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1、1 .编制依据1.1 混凝土结构工程质量验收规范GB50204-20021.2 火电施工质量检验及评定标准（土建工程篇）Io3韩城第二发电厂2600机组工程土建专业施工组织设计Io4电力建设施工及验收技术规范（建造工程篇）SDJ69-87o1.5 韩城第二发电厂工程渣浆泵房结构图F254S.B-T0502Io6韩城第二发电厂工程渣浆泵房建造图F254S0B-T05011.7 电力建设安全工作规程（第一部份：火力发电厂）1.8 建造工程质量通病防治措施（西北电建四公司发布）Io9水工混凝土施工规范2002-05-012 .合用范围合用于韩二工程渣浆泵房零米以下及主体结构施工，吊装工程，建造封闭,
2、屋面防水（不包括土方工程、地基处理、二次灌浆）。3、工程概况3.1韩城第二发电厂一期工程中渣浆泵房工程由两部份构成：渣浆泵房和渣浆池。渣浆泵房0。OOOm标高相当于绝对标V4080OOOm.渣浆泵房零米以下结构为现浇钢筋碎结构，上部结构为碎现浇框架结构。渣浆泵房平面尺寸为2410o5m。泵坑底板厚0.8m,底板顶标高为V4040500m,板墙厚度0.5m；渣浆池平面尺寸为15。7X4m.池底板厚度0.5m,底板顶标高为V4030500m,板墙厚度0.5m。3o2渣浆泵房基础及上部结构碎总方量约240m3,碎强度等级C25,泵坑及渣浆池属于水工构筑物碎总方量380m3,役强度等级要求为C25W6
3、o钢筋总用量约60吨；二次灌浆采用上海麦斯特870C灌浆料。4、施工准备4.1 现场“三通一平”已完成。4。2钢筋车间，碎搅拌站已具备供应条件。4.3 泵房地基已经质检部门复检合格，已办理完工序交接所有手续。4o4在现场基坑边西侧、南侧各设置3500W铺灯灯塔一座，以满足现场照明需求,现场准备标准（活动）配电盘三个，以满足挪移照明和电动工具的使用需求,施工用水管线安装到位。4.5 特殊工种人员必须进行入场教育培训，持证上岗。4.6 碎养护用材料（麻袋片、塑料薄膜）满足施工需要。4.7 结合施工特点，泵坑内设备基础预留48个200X200X800的螺栓孔和16个8080X400的螺栓孔已用竹胶板
4、加工完毕。4.8 结构中所有预埋锚管，铁件在土方开挖时已委托107队加工。5、施工技术措施5o1泵房主体结构施工总体部署根据渣浆泵房整体结构的特点，为了有利于泵坑和渣浆池施工材料的运输、堆放、足够的作业面积以及上部结构中行车梁的吊装等因素,所以在施工时分四步进行：1。首先对泵坑和渣浆池进行施工,碎的第一次浇筑标高为405.000m：2o在对泵坑和渣浆池第一次碎浇筑的同时渣浆泵房下部结构的基础开始施Io由于在设计上KZ1和KZ2分别在一0。04Om和+0.20Om的标高处为框架柱的变截面，所以在施工时承台和柱段整浇。KZ1由承台面一4.3m-0.040m,KZ2由承台面一4。3m+0。200m3
5、。施工过程中在牛腿斜上方IOCm处沿行车梁纵向搭设双排架（双排架生根于内满堂架上），梁底小横杆间距为60cm。用于吊装行车梁的暂时放置。4.渣浆泵房上部结构的框架柱、牛腿、屋面框架梁、屋面板一次整浇到顶。浇筑标高KZ1由一0。040m7.6m,KZ2由+0。2007。6m.4o渣浆泵房主体结构施工完毕后，回填土分别回填至一1。2m、-2o515m时进行地下设施的施工。泵房下部结构属水工构筑物，在垫层施工完毕后,架子工进行脚手架搭设,钢筋工进行底板钢筋绑扎，绑扎钢筋时先绑扎底层钢筋,设置中22马凳撑筋后再绑扎面层钢筋。由于渣浆泵房的总体结构是由泵房和渣浆池两部份构成,而泵坑的底板顶标高与渣浆池底
