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1、一、工程概况1.1地理位置及概况太和镇大源消防通道（外环）建设工程，位于太和镇大源村范围内，属于村内消防通道。道路主要包括大源大南坑街、新建消防通道1、新建消防通道2,外环起于大源中路， 经过大源大南坑街、新建消防通道1、新建消防通道2,最终接回大源中路形成环线，路线全 长1879. 149公里。建设规模：该项目道路长1879. 149公里，道路等级为城市支路标准，设计速度20公 里/小时建设,大源大南坑街路面宽8米，人行道根据现场实际尺寸施工，双向2车道新建消防 通道1路宽16米，双向2车道，新建消防通道2路宽12米，双向2车道。本次设计的内容包括道路工程、交通工程、照明工程、排水工程等市政
2、配套工程的 内容，本册为交通工程。路灯及控制箱控制系统设计说明1.2 项目背景大源依托广州白云区的交通网络，拥有良好的对外交通条件。南部以东、西区为代表的建成区范围内道路网络己基本成型，道路密度指标达到建成区标准，已建道路路幅宽、路况好，标准高。中部道路网络主骨架也基本成型，但仍存在部分区域路网密度较小，道路等级较低、市政配套设施不足、存在断头路现象。为保障社会经济以及城市建设的进一步发展，有必要在充分挖掘现有道路潜力的同时，加强道路交通基础建设的投入，进,步完善现有道路网络，综合提高道路的交通供给能力。1.3 主要设计依据（1）现状地形修测数据电子文件（2）建设部市政公用工程设计文件编制深度
3、规定（2013版）。1.4 设计规范1）公路工程技术标准（JTGB-01-2014）；2）城市道路设计规范（QJ37-2012）:3）城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）：4）公路交通标志反光膜（GBT18833-2012）5）公路路线设计规范JTGD20-2006；6）公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2012：7）公路工程抗震设计规范JTGBO2-20138）道路交通标志和标线GB5768-2009；9）公路交通安全设施设计规范JTGD81-2006；10）道路交通标志板及支撑件GBT23827-2009；11）路面标线涂料JT280-24:12）中华人民共和国道路交通安
4、全法：13）道路交通信号灯GB14887-2011；14）公路沥青路面设计规范（JTGD5O-26）15）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）16）城市防洪工程设计规范GB/T50805-2012；17）城市工程管线综合规划规范GB50289-98；18）广州市道路交通管理设施设计技术指引研究（最终报告）19）广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究（最终报告）21）无障碍设计规范（GB50763-2012）22）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）23）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJI-2008）24）城市道路交通设施设计规范（GB50688-20
5、11）25）城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）26）道路交通信号控制机（GB25280-2010）27）城市步行和自行车交通系统规划设计导则1.5 设计内容工程内容包括交通工程，包括信号灯建设、交通标线恢复、标牌建设及局部路面恢复等内容。二、道路现况2.1 沿线自然地理条件2.1.1 地形、地貌本工程工点在白云区大源村委会路口，地势平坦，基本没有起伏。2.1.2 气候、水文广州属南亚热带季风气候，具有日照时间长、太阳辐射能强，热量资源丰富，雨量充沛，干湿季节明显的特点。春季冷暧多变，阴湿多雨，偶有“倒春寒”天气；夏季以晴热天为主，时有大风和暴雨；秋季气爽少雨，常遇“干旱
6、”和“寒露风”：冬季多晴天，气候干燥，霜冻较常见。区内主要气象灾害有水灾、旱灾、低温、冷害、大风和冰窗等。1.6设计内容工程内容包括交通工程，包括信号灯建设、交通标线恢复、标牌建设及局部路面恢复等内容。二、道路现况2.2沿线自然地理条件2.2.1地形、地貌本工程工点在白云区大源村委会路口，地势平坦，基本没有起伏。2.1.2气候、水文广州属南亚热带季风气候，具有日照时间长、太阳轴射能强，热量资源丰富，雨量充沛，干湿季节明显的特点。春季冷暧多变，阴湿多雨，偶有“倒春寒”天气：夏季以晴热天为主，时有大风和暴雨；秋季气爽少雨，常遇“干旱”和“寒露风”；冬季多晴天，气候干燥，霜冻较常见。区内主要气象灾害
7、有水灾、旱灾、低温、冷害、大风和冰雹:等。2.3工程地质概况221岩土地层结构及其特征据本次设计范围及项目特征，本工程设计主要对路口信号灯及交通标志标线进行建设，并未对路基等进行改造，不对路基土进行扰动，故并未对该处进行钻孔。2.2.2水文地质条件2.2.3建筑场地类别与地震效应1、地震烈度本场地属广州市区，根据国家标准建筑抗宸设计规范附录A,勘察场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g,特征周期0.35s02.4交通现状条件及设计2.4.1交通现状条件及设计设计根据项建及工可提出点位，进行现场踏勘，最后按照交叉口类型进行统一并分类，信号灯相位参考路口类型及届时交通流量进行布置，
8、控制系统经与交警支队，白云大队进行落实，以得出本施工图设计。相位设计以交警审批为准。三、设计思路3.1 充分吸收类似工程的成功经验，认真做好道路及相关配套工程的方案设计。3.2 尽量减小工程建设对沿线居民生活、生存环境的影响，保持系统的完整。3.3 所有道路平交口的交通组织设计遵循“以人为本”、强调人性化设计理念。3.4 合理组织施工，尽可能缩短减少工期，并减少对周边道路交通的干扰。四、交通工程4.1. 设计依据及设计规范1 .道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)2 .道路交通标志和标线(GB5768-2009)3 .公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2OO6)4 .公
