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1、天文大道工程照明工程施工图设计说明1设计依据及工程概况1.1设计依据（1）设计合同及委托书（2）城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016年版）（3）城市道路照明设计标准CJJ45-2015（4）低压配电设计规范GB50054-2011（5）2OkV及以下变电所设计规范GB50053-2013（6）供配电系统设计规范GB50052-2009（7）建筑物防雷设计规范GB50057-2010（8）城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012（9）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016（10）建筑设计防火规范GB50016-2014（2018年版）（11）道路照
2、明用LED灯性能要求GB/T24907-2010（12）LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-2015（13）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）（14）城市道路交通工程项目规范GB55011-2021（15）建筑环境通用规范GB55016-2021（16）建筑电气与智能化通用规范GB55024-2022（17）道路专业提供的道路相关平面图和横断面图L2初设审查意见及执行情况（1）初步设计阶段应修改完善的专家意见1、设计依据补充建筑环境通用规范GB550I6-202k建筑电气与智能化通用规范GB55024-2022回复：按意见补充，详初设说明1.6。2、路灯照明
3、采用剩余电流动作保护作为防护附加防护，额定剩余电流动作值不应大于30mA。回复：按意见补充，详初设说明9.5.3及9.5.4。（2）施工图设计阶段应修改完善的专家意见1、标准横断面灯具布置图应标明适用路段（以里程桩号示意）。回复：按意见修改标准横断面灯具布置图。1.3 工程概况本次设计的天文大道南北走向，起于现状天文大道，北至峡江路，分布于茶园B标准分区西北侧，在整个路网结构中定位为城市主干路，全长1.15km,设计时速50kmh,双向六车道，标准路幅宽度为32m=3m（人行道）+Hm（车行道）+4m（中分带）+Ilm（车行道）+3m（人行道）；沥青混凝上路面。1.4 设计范围（1）照明设计范
4、围包括以下内容：1）供配电系统2）道路照明系统3）接地系统本工程以IOKV电源进户电缆终端头为分界，分界面的用户侧部分供配电设计属本次设计范围，电源侧（包括电缆终端头）由业主委托专门单位做电力专项设计，本次仅作立项估算。2供配电系统2.1 负荷等级及供电电压本工程照明负荷等级为三级用电负荷，备照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。2.2 供电电源选择本次设计天文大道新设1台箱变（1#箱变）。箱变编号箱变容量设置位置1#箱变160kVA天文大道与横四路交叉口东北侧本次设计1#箱变供本次设计路段全线JT电及周边道路用电，新设箱变具体安装位置根据施工现位置道
5、路等级平均亮度Lav,cdm2亮度总均匀度UO平均照度Eav,Lx照度均匀度UELav规范Lav计算UO规范UO计算Eav规范Eav计完UE规范UE计算天文大道车行道主干路2.02.10.40.630330.40.43人行道主干路15215交汇区主干路50250表二:位置功率密度LPDj/m2眩光TI(%)环境比SRLPD规范LPD计算节能比例TI规范TI计算SR规范SR计算天文大道车行道1.00.6931%10%8%0.50.53.2 照明布置方式天文大道采用12m单臂灯杆配240WLED光源沿道路两侧人行道对称布置，灯臂臂长2m,灯具仰角10：直线标准段灯杆间距35m。路灯距路缘石1m,曲
6、线路段（RVIOO0m）、加宽段及路口段适当缩短灯杆间距或增大灯具功率以加强照度；具体路灯布置位置详照明平面图，管线布置位置详大样图。3.3 灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求（1）灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐，材质为SS400低硅低碳钢（其中SiWO.04%、屈服强度245Mpa）或国标优质Q300以上钢。镀锌层厚度不小于65u灯杆壁厚不小于4mm。（2）主干路车行道侧灯具选择截光型常规路灯，其余灯具选择半截光型常规路灯，防护等级不低于1P65,灯具效率不低于80灯具自然功率因数N0.9。（3）灯杆使用寿命应不小于20年。（4）光源选择：D选用LED光源。要求灯具效能2110LmW,显色指数R
7、a270,LED光源色温TCP=4000k,寿命250000h,同类光源的色晶容差小于7SDCM。2）LED灯具在正常工作300Oh的光通维持率不应低于96%,600Oh的光通维持率不应低于92%o3）道路照明宜采用分体式LED灯具，便于后期检修维护。场情况可做合理调整。2.3 负荷计算本次设计1#箱变负荷计算如下:序号名称天文大道1#箱变1总设备容量111.6kW2功能照明用电负荷（含预留）51.6kW（含预留道路照明容量40kW）需要系数13其他用电预留负荷20kW需要系数14景观照明预留负荷20kW需要系数15交通控制预留负荷20kW需要系数16补偿前平均功率因数0.837补偿后平均功率
