反光标识等警示标志警示路人。2、交通组织方式染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，
15、防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。十二、施工中应注意的事项本次道路设计未进行地勘，只进行了浅表勘察，在施工时各参建单位应相互积极沟通在路基施工时应尽量避开冬季、雨季，选择有利季节进行路基施工。如施工中遇质、软土路基等问题通知设计单位现场踏勘后提出技术处理方案应建设单位要求，安保设施仅以波形护栏进行布置，路面工程完工后，建设单位应组织相关参建单位、交巡警等部门进行安全排查，根据需要另行委托设计补充增设安保措施，消除安全隐患后再行通车工程施工中应严格执行设计文件，不得随意变更：必须变更的，应报请业主和监理工程师，并由设计工程师审批。未尽事宜，应按国家及行业相关法规办理。注：本项目为农村公路，平曲线半径校小，仅限小客车通行。
