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1、公路隧道火灾扑救安全注意事项1、了解空间特性及设施设备每个长公路隧道都有不同之空间特性及设施设备，消防机关平时应与辖区内公路隧道管理单位保持密切联系，做好通讯整合机制定期测试以保持畅通，并详阅该隧道防救灾应变计划、消防安全设备配置图、配合演习训练，以了解其内部结构、救援应变标准作业程序及救援动线规划情形，争取救援时效并发挥最大战力。2、善用隧道内设施设备隧道火灾抢救应善用隧道内设施设备，消防人员车辆装备所能进行的抢救作为实属有限。3、抢救人员之要件进入隧道抢救之人员应系了解该隧道空间状况且曾参与抢救演练之人员，否则不宜贸然进入抢救。4、双向部署、单向抢救；顺向排烟、顺向抢救双向部署、单向抢救：
2、消防指挥人员应考量隧道内部排烟情形指定救灾人员进入方向，掌握顺向排烟、顺向抢救原则，避免两侧射水而产生互撞，并要求下风处（排烟区）之单位避免进入隧道内。5、选择救灾路线救灾救护指挥中心接获通报，应随时与隧道行控中心确认事故现场状况，请其提供相关情资（进入路径及时机），同时派遣消防人员、车辆前往抢救，并于消防人员车辆赶往隧道途中指导其优先选择隧道行控中心人员建议或防救灾应变计划所规划之救灾路线。6、善用横坑及导坑如隧道为双孔设置且中间有联络隧道，而消防人员欲将车辆驶近事故地点时，可利用对向及车行联络隧道后再下车或通过人行联络道进行救灾，以节省体力延长个人作战时间；另当隧道设有导坑时，亦可善加利用
3、以增加救援管道。7、进驻行控中心及成立火场指挥中心当隧道内有重大灾情发生时，消防机关除可派员进驻行控中心及隧道外侧指挥中心外，亦得视需要在对向隧道或车（人）行联络隧道设置前进指挥所以掌握现场状况，并应做好防止火烟侵袭之措施，以确保环境安全。8、安全官工作安全官须掌控所有救灾人员安全情形、灾害特性及特殊状况，将相关救灾信息定时回报指挥官。9、启动内部防救灾设备消防人员抵达隧道时，应先从洞口前方观察隧道内火烟流窜情形以研判后续救援方式，并得要求管理单位人员陪同进入协助启动内部防救灾设备，以期安全迅速抵达事故现场。10、穿着完整个人防护装备（含空气呼吸器）消防人员（含驾驶）皆需穿着消防衣帽鞋并配戴空
4、气呼吸器，必要时携带氧气、一氧化碳及可燃性气体侦测器，确认无误后方可进入隧道救灾，并随时检视自身空气瓶量具有能及时返回安全处所之存量；若须长时间救灾考量，可搭配循环式（长效型）空气呼吸器延长使用时间。另消防指挥人员亦应成立人员装备管制站，以掌握进入隧道人数与空气瓶使用情形，俾实时提供协助。11、行控中心确认后进入消防车辆、人员如需进入隧道时，应先请行控中心利用CCTV、隧道管理单位在隧道内执勤人员或其他监控设备研判现场环境条件，经行控中心认可方可进入，以确保救灾人员、车辆之安全。12、确认排烟方向先确认行控中心通风及排烟运转情形及方向，再依战术进入部署。13、进入逆向隧道之安全确认进入逆向隧道
5、部署车辆，应确认对向端己管制及剩余车流均己疏导完毕。14、注意行车安全及车道保留充分空间消防车辆进入隧道时，应保持警示灯、大灯及雾灯常开状况，并维持适当行车速率及安全距离，以避免驾驶人员视线因浓烟阻碍而发生追撞；另消防车辆停放于隧道内亦应为车道保留充分空间，避免停满救灾车辆，以利进行抢救，并确保人员紧急撤退之通路。15、单侧车道部署车辆部署在单侧车道，另车道供连络、补给运输及紧急撤离使用。16、预划脱离路线进入隧道或导坑车辆人员，均应预划第一时间能迅速脱离之路线。17、善用消防栓箱与紧急电话对于隧道内既有消防栓箱与紧急电话应善加利用，以提升整体救援成效。18、水线交互掩护及隧道排烟消防人员执行
6、灭火排烟工作时应布2线水线分别以直线及喷雾射水相互掩护前进，如有需要，配合行控中心排烟方向辅助排烟，并随时注意周遭隧道结构是否有崩塌（含混凝土爆裂及掉落）、路面柏油软（熔）化及闪燃（flashover）等危险现象发生。19、水线部署要领长距离部署水线，主线先部署出水再处理分线出水。水线出水前应先预留15公尺以上之水带。20、携带灭火器为防止可能发生油类外漏回火现象，除水线防护外，宜携带灭火器。21、加强照明隧道因属纵深极长之密闭空间，消防机关应善用各式照明装备器材以提供现场必要之照明，并从救灾动线入口沿线铺设照明绳索以指引救灾人员撤退方向。22、保持安全门关闭部署或引导逃生经过安全门均应随即关闭，避免浓烟、温度窜流。23、编组轮替消防人员执行隧道救灾工作应事先编组并轮番更替进入，避免因工作时间过长致体力耗损过量而发生危险。
