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1、内燃机车乘务员自检自修保养规则内燃机车质量管理上应保持“修养并重”的质量方针，但由于机车不能按正常计划做修程，直接影响机车的正常使用，若机车在保养工作做得不好，轻者会造成机车油水管路的“跑冒滴漏”和电器线路的“松虚短破”等“小而广”的故障，重者造成大部件的破损，导致行车事故的发生，直接关系到行车安全和机车使用寿命。因此，做好机车保养工作，对机车运用部门和检修是极其重要的工作。机车保养包括机车的油润、清洁、操纵、乘务员自检自修、运行中的巡检及故障应急处理、检修部门的临时故障修复、机车动态质量信息反馈等方面的内容。机车乘务员要经常清扫擦拭机车，认真执行“一检、二修、三擦车、四交班”的交车制度，根据
2、东风8B、4B型内燃机车运用与保养进行清洁，使机车始终保持良好的清洁文化状态。第一条为了进一步搞好机车保养工作，逐步提高保养水平，更好地完成铁路运输生产任务，特制定本规则。第二条机车保养包括机车的油润、清洁、操纵、乘务员自检自修、运行中的巡检及故障应急处理、检修部门的临时故障修复、机车动态质量信息反馈等方面的内容。第三条加强机车保养工作，提高机车质量，对加速机车周转，充分发挥机车能力，延长机车使用寿命，促进文明生产，保证铁路运输秩序和安全具有十分重要的意义。机务部门各级领导要加强对机车保养工作的领导和管理。第四条机车保养工作是一项综合的管理体系，运用、检修部门要不断完善管理机制，技术、验收、教
3、育、整备、化验、设备、材料等部门密切配合，共同完成提高机车质量的任务。第五条机车保养工作要认真执行“修养并重、预防为主”的方针，只有“修、养”二者相辅相成，机车质量才能真正提高。机车保养工作应积极引进、推广新技术、新设备、新材料。第六条机车司机要认真填写机车运行日志和有关记录，及时反馈机车动态质量信息。机车保养台帐是搞好保养工作的重要信息来源。包乘制各班组乘务人员应认真填写、分类保管。机车保养分析是加强、完善机车保养管理，不断改进机车保养工作的重要手段，各级机车保养人员应坚持日常、定期和专题分析制度。第七条本办法自下发之日起执行。附件：1、机车保洁作业范围2、机车乘务员检查、保洁、交接范围3、
4、内燃机车各部保养须知4、内燃机车小辅修保养表5、内燃机车乘务员日常保养6、乘务员库内整备作业范围及标准7、内燃机车乘务员具备的自检自修能力附件1：机车保洁作业范围一、车底部车体底面、牵引电机外部、齿轮箱外部、动轮内侧、转向架及轴箱弹簧内侧、转向架端梁、燃油箱底面、燃油箱端面及总风缸侧面、排障器内侧、闸瓦吊杆及拉杆。二、走行部排障器外侧、转向架外侧、轴箱及弹簧、闸缸及制动横杆滑台外侧、车体止挡上部、牵引杆及拐臂、燃油箱侧、上面。三、车体外观车体外观、车体及司机室玻璃外面。四、车顶部车体顶面、机车风笛、头灯玻璃。五、电器间电气柜内外部、地板面及下部、前变速箱、通风机及附近地面、备品箱外观。六、动力
5、间地板面及下部、柴油机外观、缸头后部、主发电机外观、增压器中冷器外观、传动轴附近地面、自由端及下部、柴油机上部水管。七、冷却间及辅助间地板面及下部、冷却单节及内部、马达及支架，后变速箱及附近地面、后通风机外罩及护网、静液压管路、静液压热交换器及附近地面、空气压缩机及附近地面、预热锅炉及风源净化装置保洁。附件2：机车乘务员检查、保洁、交接范围L机车在运行中，负责观查机车柴油机在最高、最低转数时各仪表的指示状态是否在规定范围，并按要求记录数据填机车运行日志。2 .机车在运行中，负责检查机车燃油、机油、冷却水、废气、空气系统漏泄处所,并填机车运行日志。3 .确认燃油箱油位、制动机机能试验、电器动作（