6、板顶标高不在同一标高,两者高差1m,并且在A轴处泵坑坑壁与渣浆池壁为共用池壁，所以在施工时泵坑底板及坑壁应和渣浆池底板及池壁同时施工，在浇筑混凝土时应整体现浇。先浇筑渣浆池再浇筑泵坑（泵坑内的设备基础及沟道同时施工）。二次施工时将泵房基础承台、柱段和泵坑、渣浆池同时施工。在二次施工时应注意对所有埋件及预留孔洞的留置。渣浆池和泵坑的施工应分两步进行,第一步浇筑泵坑底板和渣浆池底板。泵坑内设备基础及沟道也与底板一次浇筑。第二步应在底板碎初凝前对池壁进行浇筑，浇筑标高一3。0m,并在此标高处留设IooXIOo凹形施工缝。第二次浇筑前应对凹形施工缝进行凿毛和清理，浇筑时应分层交替浇筑，每层浇筑高度不大
7、于50cm.二次浇筑时板墙和悬臂板一次浇筑.5o2施工顺序及工艺流程为：定位放线垫层的二次放线+所架搭设绑将板钢筋W点绑j板墙钢筋底板模板关殳+设备基础模板支设加国哙收H点底堤3筑三次放线a吊车梁预制支设板墙内模、绑扎板墙钢筋套管及埋件安装铺设梁、板底部模板,绑拍梁板、钢筋，插柱头钢筋W点支设板墙外模验入蜜诚墙、板、梁、硅浇筑框桩钢筋、模板验收“上柱子碎浇筑行车破吊装建造封闭交安5。9坐标系为电厂坐标系，和测量人员依据现场控制网,定位出1号点(A=830o60,B=65890)和2号点(A=827.60,B=669。40),冲设出泵房边线和轴作为施工放线基准线。5o4垫层施工按4oOnf布置一
8、个标高控制点(30Cm钢筋头)，振捣密实，木拖拖平，收面木夯搓两遍，钢抹一遍收平整.5.5 钢筋工程5.6 。1钢筋由车间翻样加工，运至现场指定位置，分类堆放。并子细核对钢筋的规格、数量、形状是否与图纸及标识牌相符.5o5.2底板底层钢筋绑扎完成后，布置中22马凳撑筋,每2而一个，然后再绑扎底板面层钢筋。5。5。3板墙钢筋一次配置到顶,底板钢筋绑扎时，预先将板墙钢筋插设好,根部根据定位线绑扎牢靠,插筋上部固定通过从外架向内架挑杆进行固定，谨防上部插筋位移.5。5。4泵坑底板与板墙钢筋保护层为40mm,J-3短柱为80mm,J-4短柱为30mm悬臂板为15mm0绑扎钢筋时垫保护层垫块,每平方米不
9、少于3块。5.7 o5钢筋绑扎，严格按图纸设计及规范要求执行，画线罗列。网片筋交叉处，周圈两行全部绑扎，中间部份交叉点按梅花形绑扎，杜绝松扣、缺扣现象，绑扎点扎丝头全部向内。5o5o6框架柱零米以下施工时，留设插筋，柱现浇施工时，上部钢筋结长与预留插筋进行坡口焊接。在同一截面焊接不得大于50%o5。5。7柱主筋与原留设插筋采用坡口焊,接头错开。钢筋坡口面应平顺,坡口边缘不得有裂纹和较大钝边、缺棱，钢筋保证对心,焊缝饱满。5.8 模板工程5.8.1 模板支设前,复查垫层标高。模板采用普通钢模板,要求方正，平整度良好，模板拼缝间粘贴单面胶带。5。6。2模板加固，底板采用硬支撑，排架外设地锚，间距不
10、大于1。0m。板墙加固采用带止水片的对拉螺杆（12）结合架子硬支撑进行加固，拉杆间距为90cm120cmo具体加固方法见后附图。5o6o3预埋钢套管及铁件的安装：钢筋绑扎同时将套管及铁件就位，按照设计图纸严格控制套管及铁件中心标高,钢套管点焊在附加钢筋上固定牢靠，墙板或者柱侧面铁件四角钻孔，用M4X40螺栓固定于模板上，平面放置铁件必须确保铁件标高，位置及表面水平，以免位移。5.9 脚手架工程5o7.1渣浆泵房下部结构的泵坑及渣浆池搭设内满堂架，外双排架。立杆间距1.5m,步距1.5m。搭设高度高于板墙高度75cm。上部结构脚手架的搭设同样采用内满堂外双排的搭法,并搭设剪刀撑。剪刀撑沿纵向连续
11、布置，每5根立杆设一道，脚手架两端和转角处必须设置。立杆下部垫厚度不小于5cm的方木，并加设扫地杆.脚手架搭设方法见附图。5。7。2施工进入上部主体结构时，在AB1处搭设之字形走道,走道上铺设脚手板并钉防滑条，间距不大于30cm。.5。7。3进行上部结构的施工时为了便于材料的堆放和运输,根据现场情况在B/2搭设作业平台，以便于施工材料的放置.材料运输用SY16C汽车起重机。5o8於工程5.8.1 磅由搅拌站集中拌制,2台罐车运输，1台泵车浇筑。5.8.2 进行碎浇筑前应再次核对所有的埋件、预留孔数量及定位尺寸是否准确，检查模板的支撑系统是否坚固，一切无误后方可进行浇筑。5。8。3碎振捣要求插点