8、因数0.978无功补偿总容量48kvar9视在功率112.2kVA10变压器容量160kVA11负荷率70%2.4供电半径及电压降计算箱变低压出线供电半径控制在700m以内，道路照明电压偏差允许值应满足+5%T02.5 功率因数补偿本工程道路照明用电主要负荷为LED灯，其自然功率因数较高，故不设单灯无功功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COSNO.95。2.6 电能计量本工程采用低压计用方式，根据不同用电性质（道路照明、景观等）分别计量。3道路照明系统3.1主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）,道路部分照明参数计算如下
9、：表一：综合杆应分层设计:a.高度O.5n2.5m,适用检修门、仓内设施；b.高度2.5n5.5m,适用路名牌、小型标志标牌、治安监控设施、行人信号灯、机动车辅灯及其他小型智能设施等：c.高度5.58m,适用机动车信号灯、治安监控设施、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌及其他小型智能设施等；d.高度8m以上，适用照明灯具、移动通信设备设施等。（2）多合一路灯杆基础由综合杆厂家且核后实施。（3）多合一电警杆，多合一交通杆及多合一信号杆的杆体及基础均由交通专业计量并实施，照明专业仅计量灯具：多合一路灯杆（现阶段已明确需附着小型交通设施）与普通照明杆为同型杆体，杆体、基础及灯具均由照明专业计量
10、并实施.3.6 照明线缆及敷设照明供电干线采用YJV-O.6/lkV单芯铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线及接地扁钢引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-32.5的绝缘护套导线。本工程各相线、零线按国家相关规范分别加以区分。3.7 排管规格及敷设深度（1）设计采用PVCUO（双壁波纹管）及蜂窝管（SVFY32X7）沿两侧人行道布置：过街采用DFPB100/3.0（涂塑钢管）。每回路各穿一根管。照明管道内应预留8#细铁丝，便于穿线。电缆保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁和管口光滑无毛刺，管内吹扫干净。（2）照明管线在人行道下的管顶埋深20.5m；在
11、车行道及绿化带下的管顶埋深20.7m,排管在过车行道时采用混凝土包封保护。要求人行道下双壁波纹管环刚度N8kN而；车行道下钢管环刚度212kNm,（3）预留3根电缆管道及2根110型七孔蜂窝管以备交通控制和其它照明穿线用。蜂窝管管材的尺寸详见下表，本工程所用蜂窝管的机械物理性能、环境性能等其它性能应符合地下通信管道用硬聚氯乙稀（PVeY）多孔管YD/T1324-2004等现行国家规范、规程的要求。蜂窝管结构尺寸及长度（丽）型号最小内径d内壁厚C2外壁厚Cl宽度Ll高度L2SVFY32X732Nl.82.41101101.1 灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一
12、定装饰性灯具。3.4 照明控制模式及技术要求（1）道路照明要求通过“四遥”控制、时控控制、光控控制等控制手段，实现LED灯定时调光（无级调光）、分组管理、数据采集管理（例如光线、温度、湿度、噪音、用电量）、智能管理、灯具故障检测报警、地理定位等功能。（2）照明控制系统的选择遵循技术先进、实用可靠、成熟稳定、维护方便、造价合理的方针及原则。经综合考虑，本项目路灯照明采用无线通讯路灯照明节能控制技术，要求如下：1）工程采用单灯控制技术，采用集中照明控制器配合单灯控制器实现单灯调光，照明控制采用自动和手动相结合的控制方式，同时安装路灯监控终端（与当地路灯控制系统兼容）并接入城市路灯管理处的四遥控制。
13、2）采用的LED灯具备可调光功能，调光设需集成在LED单灯电路板处，根据当地实际情况设置多个时控段，降低夜间灯具亮度，要求控制器具有IOO乐7佻和50%三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的。下半夜调光后主干路、次干路平均照度不低于IOLxo3）集中照明控制系统有远程单灯控制、系统策略调控、防盗报警、远程参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警、历史数据查询等功能。4）道路照明远程监控系统由上位机管理软件、智能网关、智能单灯控制器组成。智能网关支持4C/5C、WIFI、RJ45等方式入网并与监控中心进行通信，终端控制器采用无线射频的方式与智能网关进行通信。5
14、）道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，主干路宜为301x,次干路宜为201x3.5 多杆合一（1）将道路照明灯杆、交通标志杆、信号灯杆、监控杆、路名牌杆、公共服务设施指示标志牌杆、公交站牌杆、停车诱导指示牌杆等根据不同要求，整合到一起。在满足业务功能要求和结构安全的前提下，原则上只保留交通杆、路灯杆和信息牌（两杆一牌）。其中多合一信号杆以路口的信号灯杆件为基本杆，多合一电警杆以路口的电子警察杆件为基本杆，多合一交通杆以路口上游的大型标志牌杆件为基本杆，多合一路灯杆以路口的路灯杆件为基本杆。根据基本杆类型界定设计范围，在信号灯、电子警察、大型标志牌范围内，路灯整合到交通杆件上，其余范围内的小型标志牌等整合到路灯杆上。5.2接地型式的选择与要求（1）路灯的配电采用TN-S接地系统。（2）本工程设理专用PE线，为满足熔断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的铝合金线，且同管敷设。另为防止故障电压沿专用PE线串接，设重复接地；沿照明线管外侧通氏敷设一根-40X4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地、防雷接地水平接地体，扁钢埋深不小于0.6m。采用10热镀锌圆钢将灯杆埋.地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分支点处设垂直接地极，接地极采用N50X5热镀锌角钢，L=2.5m,埋深不小于0.8%
