《江州街道路（K0+790-K1+50.080）项目交通施工图设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江州街道路（K0+790-K1+50.080）项目交通施工图设计说明.docx（9页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、江州街道路(K0+790-K1+50.080)项目交通施工图设计说明1 .工程概况1.1 工程规模江北嘴江州街道路(K0+790K1+051.080)工程线位呈南-北走向，南起现状已建成江州街与聚贤街交叉口，路线先向东延伸约65米后转向南边，道路一直往南止于现状庆云路上形成一个丁字路口。路线全长约261.08米，为城市支路，标准路幅宽度15.5m,双向两车道，设计行车速度为30kmh,最小平曲线半径R=70m,最小缓和曲线长40u1.2 设计内容本次设计内容为设计范围内的交通标志、标线、交通安全设施、信号灯电子警察及交通监控设施。2 .设计依据及采用的规范(1)中华人民共和国道路交通安全法(2
2、)道路交通标志和标线(GB5768-2009)(3)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)(4)突起路标(GB/T24725-2009)(5)路面标线涂料(JT/T280-2004)(6)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)(7)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)(9)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)(10)道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范(GA/T995-2020)(11)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GT832-2014)(12)道路车辆智能监测记录系统通用技术条件(GA/T497-2016)(
3、13)城市道路指路标志系统信息设计导则(DB50/T897-2018)(14)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)(15)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)国家现行其它有关标准、规范、规程与规定。3 .交通标志交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确完整获取有效信息，合理引导车流。3.1 设计原则 版面设计以驾驶员按30kmh行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目； 标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合。 在小半径匝道外恻设置线形诱导标志；3.2
4、 标志版面材料(8)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019年版)标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直； 基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母； 标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600gm2（紧固件的镀锌量不得低于350gm2）； 地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆： 标志板与滑动槽铝用钾接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。 保证地基承载力不小于300
5、kpa）3. 4标志安装单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘230cm,标志牌下缘距路面高度为2. 50mo路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010,禁令和指示标志的角度为045；当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；3. 5加工及施工要求标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作;289.3Mpa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GBT23827
6、-2009)o标志版面颜色参照设计图、道路交通标志和标线(GB5768-2009)、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015),重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548.1-2014)；交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色(GB8416-2003)的规定。全线标志均采用V类钻石反光膜粘贴。各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名(地名)，从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名(地名)，自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直
7、行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。3.3标志支撑杆结构 标志结构采用单立柱式。 标志结构的设计基本风速为35m/s； 立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求； 标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基 路口停止线与人行横道斑马线的距离为2m,停止线宽40cm；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长6m。导向箭头按导线长度重设置3次： 路口人行横道线宽40cm,间距60Cnb具体以平面布置图为准。4 .2技术要求 所
8、有标线及标记均采用热熔型反光涂料，白色标线逆反射系数2150cdl-lm-2,黄色标线逆反射系数2100CdTXTm-2; 所有标线干燥后的厚度为2.0OnIm10%,涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撤0.3Kgm2的玻璃微珠； 车道边缘线不应侵占行车道宽度： 导向箭头须根据路网建设现状进行调整，禁止指向未通车的方向，相交道路未通车的路口须按路段处理。5 .交通安全设施突起路标设置原则如下：突起路标间距15m布置.，设置于车行道边界线外侧；突起路标采用PVC基材的微棱镜型反射器，外轮廓尺寸为IOCnlXK)Cnu突起路标为双面反光，车行方向右侧为白色，左侧为黄色。6
9、 .交通监控1、传感器类型：内置2个镜头，支持输出全景视频图像和细节视频图像; 标志底板同滑运槽铝采用铝合金钾钉钾接，钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整； 滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长： 凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152Imn以上的立柱，采用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长； 立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行； 标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖； 底座法兰盘与地
10、脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接； 标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗： 标志建设单位应在标志杆上安装铭牌，内容包括建设单位名称、建设时间、杆件规格。4交通标线4.1 设计原则车道边缘线采用线宽15CnI的向色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，并配以间距15m单面白色反光突起路标；车道分界线采用线宽15CIn的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线长2m,间距4m；7.施工要求和注意事项交通标志标线的有效性决定于目标显示度、易读性、公认度三方面，因此施工要注意以下几方面：标志基础混凝土的施工过程要注意混凝土的振捣，保证混凝土的质量，并且保证予埋件位置准确，不被移动，当混凝土
11、达到设计强度后，才可承受全部荷载。标志在安装过程中，要求对已完工程进行保护，同时标志出的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖。为减少标志面板对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应符合道路交通标志和标线GB57682009和施工规范的要求，在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度，以及板面与道路的间距尺寸，若达不到要求，应及时调整。标线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。认真检查施工机械设备
12、，标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏。由于交通设施建设的诸多不确定因索，施工方的全部工作必须在交警的监2、GPU芯片：2颗;3、分辨率：全景：2560X1440；细节：1920X1080；4、最低照度：支持最低照度可达彩色0.0002LUX,黑白0.0001LUx；5、焦距:全景：4mm；细节：最大焦距不小于110mm,23倍光学变倍；6、宽动态：120dB:7、视频压缩标准：H.265,H.264,MJPEG；8、支持GB35114安全加密;9、支持区域入侵、越界入侵、徘徊、物品移除、物品遗留、人员聚集、停车、快速移动，并联动报警；10、支持定位联动功能，在全景视频图像中点击或者
13、框选任意区域后，细节视频图像可将该区域处于视频图像中央；Ik网络接口：RJ45网,自适应IOM/10OM网络数据:13、红外照射距离：150叱15、供电方式：DC36V25%;16、设备功耗:60WMAX；17、工作温湿度：-30C-65C;湿度小于90%；18、防护：IP66。19、用电来源为路灯箱变。单位，可采用选择桩基础。本设计中的附注及说明，仅为必要的补充，其余未尽事宜应按照国家及重庆市相关标准及规范执行。督和指导下进行和完成。所有工程完工后，施工方应备齐相关技术资料交付重庆市公安局交巡警总队及城市快速路支队，并通过其对工程的验收。伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路
14、交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。设置在道路上交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。标志牌上道路路名以实际为准，若为规划或尚未开通道路，则在指路牌上则不表示。通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm,交通设施施工完毕后恢复人行道破或与道路同步实施。施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计