12、均匀,插点间距W400mm,做到快插慢拔,振动棒按交错式振捣,上层振捣必须插入下层碎50-100mm,以使上下层砂密切结合。5o8o4碎振捣时，振动棒不允许碰撞钢筋、埋件、模板，泵车出料口不得对着埋件及模板，碎自由倾落高度不得大于2m,每小时入模碎不应少于50m3o5o8o5碎振捣执行旁站制,旁站人员认真监控，并做好旁站记录.5o8o6税收面严格控制标高，木抹两遍搓平，初凝前钢抹两遍压光（12小时摆布，二次压光尤其重要）。碎初凝后，对碎及时养护，底板采用蓄水养护,板墙用塑料薄膜一层、麻袋片二层全面积覆盖，浇水保湿养护（冬季施工，资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除适当增加麻
13、袋片进行保温保湿养护）。养护时间不少于14天。5o807.加强养护至14天,拆模板后即将回填土，以使碎得到长期养护。浇筑险后如必须在短期内进行下一道工序，可在局部的部位揭开养护层，但面积不宜大且必须及时覆盖。模板拆除中，要注意成品保护。5。10吊车梁的预制吊车梁的预制应和渣浆泵房下部结构的施工同时进行，以缩短工期.吊车梁共8根，每根长度5950mm,呈T形，上部宽度500mm、下部宽度160mm,高度90Omm.吊车梁预制，在预制场搭设双排脚手架进行。施工前，底部横杆统一找平，立杆间距0.9米，梁底横杆间距不大于500mmo梁底模板采用组合钢模结合木模，内衬10厚竹胶板.梁侧模板采用竹胶板加木
14、背档。M43.5平头螺栓、间距不大于500mm与钢模连接，12对拉螺杆及钢管卡箍斜撑固定，具体见后附图。钢筋绑扎严格按图纸及规范要求，埋件固定时与图纸子细核对，砂浇筑前,子细核对埋件，正确无误后方可进行.5.11.1吊车梁的吊装暂时固定施工顺序:绑扎一起吊就位暂时固定吊车梁单根分量约2o8t选用QY16C型汽车起重机，直径为18mm的钢丝绳起吊。起重绳采用长度7米的对绳，采用两点起吊法，选用2.7号卡环。吊车梁直接用卡环卡于吊钩上，两根吊索采用对绳，以使吊车梁在起吊后能保持水平.吊车梁两头必须用溜绳控制。将行车梁放置在已搭设好的脚手架上，就位时应缓慢落钩。吊车梁就位后，用8号铁丝双箍将梁捆于脚
15、手架上，以防倾倒.就位固定施工顺序：拆除暂时固定物一起吊一落脚手架一就位一验收最后固定在上部结构施工完毕后,牛腿碎强度达到设计要求后，用两个3t倒链、18mm的钢丝绳、2.7号卡环,仍然采用两点起吊法，两点距行车梁梁边Im处（为防止钢丝绳对成品格车梁的损伤可在钢丝绳与行车梁中间垫硬纸板）将行车梁吊离脚手架，同时将小横杆拆除。再缓慢落在牛腿上。就位后必须进行垂直度及平面位置的校正，吊车梁必需测其两端垂直度，需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块时，在柱上悬挂倒链，可将吊车梁需垫的一端吊起，垫设垂直.平面位置校正采用仪器放线法，用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线,校正时凡是吊车梁中线至基准线距离不等者，用撬杠拨正。在吊车梁校正完毕后，用连接钢板与柱侧面、吊车梁顶端的预埋铁件相焊接，做最后固定。5.12建造封闭5.12o1墙体砌筑砌砖宜采用“三一砌法”，即一块砖、一铲灰、一挤揉的砌筑方法。砌体工程的砂浆配制、计量、搅拌、使用时间，以及试块制作、养护等都必须按规范要求.砌墙前应先测定所砌部位基面标高误差,进行统一摆底，通过调整灰缝厚度，确保墙体标高。砌墙过程中必须使用皮数杆并挂线防止水平缝不平直，墙面凹凸不平,在墙体砌筑前，应进行抄平，统一弹设+0.5米线用+0.5线向上引尺检查墙体标高误差，及时进行调整。必须保证