6、包括双套装置）试验、车载设备自检。附件3：内燃机车各部保养须知一、柴油机及其辅助装置的保养1 .根据季节变化，使用规定牌号的机油和燃油。机油的油位应在油尺上、下刻线之间。冷却水成分要合乎要求，膨胀水箱水位要高于最低值。发现油、水异常时，要及时接取油、水样品送化验室化验，不合格者要立即更换。加入机油、燃油及冷却水时要防止掉入脏物。外界温度低于5C,大量补充或更换机油及水时，要在柴油机起动前加入热油、热水，并打开柴油机的放水阀，待流出的水有一定温度后再关闭此阀，以保证柴油机起动时的油、水温度。2 .起动柴油机前，要确认冷却风扇在断开状态，各管路系统的阀、堵、塞门均处于正常位；机车停放较长时间时,要
7、先用起动机油泵向各摩擦表面送油。东风型机车起动前还要彻底甩车，排除气缸中可能有的油和水。起动时司机、副司机要密切配合，认真监视机械间情况，有异状时迅速停机。起动困难或不能起动时，要查明原因，禁止强迫起机。起动后应巡视机械间，仔细倾听柴油机和各运动部件的音响，检查各部件的工作情况和仪表显示，有不正常现象时，要及时停机处理，在故障消除以前，不许再起动柴油机。3 .柴油机起动时，机油和冷却水的温度不得低于规定的容许起机温度。起动后，油、水温度低于容许加负荷温度时禁止开动机车。牵引列车运行时油、水温度要保证在正常工作范围内，并在冷却能力许可时，尽量保持均衡温度。但任何时候均不许超过最高限制温度。调节温
8、度时要避免一次幅度太大。冬季、刮风下雨运行时，要注意关闭机械间门窗,及时变换内外通风。4 .柴油机运转中，机油压力要达到规定值。机油粗滤器前、后压力差不超过规定值，超过时要及时清洗或更换过滤元件；要定时转动过滤元件手柄，以清除元件外的脏物。5 .柴油机运转中，要经常注意差示压力计所显示的曲轴箱真空度，真空度过大、过小时要及时检查处理。差示压力计起作用使柴油机停机后，在找出原因、消除故障以前，禁止强迫起动柴油机。6 .柴油机运转中，主控制手柄的停留位置，要注意避开共震区。提回主手柄不宜过快，防止柴油机转速急剧变化。7 .柴油机停止工作时，要调节好停机的油、水温度。冬季寒冷地区停机后要关闭好门窗，
9、挂好防寒被，注意保温;停留时间校长时应注意打温，打温时禁止用高转速强迫快速升温；装有预热锅炉的机车则要开动预热锅炉保温。8 .机车长期停放不用时，停置时间不超过十五天者，要每两天起动滑油泵往柴油机打油一分钟，并进行盘车；停置时间超过十五天时，则要按规定要求进行防蚀处理和日常养护工作。二、电机的保养1 .定期使用低压干燥空气吹扫电机、擦拭整流子、清除刷杆（瓷瓶）上的炭粉和灰尘，经常保持电机内外清洁、干燥、无油水，以保证电机绝缘。吹扫电机应在柴油机起动、牵引电机通风机开动的情况下进行，以利炭粉、灰尘排出。要根据机车的运用情况，确定合理的补油周期和给油量，避免缺油或给油过多。禁止不同种类油脂混合使用
10、。2 .按时打开检查孔盖检查电机内部，打开前要清扫附近容易掉入电机内部的灰尘，检查时禁止用有油的手去摸整流子及炭刷的工作表面。整流子表面有油污及黑痕时要及时用棉布或绸布蘸酒精擦去，必要时可用规定牌号的砂布打磨，打磨后要吹扫干净。检查完扣盖时，要注意电机内部有无异物及盖是否严密。按天气情况，及时变换内外通风。3 .冬季，机车进入暖车库时，要在牵引电动机热态下进入，以免在整流子及其它部分凝结水珠（缓霜）。发生缓霜现象时，要用热的干燥压力空气吹干，并用布擦拭干净后,用1OOOV兆欧表测量主回路的绝缘电阻，不低于O.5MQ时方可投入运用。三、电器的保养1 .检查和保养电器时要切断电源。定期用低压干燥空
