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1、加油站提量改造及双罐双线改造项目工程测量施工方案一、平面控制（一）结构施工采用正、倒镜投点法进行放线。投点前,复核各轴线桩位，合格后将经纬仪架设于轴线桩上，瞄准方向标志，依据计算角度，转动照准部，用正镜和倒镜将该轴线投测至需定位一侧，并把两次投测的点位取中。再在该楼层所投测的中点上架设经纬仪，后视轴线桩标志，旋转照准部180检查前视标志无误后，将该轴线投测到施工定位位置，弹出墨线。待各主要轴线投测至楼面上以后，复核间距无误，即可根据平面图的尺寸进行建筑物各细部放样。（二）采用闭合导线建立平面控制网，测量仪器使用NTS320全站仪。对业主及监理单位提供的中线桩进行控制,设置线路控制桩，控制桩位置
2、应稳定可靠，便于施工期间保存及使用方便。线路控制桩最好设在横断面上快车道边或人行道外。二、垂直度控制地面新建构筑物垂直度控制分两步：（一）提高地面新建构筑物边线的放线精度。对于钢尺量距过程中拉力的影响，除采用同一标准钢尺外，量距时采取固定拉力的方式，其误差可以得到有效地控制；（二）支模时，除严格按尺寸要求外，还应注意垂直度的校正，保证其测量精度。三、高程控制（-）利用水准基点作为高程控制依据，将绝对高程计算为相对高程，并把结构0000标高引测至周围建筑物上,以便于高程放样。同时，定期对各标高点高程进行复核，保证正常使用（二）测量仪器采用DS3型水准仪，根据业主及监理工程师提供的水准点，将高程引
3、至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于20Om且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为12JLmm（L为水准线长度公里数）。五、放线控制本标段的放线控制主要包括以下几个方面：道路中心线、两侧边线和坡脚线的平面控制及高程控制；雨、污水管线及检查井的平面控制及高程控制；侧石和平石的平面控制及高程控制；机动车道及人行道层面砖的平面及高程控制。施工时，根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。六、测量控制首先对监理工程师提供的坐标点和高程点进行复核，发现问题及时向监理工程师及规划设计部门提出。无误后
4、针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在工程施工期间对所有工程项目的施工进行有效的测量控制。七、沉降观测为及时了解沉降变形情况，在建筑物四周按设计要求布设沉降观测点，结构完工后，每月观测一次，竣工移交业主后，继续进行观测，第一年观测三次，第二年观测二次，以后每年观测一次，直至沉降稳定为止。八、断面复核标段测量控制网完成后即可按照设计断面桩号进行土方挖填工程量复测，一方面核对设计工程量的准确程度，另一方面作为标段内土方挖平衡的依据。断面复核采用J2经纬仪和水准仪完成。九、保证测量准确度及精度的措施（-）需严格遵守中华人民共和国行业标准城市测量规范CJJ8-99中的相关规定，作业前各种
5、测量仪器应做好规范要求的检验项目。（二）水平测量：水平角观测采用方向观测法，仪器为J2级经纬仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两个半测回之间，应变动度盘位置，其观测角值误差不大于20秒。（三）距离测量:采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。（四）高程测量:采用DS3水准仪，测量时往返各一次，取闭合差W12JLmmL为往返测量水准线路长度（km）。十、施工前准备（-）施工人员于施工前，由施工技术人员现场进行技术交底，依据设计图纸用墨线划出建筑物的位置，经技术人员勘查无误后，方可进行施工，一切尺寸准确性以图纸设计为准。（二）放样项目包括：1、建筑总平面图座标控制；2、各楼层建筑标高；3、各轴线之间尺寸；4、各轴线定位线；5、门窗位置线；（三）在地坪放样确定后，应于施工范围内设置标准水平线，同时完成地坪高程差校对、墙面龙骨定位线及天花板高程弹线作业，以提供施工人员做为地坪及立面施工的微调依据。（四）配合监理工程师指示，于局部放样点钉以钢钉作为放样确认点（此确认包含地材放样线及楼层水平线）。
