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1、路基及路面说明该工程为2022年江津区“四好农村路”建设项口（李市段）一油茶路，油茶路路位于江津区李市镇洞塘社区，据工程地质调查，线路区未发现泥石流、滑坡等不良地质现。本段道路路线总长：4.799Km;其中路线A起点位于油茶岗，起点桩号为K0+000,终点位于曾家岩,终点桩号为K3+238.873,路线全长：3.239Km;路线B起点位于新堡管，起点桩号为K0+000,终点位于渔塘湾,终点桩号为K0+296.313,路线全长:0.296Km,路线C起点位于转龙湾，起点桩号为K0+000,终点位于乱石坪,终点桩号为K1+066.815,路线全长：1.067Km;路线D起点位于乱石坪B,起点桩号为
2、K0+000,终点位于水厂,终点桩号为K0+196.709,路线全长:0.197Km0本工程路基宽4.5米，路面宽4.5米；该项目为旧路改造工程，原有道路为土路，路基宽度约为3.04.5米，需对路基进行拓宽处理：全线采用水泥混凝土路面，按江津区2022年四好农村路项目标准建设。一、设计概述路基设计主要依据交通部颁公路工程技术标准JTGB01-2014）.交通部颁公路路基设计规范（JTGD30-2015）及小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111-2019）,以及其它相关实地踏勘资料进行。（一）、路基横断面布置根据业主要求全线路基宽度45米，为了方便施工，路面采用1.5%路拱单坡。（二）、超
3、高方式路基设计标高为路基中心高程。本项目在平曲线路基超高、加宽过渡均在直线和圆曲线段内完成。外侧硬路肩与行车道一起超高，超高旋转轴为行车道中心线。（三）、加宽方式路基按照I类加宽值的一半进行加宽。二、路基设计路基设计以公路工程技术标准（JTGBOI-2014）、交通部颁公路路基设计规范（JTGD30-2015）及小交通量农村公路工程设计规范（JTG/T3311-2021）为依据，并结合外业调在资料进行。1、路线建设路线通过地段为单斜脊状重丘及梳状冲沟。根据沿线岩土性质、构造特征、裂状发育程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计。（1）挖方边坡：挖方路基边坡系根据土的密实程度、成因类型及生成年代，
4、以及岩石的岩性、构造、风化破碎程度，结合挖方边坡高度、地下水、地表水等因素综合拟定边坡坡度如表I：挖方边坡表表11.种类边坡高度（米）8米时为I：1.75,并在8米高处设1.5米宽护坡道，并向路基外侧倾斜2%4%的横坡。地面横坡陡于1：5的填方地段，应将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶向内横坡0.2%0.5%。2、对。挖。填路基处理O填O挖路基根据实际测定弯沉值，如弯沉值大于282.3（0.01）,需按要求换馍片石、砂砾石或良质土。3、施工注意事项路基及排水施工应严格按照设计和交通部现行设计规范、施工规范的要求进行，保证路基、路面施工质量。3.3.1挖方路基（1）路基施工前应清除占地范围内
5、的植被，挖除树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层。（2）路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖。如设计坡比与岩层倾痢不符，应视实际顺层情况调整挖方坡比。开挖土方时，禁止用爆破作业施工。开挖石方时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。石方的爆破应以小型及松动爆破为主，禁止用大中型爆破，影响岩体稳定，造成新的病害；潜在滑体路段附近石方路段禁止采用爆破作业。（3）不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖。超过40cm,供粗粒层用。石屑等细料，供细粒层用：码砌边坡用的块石，主要是粒径为0.30.5m的块石，选用表面比较平整的
