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1、桥梁冬季除雪防滑抢险应急预案为做好桥梁冬季除雪防滑、防汛抢险应急处置工作，使灾害处于可控状态，保证抢险、保通工作高效有序进行，最大程度地减少灾害给所辖高速公路交通带来的人员伤亡和财产损失。依据还贷公司和少新管理处关于除雪融冰相关实施细则，制定本预案。一、XX分公司桥梁概况XX高速XX全长113.168km,全线桥梁共计205座，其中：特大桥1座、大桥15座，中小桥189座。桥梁上部结构基本为简支梁空心板，下部结构基本为桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，设计抗震烈度8度。二、编制原则以高发公司、交通集团、省联网中心、省厅除雪融冰指示精神为指导，以充分准备、快速反应、科学处置为原则，牢固树立“服务至上、
2、畅通优先”理念，做到“以雪为令、雪停路通”的工作目标，结合XX高速XX实际情况，各部门明确职责分工，力争实现措施得当、快速高效、保障有力、成绩显著。二、组织机构及职责(-)组织机构为加强对桥梁除雪融冰工作的组织领导，成立除雪融冰工作领导指挥小组，设立指挥部，组成如下:组长：副组长：总指挥：副总指挥：成员：指挥部下设：保通督导组除雪融冰组路产保通组机电保障组后勤保障组（二）工作要求1 .各部门要认真总结近几年来在除雪保通工作中的经验和存在的问题，结合本部门当前的实际情况，完善应急预案，制定详细周密、操作性强的除雪融冰工作方案，确保恶劣天气到来迅速行动，万无一失。2 .提高思想认识，强化组织领导，
3、各部门要高度重视冰雪气候条件下的道路保通工作，严格落实各项保通工作措施,努力实现保通目标。机关工作人员在接到恶劣天气气象预警通报后坚守工作岗位待命，为启动应急预案做好准备，各路产大队、养护标段负责人及人员全员到岗。3 .加强安全教育，提高安全意识，各部门在除雪融冰保通工作中应切实加强对职工和施工人员的安全教育和安全督导工作，保障桥梁除雪融冰施工作业的安全。（三）各机构职责L保通督导组(1)由办公室、监控中心相关人员组成。负责除雪融冰保通全面领导、监督工作；及时发布和传达省路警指挥中心和上级机关下达的各项指令，上报对各种除雪防冻应急措施，组织并落实实施，做好后勤保障工作。根据公司具体情况及时通知
4、征收、路产、养护、机电等部门接听、记录各种求助、投诉、报案电话，依据职责作出相应处理。(2)积极与气象部门建立联系机制，密切关注天气变化，及时准确的收集当地的天气信息和路况情况，当出现冰雪天气影响通行时，上报公司和省路警指挥中心，根据上级要求，下达除雪融冰及各种有关路段封闭、开通的管制指令,按要求发布和变更沿途可变信息情报板内容。2 .除雪融冰组(1)由养护管理部人员组成。养护管理部督促、检查养护施工单位除雪设备和人员应急物资储备情况，保证物质储备充备，机械设备始终保持良好使用状态；负责路警指挥中心各项指令的传达及落实，合理安排组织人员，提前对桥梁泄水孔、泄水槽、急流槽等进行清理，保证融雪材料
5、和雪水融化后顺利排出路面。在除雪作业时养护施工单位需配备一定数量的爆闪灯、反光背心，防滑链等物资，同时要求所有作业人员着标志服，保证施工车辆上有明显示警装置。养护施工单位协同路产同时加大巡查密度，实行不间断巡逻，及时收集路况和天气状况信息，在接到保通督导组及上级有关部门的恶劣气候预报后，迅速做好除雪保通工作。（2）当接到除雪指令后，各路段督导组和路段养护除雪负责人迅速集中，明确分工，责任到人，合理调配人员和机械撒布融雪材料，同时避免融雪材料撒入中央分隔带。平地机、装载机等设备定人定机，上路除雪时由养护管理部人员就坐副驾驶座，现场指挥机械除雪，确保除雪效果。除雪重点在桥梁和特殊路段，确保不因路面
6、结冰和积雪影响车辆通过。安排专人负责物资供应，对除雪情况（人员、机械、材料、进度）做好记录，及时上报上级部门。（3）桥梁提前放置沙袋等，以备临时取用，并安排充足人员、草苫、防滑链、机械就近做好准备，能及时上路做好除雪工作。养护二标项目部、养护施工单位厂库（鹤壁北）物质储备沙石等防滑材料，加强相应的交通安全控制措施,保障车辆安全行驶。3 .路产保通组（1）有路产管理部、各路产大队相关人员组成。强化开展路警联动，做到路面情况互通。执行路产、养护联合巡查制度，共同收集路况信息。巡逻车上携带足够管制分流设备，根据路况信息和指令，负责道路封闭与开通指令执行。特别注意雨、雪、冰、雾等天气条件下高速公路的通
