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1、安全设施施工图设计说明1设计原则安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能，预防和减少交通事故的发生，起到十分重要的作用。为了保证公路修建后的便捷畅通和良好运营，同时提高公路的行车安全性，设置标志、标线、护栏等交通工程设施。交通安全设施的设置，除应满足基本功能需要以外，还应使其布置和结构形式醒目、美观，与公路及周围环境协调，形成一个独特的白然景观，达到安全、经济、适用、美观的统一。本项目安全设施的设计将立足于安全性、尊重地区特性、整体协调性和自然性的原则，坚持“以人为本”的设计思想，采取一切有效方法和措施，保障公路设施自身安全、运行车辆行驶安全及沿线设施安全。2设计内容和设计界面划分
2、本项目采用三级公路标准，双向两车道，设计速度30kmh.针对本项目技术标准，安全设施的配置应为公路使用者提供系统完善的指示、警告、禁令等信息。设置内容包含标志、标线、护栏、里程碑、百米桩、界碑、轮廓标等，尽量减少对沿线居民的干扰。1)标志、护栏等设于公路构造物上时，交通安全设施专业提供设置桩号、预留孔尺寸、结构重力、受力条件等；主体工程负责构造物结构设计及预留、预埋设计，并计列工程数量。标志、护栏其安装由交通安全设施专业设计，并计列工程数量。2)全线设置护栏段落道路需要加宽至少0.25m,交通安全设施专业提供设置加宽段落和宽度,主体工程负责道路加宽。2)本项目桥梁路侧护栏由主体工程负责设计为钢
3、筋混凝土护栏，桥梁两侧耳墙段钢筋混凝土护栏纳入主体工程设计范围，并计列工程数量。3设计依据设计规范1)公路工程技术标准(JTGB01-2014)；2)道路交通标志和标线(GB5768-2009)3)公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)4)公路交通安全设施设计规范(JTGTD81-2017)5)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)：6)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)7)轮廓标(GB/T24970-2010)；8)路面标线涂料(JT/T280-2004)9)突起路标(GB/T24725-2009)10)波形梁钢护栏GB/T31439-201511)结
4、构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差(GB/T6728-2017)12)公路安全保障工程实施技术指南(2006.12)施工及验收规范1)道路交通标志和标线(GB5768-2009)2)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)3)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)4)公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671-2021)4交通标志4.1设计原则以不熟悉周围路网体系但对出行路线有所规划的公路的使用者为对象，结合周围路网体系合理地选择标志信息。交通标志的设置以确保交通畅通和行车安全为目的。根据道路线形、交通状况、沿线设施等情况，设置不同种类的交通
5、标志，为道路使用者提供正确、及时的信息，通过交通标志的引导，使道路使用者顺利、快捷地抵达目的地，防止车辆错向行驶。7）设计速度30kmh道路：急转弯路段当路段平曲线半径V45米且停车视距V30m时设置急弯标志：急转弯路段当路段两相邻反向曲线半径均V45米或其中一个半径小于45米，且圆曲线间的夹直线长度W60米时设置反向弯路标志：急转弯路段当有三个或三个以上反向曲线半径均45米，且圆曲线间的直线距离W60米时设置连续弯路标志，当弯路总长度500米时应重更设置；8）版面设计指路标志：根据规范规定，标志版面文字原则采用中英文对照，中文字高为25cm,英文字高20Cm和12.5cm。标志版面颜色参照G
6、B5768-2009道路交通标志和标线。各版面字体采用GB5768-2009中规定的“交通标志专用字体”。指示标志尺寸采用直径60Cm的圆形，颜色为蓝底、白图案。禁令标志尺寸采用直径60Cm的圆形，白底、红色边框、黑图案。警告标志尺寸采用边长70Cm的等边三角形，警告标志为黄底，黑图案。4.3结构型式本次交通标志的结构型式，设计为50年一遇，基本风速按重庆地区35ms.交通标志结构型式的选择，应主要考虑到标志所提供的信息的重要性、标志板面的尺寸、道路的交通量和车型构成以及道路条件等因素。D柱式柱式标志不应侵入公路建筑限界以内，标志内边缘距路面或土路肩内边缘不得小于25cm,标志牌下缘距路面的高
7、度为250cmo单柱式：适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示等标志。双柱式：适用于长方形的指示标志。2）悬骨式标志下缘离路面的净空高度为550CnU适用于道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时，采用悬臂式结构。3）附着式一般多用于桥梁信息公示牌板面，多选择附着在桥梁两端靠近桥头的行车方向右侧护栏或桥墩上。结合上述各种标志的结构形式和特点，本项目采用柱式标志、悬臂式标志、附着式标志相结合的方式进行布设。在交通标志的布设上，防止出现信息不足或过载的现象，避免出现互相矛盾的标志内容。对于第要的信息应给予重复显示的机会。静态标志与动态标志相辅相成，互相配合，统一布局，形成整体
8、，并充分考虑与现有道路标志的衔接。交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行为特性，即充分考虑在动态条件下发现、判读标志及采取行动的时间和前置距离。交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看见的地方。本路段根据具体情况设置在道路右侧或车行道上方。同一地点需要设更两种以上标志时，可以安装在一根立柱上，但最多不应超过四种。应避免出现互相矛盾的标志内容。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光。在安装时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为045,指路和警告标志为010,悬臂、门架或附着式悬空标志010。4.2
