交通工程施工方案.docx

上传人:p** 文档编号:210337 上传时间:2023-04-16 格式:DOCX 页数:19 大小:23.53KB
下载 相关 举报
交通工程施工方案.docx_第1页
第1页 / 共19页
交通工程施工方案.docx_第2页
第2页 / 共19页
交通工程施工方案.docx_第3页
第3页 / 共19页
交通工程施工方案.docx_第4页
第4页 / 共19页
交通工程施工方案.docx_第5页
第5页 / 共19页
交通工程施工方案.docx_第6页
第6页 / 共19页
交通工程施工方案.docx_第7页
第7页 / 共19页
交通工程施工方案.docx_第8页
第8页 / 共19页
交通工程施工方案.docx_第9页
第9页 / 共19页
交通工程施工方案.docx_第10页
第10页 / 共19页
亲,该文档总共19页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《交通工程施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通工程施工方案.docx(19页珍藏版)》请在第壹文秘上搜索。

1、交通工程施工方案1标志施工1.1标志牌的制作按如下步骤进行产品的制作:根据材料数量、厚度、长度等技术数据,然后按仓库所进材料进 行选择,划线落料。划线,切割钻孔,使孔距误差一般不大于2毫米,切割及钻孔必 须进行检验及校正,达到技术标准要求。拼装,焊接,达到设计的光洁度,垂直度,无扭曲,无气孔,清 除焊渣、油污。通过热镀锌符合技术要求,经检验合格运至现场施工点进行施工。标志板面的制作:应按下列生产工艺在规定时间内保质保量完成:用合格的铝板、滑动槽铝,按施工指令和图纸规定的铝板进行横、 纵向剪切,滑动槽铝进行断切、钻孔。剪切、断切后的毛边应用铿刀 挫平。拼接的铝板与铝板中间进行点铝焊,焊接处磨平,

2、四周进行折 边加工。按滑动槽铝已钻的孔距,在标志板上进行钻孔,滑动槽铝与 板面采用铝钾钉钾接,钾钉处作抛平处理,整个成形过程中,要确保 标志板面的平整度。并且进行车间自检,并填写好自检记录,对不合 格产品采取返工、返修、报废的措施。把检验合格产品再转入下一车 间的下一道工序生产,下一车间接受上一车间的自检合格品后,必须 再进行抽检,合格后方可进行本车间的下一步生产。首先,板面正面与侧面折边处用砂皮进行打磨,把成形制作时留 下的划痕,折边痕等磨平。接着用清洗剂将标志板正反面进行油污处 理,用清水冲干净,然后烘干,确保在贴膜作业前整个标志板不留水 份、油污、灰尘等。先进行底膜、文字、图案等的裁剪和

3、刻划,文字、图案均应符合 国际和图纸的规定。接着将标志板上的灰尘清洗干净,按反光膜的工 作温度和压力要求粘贴底膜,为防止日后雨水的影响,较大标志底膜 的粘贴应先贴下方的底膜,再贴上方的底膜,拼接处应保证有6-IOmin 的整齐重叠部分,四周包边应包到折边齐。然后按图纸进行划线,粘 贴文字、图案。整个贴膜过程中,应细心制作,确保无气泡、无开裂、 不起皱。由工人进行自检,接着由专职质检员会同车间负责人进行合格验 收,合格产品应在标志板背面贴上合格证。出厂前向业主单位监理报 告,如有需要请业主监理到厂检查。划线、灰尘等清除,用塑料薄膜 覆盖好,面与面相对堆放,大板面堆放不应过高,以免压坏下层标志。

4、1. 2标志牌的安装过程放样,确定基中线,放好基础尺寸,确定好位置进行开挖。对规格尺寸、材料比、钢构架进行自检,经监理工程师现场检验 合格后进行浇制。混凝土采用商品混凝土,按要求做好试块,然后进行基础浇制,在浇制时基础予埋件地脚螺栓和基础法兰盘安放位置应准确,符 合设计标准。混凝土浇制完毕后,对残缺边角要进行修理及基础回填并且充分 夯实。标志钢立柱的吊装,立柱全部采用高空吊车作业,并防止碰撞和变 形,安装后立即进行调整,保证立柱的垂直及悬臂的水平。进行标志板的安装,安装后的版面应平整,上、下边缘与路面水 平,不得向上向下倾斜。应确保运到现场的标志板无损坏、褪色、 变形和有其它缺陷。1. 3质量