6、石块。3填石粒径及级配在开采料场控制，施工单位根据现场情况采用洞室松动爆破、光面爆破或小型爆破，要求填料符合以下指标：最大粒径不超过层厚的2/3,超大粒径石块应集中起来，进行二次爆破、机械或人工砸碎。4）用作路堤填料的填石料，除限制其最大粒径外，一般对填料级配不做特别限制，但要求不均匀系数达到15Cu20当发现由于某种粒径的填料欠缺（一般为细料）而影响压实结果时，可采用补充该级级配填料的办法进行改善。石块级配较差，石块空间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑和中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，将空隙填满。5）填石路基的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填
7、筑，不宜横向分幅填筑。2准备工作1）压实机械要求采用大功率震动压路机（白重不小于18t）或重型夯实机械，功率越大对填石料的压实越有利，也有利于工程进度的提高，段动压路机应能以较大的振幅进行笈动碾压。2）基底处理当原地面自然横坡较陡（陡于1:5）时，路堤基地应挖成台阶，每级台阶宽度22m,高度为层压实厚度。其后进行基底平整碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。当原地坡度陡1:2.5时，应按陡坡路堤进行稳定性分析，确定边坡坡度。对于高度大于8m的边坡，采用台阶形边坡，即在边坡中间每隔8m设置一道宽12m的台阶，以提高边坡的稳定性。填石材料的工程性能与土质填料有较大差异：土质路基本身抗剪强
8、度低，颗粒之间具有粘聚力，土体具有较强的塑性，如果地基发生较大沉降及不均匀沉降，路基的沉降可以随着地基沉降性状共同沉降。但是，填石路基依靠嵌锁和摩擦作用形成强度，填石颗粒之间没有粘聚力，颗粒之间的嵌锁结构遭到破坏后不能像土质路其样逐步恢复。当路基内部产生的剪应力超过路基极限抗剪强度时，即产生剪切破坏，其剪胀效应将导致边坡膨胀使路基失程。3）施工工艺流程运料一堆料一摊铺一超粒径破碎、剔除一超幅碾压一刷坡一边坡压实、修整一边坡内砌一质量检查一下一层施工（不合格路段整改）。3.石质填料的运输、填筑、摊铺和整平运输过程中要注意避免装料、卸料中的离析现彖.填石路基应逐层填筑，安排专人指挥卸料，按水平分层
9、，先低后高,先两侧后中央卸料。施工过程中填料的填筑和持铺可同步进行。首先摊铺个(4)严禁在坡面上挖洞取土。(5)挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免增加负荷后造成新的地质病害。(6)路变边坡开挖前，应首先砌筑截水沟，将坡面水截流，以有利于边坡稳定。(7)深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路壁全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法。(8)路堑边坡开挖应自上而下，高、长边坡应分段进行，开挖后应及时防护，对有特殊设计的边坡应分段及时防护。(9)路堑边坡开挖，应有序组织施工周期，尽量避免雨季开挖。(10)施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定，严禁采用大爆破开挖。(11)临近房屋
10、段挖方，不可进行爆破施工，必须采用炮机机械凿打施工。3.3.2 控制层破本工程不需要爆破施工。3.3.3 填方路基(1)填筑地表低洼处，应清除树根草皮或淤泥腐植土，并排干地表积水，再行填筑。(2)填方施工时，在填筑期内，应加强地表及地下排水，盲沟进出口不得阻塞。软基施工地段，应严格控制填土速度，避免填土过快发生软土地基失稳的事故。(3)桥涵填方应采用渗水性较好的填筑石料，并设置横向盲沟，分层夯实，夯实厚度不得超过20cm,以满足压实度要求。(4)路基填筑时，应随时对路基压实度进行检测，并定期观测路基沉陷，根据观测值来调整施工填筑方法和采取应对措施。(5)当采用土石混填填筑路堤时，应将石块大面向
