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1、意特利五轴的实际应用I航空篇现代飞机为满足高速、高机动、高负载和远航程等性能要求，大量地采用新技术、新构造、新材料，其零件越来越向尺寸大型化、型面复杂化、构造轻量化、材料多元化和制造精细化发展。意特利科技致力于五轴加工解决方案，旗下自主研发的系列机器在航空航天生产加工领域得到了多项应用。从大尺寸的外壳到核心高强度的发动机机匣，都少不了五轴加工的身影。让我们来看看意特利五轴加工中心都是如何完成各工件的加工的吧！机身及机翼部分机身示意图机体构造通常由大梁、桁条，隔框和蒙皮等组成。机翼示意图尺寸都较大，特别是蒙皮具有弧度，意特利的GRANDE系列大型龙门五轴加工中心加工行程可达宽8m,高4.5m,长
2、80m,常见的飞机机身均可一次装夹后开展整体蒙皮的钱、攻等工艺。大大提高了加工效率与精度。飞机构造合金薄壁型材上翼面构造推荐机型：GRANDE系列而像翼肋，隔框这种需要深挖，加工量大的工件，加工中会产生大量的废屑并且单件加工时间长。意特利的SAKER翻板钱系列，将工作台垂直地面，并可以自动更换加工台。不仅节省了装夹时间，而且废屑直接落下，不会因为堆积造成清理中的时间浪费与加工障碍。飞机构造翼肋飞机构造隔框推荐机型:SAKER系列机内构造机舱内部比方航空座椅，行李架等构造，需要开展大量的攻丝，德孔，铳等工艺。意特利的TITAN系列桥式五轴加工中心，每个工艺过程中可以自动换刀，在大量加工的根底上依旧保持高效率。飞机行李舱飞机座椅构造推荐机型：TITAN系列发动机机匣飞机发动机示意图发动机机匣通常采用加工困难的原材料制成，如钛合金和高温合金。在对发动机机匣开展外形铳削时，不稳定的零件、较长的加工节拍和难加工材料都是挑战。飞机发动机机匣意特利SKY系列特意为发动机机匣设计，使用立卧转换头加转台的形式，根据机匣零件构造开展加工区域划分，通过系统设置转台转动角度和铁头角度的方式，提高加工精度与效率。