5、检验外观鉴定:(1)安装后应平整,夜间在车灯照射下,标志板底色和字符应清 晰明亮,颜色均匀,不应出现明暗不均的现象。(2)在粘贴底膜时,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接 下膜,压接宽度不应小于5mm。当采用平接,其间隙不应超过Imm。 距标志板边缘50mn以内,不得有接缝。(3)金属构件镀层应均匀,颜色一致,无流挂、滴瘤或多余结块, 镀件表面无漏镀、漏铁或缺陷。检验的要求:(1)应符合道路交通标志和标线(GB5768-1999)和公路交 通标志板(JT/T279-2004)的规定。(2)在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。位置、数量及安装角度符合图纸要求。地基承载力应符合图

6、纸要求。标志柱、梁的焊接部分,质量符合规范要求,无裂缝和未熔合、夹渣等缺陷。(5)应平整完好,无起皱、开裂、缺损或凸凹变形,在任何一处 面积为0. 25后表面上不得有一个或一个以上总面积大于IOmm2的气 泡。(6)应尽可能减少拼接,任何标志的字符不允许拼接,当标志板 的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时,底膜 不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应按反光膜产品 的最大宽度进行拼接。检查项目:交通标志检查项目序 号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标志板外形尺寸 (mm)5o当边长尺寸大于1.2m 时允许偏差为边长的土 0.5%三角形内角应为60 + 5钢卷尺

7、、万能角 尺、卡尺:检查 100%标志底板厚度(mm)不小于设计2标志汉字、数字、拉 丁字的字体及尺寸 (mm)应符合规定字体,基本字高 不小于设计字体与标准字体 对照,字高用钢卷 尺:检查10%3标志面反光膜等级 及逆反射系数 (cd lx1 m 2)反光膜等级符合设计,反射 系数值不低于JT/T279公 路交通标志板技术条件规定按规定目测初定 便携式测定仪:检查 100%4标志板下缘至路面 净空高度及标志板 内缘距路边缘距离 (mm)+100, 0用直尺、水平尺或 经纬仪:检查100%5立柱竖直度(mmm)3垂线、直尺:检查100%6标志金属构件镀层 厚度(R m)标志柱、横梁278, 紧

8、固件250测厚仪:检查100%7标志基础尺寸(mm)-50, +100钢尺、直尺:检查 100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做 试件每处1组(3 件):检查100%2道路交通标线2.1标线施工:人工对现况路面进行清扫后,吹扫路面。作业后必须经验收合格 此作业项目完成。按设计图纸以中分带打点,然后以清晰的乳胶材料用划线车同时 放出车道边缘线及车道分界线的水线,经监理工程师验收合格后 正式施划。在达到各项技术要求及质量要求并得到监理工程师认可后进行施 工。把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到适宜的温度;在清晰的 水线的一侧喷相对应的底漆,使路面与标线更好的粘牢;熔化的 热熔涂料待底漆表面不

9、粘时,才能放入划线车并加满玻璃珠;控 制流量,正式施划,在车道分界线及断开处应粘贴不易燃烧的胶 带纸以使其段落效果分明、尺寸标准;标线的端线与边线应垂直, 误差不大于5。,其它特殊标线,其角度与设计值误差不大于土 3 ;标线涂层厚度L8mn,表面撒玻璃微珠应分布均匀,含量为 0. 3O. 4kgm,划出的标线应具备优良的视觉性,宽度一致、间 距相等、边缘等齐、线形规则流畅、反光效果好、与路面结合牢 固。施划边清理,做到无抛、洒、滴、漏,无污染物,机械设备无漏 油漏水现象。施工队伍施划一段清理一段,保持路面清洁,不污染不损坏。2. 2质量检验A外观:(1)污染路面应及时清理,每处污染面积不超过0