11、下，小面向上分开摆平放稔，缝隙内填以土或石屑，层厚以3050cm为宜，不得超过50cm。3.3.4填石路基由于本项目沿线基岩出露，且挖方较多，估部分填方路段可采用填石路基。1 .材料要求1)严格按规范要求控制填石路基材料的质量和规格。进场石料应与送检材料一致，填料岩心抗压强度不小于20MPa(用于护坡的不小于30MPa.岩心抗压强度小于20MPa的填料施工和压实特性按土质填料考虑)：膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得用于路堤填筑；严有风化软岩不用于填石路基：易风化的软岩不用于路基上部，也不用于路基浸水部分。2)在石方爆破时采取相应的爆破工艺，按比例分出三类石料。路基的主填料：
12、按石料的饱和抗压强度将石料分为硬质岩石(260MPa)、中硬岩石(3060MPa)和软质岩石(2030MPa)三类Q石块粒径按填筑层位确定，硬质岩石最大不超过40cm：中硬岩石最大不超过30cm；软质岩石最大不砂卵石24.7片石30.04）振动压路机的碾压开始时行驶速度应用慢速，最大速度不宜超过3Km第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，址后以轮胎压路机压平表面。压实时应先压两侧（即先靠路肩部分）后压中间，曲线段由内侧向外侧，纵向互相平行，反复碾压。碾压遍数不得少于试验路段确定的遍数。当路堤高度低于4m时，压路机应碾压到路基边缘05m的位置，当路堤高度大丁4m时，乐路机应碾压到路基边缘Im
13、的位置,压路机在路基边缘2m范围内压实时，可适当减低振幅或用弱振档进行压实。东实时要连续不断地用小块或石屑填隙，直到石料空隙被小料填满、密实，石料稳定、无下沉、无水平移动、表面平整为止。对夯锤应成弧形，首遍各夯位宜紧养，如有间隙，不得大于15cm.次遍应压在首遍位的缝隙上，如此连续夯实直至达到要求后，再向后移动一夯锤位置.行与行之间应重桎4050cm或1/3轮宽以上，前后相邻区段应重叠100-150cm.应达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。1 ）振动碾压完成后，条件允许时可采用双轮冲击压路机进行检验性补压。如果其下沉量在57cm范围内，原来振碾压实是合格的。通过补压达到对全路基的直接检验与补充
14、追加压实，在路床顶面以下1.5m形成连续、均匀、密实的加固层，提高了路基路面的综合强度和稳定性。5 .边坡码砌（1）当边坡坡度大于填料内摩擦角时，没有设计码砌层的边坡是不稳定的。较薄的码砌层也能对路堤边坡的稳定起到较大作用（即使码砌层的内摩擦角与内部填料的内摩擦角大小相同），这是因为增加码砌层后，边坡滑动破坏面在码砌层中成为了水平状，对边坡的稔定起了很大作用，因此。在施工中对于码砌的石料不但要求粒径大，强度高、不易风化,还应该对形状有所要求，用于码砌的石料要求形状方正，至少有两个面较为水平。（2）在填石路基填料来源复杂的情况下可以考虑适当增加边坡码砌厚度，以保证其稳定性。填石路基采用超幅50C
15、In碾压，以便压路机能够压到路基边缘，待成型稳定后用挖掘机刷坡。边坡可不必层层码砌，当填上高度小于6m时，可采用护拱护坡.当填上高度大于6m时，填石路基应使用大粒径石料（30Cm以上的规则石块）进行边坡码砌，码砌厚度不小丁1.5m：IOm以上码砌厚度不小于2.5m：并分层咬码干砌，空隙较大时用小石块填塞。码砌石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触而应微微向内倾斜。码砌表面平整，在曲线上的码砌边坡应平顺，码砌后的边坡坡率应符合设计要求。边破码砌后，可在其上的坡面上修筑护拱、洒草籽或铺草皮。这样既美化了环境又增加了边坡的稳定性，同时，又不阻止水分从路基内部由边坡排往外界。6 .路基整修在填石料表面填筑其他填料（如上、粉煤灰等）时，填石料表面应先填筑一层30cm厚的碎石、石工作面，面积宜在40m左右，摊铺厚度可低于最终摊铺厚度IOem以上。填石料应直接堆放在摊铺粗