11、气吹扫或用棉布、毛刷等擦拭电器，保持清洁、干燥、无油垢。按时向各给油处所给油，保证机械部分动作灵活。2 .电器装置各触头、触指、接点的工作表面有氧化层或接触不良时，要及时擦洗，或用规定牌号砂布打磨，烧伤严重的要用细铿刀仔细修整。银质接点不宜用砂布打磨。触头开度、弹簧压力不良时要及时调整。灭弧罩破损的要修补或更换。3 .电器线路各连接处要牢固无松动，有导电不良、虚接、断路、短路或接地现象时要及时消除；要定期用摇表检查线路的绝缘状态，测绝缘时要注意对电压调整器及整流器的防护，防止击穿半导体元件。4 .电路中必须使用符合规定的保险，严禁以大代小，或用其他金属丝代替。机车运行中不得任意调整电器的作用电
12、流、电阻的阻值，以及更改电路。四、蓄电池保养1 .定期检查、清扫蓄电池，保持整洁、干燥、无脏物,每节电池检查孔盖上的通气孔要畅通无阻。检查时要停止柴油机工作，断开蓄电池闸刀及其它输出线路，严禁吸烟、明火及金属工具放于跨线上。2 .蓄电池各跨线及引出线连接要牢固无松动，有烧损时要立即修复或更换；导线或接点上有氧化物附着时，要将螺栓拧下，用布擦干净，重新紧固后涂以工业凡士林。蓄电池箱不能有裂纹或渗漏，定期测量蓄电池对车体的绝缘，其漏电电流不得超过机车上各电器最小动作电流值的60%。3 .蓄电池电解液的液面高度一般应在极板以上1015mm,液面过低时要及时补充蒸储水，禁止用稀硫酸补充电解液，要坚决杜
13、绝极板露出液面及“烧干锅”现象，但加水也不要太多，使电解液外溢。蒸储水要用塑料器皿盛装。4 .按时测量电解液的比重和每个蓄电池单节的端电压，不符合规定的要及时进行处理。测量时电解液的液面高度要符合标准。5 .起动柴油机时，柴油机起动按钮的接通时间不得超过40秒；连续起动柴油机不许超过三次，每次起动的间隔时间不得少于2分钟，以免蓄电池过份放电。柴油机停机后要节约用电，严禁使用电炉。检修机车时，应使用外电源照明。6 .机车长期停留时，要定期进行充电，充电后蓄电池的电压和比重应符合要求。五、车轴轴箱、抱轴轴承及轮对的保养1 .抱轴轴承要使用规定牌号的润滑油，油位要在油尺上、下刻线之间，要防止油位过高
14、，导致向牵引齿轮窜油。2 .运行中，轴箱、抱轴温度不得超过70,遇温度太高冒烟时，禁止用油、水等强迫降温，以免轴颈产生裂纹。3 .机车运用中，车轮踏面要保持清洁、无油垢，以防引起空转或滑行。轮缘喷油器工作时，下油量要适当，喷油角要正确；使用轮缘油盒时，要调整好油芯，补足油量，安置好胶皮油刷位置。六、空气压缩机的保养1 .按规定使用压缩机油，油位在上、下刻线之间，加油时要保持清洁。2 .定期清洗空气滤清器，保证进入气缸的空气清洁，以减少磨损。风砂地区要适当增加清洗次数，以提高滤清效果。要经常检查空气压缩机橡胶皮带的状态，并调整其拉紧力。3 .空气压缩机调定压力要正确，动作反应应灵敏。动作值不符合
15、要求时要及时调整。附件4：内燃机车小辅修保养表序号项目小修辅修1更换或清洗燃油粗滤清器元件。两次，修程2更换或清洗燃油精滤器元件。每次3更换机油粗滤器。压差超过IOOKpa时4清洗机油离心精滤器元件。每次5更换或清洗增压器机油滤清器元件。每次每次6更换或清洗空气压缩机空气滤清器元件（NPT5）。每次7更换或清洗不良水表、油表玻璃及垫。每次每次8清洗静液压油缸磁性滤清器。每次9清洗柴油机油气分离器。每次10清洗柴油机供油拉杆系统并给油。每次每次11补充差示压力计导电液。每次每次12更换油滤或清扫空气滤清器单节（包括惯性滤清器及内腔的清扫，纸质空滤单节根据状态，如破损、老化等及时更换新品）每次每次13更换前、后台车牵引电动机通风机不良尼龙绳。每次每次14更换不良照明灯泡、调整头灯焦距。每次每次15检查吹扫蓄电池。每次每次16机车各电机轴承、连接销、传动轴及磨擦面全面给油。每次每次17吹扫散热器冷却单节。每次每次18检查、吹扫电器柜各电器及整流柜、电阻制动柜、主发电机、启动发电机、励磁机、空气压缩机电动机、牵引电动机。每次每次19检查清扫
