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1、乌鞘岭特长隧道简介乌鞘岭特长隧道是中国第三长的铁路隧道一一20. 05公里 （最长的是石太客运专线上的太行山隧道，左线全长27839米， 右线全长27848米;第二长的铁路隧道是吕梁山隧道,全长20785 米）。于2006年8月23日上午实现双线开通，兰新铁路兰武段 （兰州西至武威南）新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上 的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实 现双线通车。乌鞘岭祁连山支脉，海拔3650米，一年中冬季长达7个月， 东西长17公里、南北宽10公里，四季雨水丰沛，山顶积雪终年 不化，为坐落在东西两面的的天祝和古浪两县人民提供了醇美不 竭的水源和辽阔肥美的草场。
2、作为河西走廊的天然屏障，自古以 来就是连通中西方经济和文化交流一一古丝绸之路上的咽喉要 道。乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间， 设计为两座单线隧道，隧道长2005Onb隧道出口段线路位于半 径为120OnI的曲线上，右、左缓和曲线伸入隧道分别为68.84m 及127.29,隧道其余地段均位于直线上，武警进驻乌鞘岭隧道 线间距40m,两隧道线路纵坡相同，主要为11%。的单面下坡,右 线隧道较左线隧道高0.560. 73m,洞身最大埋深IloOnl左右。 隧道左、右线均采用钻爆法施工，右线隧道先期开通。隧道辅助 坑道共计15座，其中斜井13座，竖井1座，横洞1座。乌鞘岭共8个施工单位参与施工，分别为中铁一、二、五、 隧道局和中铁十二、十六、十七、十八局，各单位对该隧道的施 工相当重视，投入了大量的人力、物力，该隧道的施工现状反映 T中国现在钻爆法施工的真实情况。乌鞘岭隧道“咽喉”工程施工难度最大的F7断层于2005年3月18日顺利贯通。2006年8月23日上午实现双线开 通。