9、设内容考虑到视觉感官的舒适性，以国标GB5768-2009为基础，全线标志均按不同时速设置版面大小。结合项目所在地的具体情况，全线拟设置禁令、指示、指路、警告等标志，具体设置情况如下：1）项目起终点附近，设计速度不一样路段分别设置限速标志。2）大型平交口前适当位置处设置完善、连续的平交口预告标志等，以提示驾驶员前方交叉口形式、通向地点等信息。3）小型平交口处前适当位置处设置平交口警告标志，及相关禁令标志、指示标志，并在小支路上设置了减速让行标志，以告知驾驶员前方交叉口形式，提示驾驶员谨慎驾驶。4）纵坡坡度大于6%的纵坡起点前适当位置处设置上下陡坡警告标志。在连续两个及两个以上纵坡坡度大于6黑且
10、连续下坡长度超过3km的坡顶以前适当位置设置连续下坡的警告标志。5）桥梁两端的相应位置处设置限制质量和限制轴重标牌；中桥及以上桥梁两端的相应位置处设置桥梁信息公开牌标志，施工前请与业主单位确定桥名标志中的建管单位、养护单位等具体单位名称及联系电话等信息后方可制作反光膜。6）在施化了人行横道标线的左右侧设置了人行横道标志。(5)注意施工后的保护工作，在交付时必须满足设计要求。(6)标志的设置位置与实际情况不符的或者不便于施工的而需要调整位置的，应予以调整，且必须报业主、监理、设计认可。(7)标志结构中所用材料必须按照设计要求，鉴于受力的原因，不得随意采用低于设计标准厚度的材料。(8)材料的镀锌处
11、理必须要进行整体实施，不得切割。运输过程中，不得损坏镀锌层。(9)标志的反光膜必须全线统一采购一致性的产品，必须保证满足设计要求的反光等级。(10)注意与相关道路实施的安全设施对接。(11)桥梁两端的设置的桥梁信息公开牌、限制质量、限制轴垂的标志设置在桥梁前适当位置处，如现场位置不适合浇筑标志基础，可适当往前调整桥梁标志至合适位置处。施工前必须与业主单位确定桥名标志中的建管单位、养护单位等具体单位名称及联系电话等信息后方可制作反光膜。5交通标线5.1 布设原则通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，交通和畅通的目的。并通过标
12、线的设置，对道路特殊路段(如大纵坡路段)的行车安全起到提示作用，以保证驾驶员对路况的了解，并注意驾车安全。按路面标线涂料(JT/T280-2004)的要求，标线采用反光型热熔涂料，并具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。5.2 设内容路中心线：公路中心线用于分隔对向行驶的交通流，当两个方向超车视距均能满足，可跨越对向车行道时，采用单黄虚线(4一6线)，当两个方向超车视距均不能满足或在陡坡、急弯、连续下坡路段，禁止跨越对向车行道时，采用单黄实线，单黄虚、实线线宽15厘米。车行道边缘线：设置在公路两侧紧靠行车道的硬路肩或非机动车道内，不得侵入车行道内。在路侧边缘线每
13、隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。双向四车道及以上公路除出入口、交叉口及允许路边停车的特殊路段外，所有车行道边缘上应设置车行道边缘白色实线，双向三车道及以下公路可不设置，但在下列情况下应在车行道边缘施画白色实线：a.窄桥及其上下游路段。4.4 标志材料道路交通标志由标志底板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。标志底板本项目标志板材料采用铝合金板制作。标志板材料均采用3004型铝合金板。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%10%。标志板背面可选用美观大方的颜色，铝合金板可采用原色。标志板采用滑动槽钢加固，以方便与立柱连接。标志板厚度按
14、标志结构设计图所示选取。支柱材料从目前重庆市的使用情况来看，多采用钢柱。钢柱应进行防腐处理，钢管顶端应加柱帽。考虑防盗要求，立柱与基础连接采用防盗螺栓连接并要求焊死。钢制立柱、横梁、法兰盘及各种连接件均应进行热浸镀锌处理，钢构件镀锌后进行浸塑处理，颜色为乳白色，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为270gm，紧固件为120gf,镀锌后必须清理螺纹或做离心处理。本项目标志钢管直径在152mm(含152m)以下的立柱建议采用焊接钢管，直径在152mm以上的立柱建议采用热轧无缝钢管。防锈处理综合考虑本项目的具体要求，考虑到经济性和可操作性等因素推荐采用热浸镀锌(特一号锌锭)+浸塑(聚乙烯)双涂层处理，颜色由
15、业主确定或与区内通车路段相同。标志板反光材料全线标志采用第山级反光膜。反光膜颜色的角点坐标和标识色泽耐用期应满足GB/T18833-2012道路交通反光膜的要求。4.5 施工基本要求(1)应严格执行标志的建筑界限的要求。(2)在施工前，有必要就道路现状进行详细的调查，与设计文件进行必要的核对。对于设计与实际不符合的应积极与业主、监理协商，及时跟踪进行设计修改，搞好动态设计。(3)所有标志版面中的数字均应核对后才能实施，距离、长度等数字必须根据实际情况实施。(4)设施的施工工序是很重耍的，应注意材料的采购、制作、镀锌处理、运输、安装的各个环节的控制。逆反射系数mcd.lXT.m-2,白色2200,黄色2100；涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流；固体含量：30%5：涂布量：120200g/m2；干燥时间：5min：玻璃珠的技术条件：密度(在23C2cC的二甲苯中)242.6g/m3；外观无色透明球状，扩大1050倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇不应超过总量的20%,玻璃珠的折射率(20七没渍法21.5)；玻璃珠含量：涂料中含18%25%的玻璃珠，施工时撒布玻璃珠于热熔涂料上。制作道路标线使用热熔反光涂