10、.001面。(2)应流畅,与道路线形相协调,曲线圆滑,不允许出现折线。质量要求:(1)路面标线涂料应符合路面标线涂料(JT/T280-2004)的规 定。(2)路标标线喷涂前应仔细洗洁路面,表面干燥,无起灰现象。(3)路面标线的颜色、形状和设计位置应符合道路交通标志和 标线(GB5768-1999)及道路交通标线质量要求和检测方法 (GB/T16311-1996)的规定和图纸要求。检查项目:路面标线检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标线 线段 长度 (mm)600050钢卷尺:抽检10%4000403000301000-2000202标线 宽度 (mm)400450+15,0

11、钢尺:抽检10%150-2008,0100+5,0标线常温型(0.120. 2)-0. 03, +0. 10湿膜厚度计,干膜用3厚度加热型(0. 200. 4)-0. 05, +0. 15水平尺、塞尺或用卡(mm)热熔型(Lo4.50)-0. 10, +0. 50尺:抽检10%标线9000454纵向600030钢卷尺:抽检10%间距400020(mm)3000155横向偏差(mm)30直尺:抽检10%6标线剥落面积检查总面积的0-3%4倍放大镜:目测检查7反光标线逆反射系数(Cd Ix 1 m 2)白色标线150黄色标线2100反光标线逆反射系数测量仪:抽检10%3护栏施工1波形梁护栏施工前期

12、准备找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时 做好施工设备及材料的进场工作,根据施工需要选择合适厂家,选择 标准:是否有先进的工艺技术装备、是否有大规模的生产能力、是否 有质保体系、是否经过交通部检测及批量生产许可证。施工过程以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距定位, 可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。为准确放 样和保证护栏的线形,隔段进行桩号复核和闭合。应调查每根立柱位 置的地表状态,如遇地下通讯管线、泄水等,或涵洞顶部埋置深度不 足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。根据设计图纸进 行立柱钻孔,并检查使之与道路线形相协调。采用打入法设

13、置立桩, 施工时应精确定位,立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不 得只将立柱部拔出加以矫正,而须将其全部拔出,待基础压实后重新 打入。采用钻孔法安装,立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分 层夯填密实;采用开挖法埋设立柱,回填土应采用良好的材料并分层 夯实(每层厚不超过15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。 设置于构造物中的护栏立柱,施工一般在结构物施工时已做好碎基础。 采用预留孔基础时,应先清除孔内杂物,吸干孔内积水,将化好的沥 青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好标高。即可在立柱周围注砂。 在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后,即可用 沥青封口,防止雨水漏入孔

14、内。柱坑从路基到面层下5cm采用与路基 相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同材料回填并夯 实。立柱竖直度由水准器进行校正,其水平方向和竖直方向形成平顺 的线形,护栏连接螺栓中心相对路缘石顶面的平均高度为60cm,做 好自检记录。在安装调整之前,即可安装防阻块,防阻块通过连接螺栓固定于 立柱之间,最后把波形梁装上并进行统一调整。拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁 拼接方向是安装的关键,施工时保证搭接方向应与行车方向一致。连 接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长 圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。检查护栏 的线形,当确定线

15、形比较直顺和流畅时,方可最后拧紧螺栓。端头锚 固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度 达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索。2. 2质量检验外观检查(D构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致,表面光滑、不得有 流挂、滴溜或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、榛痕等缺陷。中央分割带开口端护栏的抛物线应与设计图相符。波形梁板搭接方向正确,搭接平顺,垫圈齐备,螺栓紧固。(4)安装到位,无明显变形、扭转、倾斜现象。不得现场焊割和钻孔。顶部无明显塌边、变形、开裂等缺陷。质量要求(D应符合高速公路波形梁钢护栏(JT/T281-1995)及公路 三波型梁钢护栏(JT/T457-2001)高速公路交通安全设施设计及施 工技术规范(JTJ

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 建筑/环境 > 施工组织

copyright@ 2008-2023 1wenmi网站版权所有

经营许可证编号:宁ICP备2022001189号-1

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。第壹文秘仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知第壹文秘网,我们立即给予删除!