7、行情况，及时将路况信息上报公司保通督导组，以供领导决策下达指令。(2)各路产大队加大桥梁夜间、恶劣天气巡查密度，加强养护施工作业区管理，设置醒目警示标志，做好路段疏导工作。对于需要除雪融冰路段，及时向督导组汇报。清理现场路面滞留车辆，维护交通秩序，协助社会救援、事故处理部门进行现场救援。和交警密切协作，及时查处违章停车、超限超载等违法行为，减少事故隐患，保障道路通行能力。(3)各路产大队在保证公司总体除雪融冰工作的前提下，对各桥梁应按照保障畅通的原则，以就近的收费站为依托，在保障正常巡逻和事故处理的情况下，将巡逻车停放在重点路段，以便及时观察情况，做好除雪融冰车辆的引导工作。4 .机电保障组由
8、运维中心相关人员组成。及时了解道路通阻信息，充分利用可变信息板等多种形式向过往司乘人员发布天气、路况、交通管制信息；负责机电设备、收费设备的防冻工作,保证各种设备安全过冬；负责抢险应急人员、机械设备的临时用电接入及安全使用。5 .后勤保障组有办公室、各收费站、路产大队相关人员组成。负责保通所用车辆安排以及对受困司乘人员实施救援等。(1)在雨雪恶劣天气期间，各收费站负责人全员在岗,增加人力，确保收费设施处于良好状态。收费站要增设便民服务设施，强化服务意识，对过往司乘人员做好行车安全提醒，做好站区及收费广场除雪保通工作。(2)办公室负责调配好除雪融冰期间各专业组的车辆,确保车辆技术状况良好，除雪融
9、冰期间做到专组专车，随时保证调遣用车，值班司机24小时在岗待命。三、保通措施L保通时间每年11月15日至次年3月15日为除雪融冰作业期。6 .除雪融冰范围桥梁路面：墙式护栏至中分带范围内的桥面。7 .除雪融冰质量标准路线标准：行车道均不得有积雪结冰；防眩板、护栏板等沿线设施表面积雪清扫干净。8 .除雪时限在道路正常通行情况下，自降雪停止后，标准八车道除雪融冰时限应达到下列标准：小雪时：12小时内应清理出内侧车道，36小时内清理出全部车道。中雪时：12小时内应清理出内侧车道，36小时内清理出行车道和超车道，48小时内清理出全部车道。大雪或暴雪时：24小时内应清理出内侧车道，48小时内清理出行车道
10、和超车道，60小时内清理出全部车道。四、组织实施（一）除雪应根据降雪量大小、气温和结合历年除雪经验采用以下除雪方法：小雪时，组织撒盐车上路开始撒布融雪剂，当道路积雪厚度达到ICm时，开始组织除雪机械上路除雪。中雪时，组织撒盐车和除雪机械同时上路施工，先用除雪机械除雪，随后用撒盐车撒布融雪剂，以防路面结冰。大雪或暴雪时，结合交通管制情况，采取先撒布融雪剂,后利用机械除雪，再撒布融雪剂，并同时组织人工、车辆对桥面及结冰路段进行人工撒布融雪剂或人工除雪。（二）融冰：对于湿滑、易积水结冰的桥面路段，应在结冰前撒布融雪材料。对于较厚的冰，应采取人工、特殊设备和撒布融雪材料相结合的方法进行除冰，保证路面畅
11、通。（三）桥面除雪保通施工要求：L标志标牌、警示灯在醒目位置摆放规范、整齐。2 .每一作业区设全职路面保通员4人，并由一人负责对保通员的安排和对标志标牌的巡视工作。3 .施工过程中有保通员负责指挥交通，晚上用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。4 .现场施工人员，全部配备反光标志服，活动不能超出封闭区。5 .施工及生活用车悬挂明显的施工标志，在路上要求司机做到“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、再进入。6 .随时巡查标志和锥形路标的摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，即使摆正，更换加补。五、安全作业（一）作业人员、机械设备，必须严格遵守公路养护安全作业规程，确保安全作业；
12、（二）施工机械必须处于良好的作业状态，严禁病车上路作业，并按照规定安装、使用警示标志及警示灯具；（S）作业时积极配合路产部门，进行路产保通；（四）建立专职安全员制度。作业区域按照规定设置专职安全员，对施工环境、过往车辆等安全因素进行密切观察，进行安全防范；指挥安全作业。六、责任追究桥梁冬季除雪融冰工作是在恶劣天气条件下对XX分公司管理水平和应急处置能力的有效检验，公司对各部门的应急保通工作进行督导检查，并实行严格的责任追究制。各小组之间应协调合作，做好人员、物资、设备的准备工作，认真做好应急演练工作，及时总结除雪融冰工作中的经验教训。对因重视不足，准备不充分、措施不到位造成桥梁段出现严重堵塞、安全事故，及因迟报、虚报、瞒报、漏报路况信息等对除雪保通工作造成严重影响的单位及个人，一经查实将严肃追究其相关责任，确保高速公路冬季安全运营。