9、路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006)5 .广州市道路交通管理设施设计施工指南6 .中华人民共和国道路交通安全法7 .广州市道路交通管理设施设计技术指引8 .广州市道路交通指路标志系统设计技术指引42设计原则1 .严格按相关规定进行设计。2 .交通标志设置以确保交通畅通无阻和行车安全为目的，以利向道路使用者提供正确的、及时的信息。3 .合理配置清楚明确的交通标志和标线。4 .合理组织交通流，使人车分离、干扰最少。43道路标线标线用于管制和引导交通，应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时
10、干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。1、标线设置要求(1)根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道，进口道适当压缩宽度；路面各类均应符合GB576832009道路交通标志标线第3部分：道路交通标线及相关的规定。（2）车行道边缘线、导向车道线、导流带边缘线采用白色实线，禁止跨越对向车行道分界线为黄色实线，可跨越对向车行道分界线为单黄4m*6m虚线；线宽15cm。（3）可跨越同向车行道分界线采用白色虚线，实线段长6m,虚线段间距9m。4）停止线、人行横道线采用白色实线，线宽40cm：停止线无特别说明距人行横道线3m0人行横道无特别
11、说明宽度为6m.（5）导向箭头颜色为白色，箭头长6m。6）其他出入口标线、导流带、地面文字标记、减速让行标记等等按照国标要求。2、标线技术要求（1）道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划。标线涂料应符合道路交通标志标线第3部分：道路交通标线（GB57683-2009）路面标线涂料（JT/T280-2004）、道路标线漆（常温型）（GN47-1989）和道路标线涂料（热型型）（GN48-1989）的有关规定。路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证表面干燥、无起灰现象。路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线（GB5768.3-2009）的规范和设计要求。标线施工污
12、染路面应及时清理。标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。（6）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。标线表面不应出现网状裂缝，起泡现象。3、施工过程中的注意事项1）标线施工摘，应对标线、图形、文字的位置进行测量放线，定出精确位置，再按图且核无误后才能敷设底漆，进行划线。（2）控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形顺直及位置正确、控制划线机行走线形顺贪及位置正确。（3）车道的划分见图中标注（线中至线中标注）。道路平面宽度不规则的路段原则按车道平均分配划线。（车道尺寸与虚线间距单位为米，标线、导向箭头和路面文字的厚度为1.8mm）
13、。（4）敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥碎或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油，水泥碎和沥青路面的下涂剂不能混用.5 .4.交通标志交通标志颜色以国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB576822009）为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小为2:1。标志面板反光材料主要采用IV类反光膜（GB/T18833-2012）,反光原理为微棱镜式。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cmo1、材料质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能（按国标要求抗拉性强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸
14、率不小于4%10%.）应符合GB/T3190、GB/T3880、GB/T3194的规定。2、柱体材料要求（具体按设计图纸）柱体一般采用牌号为Q235的钢材（A3钢）制成。镀锌量:立柱、横梁不低于18um紧固件不低于SOum=3、版面反光材料要求反光材料应符合设计规定的等级要求。参照道路交通反光膜GB/T18833-2012O反光膜的表面规则的分布有菱形的密封结构，采用“全棱镜”反光技术，不含金属镀层，具有优异的大入射角及大观察角性能。厂家必须提供书面的十年的质量担保，确保十年内标志牌的字膜和底膜的逆反射数不低于初始值的80%-，4、施工质量要求标志现场施工质量应达到公路工程质量检测评定标准（J
15、TGF80l-2004）的要求。基本要求如下：交通标志的制作应符合道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB5768.2-2009）的规定。0交通标志在运输、安装过程中，不应损伤标志面及金属构件的镀层。标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部位应符合钢结构焊接规范的质量要求。O标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志面任一处面积为SOcmXSOcm的表面上，不得存在总面积大于IOmm2或一个以上的气泡。反光膜应尽量可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼装。S标志柱、梁的金属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴瘤或交杂结块，镀件表面应无漏镀、缺铁等缺陷。5、立柱和标志牌安装标志基础经养护达到设计强度
